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基于行车风险场的汽车驾驶安全辅助方法

摘要

本发明涉及一种基于行车风险场的汽车驾驶安全辅助方法,包括以下步骤:1)根据周围环境中的人-车-路各要素对行车风险的综合作用,建立行车风险场统一模型;2)通过建立周围环境物体的动能场、势能场和行为场的数学模型构建自车行车风险场模型,并计算自车的行车风险场总场强;3)基于行车风险场总场强计算自车在行车风险场中受到的作用力;4)根据自车在行车风险场中受到的作用力计算自车的行车风险系数,基于风险系数对行车过程进行安全辅助。本发明能够适用于复杂环境下驾驶安全辅助的决策和智能车辆的路径规划中。

著录项

  • 公开/公告号CN104239741B

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2016-05-18

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 清华大学;

    申请/专利号CN201410510188.4

  • 发明设计人 王建强;吴剑;李洋;李克强;

    申请日2014-09-28

  • 分类号G06F17/50(20060101);

  • 代理机构11245 北京纪凯知识产权代理有限公司;

  • 代理人徐宁;刘美丽

  • 地址 100084 北京市海淀区100084信箱82分箱清华大学专利办公室

  • 入库时间 2022-08-23 09:40:26

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2016-05-18

    授权

    授权

  • 2015-01-14

    实质审查的生效 IPC(主分类):G06F 19/00 申请日:20140928

    实质审查的生效

  • 2014-12-24

    公开

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