一种基于多层复杂网络理论的交通系统弹性评估方法

摘要

本发明提出一种基于多层复杂网络理论的交通系统弹性评估方法，其特征在于：步骤如下：步骤1:获取交通系统的相关数据，针对单个研究对象将其抽象为复杂网络模型，并分析网络的拓扑特性；步骤2：改进传统的动力学传播模型模拟交通网络受到干扰后的恢复过程，探究故障的动态传播机制；步骤3：对故障传播过程进行分析，基于改进的模型针对单个交通网络探究系统恢复概率及其弹性性能与网络结构的关系；步骤4：结合相互依赖的复杂交通系统数据，基于多层网络理论考虑链接的方向性，构建相互耦合的多级复杂交通网络，探究网络结构特性；步骤5：扩展传播模型，分析故障在层内层间的传播过程，评估多层交通系统弹性，确定网络特征指标与系统弹性性能间的定量关系。