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一种分布式驱动电动汽车的驱动力矩协调控制系统及方法

摘要

本发明涉及一种分布式驱动电动汽车的驱动力矩协调控制系统及方法,它包括车速传感器,方向盘转角传感器,加速踏板传感器,分布式驱动电机驱动力矩传感器,分布式驱动电动汽车行驶状态监测系统,分布式驱动电动汽车整车驱动力矩分配控制器和分布式驱动电机;它还包括失效驱动力矩协调控制系统,其包括驾驶员意图识别器,失效模式判断器和驱动力矩调节器;分布式驱动电动汽车行驶状态监测系统将车速信号和方向盘转角信号发送到驾驶员意图识别器中;分布式驱动电动汽车行驶状态监测系统将各个驱动电机的反馈驱动力矩信号发送到失效模式判断器中;驱动力矩调节器根据失效状态对各个驱动轮的驱动力矩进行协调再分配。

著录项

  • 公开/公告号CN102275528B

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2013-04-03

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 清华大学;

    申请/专利号CN201110148792.3

  • 申请日2011-06-03

  • 分类号B60L15/20(20060101);

  • 代理机构11245 北京纪凯知识产权代理有限公司;

  • 代理人徐宁;关畅

  • 地址 100084 北京市海淀区清华园1号清华大学汽车工程系

  • 入库时间 2022-08-23 09:13:54

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2013-04-03

    授权

    授权

  • 2012-02-01

    实质审查的生效 IPC(主分类):B60L 15/20 申请日:20110603

    实质审查的生效

  • 2011-12-14

    公开

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