一种基于模块化多电平的高速铁路负荷特性调整装置

摘要

本实用新型涉及电气化铁路供电技术，具体涉及一种基于模块化多电平的高速铁路负荷特性调整装置，包括三相模块化多电平变换器和高速铁路牵引供电系统；高速铁路牵引供电系统包括第一、第二V/V接线牵引变压器的一半、第一、第二牵引供电臂和钢轨；第一、第二V/V接线牵引变压器的一半的高压侧轮流换相连接至电力系统，第一、第二V/V接线牵引变压器的一半的低压侧分别连接第一、第二牵引供电臂和钢轨，第一、第二牵引供电臂之间设置不带电的过分相，三相模块化多电平变换器分别连接第一、第二牵引供电臂、钢轨以及过分相。该装置能对高速铁路负荷特性进行调整，使得原本具有随机波动性、非线性冲击性、不平衡的负荷变成平衡的、线性稳定的负荷。