曳引机定位用模板及使用该模板的曳引机结构的设置方法

摘要

模板(50)具备：多个防振橡胶安装部(71A)，其能够以与曳引机结构内的多个防振橡胶(20A)的相对位置关系大致相同的相对位置关系安装该多个防振橡胶(20A)；以及绳索位置确定部(72A)，在使用曳引机结构的状态下以曳引机结构内的多个防振橡胶(20A)的位置为基准位置的情况下，从曳引机结构向铅垂方向的下方延伸的2个绳索部分相对于多个防振橡胶(20A)的绳索相对位置在将基准位置从多个防振橡胶(20A)的位置改变为安装于多个防振橡胶安装部(71A)的多个防振橡胶(20A)的位置的情况下，能够相对于该安装的多个防振橡胶(20A)的位置确定。

说明书

技术领域

本公开涉及曳引机定位用模板及使用该模板的曳引机结构的设置方法。

背景技术

如专利文献1所记载的那样，电梯的曳引机通常以与曳引机座、偏导轮以及多个防振橡胶成为一体的状态固定于位于建筑物上部的机房。在这样的背景下，以往，在为了改造而对曳引机、曳引机座、偏导轮以及多个防振橡胶成为一体的曳引机结构进行更换的情况下，改造后的新的曳引机结构的构造有时与改造前的旧的曳引机结构不同，有时无法容易地确定新的曳引机结构的多个防振橡胶的固定位置。在这样的情况下，以往，将新的曳引机结构如下那样固定于机房。

即，在组装了新的曳引机结构的状态下，将指标配重固定于分别从曳引机以及偏导轮向铅垂方向下方垂下的2个绳索各自的末端部。接着，在利用链滑车等悬吊组装好的曳引机结构的状态下，使曳引机结构沿水平方向移动，直到固定于一个绳索的末端部的一个指标配重的水平位置与对重的水平方向的对位位置大致一致，并且固定于另一个绳索的末端部的另一个指标配重的水平位置与轿厢的水平方向的对位位置大致一致为止。

然后，在一个指标配重的水平位置与对重的水平方向的对位位置大致一致、并且另一个指标配重的水平位置与轿厢的水平方向的对位位置大致一致的状态下，将多个防振橡胶固定于机房，由此将曳引机结构固定于机房。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-46481号公报

发明内容

发明所要解决的课题

曳引机即使较轻也具有500kg左右的重量，因此在上述曳引机结构的方法中，必须使由链滑车等悬吊的重物即曳引机结构沿水平方向移动。因此，有可能产生伴随重物移动作业的灾害，作业员的体力负担也大。另外，曳引机结构相对于机房的安装精度很大程度上依赖于作业员的经验、技能。

因此，本公开的目的在于提供一种能够格外容易地执行、并且能够安全且高精度地执行曳引机结构的设置的曳引机定位用模板、以及使用该模板的曳引机结构的设置方法。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题，本公开的曳引机定位用模板在设置包含曳引机和多个防振橡胶的曳引机结构时，用于对所述曳引机结构的设置位置进行定位，其中，所述曳引机定位用模板具备：多个防振橡胶安装部，其能够以与所述曳引机结构内的所述多个防振橡胶的相对位置关系大致相同的相对位置关系安装该多个防振橡胶；以及绳索位置确定部，关于在使用所述曳引机结构的状态下以所述曳引机结构内的所述多个防振橡胶的位置为基准位置的情况下的、从所述曳引机结构向铅垂方向的下方延伸的2个绳索部分相对于所述多个防振橡胶的位置的绳索相对位置，在将基准位置从所述多个防振橡胶的位置变为安装于所述多个防振橡胶安装部的所述多个防振橡胶的位置的情况下，所述绳索位置确定部能够相对于该安装的所述多个防振橡胶的位置确定所述绳索相对位置。

在所有的曳引机结构中，从曳引机结构向铅垂方向的下方延伸的2个绳索相对于曳引机结构内的多个防振橡胶的绳索相对位置是唯一确定的。因此，如果能够将曳引机结构内的多个防振橡胶精密地固定于机房的设置位置，则向铅垂方向下方与铅垂方向平行地延伸的2个绳索的水平位置也能够准确地定位。

在该背景下，根据本公开，能够以与曳引机结构内的多个防振橡胶的相对位置关系大致相同的相对位置关系将多个防振橡胶安装于曳引机定位用模板，在该状态下，能够通过绳索位置确定部，将2个绳索相对于曳引机定位用模板定位成以安装于多个防振橡胶安装部的多个防振橡胶为基准的情况下的绳索相对位置。另外，在该被定位的2个绳索各自的末端部安装有指标配重的状态下，使曳引机定位用模板在水平方向上移动，也能够调整为一个指标配重的水平位置与对重位置调整部的水平位置大致一致，并且另一个指标配重的水平位置与轿厢位置调整部的水平位置大致一致。因此，仅通过在分别安装于2个绳索的指标配重与对重的水平方向的对位位置以及轿厢的水平方向的对位位置一致的状态下将安装于曳引机定位用模板的多个防振橡胶固定于机房，就能够将多个防振橡胶高精度地固定于机房的规定位置，进而，设置位置相对于多个防振橡胶唯一确定的曳引机结构也能够高精度地固定于机房的规定位置。

即，仅通过使在与曳引机结构的比较中格外轻量且容易移动的曳引机定位用模板在水平方向上移动，就能够将曳引机结构高精度地固定在设置位置，因此，与以往的方法不同，完全不存在发生伴随重物移动作业的灾害的担忧，作业员的体力的负担也能够格外降低。而且，仅通过使在与曳引机结构的比较中格外轻量且容易移动的曳引机定位用模板沿水平方向移动，就能够将曳引机结构高精度地固定于设置位置，因此也能够大致防止或防止安装精度因作业员的经验、技能而变动。因此，能够格外容易地执行曳引机结构的设置，能够安全且高精度地执行曳引机结构的设置。

另外，本公开的另一方式的曳引机定位用模板在将曳引机结构设为包含曳引机和多个防振橡胶的结构时，能够针对所述多个防振橡胶相对于所述曳引机的相对位置互不相同的多个曳引机结构中的每一个，对所述曳引机结构的设置位置进行定位，其中，所述曳引机定位用模板对于所述多个曳引机结构中包含的任意的所述曳引机结构都存在：多个防振橡胶安装部，其能够以与所述曳引机结构内的所述多个防振橡胶的相对位置关系大致相同的相对位置关系安装该多个防振橡胶；以及绳索位置确定部，关于在使用所述曳引机结构的状态下以所述曳引机结构内的所述多个防振橡胶的位置为基准位置的情况下的、从所述曳引机结构向铅垂方向的下方延伸的2个绳索部分相对于所述多个防振橡胶的位置的绳索相对位置，在将基准位置从所述多个防振橡胶的位置变为安装于所述多个防振橡胶安装部的所述多个防振橡胶的位置的情况下，所述绳索位置确定部能够相对于该安装的所述多个防振橡胶的位置确定所述绳索相对位置。

根据本公开，对于不同的多个曳引机结构中的任一个，都能够使用曳引机定位用模板。因此，能够提高曳引机定位用模板的通用性。

另外，在上述另一方式的曳引机定位用模板中，也可以是，所述曳引机定位用模板具备多组由所述多个防振橡胶安装部以及所述绳索位置确定部构成的不同的组，所述曳引机定位用模板对于所述多个曳引机结构中包含的任意的所述曳引机结构都存在对应的所述组，所述曳引机定位用模板满足在不同的2组以上的所述组中兼用1组以上的多个防振橡胶安装部的情况、和在不同的2组以上的所述组中兼用1组以上的所述绳索位置确定部的情况中的至少一种情况。

根据本结构，满足在不同的2组以上的组中兼用1组以上的多个防振橡胶安装部的情况、和在不同的2组以上的组中兼用1组以上的绳索位置确定部的情况中的至少一种情况。因此，能够将曳引机定位用模板用于多个曳引机结构的设置，而且能够形成为多个防振橡胶安装部以及绳索位置确定部中的至少一方的数量较少的时尚的结构。

另外，在本公开的曳引机定位用模板中，也可以是，所述曳引机定位用模板具备第一部件和第二部件，所述多个防振橡胶安装部设置于所述第一部件，另一方面，所述绳索位置确定部设置于所述第二部件，能够使所述第二部件相对于所述第一部件的相对静止位置变动。

根据本结构，存在与多个曳引机结构对应的多个防振橡胶安装部以及绳索位置确定部的多个组，而且，能够实现格外轻的曳引机定位用模板。

另外，在本公开中，也可以是，所述第一部件是在从厚度方向观察时外缘具有大致矩形的形状的框部件，所述第二部件是能够以与所述框部件的长度方向大致平行的状态在所述框部件的宽度方向上安装于多个位置的棒部件。

根据本结构，存在多个防振橡胶安装部以及绳索位置确定部的多个组，而且，能够简单且廉价地形成格外轻的曳引机定位用模板。

另外，在本公开中，绳索位置确定部也可以是2个绳索能够通过的2个切口。

根据本结构，能够简单且廉价地形成绳索位置确定部，并且还能够容易地执行绳索相对于绳索位置确定部的装卸。

另外，本公开的曳引机结构的设置方法使用了权利要求1至6中任一项所述的曳引机定位用模板，其中，所述曳引机结构的设置方法包括：橡胶固定步骤，将要进行设置的所述曳引机结构的所述多个防振橡胶固定于所述曳引机定位用模板的与所述要进行设置的所述曳引机结构对应的所述多个防振橡胶安装部；绳索延伸步骤，通过使用所述绳索位置确定部，使安装于多个防振橡胶安装部的多个防振橡胶相对于在各自的末端部安装有指标配重的2个绳索中的向铅垂方向下方与铅垂方向平行地垂下的部分的相对位置，与所述曳引机结构中的多个防振橡胶相对于从曳引机结构向铅垂方向下方与铅垂方向平行地垂下的2个绳索部分各自的一部分的相对位置大致一致；模板移动步骤，在所述绳索延伸步骤之后，使所述曳引机定位用模板在水平方向上移动，使得安装于所述2个绳索中的一个所述绳索的所述指标配重的水平位置与对重的水平方向的对位位置大致一致，并且安装于所述2个绳索中的另一个所述绳索的所述指标配重的水平位置与轿厢的水平方向的对位位置大致一致；橡胶静止部固定步骤，在所述模板移动步骤之后，在安装于所述一个所述绳索的所述指标配重的水平位置与所述对重的水平方向的对位位置大致一致、并且安装于所述另一个所述绳索的所述指标配重的水平位置与所述轿厢的水平方向的对位位置大致一致、并且所述曳引机定位用模板的厚度方向与大致铅垂方向一致的状态下，将所述多个防振橡胶固定于相对于建筑物静止的静止部；模板拆卸步骤，在橡胶静止部固定步骤之后，将所述曳引机定位用模板从所述多个防振橡胶拆卸；以及结构固定步骤，在模板拆卸步骤之后，将所述曳引机结构中的所述多个防振橡胶以外的结构固定于固定在所述静止部的所述多个防振橡胶。

根据本公开的曳引机结构的设置方法，能够格外容易地执行曳引机结构的设置，能够安全且高精度地执行曳引机结构的设置。

发明效果

根据本公开的曳引机定位用模板及曳引机结构的设置方法，能够格外容易地执行曳引机结构的设置，能够安全且高精度地执行曳引机结构的设置。

附图说明

图1是设置在位于电梯的井道的上侧的机房中的曳引机结构的主视图。

图2是从厚度方向上方观察安装有机型A的曳引机结构中的多个防振橡胶的曳引机定位用模板时的俯视图。

图3是用于说明使用了上述曳引机定位用模板的机型A的曳引机结构的设置方法的图。

图4是对变形例的曳引机定位用模板中的定位作业进行说明的图，(a)是变形例的模板中的绳索位置确定部的周边部分的示意剖视图，(b)是对指标配重辅具的结构进行说明的图，(c)是表示安装有指标配重辅具的绳索位置确定部的图。

具体实施方式

以下，参照附图详细说明本公开的实施方式。此外，以下在包含多个实施方式、变形例等的情况下，最初设想将这些特征部分适当地组合来构建新的实施方式。另外，在以下的实施例中，在附图中对同一结构标注同一标号，并省略重复的说明。另外，在多个附图中包含示意图，在不同的图之间，各部件的纵、横、高度等尺寸比未必一致。另外，关于以下说明的构成要素中的、在表示最上位概念的独立权利要求中没有记载的构成要素，是任意的构成要素，不是必须的构成要素。

图1是设置在位于电梯的井道上侧的机房80中的曳引机结构1的主视图。如图1所示，机房80具有地板部51和固定于地板部51的机座52，曳引机结构1设置于机座52上。机座52例如由H钢、I钢等构成。

曳引机结构1具备曳引机座5、偏导轮10、曳引机15以及多个防振橡胶20。多个防振橡胶20安装于机座52，曳引机座5通过将其规定位置固定于多个防振橡胶20而与多个防振橡胶20成为一体。另外，偏导轮10通过将其中心轴固定于曳引机座5的规定位置而以能够相对于曳引机座5进行相对旋转的状态安装于曳引机座5。另外，曳引机15通过将其规定位置固定于曳引机座5的上表面的规定位置而与曳引机座5成为一体。

如果曳引机结构1的机型相同，则曳引机座5、偏导轮10、曳引机15以及多个防振橡胶20大致相同。在此，大致相同是指存在收敛于公差的范围内的程度的差异，但不存在更大的差异(以下，以该含义使用大致相同)。另外，在曳引机结构1中，若机型相同，则曳引机座5相对于曳引机15的相对位置、偏导轮10相对于曳引机15的相对位置、多个防振橡胶20相对于曳引机15的相对位置、以及曳引机结构1内的多个防振橡胶20的相对位置全部大致相同。

因此，在曳引机结构1中，若机型相同，则多个防振橡胶20相对于绳索25中的因重力而从偏导轮10向铅垂方向下方与铅垂方向平行地垂下的部分25a的相对位置大致相同，若机型相同，则多个防振橡胶20相对于绳索25中的因重力而从曳引机15向铅垂方向下方与铅垂方向平行地垂下的部分25b的相对位置也大致相同。

接着，对本公开的一实施方式的曳引机定位用模板50(以下，简称为模板50)和使用该模板的曳引机结构的设置方法进行说明。图2是从厚度方向上方观察安装有机型A的曳引机结构中的多个防振橡胶20A的模板50时的俯视图。

模板50能够用于机型A的曳引机结构的设置和机型B的曳引机结构的设置。如图2所示，模板50具备作为第一部件的一例的框部件55和作为第二部件的一例的棒部件60。棒部件60优选具有平板形状，但也可以不是平板形状。框部件55的外缘56具有大致长方形的形状，在框部件55的中央部具有俯视为大致长方形的贯通孔57。外缘56的中心与贯通孔57的中心大致一致。另外，外缘56的宽度方向、即框部件55的宽度方向(在图2中表示为X方向)与贯通孔57的宽度方向一致，外缘56的长度方向、即框部件55的长度方向(在图2中表示为Y方向)与贯通孔57的长度方向一致。

棒部件60能够以不同的2种配置固定于框部件55。详细而言，关于在框部件55的宽度方向上延伸的一对宽度方向延伸部61a、61b，在一个宽度方向延伸部61a的厚度方向(在图2中表示为Z方向)的上侧的端面65a上，在宽度方向上隔开间隔地设置有2个螺纹孔62A、62B，在另一个宽度方向延伸部61b的厚度方向的上侧的端面65b上，也在宽度方向上隔开间隔地设置有2个螺纹孔63A、63B。螺纹孔62A与螺纹孔63A在框部件55的长度方向上隔开间隔地对置，螺纹孔62B与螺纹孔63B在框部件55的长度方向上隔开间隔地对置。

另一方面，棒部件60呈直线状延伸，棒部件60的长度比贯通孔57的长度方向的长度长。另外，棒部件60在延伸方向的一侧端部具有第一螺纹孔(贯通孔)，在延伸方向的另一侧端部具有第二螺纹孔(贯通孔)。在从Z方向观察时，在以第一螺纹孔与螺纹孔62A重合并且第二螺纹孔与螺纹孔63A重合的方式将棒部件60配置于框部件55的上侧的状态下，将第一螺丝67从棒部件60的上侧紧固于第一螺纹孔和螺纹孔62A，并且将第二螺丝68从棒部件60的上侧紧固于第二螺纹孔和螺纹孔63A，由此能够将棒部件60以第一配置(以下，称为A配置)固定于框部件55，能够构成第一结构(以下，称为A结构)。此外，作为第一及第一螺丝67、68，可以使用螺栓，在以下说明的其他螺丝中，作为螺丝，也可以使用螺栓。

另外，同样地，在从Z方向观察时，在以第一螺纹孔与螺纹孔62B重合并且第二螺纹孔与螺纹孔63B重合的方式将棒部件60配置于框部件55的上侧的状态下，将第一螺丝67从棒部件60的上侧紧固于第一螺纹孔以及螺纹孔62B，并且将第二螺丝68从棒部件60的上侧紧固于第二螺纹孔以及螺纹孔63B，由此能够将棒部件60以第二配置(以下，称为B配置)固定于框部件55，能够构成第二结构(以下，称为B结构)。

模板50在进行机型A的曳引机结构的设置作业时，作为A结构来使用。另外，模板50在进行机型B的曳引机结构的设置作业时，作为B结构来使用。如图2所示，框部件55在其四角的周边具有2组多个防振橡胶安装部71A、71B，棒部件60在被第一螺纹孔和第二螺纹孔夹着的区域具有2组绳索位置确定部72A、72B。

在本实施例中，防振橡胶安装部71A和防振橡胶安装部71B分别由螺纹孔(贯通孔)构成，绳索位置确定部72A由2个切口73A、74A构成，绳索位置确定部72B由2个切口73B、74B构成。

接着，对模板50的A结构与机型A的曳引机结构的关系进行说明。如上所述，在机型A的曳引机结构的情况下，在由公差引起的差异的范围内，曳引机以外的所有部位相对于曳引机的相对位置一致。因此，在机型A的曳引机结构的情况下，绳索相对于多个防振橡胶的相对位置也在由公差引起的差异的范围内一致。在这样的背景下，在结构A中，在模板50中的多个防振橡胶安装部71A安装机型A的曳引机结构中的多个防振橡胶，在使绳索分别通过了绳索位置确定部72A中的2个切口73A、74A的情况下，安装于模板50的机型A的曳引机结构中的多个防振橡胶相对于绳索中因重力而从2个切口73A、74A向铅垂方向下方与铅垂方向平行地垂下的2个绳索部分的相对位置，在由公差引起的差异的范围内，与机型A的曳引机结构中的多个防振橡胶相对于机型A的曳引机结构中因重力而从曳引机向铅垂方向下方与铅垂方向平行地垂下的绳索的一部分以及机型A的曳引机结构中因重力而从偏导轮向铅垂方向下方与铅垂方向平行地垂下的绳索的一部分的相对位置一致。

另外，同样地，对于结构与机型A的曳引机结构大不相同的机型B的曳引机结构，在模板50中的多个防振橡胶安装部71B安装机型B的曳引机结构中的多个防振橡胶，在使绳索分别通过了绳索位置确定部72B中的2个切口73B、74B的情况下，安装于模板50的机型B的曳引机结构中的多个防振橡胶相对于绳索中因重力而从2个切口73B、74B向铅垂方向下方与铅垂方向平行地垂下的2个绳索部分的相对位置，在由公差引起的差异的范围内，与机型B的曳引机结构中的多个防振橡胶相对于机型B的曳引机结构中因重力而从曳引机向铅垂方向下方与铅垂方向平行地垂下的绳索的一部分以及机型B的曳引机结构中因重力而从偏导轮向铅垂方向下方与铅垂方向平行地垂下的绳索的一部分的相对位置一致。

接着，使用图3对使用模板50的机型A的曳引机结构的设置方法进行说明。另外，在图3中，在与图2的比较中，简化地描绘了模板50，省略了几个螺纹孔等的图示。另外，机型B的曳引机结构的设置方法与机型A的曳引机结构的设置方法相同，因此省略说明。

参照图3，首先，在将模板50设为A结构之后，在模板50的多个防振橡胶安装部71A固定机型A的曳引机结构的多个防振橡胶20A。该固定例如使用构成防振橡胶安装部71A的螺纹孔、设置于防振橡胶20A的螺纹孔以及螺丝来执行。

接着，使在末端部安装有作为对重位置的位置调整指标使用的第一指标配重76的第一绳索部分77通过用于进行对重的对位的绳索位置确定部72A的切口74A，使在末端部安装有作为轿厢位置的位置调整指标使用的第二指标配重78的第二绳索部分79通过用于进行轿厢的对位的绳索位置确定部72A的切口73A。

接着，使固定于第一绳索部分77的末端部的第一指标配重76的水平位置(作为2维平面的水平面上的位置)与设置于井道的底部的对重位置调整部(未图示)的水平位置一致，并且使固定于第二绳索部分79的末端部的第二指标配重78的水平位置与设置于井道的底部的轿厢位置调整部(未图示)的水平位置一致。该动作通过使模板50沿水平方向移动来执行。此外，对重位置调整部以及轿厢位置调整部分别例如由从井道的底部向铅垂方向上方与铅垂方向大致平行地突出的突出部构成。

另外，作为第一绳索部分77，也可以使用卷绕在要进行设置的机型A的曳引机结构中的曳引机或偏导轮上的绳索的一侧部分，作为第二绳索部分79，也可以使用卷绕在要进行设置的机型A的曳引机结构中的曳引机或偏导轮上的绳索的另一侧部分。在该情况下，由于能够容易地调整从模板50垂下的绳索的长度，因此无论设置有电梯的建筑物的高度如何，都能够容易地进行使2个指标配重与对重位置调整部以及轿厢位置调整部对位的作业。

接着，在第一指标配重76的水平位置与对重位置调整部的水平位置一致、并且第二指标配重78的水平位置与轿厢位置调整部的水平位置一致、并且模板50的厚度方向与铅垂方向大致一致的状态下，将与模板50成为一体的机型A的多个防振橡胶20A以与模板50成为一体的状态固定于机房。关于机型A的曳引机结构，在成为因重力而从机房向铅垂方向下侧与铅垂方向平行地垂下的对重固定侧的绳索部分的末端部的水平位置与对重位置调整部的水平位置一致的状态、且成为因重力而从机房向铅垂方向下侧与铅垂方向平行地垂下的轿厢固定侧的绳索部分的末端部的水平位置与轿厢位置调整部的水平位置一致的状态的情况下，能够使绳索的一端部的水平位置与成为能够在井道中正常地升降的配置的对重90的绳索固定位置91的水平位置一致，能够使绳索的另一端部的水平位置与成为能够在井道中正常地升降的配置的轿厢92的绳索固定位置93的水平位置一致。因此，如果这样固定多个防振橡胶20A，则能够将配置位置相对于多个防振橡胶20A唯一确定的从机型A的曳引机结构垂下的绳索的一侧端部固定于对重的规定位置，能够将从机型A的曳引机结构垂下的绳索的另一侧端部固定于轿厢的规定位置。

之后，将模板50从固定于机房的多个防振橡胶20A卸下，在多个防振橡胶20A上安装机型A的曳引机结构中的多个防振橡胶20A以外的部分，结束机型A的曳引机结构相对于机房的设置。

在该设置方法中，成为第一绳索部分77的末端部与对重位置调整部的水平位置一致、第二绳索部分79的末端部与对重位置调整部的水平位置一致的状态。因此，根据到此为止的说明可知，能够使设置于机房的机型A的曳引机结构的绳索的一端部的水平位置与成为能够在井道中正常地升降的配置的对重90的绳索固定位置91的水平位置一致，能够将该绳索的一端部固定于绳索固定位置91，进而，能够使设置于机房的机型A的曳引机结构的绳索的另一端部的水平位置与成为能够在井道中正常地升降的配置的轿厢92的绳索固定位置93的水平位置一致，能够将该绳索的另一端部固定于绳索固定位置93。

以上，模板50是在将曳引机结构1设为包含曳引机15和多个防振橡胶20的结构时，能够针对多个防振橡胶20相对于曳引机15的相对位置相互不同的多个曳引机结构(机型A的曳引机结构、机型B的曳引机结构)中的每一个，对曳引机结构的设置位置进行定位的模板。另外，对于多个曳引机结构中包含的任意的曳引机结构，均存在：多个防振橡胶安装部71A，其能够以与曳引机结构内的多个防振橡胶20A的相对位置关系大致相同的相对位置关系安装该多个防振橡胶20A；以及绳索位置确定部72A，关于在使用曳引机结构的状态下以曳引机结构内的多个防振橡胶20A的位置为基准位置的情况下的、从曳引机结构向铅垂方向的下方延伸的2个绳索部分相对于多个防振橡胶20A的位置的绳索相对位置，在将基准位置从上述曳引机结构内的多个防振橡胶20A的位置变为安装于多个防振橡胶安装部71A的多个防振橡胶20A的位置的情况下，绳索位置确定部72A能够相对于该安装的多个防振橡胶20A的位置确定所述绳索相对位置。

根据本公开，关于各曳引机结构，能够以与曳引机结构内的多个防振橡胶20A的相对位置关系大致相同的相对位置关系将多个防振橡胶20A安装于模板50，在该状态下，能够通过绳索位置确定部72A，将2个绳索相对于模板50定位成以安装于多个防振橡胶安装部71A的多个防振橡胶20A为基准的情况下的绳索相对位置。另外，在将指标配重76、78安装于该定位后的2个绳索各自的末端部的状态下，使模板50沿水平方向移动，也能够调整为一个指标配重76的水平位置与对重位置调整部的水平位置大致一致，并且固定于另一个绳索的末端部的另一个指标配重78的水平位置与轿厢位置调整部的水平位置大致一致。因此，仅通过在分别安装于2个绳索的指标配重76、78与轿厢的水平方向的对位位置以及对重的水平方向的对位位置一致、并且模板50的厚度方向与铅垂方向大致一致的状态下，将安装于模板50的多个防振橡胶20A固定于机房，就能够将多个防振橡胶20A高精度地固定于机房的固定位置，进而，设置位置相对于多个防振橡胶20A唯一确定的曳引机结构也能够高精度地固定于机房的固定位置。

即，仅通过使在与曳引机结构的比较中格外轻量且容易移动的模板50在水平方向上移动，就能够将曳引机结构高精度地固定在设置位置，因此与以往的方法不同，完全不存在发生伴随重物移动作业的灾害的担忧，能够格外降低作业员的体力的负担。而且，仅通过使在与曳引机结构的比较中格外轻量且容易移动的模板50在水平方向上移动，就能够将曳引机结构高精度地固定于设置位置，因此也能够大致防止或防止安装精度因作业员的经验、技能而变动。因此，能够格外容易地执行曳引机结构的设置，能够安全且高精度地执行曳引机结构的设置。另外，由于对于不同的多个曳引机结构中的任一个都能够使用模板50，因此能够提高模板50的通用性。

另外，也可以是，在模板50中，具备框部件(第一部件)55和棒部件(第二部件)60，多个防振橡胶安装部71A设于框部件(第一部件)55，另一方面，绳索位置确定部72A设于棒部件60。另外，也可以使棒部件60相对于框部件55的相对静止位置变动。

根据本结构，能够使模板50存在与多个曳引机结构对应的多个防振橡胶安装部71A、71B以及绳索位置确定部72A、72B的多个组。进而，由于能够使棒部件60相对于框部件55的相对静止位置变动，所以与以一体结构形成能够在相同的多个曳引机结构中使用的模板的情况相比，能够格外轻量地形成模板50。

另外，也可以是，第一部件是在从厚度方向观察时具有大致矩形的形状的框部件55，第二部件是能够以与框部件55的长度方向大致平行的状态在框部件55的宽度方向上安装于框部件55的多个位置的棒部件60。

根据本结构，能够存在多组多个防振橡胶安装部71A、71B以及绳索位置确定部72A、72B的组，而且，能够简单且廉价地形成格外轻的模板50。

另外，在本公开中，绳索位置确定部72A、72B也可以是2个绳索能够通过的2个切口73A、73B、74A、74B。

根据本结构，能够简单且廉价地形成绳索位置确定部72A、72B，并且还能够容易地执行绳索相对于绳索位置确定部72A、72B的装卸。

另外，本公开的曳引机结构的设置方法是使用了模板50的曳引机结构的设置方法。另外，本公开的曳引机结构的设置方法包括如下的橡胶固定步骤：将要进行设置的曳引机结构的多个防振橡胶20A固定于模板的与要进行设置的曳引机结构对应的多个防振橡胶安装部71A。

另外，本公开的曳引机结构的设置方法包括如下的绳索延伸步骤：通过使用绳索位置确定部72A，使安装于多个防振橡胶安装部71A的多个防振橡胶20A相对于在各自的末端部安装有指标配重76、78的2个绳索部分77、79中的向铅垂方向下方与铅垂方向平行地垂下的部位77a、79a的相对位置，与曳引机结构中的多个防振橡胶20A相对于从曳引机结构向铅垂方向下方与铅垂方向平行地垂下的2个绳索部分各自的一部分的相对位置大致一致。

另外，本公开的曳引机结构的设置方法包括如下的模板移动步骤：在绳索延伸步骤之后，使模板50在水平方向上移动，使得安装于2个绳索部分77、79中的第一绳索部分77的第一指标配重76的水平位置与对重90的水平方向的对位位置(对重位置调整部)大致一致，并且安装于2个绳索部分77、79中的第二绳索部分79的第二指标配重78的水平位置与轿厢92的水平方向的对位位置(轿厢位置调整部)大致一致。

另外，本公开的曳引机结构的设置方法包括如下的橡胶静止部固定步骤：在模板移动步骤之后，在安装于第一绳索部分77的第一指标配重76的水平位置与对重90的水平方向的对位位置大致一致、并且安装于另一个第二绳索部分79的第二指标配重78的水平位置与轿厢92的水平方向的对位位置大致一致、并且模板50的厚度方向与大致铅垂方向一致的状态下，将多个防振橡胶20A固定于相对于建筑物静止的静止部(例如机房)。

另外，本公开的曳引机结构的设置方法包括如下的模板拆卸步骤：在橡胶静止部固定步骤之后，将模板50从多个防振橡胶20A拆卸。

另外，本公开的曳引机结构的设置方法包括如下的结构固定步骤：在模板拆卸步骤之后，将曳引机结构中的多个防振橡胶20A以外的结构固定于固定在静止部的多个防振橡胶20A。

根据本发明的曳引机结构的设置方法，能够格外容易地执行曳引机结构的设置，能够安全且高精度地执行曳引机结构的设置。

此外，本公开并不限定于上述实施方式及其变形例，能够在本申请的权利要求书所记载的事项及其等同的范围内进行各种改良、变更。

例如，在上述实施方式中，对模板50能够用于不同的2个机型的曳引机结构的设置的情况进行了说明。但是，本公开的模板也可以仅用于1个曳引机结构的设置。或者，本公开的模板也可以是具有3组以上的多个防止橡胶安装部以及绳索位置确定部的组的结构，也可以用于互不相同的3个以上的曳引机结构的设置。

即，本公开的模板也可以用于在设置包含曳引机和多个防振橡胶的曳引机结构时对曳引机结构的设置位置进行定位。另外，本公开的模板具备以下部分即可：多个防振橡胶安装部，其能够以与曳引机结构内的多个防振橡胶的相对位置关系大致相同的相对位置关系安装该多个防振橡胶；以及绳索位置确定部，关于在使用曳引机结构的状态下以曳引机结构内的多个防振橡胶的位置为基准位置的情况下的、从曳引机结构向铅垂方向的下方延伸的2个绳索部分相对于多个防振橡胶的位置的绳索相对位置，在将基准位置从多个防振橡胶的位置变为安装于多个防振橡胶安装部的多个防振橡胶的位置的情况下，绳索位置确定部能够相对于该安装的多个防振橡胶的位置确定所述绳索相对位置，模板能够定位的曳引机结构的机型的数量可以是1以上的任意数量。

另外，模板通过改变第二部件(棒部件60)相对于第一部件(框部件55)的固定位置，从而使第二部件相对于第一部件的相对静止位置变动，更详细而言，使棒部件60相对于框部件55的宽度方向的相对位置变动。但是，也可以通过在棒部件上设置2组以上的框部件固定用的固定部(例如，螺纹孔(贯通孔))，来使棒部件相对于框部件的长度方向的相对位置也变动。

另外，通过改变第二部件(棒部件60)相对于第一部件(框部件55)的固定位置，来使第二部件相对于第一部件的相对静止位置变动，但也可以使用自动锁定型的割刀所使用的滑动机构等公知的任何滑动机构来使第二部件相对于第一部件的相对静止位置变动。

另外，对模板50具备第一部件和第二部件，能够使第二部件相对于第一部件的相对静止位置变动的情况进行了说明。但是，本公开的模板也可以仅由一体的1个部件构成，或者，也可以由一体的1个部件和螺丝等紧固部件构成。即，具备全部防振橡胶安装部和全部绳索位置确定部的模板的主体也可以仅由一体的1个部件构成。

另外，也可以是，在模板中，具备多组由多个防振橡胶安装部以及绳索位置确定部构成的不同的组，对于多个曳引机结构中包含的任意的曳引机结构都存在对应的组，满足在不同的2组以上的组中兼用1组以上的多个防振橡胶安装部的情况、和在不同的2组以上的组中兼用1组以上的绳索位置确定部的情况中的至少一种情况。

这样，也可以将曳引机定位用模板用于多个曳引机结构的设置，使其成为多个防振橡胶安装部和绳索位置确定部中的至少一方的数量较少的时尚的结构。

另外，对绳索位置确定部72A由2个绳索能够通过的2个切口73A、74A构成的情况进行了说明。但是，绳索位置确定部也可以不是切口，例如也可以由贯通孔构成。另外，如下图4所示，绳索位置确定部172可以具有卡止部174，也可以使用定位专用的指标配重辅具130来进行曳引机结构的定位作业。

图4的(a)是对这样的实施方式进行说明的变形例的模板150中的绳索位置确定部172的周边部分的示意剖视图，图4的(b)是对指标配重辅具的结构进行说明的图，图4的(c)是表示安装有指标配重辅具130的绳索位置确定部172的图。

如图4的(a)所示，绳索位置确定部172具有贯通孔173和大致L字形状的卡止部174，卡止部174与模板150的主体151一体地构成。另外，如图4的(b)所示，指标配重辅具130具有金属制的环状部件131和在末端部固定有指标配重132的绳索133。绳索133的长度为也能够应用于高建筑物的足够的长度。通过调整绳索133相对于环状部件131的固定位置(卡止位置)，能够调整指标配重辅具130的长度。优选的是，在绳索133上标注有表示距指标配重132的长度的刻度，绳索133的长度容易调整。另外，绳索可以是在电梯中使用的绳索，也可以是不在电梯中使用的绳索。另外，也可以代替绳索而使用比电梯中使用的绳索轻且柔软性优异的绳部件。如图4的(c)所示，在定位作业时，在适当地调整了指标配重辅具130的长度的基础上，将环状部件131卡止于卡止部174中在与模板150的厚度方向大致垂直的方向上延伸的卡止部位174a，成为指标配重辅具130的绳索133通过贯通孔173的状态。这样，能够以简单的结构执行曳引机结构的定位作业。另外，也可以不使用环状部件而将绳索或绳部件直接绑在卡止部位174a上。另外，在使用绳部件的情况下，也可以在绳部件上附加能够确定距指标配重的长度的确定部(由标记等构成)。

标号说明

1：曳引机结构；5：曳引机座；15：曳引机；20、20A：防振橡胶；25：绳索；25a、25b：绳索中与铅垂方向平行地垂下的部分；50、150：模板；55：框部件；60：棒部件；71A、71B：防振橡胶安装部；72A、72B、172：绳索位置确定部；73A、74A、73B、74B：切口；76：第一指标配重；77：第一绳索部分；78：第二指标配重；79：第二绳索部分；80：机房；90：对重；91：对重的绳索固定位置；92：轿厢；93：轿厢的绳索固定位置；130：指标配重辅具；131：环状部件；132：指标配重；133：绳索。