基于异构网络的交通系统及异构网络环境下网络选择方法

摘要

本发明公开了一种基于异构网络的交通系统及异构网络环境下网络选择方法，系统包括十字路口和双向多车道，若干不同类型的网络，若干不同类型网络的路侧单元和数据中心服务器；数据中心服务器基于车辆请求信息和网络状态信息估算请求车辆在候选网络中的驻留时间，并基于驻留时间筛选掉会造成不必要切换的候选网络。然后利用序关系法和变异系数法分别计算网络属性的主观权重和客观权重，并结合主客观权重计算网络属性的综合权重。计算候选网络的综合效用值并选出可用网络集合。最后，结合可用网络集合进行最优网络的选择与切换。本发明能有效减少异构车载网络环境下的网络切换阻塞概率，提高系统的网络吞吐量，从而满足动态的车载环境和用户需求。