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公开/公告号CN213384626U
专利类型实用新型
公开/公告日2021-06-08
原文格式PDF
申请/专利权人 欧起宏;
申请/专利号CN201920298249.3
发明设计人 欧起宏;
申请日2019-03-11
分类号B63B1/12(20060101);B63H11/12(20060101);B63H25/50(20060101);
代理机构
代理人
地址 529000 广东省江门市新会区会城城南仁基里36-2
入库时间 2022-08-22 22:05:03
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2023-02-28
未缴年费专利权终止 IPC(主分类):B63B 1/12 专利号:ZL2019202982493 申请日:20190311 授权公告日:20210608
专利权的终止
机译: 船舶或船只以及海军船只的推进系统和动力装置
机译: 水上船只和高速卡马兰船只的船体组件
机译:“通过使用经过算术优化的机翼组合,改善了在极浅水域和螺旋桨处于高推力下时船只的推进力”
机译:涉及船只的功能和放射性结果的比较:孤立的船只与组合Anterosuior转子袖口撕裂
机译:“涉及船只的功能和放射性结果的比较”:孤立的船只与组合Anterosuior转子袖口撕裂“
机译:在没有船体信息的情况下称重船只,而不将船只放在秤上
机译:预测到休斯敦集装箱码头港口的船只到达时间:一种机器学习方法代替船只的操作员输入估计到达时间
机译:关于1904年10月22日在俄罗斯北海的蒸汽拖网渔船上被俄罗斯舰队船只开枪打死的两名船体渔民的伤害和其他人受伤的说明
机译:高速船只的典型波浪唤醒:其群结构和上升
机译:导航及船只检验通告第2-90号。新船罐装或现有油罐船改装的双壳船体推荐标准。