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一种疏散指示标志与消火栓箱的复合装置

摘要

本实用新型属于消防指示设备技术领域,具体技术方案为:一种疏散指示标志与消火栓箱的复合装置,包括消火栓箱和指示灯箱,结合装置通过第一连接件、第二连接件与消防栓箱连接,结合装置的正面相对消火栓箱的正面侧靠后10‑15mm,结合装置的正面安装有疏散指示标志,疏散指示标志与消火栓箱的正面侧平行布置,疏散指示标志电源线依次利用第一接线盒、导线管和第二接线盒接入应急照明配电回路,本实用新型将消火栓箱与疏散指示标志结合设置,并使疏散指示标志安装面与消火栓箱外皮齐平,直接避免了车库疏散指示标志被消火栓箱遮挡的问题,提高了地下车库车道外疏散指示标志灯在火灾工况下的可视度,提高了疏散指示的可靠性。

著录项

  • 公开/公告号CN216855587U

    专利类型实用新型

  • 公开/公告日2022-07-01

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 太原市建筑设计研究院;

    申请/专利号CN202220324520.8

  • 发明设计人 段成锴;汤宗武;董雪君;

    申请日2022-02-18

  • 分类号A62C35/20(2006.01);G09F13/20(2006.01);

  • 代理机构太原中正和专利代理事务所(普通合伙) 14116;

  • 代理人焦进宇

  • 地址 030000 山西省太原市杏花岭区新建路80号

  • 入库时间 2022-08-23 07:55:21

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2022-07-01

    授权

    实用新型专利权授予

说明书

技术领域

本实用新型属于消防指示设备技术领域,具体涉及一种疏散指示标志与消火栓箱的复合装置。

背景技术

《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》GB 51309-2018第3.2.9条第1.3)款规定:方向标志灯的标志面与疏散方向垂直时,灯具的设置间距不应大于20m;方向标志灯的标志面与疏散方向平行时,灯具的设置间距不应大于10m。结合现阶段地下车库常规的建筑布局,疏散通道的设置一般均在车道区域,疏散方向绝大部分情况下也与车行线平行。故疏散指示标志大部分情况均在车道两侧柱上设置,两盏灯间距不超过10m,结合现阶段地下车库常规的建筑布局,大部分情况在每个柱子上均需设置疏散指示标志,如图5所示。

《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》GB 51309-2018第3.2.9条第1.3)款规定:考虑到常规民用汽车车头高度大都在900-1100mm之间,为最大限度地减少车位上车辆对疏散指示标志的遮挡,车道处疏散指示标志灯的安装高度应在1m以下并尽量接近1m处。

在《消防给水及消火栓系统技术规范》GB 50974-2014第7.4.7条第1款规定:“室内消火栓应设置在楼梯间及其休息平台和前室、走道等明显易于取用,以及便于火灾扑救的位置”,第4款规定:“汽车库内消火栓的设置不应影响汽车的通行和车位的设置,并应确保消火栓的开启”。结合此条款要求,车库消火栓应首先设置在车道两侧柱子朝向车道一侧的柱面上。GB 50974-2014第7.4.8条规定:“建筑室内消火栓栓口的安装高度应便于消防水龙带的连接和使用,其距地面高度宜为1.1m;其出水方向应便于消防水带的敷设,并宜与设置消火栓的墙面成90°角或向下。”参照15S202图集中常用消火栓尺寸数据可知,在保证消火栓栓口距地1.1m时,其箱底距地距离在960-800mm之间。

综上所述,在面向车道柱子上,无法避免疏散指示标志与消火栓同位置安装的情况。若按常规做法,此时,疏散指示标志位与消火栓箱同位置安装时只能安装在消火栓下,才不会被车头遮挡。而消火栓在柱上安装时只能明装,此时,疏散指示标志会被消火栓箱遮挡,如图6所示,人员无法直观地看到疏散指示标志。

实用新型内容

为解决现有技术存在的技术问题,本实用新型提供了一种疏散指示标志与消火栓结合设置的装置,使得疏散指示标志安装面与消火栓箱外皮齐平,不被遮挡,在火灾工况下,可以更直观的被疏散人群观察。

为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:一种疏散指示标志与消火栓箱的复合装置,包括消火栓箱,消火栓箱内置有消火栓,消火栓与穿过消火栓箱底部的给水管道相连通,给水管道靠近消火栓箱的第一侧面布置,还包括布置在消火栓箱下方的结合装置,结合装置的一侧与消火栓箱的第二侧面齐平,结合装置的一侧与消火栓箱的第二侧面通过第一连接件相连,结合装置的另一侧与消火栓箱的底部通过第二连接件相连,结合装置通过两个连接件固定在消火栓箱底部,可拆装。

结合装置采用防火钢板制作而成,结合装置的宽度为消火栓箱宽度除去给水管道的出管空间长度,结合装置的宽度为400mm;结合装置的高度等于或略大于疏散指示标志高度,结合常规疏散指示标志尺寸,结合装置的高度为150mm;结合装置的厚度小于消火栓箱厚度与疏散指示标志后的差值,依照实际工程采用的疏散指示标志灯厚度,结合装置厚度取225-230mm。

结合装置的正面相对消火栓箱的正面侧靠后10-15mm,结合装置的正面安装有疏散指示标志,疏散指示标志与消火栓箱的正面侧平行布置。

结合装置内部靠近正面侧处装有第一接线盒,疏散指示标志标志电源线依次利用第一接线盒、导线管和第二接线盒接入应急照明配电回路,第一接线盒底部利用螺丝固定在结合装置上,第一接线盒通过防水防火盖板盖合。第二接线盒预埋在墙体内,第二接线盒不会影响消火栓箱的安装空间。

结合装置远离消火栓给水管的一侧与消火栓箱的第二侧面齐平;结合装置靠近消火栓给水管的一侧与消火栓箱的第一侧面之间的间距为消火栓给水管外径加100mm,结合装置的设置不阻碍消火栓给水管的引出。

其中,作为优选的,第一接线盒为防水防火接线盒、导线管为金属管,且第一接线盒位置位于疏散指示标志的接线点对应处。

第一接线盒、第二接线盒和导线管的外表面上涂覆有防火漆层。

第一连接件为平板结构,第一连接件的下部焊接在结合装置上,第一连接件的上部通过螺栓活动连接在消火栓箱上。

第二连接件由扁钢在中心处加工成90度的弯折状,第二连接件为L型板,L型板的横板通过螺栓与消火栓箱的底部活动连接,L型板的竖板焊接在结合装置上。

第一连接件和第二连接件均由扁钢支制作而成,在第一连接件和第二连接件的作用下,保证结合装置与消火栓箱的稳固连接。

为了方便接线,结合装置的底部未封闭,操作人员可从结合装置的底部接线和维护。

本实用新型与现有技术相比,具体有益效果体现在:本实用新型将消火栓箱与疏散指示标志结合设置,并使疏散指示标志安装面与消火栓箱外皮齐平,直接避免了车库疏散指示标志被消火栓箱遮挡的问题,提高了地下车库车道外疏散指示标志灯在火灾工况下的可视度,提高了疏散指示的可靠性,极大地提升了疏散指示标志在发生火灾时的指示效果。

附图说明

图1为本实用新型在左视状态下的安装结构示意图。

图2为本实用新型在正视状态下的安装结构示意图。

图3为本实用新型在右视状态下的安装结构示意图。

图4为人员观察本实用新型结合装置的角度示意图。

图5为疏散指示标志在车库内的安装位置示意图。

图6为人员观察传统疏散指示标志的角度示意图。

图中,1为消火栓箱,11为消火栓,12为给水管道,13为第一侧面,14为第二侧面,15为正面侧,2为结合装置,21为第一连接件,22为第二连接件,23为疏散指示标志,24为第一接线盒,25为导线管,26为第二接线盒。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

如图1-3所示,一种疏散指示标志与消火栓箱的复合装置,包括消火栓箱1,消火栓箱1内置有消火栓11,消火栓11与穿过消火栓箱1底部的给水管道12相连通,给水管道12靠近消火栓箱1的第一侧面13布置,还包括布置在消火栓箱1下方的结合装置2,结合装置2的一侧与消火栓箱1的第二侧面14齐平,结合装置2的一侧与消火栓箱1的第二侧面14通过第一连接件21相连,结合装置2的另一侧与消火栓箱1的底部通过第二连接件22相连,结合装置2通过两个连接件固定在消火栓箱1底部,可拆装。

结合装置2采用防火钢板制作而成,结合装置2的宽度为消火栓箱1宽度除去给水管道12的出管空间长度,结合装置2的宽度为400mm;结合装置2的高度等于或略大于疏散指示标志高度,结合常规疏散指示标志尺寸,结合装置2的高度为150mm;结合装置2的厚度小于消火栓箱1厚度与疏散指示标志23厚度的差值,依照实际工程采用的疏散指示标志23的厚度,结合装置2厚度取225-230mm。

结合装置2的正面消火栓箱1的正面侧15靠后10-15mm,此间距用于疏散指示标志23的设置,以保证较疏散指示标志23与消火栓箱1的正面侧15齐平。

结合装置2内部靠近正面侧15装有第一接线盒24,疏散指示标志23电源线依次利用第一接线盒24、导线管25和第二接线盒26接入应急照明配电回路,第一接线盒24底部利用螺丝固定在结合装置2上,第一接线盒24通过防水防火盖板盖合。第二接线盒26预埋在结合装置2后柱体内,第二接线盒26不会影响消火栓箱1的安装空间。

结合装置2远离消火栓给水管12的一侧与消火栓箱1的第二侧面14齐平;结合装置2靠近消火栓给水管12的一侧与消火栓箱1的第一侧面13之间的间距为消火栓给水管12外径加100mm,以保证结合装置2的设置不阻碍消火栓给水管12的引出。

其中,作为优选的,第一接线盒24为防水防火接线盒、导线管25为金属管,且所述第一接线盒24位置位于疏散指示标志23的接线点对应处。

第一接线盒24、第二接线盒26和导线管25的外表面上涂覆有防火漆层。

第一连接件21为平板结构,第一连接件21的下部焊接在结合装置2上,第一连接件21的上部通过螺栓活动连接在消火栓箱1上。

第二连接件22为L型板,L型板的横板通过螺栓与消火栓箱1的底部活动连接,L型板的竖板焊接在结合装置2上。

在第一连接件21和第二连接件22的作用下,保证结合装置2与消火栓箱1的稳固连接。

为了方便接线,结合装置2的底部未封闭,操作人员可从结合装置2的底部接线和维护。

如图4所示,本实用新型将消火栓箱1与结合装置2结合设置,并使疏散指示标志安装面与消火栓箱1外皮齐平,直接避免了车库疏散指示标志被消火栓箱1遮挡的问题,提高了地下车库车道外疏散指示标志灯在火灾工况下的可视度,提高了疏散指示的可靠性,极大地提升了疏散指示标志在发生火灾时的指示效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包在本实用新型范围内。

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