重型卡车动力总成变速箱悬置固定结构

摘要

本实用新型公开一种重型卡车动力总成变速箱悬置固定结构，属于重型卡车领域，包括发动机和变速箱，发动机上设有两个固定点，还包括两个悬置固定点，发动机上的两个固定点与变速箱上的两个悬置固定点配合组成悬置四点固定结构。本实用新型通过发动机上的两个固定点与变速箱上的两个悬置固定点配合组成悬置四点固定结构，采用变速箱尾部支撑可以消除变速箱扭矩输出的反作用力对动力总成的影响，提高动力总成的稳定性；相较于传统的五点或六点固定形式，本实用新型减少了悬置固定点，使动力总成解耦难度大大降低，提高动力总成的隔振效率，为提高整车NVH性能提供了有利条件，同时动力总成固定点的减少，缩减了零部件的数量，提高了整车的生产效率。