高速铁路路基防护栅栏下槛冲刷病害治理方法

摘要

本发明公开了一种高速铁路路基防护栅栏下槛冲刷病害治理方法，在冲刷处填充混凝土防渗层以确保流水不渗入栅栏基础范围内，并顺地势排水方向设置坡度来保证排水顺畅；在防渗层上设置透水碎石层保障流水顺畅；在透水碎石层上的混凝土防护层保护中间的透水碎石层因水流过大被冲刷流失。本发明解决了现有的设置于陡坡处的铁路防护栅栏长时间受雨水冲刷导致其下槛处的间隙过大，进而容易造成栅栏基础松动的问题。

说明书

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种高速铁路路基防护栅栏下槛冲刷病害治理方法。

背景技术

高速铁路防护栅栏是指设置在铁路两侧，用以封闭高速铁路从而做到保护铁路的各种设备和行车安全的一种防护设施。防护栅栏通常设置在铁路红线范围0.5米内，主要分为钢筋混凝土防护栅栏、钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏和钢筋混凝土立柱刺绳防护栅栏。部分防护栅栏由于常年经受雨水的冲刷，造成防护栅栏的下槛的间隙过大，存在动物进入线路的风险；陡坡处的防护栅栏经雨水冲刷，不仅导致防护栅栏下槛间隙过大，更容易产生防护栅栏的基础松动，造成防护栅栏倾斜，更严重可能导致防护栅栏倾倒，对铁路的设备和行车安全造成产生影响。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种高速铁路路基防护栅栏下槛冲刷病害治理方法，以解决现有的设置于陡坡处的铁路防护栅栏长时间受雨水冲刷导致其下槛处的间隙过大，进而容易造成栅栏基础松动的问题。

为实现上述目的，提供一种高速铁路路基防护栅栏下槛冲刷病害治理方法，包括以下步骤：

将与防护栅栏的下槛处位置相对的地基冲刷处修整形成容置宽槽，所述容置宽槽沿所述防护栅栏的长度方向设置，所述容置宽槽的宽度大于所述防护栅栏的厚度，所述容置宽槽具有相对的第一侧和第二侧，所述第一侧对准于所述防护栅栏的下槛，所述第二侧伸至所述防护栅栏的内侧；

于所述容置宽槽中灌注有混凝土形成防渗层，所述防渗层的顶部形成第一坡面，所述第一坡面沿所述防护栅栏所在的陡坡的第二坡面倾斜方向设置；

于所述防渗层上铺设透水碎石层，所述透水碎石层的上部的靠近所述第一侧的位置形成有缺口；

于所述缺口中浇筑混凝土防护层，使得所述混凝土防护层的顶部与所述下槛间隙设置，所述混凝土防护层的上表面与所述透水碎石层的上部的表面连通形成第三坡面，所述第三坡面沿所述防护栅栏所在的陡坡的第二坡面倾斜方向设置。

进一步的，所述容置宽槽的深度大于10cm。

进一步的，所述防渗层的第一坡面的坡度大于4％。

进一步的，所述透水碎石层的厚度大于5cm。

进一步的，所述透水碎石层为直径2～5厘米的级配碎石。

进一步的，所述透水碎石层包覆有围护网片。

进一步的，混凝土防护层大于5cm。

进一步的，所述混凝土防护层与所述下槛之间的间隙宽度小于2cm。

进一步的，所述透水碎石层与所述混凝土防护层之间垫设有水土工布。

本发明的有益效果在于，本发明的高速铁路路基防护栅栏下槛冲刷病害治理方法在冲刷处填充混凝土防渗层以确保流水不渗入栅栏基础范围内，并顺地势排水方向设置坡度来保证排水顺畅；在防渗层上设置透水碎石层保障流水顺畅；在透水碎石层上的混凝土防护层保护中间的透水碎石层因水流过大被冲刷流失。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明实施例的高速铁路路基防护栅栏下槛冲刷处的施工结构的剖视图。

图2为本发明实施例的高速铁路路基防护栅栏下槛处的结构示意图。

图3为图1中A-A处的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

参照图1和图3所示，本发明提供了一种高速铁路路基防护栅栏下槛冲刷病害治理方法，包括以下步骤：

S1：将与防护栅栏的下槛处位置相对的地基冲刷处修整形成容置宽槽，使得容置宽槽沿防护栅栏的长度方向设置。容置宽槽的宽度大于防护栅栏的厚度。容置宽槽具有相对的第一侧和第二侧。第一侧对准于防护栅栏的下槛。第二侧伸至防护栅栏的内侧。

作为一种较佳的实施方式，容置宽槽的第一侧的深度大于10cm。防护栅栏5竖设于陡坡。防护栅栏具有面向陡坡的上部的内侧和面向陡坡的下部的外侧。每一片防护栅栏5包括两立柱和栅栏格栅。两立柱相对设置，且立柱的底部连接有混凝土基础51。混凝土基础埋设于陡坡的第二坡面中。

在本实施例中，首先对防护栅栏的下槛50的下方的地基的冲刷位置进行人工修整成槽，即形成容置宽槽。

修整后的容置宽槽，其槽底倾斜设置，且修整后的槽底低于冲刷流水面10厘米且坡度大于4％。槽底顺防护栅栏所在的陡坡的第二坡面倾斜方向设置。

容置槽的横截面呈直角梯形。容置宽槽的槽口端面与第二坡面同向设置，槽口端面对第二坡面对齐设置。故，容置宽槽的第一侧的深度小于容置宽槽的第二侧的深度。

S2：于容置宽槽中灌注混凝土形成防渗层1，防渗层1的顶部形成第一坡面，坡面沿防护栅栏所在的陡坡的第二坡面倾斜方向设置。

在容置宽槽中浇筑混凝土。具体的，容置宽槽中浇筑10厘米厚混凝土形成防渗层，即防渗层的厚度适配于容置宽槽的第一侧的深度。混凝土强度应不低于C30且抗渗性能不小于P6等级。防渗层的顶面应低于或与流水面平齐，保证流水顺畅。

防渗层1的第一坡面的坡度大于4％。

S3：于防渗层1上铺设透水碎石层2，透水碎石层的上部的靠近第一侧的位置形成有缺口。

透水碎石层2的厚度大于5cm。透水碎石层2为直径2～5厘米的级配碎石。透水碎石层2包覆有围护网片。透水碎石层2与混凝土防护层3之间垫设有水土工布4。

具体的，在防渗层的混凝土初凝前铺设透水碎石层，保证透水碎石层的碎石与防渗层有一定粘结力。透水碎石层要求直径为2-5厘米的级配碎石，且铺设应密实，有效厚度不小于5厘米，最后铺设完成上覆一层不透水土工布。

由于透水碎石层的上部的靠近第一侧的位置形成有缺口，所以透水碎石层的位于防渗层的第一侧的正上方的一侧的厚度小于透水碎石层的位于防渗层的第二侧的正上方的一侧的厚度。透水碎石层的位于防渗层的第二侧的正上方的一侧的顶部与陡坡的第二坡面对齐。

S4：于透水碎石层2的缺口中浇筑混凝土防护层3，使得混凝土防护层3的顶部与下槛间隙设置，混凝土防护层的上表面与透水碎石层的上部(即透水碎石层的位于容置宽槽的第二侧的正上方的部分)的表面连通形成第三坡面，第三坡面沿防护栅栏所在的陡坡的第二坡面倾斜方向设置。第三坡面连接于防护栅栏的内侧的陡坡的第二坡面的上部，使得第二坡面的上部上的雨水能渗入透水碎石层的位于容置宽槽的第二侧的正上方的部分，进而雨水再经由透水碎石层的位于容置宽槽的第一侧的正上方的部分排至第二坡面的下部。

在本实施例中，混凝土防护层3大于5cm。混凝土防护层3与下槛之间的间隙宽度小于2cm。

最后进行混凝土防护层浇筑，混凝土防护层的厚度应根据实际情况设计，但不应小于5厘米，保证混凝土防护层与栅栏下槛间缝隙不大于2厘米。施工后需回填的部位应采用级配碎石回填，以保证正常排水。

本发明的高速铁路路基防护栅栏下槛冲刷病害治理方法利用混凝土对冲刷部位进行封堵，利用混凝土间的透水碎石层进行排水、防渗层防止水流渗入栅栏基础，保证防护栅栏下槛排水顺畅，从而解决下坎冲刷问题。

具体的，在冲刷处填充混凝土防渗层以确保流水不渗入栅栏基础范围内，并顺地势排水方向设置坡度来保证排水顺畅；在防渗层上设置透水碎石层保障流水顺畅，不透水的土工布防止上层混凝土保护层与中层碎石层结合，以免造成排水不顺畅；在透水碎石层上的混凝土防护层保护中间的透水碎石层因水流过大被冲刷流失。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。