一种路桥过渡段施工装置及其施工方法

摘要

本申请公开了应用于路桥施工领域的一种路桥过渡段施工装置及其施工方法，该施工装置通过左定位角度传感器和右定位角度传感器等设置，压路机在移动时，会拖动拉力绳弯曲，拉力绳弯曲后带动左定位角度传感器和右定位角度传感器旋转至对应角度，依据左定位角度传感器和右定位角度传感器的旋转角度就可确定压路机的位置，左定位角度传感器和右定位角度传感器的旋转角度上传到信息显示模块就可显示压路机的移动路径和速度并记录，施工完毕后可观看压路机的工作状态，评估压实作业否规范，更方便后续的施工和检验，施工中，压路机的驾驶员可依据信息显示模块判断场地的压实情况，进一步提高施工质量。

说明书

技术领域

本申请涉及路桥施工领域，特别涉及一种路桥过渡段施工装置及其施工方法。

背景技术

路桥工程建设作为建设工程中最常见的工程之一，路桥施工过渡段的质量，直接影响过往车辆的安全性能和舒适性，施工时需要对场地填料并反复碾压，使基体平整。

场地压实施工时，使用压路机作业，压路机工作时，对其移动速度和移动路径都有一定的要求，目前大多通过驾驶员人工判断，不能得到压路机工作时详细的工作状态，容易出现场地部分位置压实不合格的情况，为后续施工带来了不便。

发明内容

本申请目的在于：监控并记录压路机的工作路径和工作状态，方便对施工结果进行评估，相比现有技术提供一种路桥过渡段施工装置，包括压路机和信息显示模块，压路机的两侧设置有左立杆和右立杆，左立杆的顶端固定连接有左套管，左套管底端的内壁固定连接有左定位角度传感器，左套管的顶端贯穿转动连接有左转杆，左转杆的底端与左定位角度传感器的转动端固定连接，右立杆的顶端固定连接有右套管，右套管底端的内壁固定连接有右定位角度传感器，右立杆的顶端贯穿转动连接有右转杆，右转杆的底端与右定位角度传感器的转动端固定连接，左定位角度传感器和右定位角度传感器与信息显示模块电性连接，右转杆和左转杆之间安装有拉力绳，压路机的顶端通过螺栓固定连接有支撑杆，支撑杆的顶端固定连接有拉轮套，拉轮套的内壁固定连接有两个对称设置的拉力轮，拉力绳位于两个拉力轮之间并与之转动连接。

进一步的，右转杆的顶端固定连接有竖轮套，竖轮套的内壁固定连接有两个对称设置的导向轮。

进一步的，拉力绳靠近右转杆的一端穿过两个导向轮并固定连接有垂块，拉力绳的长度大于左立杆到右立杆之间的距离，通过拉力绳的设置，可增加压路机的移动范围，通过垂块的设置，使拉力绳处于绷直状态，对压路机的定位效果更加准确。

进一步的，右转杆的外壁固定连接有同步盘，同步盘的侧壁固定连接有横轮套，横轮套的内壁固定连接有两个对称设置的横向轮，且拉力绳穿过横向轮并与之转动连接，通过上述设置，使垂块可随着右转杆的转动而转动，避免垂块在升降时发生卡顿。

进一步的，左立杆和右立杆的底端均固定连接有升降器，升降器的底端与地面固定连接；当施工场地抬升时，升降器可带动左立杆和右立杆同步向上移动，使拉力绳保持水平状态，避免拉力绳出现上下弯折的情况。

进一步的，左立杆和右立杆的外侧均设置有环套，左立杆和右立杆均贯穿对应的环套并与之滑动连接，环套的外壁固定连接有支架，通过上述设置，可对左立杆和右立杆起到支撑的作用。

进一步的，左转杆的顶端固定连接有连接块，连接块靠近右立杆的一侧开设有安装槽，安装槽的内壁转动连接有拉轴。

进一步的，连接块的侧壁固定连接有升降角度传感器，升降角度传感器的转动端与拉轴的一端固定连接。

进一步的，升降角度传感器与升降器电性连接，两个升降器同步运动，通过上述设置，可自动调整左立杆和右立杆的升降。

一种路桥过渡段施工装置的施工方法，包括以下步骤：

S1、将左立杆和右立杆安装在要压实的场地边缘；

S2、使用螺栓将支撑杆安装在压路机上，压路机根据施工要求对场地进行碾压，信息显示模块对压路机的移动路径进行监测并记录；

S3、施工完毕后，检验员依据信息显示模块记录的数据评估施工效果，合格时结束施工，不合格时进行对应的修整。

相比于现有技术，本申请的优点在于：

（1）该施工装置通过左定位角度传感器和右定位角度传感器等设置，压路机在移动时，会拉动拉力绳弯曲，拉力绳弯曲后会带动左定位角度传感器和右定位角度传感器旋转至对应角度，依据左定位角度传感器和右定位角度传感器的旋转角度就可确定压路机的位置，左定位角度传感器和右定位角度传感器的旋转角度上传到信息显示模块就可显示压路机的移动路径和速度并记录，施工完毕后可观看压路机的工作状态，评估压实作业否规范，更方便后续的施工和检验，施工中，压路机的驾驶员可依据信息显示模块判断场地的压实情况，进一步提高施工质量。

（2）拉力绳靠近右转杆的一端穿过两个导向轮并固定连接有垂块，拉力绳的长度大于左立杆到右立杆之间的距离，通过拉力绳的设置，可增加压路机的移动范围，通过垂块的设置，使拉力绳处于绷直状态，对压路机的定位效果更加准确。

（3）右转杆的外壁固定连接有同步盘，同步盘的侧壁固定连接有横轮套，横轮套的内壁固定连接有两个对称设置的横向轮，且拉力绳穿过横向轮并与之转动连接，通过上述设置，使垂块可随着右转杆的转动而转动，避免垂块在升降时发生卡顿。

（4）左立杆和右立杆的底端均固定连接有升降器，升降器的底端与地面固定连接；当施工场地抬升时，升降器可带动左立杆和右立杆同步向上移动，使拉力绳保持水平状态，避免拉力绳出现上下弯折的情况。

（5）左立杆和右立杆的外侧均设置有环套，左立杆和右立杆均贯穿对应的环套并与之滑动连接，环套的外壁固定连接有支架，通过上述设置，可对左立杆和右立杆起到支撑的作用。

（6）升降角度传感器与升降器电性连接，两个升降器同步运动，通过上述设置，可自动调整左立杆和右立杆的升降。

附图说明

图1为本申请的正视图；

图2为本申请左套管处的正视剖面图；

图3为本申请右套管处的正视剖面图；

图4为本申请拉轮套处的俯视剖面图；

图5为本申请连接块处的俯视剖面图；

图6为本申请拉力绳绷直时的状态图；

图7为本申请拉力绳水平弯折时的状态图；

图8为本申请连接块处的正视剖面图；

图9为本申请拉力绳向上弯折时的状态图；

图10为本申请压路机抬升时的状态图。

图中标号说明：

1、压路机；2、左立杆；3、左套管；4、左定位角度传感器；5、左转杆；501、连接块；502、安装槽；503、拉轴；504、升降角度传感器；6、右立杆；7、右套管；8、右定位角度传感器；9、右转杆；901、竖轮套；902、导向轮；10、横轮套；11、支撑杆；12、拉力绳；13、拉轮套；14、拉力轮；15、垂块；16、同步盘；17、环套；1701、支架；18、横向轮；19、升降器。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-7，本申请公开了一种路桥过渡段施工装置，包括压路机1和信息显示模块，压路机1的两侧设置有左立杆2和右立杆6，左立杆2的顶端固定连接有左套管3，左套管3底端的内壁固定连接有左定位角度传感器4，左套管3的顶端贯穿转动连接有左转杆5，左转杆5的底端与左定位角度传感器4的转动端固定连接，右立杆6的顶端固定连接有右套管7，右套管7底端的内壁固定连接有右定位角度传感器8，右立杆6的顶端贯穿转动连接有右转杆9，右转杆9的底端与右定位角度传感器8的转动端固定连接，左定位角度传感器4和右定位角度传感器8与信息显示模块电性连接，右转杆9和左转杆5之间安装有拉力绳12，压路机1的顶端通过螺栓固定连接有支撑杆11，支撑杆11的顶端固定连接有拉轮套13，拉轮套13的内壁固定连接有两个对称设置的拉力轮14，拉力绳12位于两个拉力轮14之间并与之转动连接；左立杆2和右立杆6安装在要压实的场地边缘，施工时压路机1反复移动压实场地，压路机1在移动时，会拉动拉力绳12弯曲，拉力绳12弯曲后会带动左定位角度传感器4和右定位角度传感器8旋转至对应角度，依据左定位角度传感器4和右定位角度传感器8的旋转角度就可确定压路机1的位置，左定位角度传感器4和右定位角度传感器8的旋转角度上传到信息显示模块就可显示压路机1的移动路径和速度并记录，施工完毕后可观看压路机1的工作状态，评估压实作业否规范，更方便后续的施工和检验，施工中，压路机1的驾驶员可依据信息显示模块判断场地的压实情况，进一步提高施工质量。

请参阅图1-3，右转杆9的顶端固定连接有竖轮套901，竖轮套901的内壁固定连接有两个对称设置的导向轮902，拉力绳12靠近右转杆9的一端穿过两个导向轮902并固定连接有垂块15，拉力绳12的长度大于左立杆2到右立杆6之间的距离，通过拉力绳12的设置，可增加压路机1的移动范围，通过垂块15的设置，使拉力绳12处于绷直状态，对压路机1的定位效果更加准确，右转杆9的外壁固定连接有同步盘16，同步盘16的侧壁固定连接有横轮套10，横轮套10的内壁固定连接有两个对称设置的横向轮18，且拉力绳12穿过横向轮18并与之转动连接，通过上述设置，使垂块15可随着右转杆9的转动而转动，避免垂块15在升降时发生卡顿。

实施例2：

其中与实施例1中相同或相应的部件采用与实施例1相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与实施例1的区别点，实施例2与实施例1的不同之处在于：

请参阅图1-2、5和8-10，左立杆2和右立杆6的底端均固定连接有升降器19，升降器19的底端与地面固定连接；当施工场地抬升时，升降器19可带动左立杆2和右立杆6同步向上移动，使拉力绳12保持水平状态，避免拉力绳12出现上下弯折的情况，左立杆2和右立杆6的外侧均设置有环套17，左立杆2和右立杆6均贯穿对应的环套17并与之滑动连接，环套17的外壁固定连接有支架1701，通过上述设置，可对左立杆2和右立杆6起到支撑的作用。

请参阅图1-2、5和8-10，左转杆5的顶端固定连接有连接块501，连接块501靠近右立杆6的一侧开设有安装槽502，安装槽502的内壁转动连接有拉轴503，连接块501的侧壁固定连接有升降角度传感器504，升降角度传感器504的转动端与拉轴503的一端固定连接，升降角度传感器504与升降器19电性连接，两个升降器19同步运动；当拉力绳12出现上下弯折时，会带动拉轴503转动，当拉轴503的转动范围偏大时，升降角度传感器504向升降器19发出电信号，使其带动左立杆2和右立杆6向上或者向下移动，直至拉力绳12为水平状态，通过上述设置，可自动调整左立杆2和右立杆6的升降。

一种路桥过渡段施工装置的施工方法，包括以下步骤：

S1、将左立杆2和右立杆6安装在要压实的场地边缘；

S2、使用螺栓将支撑杆11安装在压路机1上，压路机1根据施工要求对场地进行碾压，信息显示模块对压路机1的移动路径进行监测并记录；

S3、施工完毕后，检验员依据信息显示模块记录的数据评估施工效果，合格时结束施工，不合格时进行对应的修整。

以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，根据本申请的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本申请的保护范围内。