一种四驱纯电动汽车的动力系统控制方法及动力系统

摘要

本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种四驱纯电动汽车的动力系统控制方法及动力系统，该四驱纯电动汽车的动力系统控制方法包括：在行驶工况时，获取用于驱动汽车行驶的第一需求扭矩M11，分别获取第一电机的最大输出扭矩和第二电机的最大输出扭矩的和为M21，比较M11和M21的大小，若M11＞M21，则控制离合器结合，第一电机、第二电机和第三电机同时输出扭矩，且输出的扭矩的和为M11；若M11≤M21，控制离合器分离，仅第一电机和第二电机输出扭矩且输出扭矩之和等于M11，此时可避免使用第三电机，进而减少因第三电机自身电能转换效率无法达到100％而所导致的能源浪费，进而延长汽车的续航里程。