一种用于万马力机止漏铜环两半密封设备

摘要

本实用新型公开了一种用于万马力机止漏铜环两半密封设备，具体涉及万马力机技术领域，包括主锥套，所述主锥套包括气囊固定架，所述气囊固定架的内侧转动连接有活动转柱，所述活动转柱的底端焊接有螺旋杆，所述螺旋杆的底端设置有扭矩弹簧杆，所述扭矩弹簧杆的两侧卡接有气囊块，该用于万马力机止漏铜环两半密封设备，曲形卡板下移时带动推块挤压辅助橡胶套表面，辅助橡胶套为橡胶制作，有着较好的可塑性与密封性，辅助橡胶套被挤压与安装部位进行接触，对漏的油进行阻挡，同时形成一层铜环与锥套外框之间的保护层，避免由于安装压力过大，从而实现了延长了设备的使用寿命，防止接触面压力过大变形而高低不平。

说明书

技术领域

本实用新型涉及万马力机技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种用于万马力机止漏铜环两半密封设备。

背景技术

万马力机是较为常见的机械设备，其通常需要止漏铜环进行密封。

由于现在万马力机止漏铜环，两片合在一起，缝隙明显，DOP油从缝隙中有泄漏现象，就成了止漏铜环与耐磨钢环干磨漏粉，再者成品加工回厂后，拆开两半，合起时与耐磨钢环接触面，高低不平，易漏料异常，因此，本领域技术人员提供了用于万马力机止漏铜环两半密封设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种用于万马力机止漏铜环两半密封设备，相互配合以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于万马力机止漏铜环两半密封设备，包括主锥套，所述主锥套包括气囊固定架，所述气囊固定架的内侧转动连接有活动转柱，所述活动转柱的底端焊接有螺旋杆，所述螺旋杆的底端设置有扭矩弹簧杆，所述扭矩弹簧杆的两侧卡接有气囊块，所述扭矩弹簧杆的底端插接有定位块，所述定位块的底端设置有曲形卡纹条，所述定位块的外侧卡接有气囊固定架。

采用上述方案，螺旋杆挤压扭矩弹簧杆向下侧移动，扭矩弹簧杆被气囊块的内部的气压进行稳定，由于扭矩弹簧杆的正常长度大于气囊固定架内部的孔径，则扭矩弹簧杆处于压缩状态，而扭矩弹簧杆挤压定位块向底端移动，定位块的素材为橡胶，定位块被挤压向两侧移动，定位块对曲形卡纹条进行挤压，则万马机安装部位紧贴曲形卡纹条的表面。

优选的，所述主锥套的底端卡接有支撑架机构，所述支撑架机构远离主锥套的一侧焊接有辅助锥套。

采用上述方案，整体结构较为简答，易于拆装。

优选的，所述曲形卡纹条的外表面开设有正向螺纹，所述曲形卡纹条的外侧设置有辅助橡胶套，所述辅助橡胶套的外侧卡接有推块，所述推块的外侧卡接有卡位柱，所述卡位柱的两侧卡接有曲形卡板，所述气囊固定架的外侧转动连接有锥套外框。

采用上述方案，定位块挤压曲形卡板向下侧移动，则曲形卡板带动卡位柱与卡孔连接处处于密封状态，通过多处左右的夹持力，避免主锥套在与辅助锥套工作过程中，卡位柱与卡孔发生滑动而移动，两者处于紧紧贴合状态。

优选的，所述支撑架机构包括滑动板，所述滑动板的外侧卡接有活动支架，所述活动支架卡接在锥套外框的外侧，所述锥套外框与活动支架通过滑动板呈滑动状态设置，所述活动支架的底端设置有支撑底座。

采用上述方案，便于机构间的移动和安装。

优选的，所述辅助锥套包括铜环，所述铜环的表面开设有卡孔，所述铜环的两侧卡接有固定安装板，所述铜环设置在支撑底座的顶端。

采用上述方案，对铜环进行稳固与定位。

优选的，所述卡孔的数量与卡位柱的数量一致，且两者呈适配卡接状态设置。

采用上述方案，提高了机构间的联动性。

优选的，所述活动转柱与曲形卡纹条的数量一致，所述活动转柱与曲形卡纹条在锥套外框的外表面呈圆周阵列设置。

采用上述方案，曲形卡纹条与传统的整体螺纹状态不同，是间断式螺纹连接，其是为了扭矩弹簧杆能够带动曲形卡纹条紧贴安装部位表面，使受力点不因连接面积过大而分散。

本实用新型的技术效果和优点：

1、该用于万马力机止漏铜环两半密封设备，定位块对曲形卡纹条进行挤压，则万马机安装部位紧贴曲形卡纹条的表面，同时定位块挤压曲形卡板向下侧移动，则曲形卡板带动卡位柱与卡孔连接处处于密封状态，卡位柱与卡孔发生滑动而移动，两者处于紧紧贴合状态，从而实现了避免两片铜环合在一起，产生缝隙，避免DOP油从缝隙中有泄漏现象；

2、该用于万马力机止漏铜环两半密封设备，曲形卡板下移时带动推块挤压辅助橡胶套表面，辅助橡胶套为橡胶制作，有着较好的可塑性与密封性，辅助橡胶套被挤压与安装部位进行接触，对漏的油进行阻挡，同时形成一层铜环与锥套外框之间的保护层，避免由于安装压力过大，从而实现了延长了设备的使用寿命，防止接触面压力过大变形而高低不平。

附图说明

图1为本实用新型支撑架机构结构的立体示意图；

图2为本实用新型主锥套机构的局部剖面图；

图3为本实用新型定位块机构的局部剖面图。

图中：1、支撑架机构；101、滑动板；102、活动支架；103、支撑底座；2、辅助锥套；201、固定安装板；202、卡孔；203、铜环；3、主锥套；301、气囊固定架；302、推块；303、活动转柱；304、卡位柱；305、曲形卡板；306、曲形卡纹条；307、辅助橡胶套；308、正向螺纹；309、扭矩弹簧杆；310、螺旋杆；311、气囊块；312、定位块；313、锥套外框。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图2-3，一种用于万马力机止漏铜环两半密封设备，包括主锥套3，主锥套3包括气囊固定架301，气囊固定架301的内侧转动连接有活动转柱303，活动转柱303的底端焊接有螺旋杆310，螺旋杆310的底端设置有扭矩弹簧杆309，扭矩弹簧杆309的两侧卡接有气囊块311，扭矩弹簧杆309的底端插接有定位块312，定位块312的底端设置有曲形卡纹条306，定位块312的外侧卡接有气囊固定架301，曲形卡纹条306的外表面开设有正向螺纹308，曲形卡纹条306的外侧设置有辅助橡胶套307，辅助橡胶套307的外侧卡接有推块302，推块302的外侧卡接有卡位柱304，卡位柱304的两侧卡接有曲形卡板305，气囊固定架301的外侧转动连接有锥套外框313。

需要说明的是，手动旋转活动转柱303向下侧移动，活动转柱303通过螺旋杆310固定在气囊固定架301的内部，同时螺旋杆310挤压扭矩弹簧杆309向下侧移动，扭矩弹簧杆309被气囊块311的内部的气压进行稳定，由于扭矩弹簧杆309的正常长度大于气囊固定架301内部的孔径，则扭矩弹簧杆309处于压缩状态，而扭矩弹簧杆309挤压定位块312向底端移动，定位块312的素材为橡胶，定位块312被挤压向两侧移动，定位块312对曲形卡纹条306进行挤压，则万马机安装部位紧贴曲形卡纹条306的表面，同时定位块312挤压曲形卡板305向下侧移动，则曲形卡板305带动卡位柱304与卡孔202连接处处于密封状态，通过多处左右的夹持力，避免主锥套3在与辅助锥套2工作过程中，卡位柱304与卡孔202发生滑动而移动，两者处于紧紧贴合状态，从而实现了避免两片铜环合在一起，产生缝隙，避免DOP油从缝隙中有泄漏现象。

参照说明书附图1-2，主锥套3的底端卡接有支撑架机构1，支撑架机构1远离主锥套3的一侧焊接有辅助锥套2，支撑架机构1包括滑动板101，滑动板101的外侧卡接有活动支架102，活动支架102卡接在锥套外框313的外侧，锥套外框313与活动支架102通过滑动板101呈滑动状态设置，活动支架102的底端设置有支撑底座103，辅助锥套2包括铜环203，铜环203的表面开设有卡孔202，铜环203的两侧卡接有固定安装板201，铜环203设置在支撑底座103的顶端，卡孔202的数量与卡位柱304的数量一致，且两者呈适配卡接状态设置，固定安装板201的作用为稳固辅助锥套2的位置。

需要说明的是，卡孔202与卡位柱304契合卡接时，万马机安装部位通过正向螺纹308旋转贴合曲形卡纹条306，而曲形卡纹条306与传统的整体螺纹状态不同，是间断式螺纹连接，其是为了扭矩弹簧杆309能够带动曲形卡纹条306紧贴安装部位表面，使受力点不因连接面积过大而分散，同时曲形卡板305下移时带动推块302挤压辅助橡胶套307表面，辅助橡胶套307为橡胶制作，有着较好的可塑性与密封性，辅助橡胶套307被挤压与安装部位进行接触，对漏的油进行阻挡，同时形成一层铜环203与锥套外框313之间的保护层，避免由于安装压力过大，从而实现了延长了设备的使用寿命，防止接触面压力过大变形而高低不平。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。