高速动车组动力牵引和再生制动的能量储放电系统

摘要

本实用新型涉及高速动车组动力牵引和再生制动的能量储放电系统，该系统由车载能量储放电路、车外充电电路和动车组CRH型既有部分电路组成。由车外充电电路经压力开关K1，输入车载能量储放电路的输入端；由主变流器输出的直流电经压力开关K2输至电动机逆变器后，给牵引电动机供电；由发电机变流器通过压力开关K3，输入能量储放电路的输入端；由车载能量储放电路的输出端输出的直流电，通过压力开关K4，并经变压器输至蓄电池充电机，再经可控二极管给蓄电池充电和车内直流用电供电。该系统电路结构简单，避免变压器和充电机给列车的载荷负担；车载能量储放电路容量大，制动电能无需反馈至供电网，直接回馈至能量储放电路，避免制动电阻的能量耗损。