一种基于北斗GPS导航系统的轨迹导航设备

摘要

本实用新型公开了一种基于北斗GPS导航系统的轨迹导航设备，包括基体、滑槽、卡扣、导柱和定位槽，所述基体的外表面开设有滑槽，且滑槽的内表面滑动安装有卡扣和条形齿轮，并且的外表面边端固定安装有复位弹簧，所述基体的内表面开设有腔体和定位槽，且腔体的内表面固定安装有圆柱直齿轮，并且圆柱直齿轮的内表面固定安装有主轴。该基于北斗GPS导航系统的轨迹导航设备，设置可调节的条形齿轮，将两组条形齿轮安装在屏幕后端以及基座上，在使用时通过基体开设的腔体以及滑槽和定位槽，与其内表面安装的卡扣、圆柱直齿轮、主轴、定位齿、手柄、滑轨和条形齿轮之间进行运动，通过啮合结构进行固定旋转，以及通过卡合结构避免装置固定之后发生松动。

说明书

技术领域

本实用新型涉及北斗GPS导航系统技术领域，具体为一种基于北斗GPS导航系统的轨迹导航设备。

背景技术

北斗卫星导航系统是中国正在实施的自主发展、独立运行的全球卫星导航系统，系统建设目标是：建成独立自主、开放兼容、技术先进、稳定可靠的覆盖全球的北斗卫星导航系统，促进卫星导航产业链形成，形成完善的国家卫星导航应用产业支撑、推广和保障体系，推动卫星导航在国民经济社会各行业的广泛应用；

北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，空间段包括5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星，地面段包括主控站、注入站和监测站等若干个地面站，用户段包括北斗用户终端以及与其他卫星导航系统兼容的终端，但由于北斗卫星导航系统的问世时间较短，在使用时在车辆上另加安装北斗导航用轨迹导航设备，由于现在的设备生产并不是很完善，在车辆进行颠簸行驶时，所携带的导航设备的安装设备容易发生震动，其支撑不能有效的对其进行固定的卡合，避免装置中安装结构的小部件发生损坏或者脱落，以及现有装置使用的圆球状结构调节装置的角度，长时间使用之后容易产生磨损，导致出现滑失等现象。

针对上述问题，急需在原有轨迹导航设备结构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于北斗GPS导航系统的轨迹导航设备，以解决上述背景技术中提出的由于北斗卫星导航系统的问世时间较短，在使用时在车辆上另加安装北斗导航用轨迹导航设备，由于现在的设备生产并不是很完善，在车辆进行颠簸行驶时，所携带的导航设备的安装设备容易发生震动，其支撑不能有效的对其进行固定的卡合，避免装置中安装结构的小部件发生损坏或者脱落，以及现有装置使用的圆球状结构调节装置的角度，长时间使用之后容易产生磨损，导致出现滑失等现象问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于北斗GPS导航系统的轨迹导航设备，包括基体、滑槽、卡扣、导柱和定位槽，所述基体的外表面开设有滑槽，且滑槽的内表面滑动安装有卡扣和条形齿轮，并且的外表面边端固定安装有复位弹簧，所述基体的内表面开设有腔体和定位槽，且腔体的内表面固定安装有圆柱直齿轮，并且圆柱直齿轮的内表面固定安装有主轴，所述主轴的外表面上端固定安装有定位齿，且定位齿的上表面固定安装有手柄，并且定位齿的外表面卡合连接有定位槽，所述条形齿轮的外表面固定安装有滑轨，且条形齿轮的外表面啮合连接有圆柱直齿轮，并且条形齿轮的外表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外表面固定连接有基座，且支撑杆的外表面开设有矩形槽，所述基座的外表面开设有滑槽，且滑槽的内表面滑动安装有限位支撑，并且限位支撑的外表面固定安装有限位块，同时限位块的外表面卡合连接有矩形槽，所述限位支撑的内表面贯穿安装有导柱，且导柱的外表面嵌套安装有复位弹簧。

优选的，所述基体通过滑槽与卡扣构成滑动结构，且卡扣通过复位弹簧与基体构成弹性结构，并且卡扣通过定位齿与手柄构成卡合结构。

优选的，所述腔体与圆柱直齿轮构成嵌套结构，且圆柱直齿轮与主轴构成转动结构，并且主轴均与定位齿和手柄构成镶嵌结构，同时手柄通过腔体、主轴和复位弹簧与基体构成弹性结构，并且定位齿与基体构成卡合结构。

优选的，所述圆柱直齿轮与条形齿轮构成啮合结构，且条形齿轮与滑轨构成镶嵌结构，并且滑轨通过滑槽与基体构成滑动结构。

优选的，所述支撑杆通过矩形槽与限位块构成卡合结构，且支撑杆通过主轴与基座构成转动结构，并且矩形槽关于主轴的外表面中端等角度设置，同时支撑杆的外表面形状呈“U”字型结构。

优选的，所述基座通过滑槽与限位支撑构成滑动结构，且限位支撑与限位块构成镶嵌结构，并且限位支撑通过导柱和复位弹簧与基座构成弹性结构，同时限位支撑与导柱构成贯穿结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该基于北斗GPS导航系统的轨迹导航设备；

1.设置可调节的条形齿轮，将两组条形齿轮安装在屏幕后端以及基座上，在使用时通过基体开设的腔体以及滑槽和定位槽，与其内表面安装的卡扣、圆柱直齿轮、主轴、定位齿、手柄、滑轨和条形齿轮之间进行运动，通过啮合结构进行固定旋转，以及通过卡合结构避免装置固定之后发生松动；

2.设置可进行调节角度的基座，在使用时通过调节基座通过主轴安装的支撑杆，以及支撑杆开设的矩形槽，并通过矩形槽与限位支撑安装的限位块，且限位支撑贯穿安装的导柱，以及导柱外表面嵌套安装的复位弹簧对调节之后的支撑杆进行卡合固定。

附图说明

图1为本实用新型立体图结构示意图；

图2为本实用新型基体半剖视立体结构示意图；

图3为本实用新型定位齿半剖视立体结构示意图；

图4为本实用新型支撑杆半剖视立体结构示意图；

图5为本实用新型爆炸立体结构示意图。

图中：1、基体；2、滑槽；3、卡扣；4、复位弹簧；5、腔体；6、圆柱直齿轮；7、主轴；8、定位齿；9、手柄；10、滑轨；11、条形齿轮；12、支撑杆；13、矩形槽；14、基座；15、限位支撑；16、限位块；17、导柱；18、定位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种基于北斗GPS导航系统的轨迹导航设备，包括基体1、滑槽2、卡扣3、复位弹簧4、腔体5、圆柱直齿轮6、主轴7、定位齿8、手柄9、滑轨10、条形齿轮11、支撑杆12、矩形槽13、基座14、限位支撑15、限位块16、导柱17和定位槽18，基体1的外表面开设有滑槽2，且滑槽2的内表面滑动安装有卡扣3和条形齿轮11，并且的外表面边端固定安装有复位弹簧4，基体1的内表面开设有腔体5和定位槽18，且腔体5的内表面固定安装有圆柱直齿轮6，并且圆柱直齿轮6的内表面固定安装有主轴7，主轴7的外表面上端固定安装有定位齿8，且定位齿8的上表面固定安装有手柄9，并且定位齿8的外表面卡合连接有定位槽18，条形齿轮11的外表面固定安装有滑轨10，且条形齿轮11的外表面啮合连接有圆柱直齿轮6，并且条形齿轮11的外表面固定连接有支撑杆12，支撑杆12的外表面固定连接有基座14，且支撑杆12的外表面开设有矩形槽13，基座14的外表面开设有滑槽2，且滑槽2的内表面滑动安装有限位支撑15，并且限位支撑15的外表面固定安装有限位块16，同时限位块16的外表面卡合连接有矩形槽13，限位支撑15的内表面贯穿安装有导柱17，且导柱17的外表面嵌套安装有复位弹簧4。

基体1通过滑槽2与卡扣3构成滑动结构，且卡扣3通过复位弹簧4与基体1构成弹性结构，并且卡扣3通过定位齿8与手柄9构成卡合结构，通过基体1与卡扣3的滑动结构，可进行便捷的移动卡扣3进行使用，且卡扣3与基体1的弹性结构，便于在移动之后进行复位使用，并且卡扣3手柄9的卡合结构，方便通过卡合结构固定定位齿8，从而调节抓装置的角度。

腔体5与圆柱直齿轮6构成嵌套结构，且圆柱直齿轮6与主轴7构成转动结构，并且主轴7均与定位齿8和手柄9构成镶嵌结构，同时手柄9通过腔体5、主轴7和复位弹簧4与基体1构成弹性结构，并且定位齿8与基体1构成卡合结构，通过腔体5与圆柱直齿轮6的嵌套结构，避免在使用时出现脱落或者卡壳的现象，且圆柱直齿轮6与主轴7的转动结构，并且主轴7均与定位齿8和手柄9的镶嵌结构，方便手柄9带动定位齿8接触卡合限位之后，并带动固定安装的圆柱直齿轮6与主轴7进行旋转，同时手柄9与基体1的弹性结构，在调节完成位置之后进行自动复位，并且定位齿8与基体1的卡合结构，避免在限位时由于震动而导致导航固定装置发现松动。

圆柱直齿轮6与条形齿轮11构成啮合结构，且条形齿轮11与滑轨10构成镶嵌结构，并且滑轨10通过滑槽2与基体1构成滑动结构，通过圆柱直齿轮6与条形齿轮11的啮合结构，便于小精度的调节装置的角度，且条形齿轮11与滑轨10的镶嵌结构，增加装置使用时的稳定性，并且滑轨10与基体1的滑动结构，避免在移动时出现位置发生偏移，避免造成装置的损坏。

支撑杆12通过矩形槽13与限位块16构成卡合结构，且支撑杆12通过主轴7与基座14构成转动结构，并且矩形槽13关于主轴7的外表面中端等角度设置，同时支撑杆12的外表面形状呈“U”字型结构，通过支撑杆12与限位块16的卡合结构，且支撑杆12与基座14的转动结构，便于调节装置的角度，并且矩形槽13关于主轴7的外表面中端等角度设置，可进行等角度的调节位置，同时支撑杆12的外表面形状呈“U”字型结构，避免在调节位置时与基体1之间发生卡壳。

基座14通过滑槽2与限位支撑15构成滑动结构，且限位支撑15与限位块16构成镶嵌结构，并且限位支撑15通过导柱17和复位弹簧4与基座14构成弹性结构，同时限位支撑15与导柱17构成贯穿结构，通过基座14与限位支撑15的滑动结构，便于解除或者使用限位结构，且限位支撑15与限位块16的镶嵌结构，避免使用时发生断裂，并且限位支撑15与基座14的弹性结构可在调节完成位置之后进行自主卡合定位，同时限位支撑15与导柱17的贯穿结构，防止移动的限位支撑15发生位置偏移，避免造成卡壳。

工作原理：在使用该基于北斗GPS导航系统的轨迹导航设备时，根据图1-5，首先将该装置放置在需要进行工作的位置，在轨迹导航设备安装之后，通过手动拉动手柄9并带动定位齿8进行移动，将定位齿8脱离基体1开设的定位槽18的卡合限位，与此同时连接在手柄9边端的卡扣3通过复位弹簧4的弹性推动对拉出的定位齿8进行卡合限位，避免主轴7边端安装的复位弹簧4拉动将其复位卡合，然后转动手柄9，通过手柄9固定安装的主轴7连接的圆柱直齿轮6，在基体1开设的腔体5中进行旋转，旋转过程中通过圆柱直齿轮6与条形齿轮11之间的啮合结构，使条形齿轮11通过安装的滑轨10在基体1开设的滑槽2和腔体5中进行滑动，同一时间移动条形齿轮11边端安装的导航设备屏幕的角度，接着通过导航设备屏幕连接的支撑杆12调节装置的另一角度位置，且通过支撑杆12的U型结构设计，减少支撑装置之间的卡壳，并且支撑杆12与基座14进行连接，以及其边端开设的矩形槽13通过限位支撑15安装的限位块16进行卡合固定，通过手动移动限位支撑15将调节支撑杆12的位置，并通过矩形槽13的等角度设置，可进行等角度位置的调节，调节完成之后松开限位支撑15，通过限位支撑15贯穿安装的导柱17，以及导柱17外表面嵌套安装的复位弹簧4的弹性作用，将限位块16与支撑杆12开设的矩形槽13进行卡合固定，其次通过旋转手柄9调节位置，调节完成之后通过手动移除卡扣3的卡合限位，且定位齿8将通过复位弹簧4的弹性移动，带动其与定位槽18进行卡合固定，避免在使用时位置发生偏移，并且装置在使用既可以调节装置的角度，也可以一定距离的调节装置的高度，并且可防止支撑装置在颠簸的地方使用时发生断裂损坏等现象，增加了整体的实用性。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。