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一种基于城市地图的区域评分方法及系统

摘要

本发明公开了一种基于城市地图的区域评分方法及系统,通过在地图上直接进行网格划分,并对每一个网格的预设范围内统计加分要素和扣分要素,进行综合计算后得出每一个网格的分值,并显示在地图上,可以直观地显示出区域板块的得分情况,指导用户的选取策略。同时,每一个网格根据分值的高低分别显示不同的颜色,以通过颜色来更加直观地显示出每个网格的分值概况。

著录项

  • 公开/公告号CN113869748A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2021-12-31

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 深圳海智创科技有限公司;

    申请/专利号CN202111156700.6

  • 发明设计人 舒艳华;曾俊峰;邹丹枫;

    申请日2021-09-30

  • 分类号G06Q10/06(20120101);G06F16/29(20190101);

  • 代理机构44589 深圳市中融创智专利代理事务所(普通合伙);

  • 代理人邹蓝;叶垚平

  • 地址 518000 广东省深圳市南山区粤海街道海珠社区文心五路11号汇通大厦10层

  • 入库时间 2023-06-19 13:29:16

说明书

技术领域

本发明涉及区域板块评分系统领域,尤其涉及一种基于城市地图的区域评分方法及系统。

背景技术

在城市生活中,不同的区域板块具有不同的配套设施,例如同一个板块具有多个地铁站、商业中心广场及公立学校,则该板块的住宅选址则具有较大开发价值,或在郊区位置,通常设置有垃圾焚烧厂、机场或者火车站等污染、噪音的设施,则该板块不是大部分民众的意向住宅选址。

而在不同的城市,不同板块的复杂程度不同,有时在同一板块同时具有多个优势配套和减分设施,且多种不同设施的远近距离也面对着不同用户的接受程度,现缺少一种针对地图式的区域评分系统,以在地图上直观地查看各个区域的优劣势。

发明内容

本发明提供了一种基于城市地图的区域评分方法及系统,旨在解决现有的缺少一种针对地图式的区域评分系统的问题。

根据本申请实施例,提供了一种基于城市地图的区域评分方法,包括以下步骤:步骤S1:获取指定区域的地图图像及地图数据;步骤S2:将地图图像进行网格划分;步骤S3:基于地图数据,统计每个网格在指定范围内的加分要素与扣分要素;步骤S4:将加分要素与扣分要素进行求和计算,获取每个网格的分值。

优选地,上述步骤S2中,将地图图像按照500*500的格式进行网格划分。

优选地,上述步骤S3具体包括:步骤S31:基于地图数据,以当前网格为中心,在预设距离内获取加分要素的集合;步骤S32:在同一预设距离内获取扣分要素的集合。

优选地,上述步骤S4具体包括:步骤S41:将多个加分要素和扣分要素进行加权重后求和,获得当前网格的分值;步骤S42:选取分值为正值的网格,基于分值的大小进行降序排列;步骤S43:将排名前的1%中赋值为100分,将排名后的1%中赋值为1分;步骤S44:剩余的网格基于预设公式标准化至1-100分内的分值。

优选地,在步骤S4中,所述加分要素包括现状加分要素、规划加分要素,所述扣分要素包括现状扣分要素以及规划扣分要素。

本发明还提供一种基于城市地图的区域评分系统,包括:地图获取单元,用于获取指定区域的地图图像及地图数据;网格划分单元,用于将地图图像进行网格划分;要素收集单元,用于基于地图数据,统计每个网格在指定范围内的加分要素与扣分要素;网格评分单元,用于将加分要素与扣分要素进行求和计算,获取每个网格的分值。与现有技术相比,本发明提供的一种基于城市地图的区域评分方法及系统具有以下有益效果:

1、通过在地图上直接进行网格划分,并对每一个网格的预设范围内统计加分要素和扣分要素,进行综合计算后得出每一个网格的分值,并显示在地图上,可以直观地显示出区域板块的得分情况,指导用户的选取策略。同时,每一个网格根据分值的高低分别显示不同的颜色,以通过颜色来更加直观地显示出每个网格的分值概况。

2、通过对分值为正值的网格进行分值的标准化,以将所有分值全部标准化赋值到1-100分之间,而负分的网格分值不变。采用分值标准化的数值处理方式,更便于用户的查看区分。

3、所述加分要素包括现状加分要素、规划加分要素,所述扣分要素包括现状扣分要素以及规划扣分要素。所述现状加分(或扣分)要素为已经建成使用的设施,所述规划加分(或扣分)要素为在规划过程中的设施,用户可以分别查看现状加分(或扣分)要素与规划加分(或扣分)要素,并基于规划加分(或扣分)要素来预测一个区域板块的未来发展潜力,做出正确的提前布局,同时规划加分(或扣分)要素也显示出了对应网格的发展潜力,以及预期的发展成熟度预测。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明第一实施例提供的一种基于城市地图的区域评分方法的流程图。

图2是本发明第一实施例提供的一种基于城市地图的区域评分方法中步骤S3的流程图。

图3是本发明第一实施例提供的一种基于城市地图的区域评分方法中步骤S4的流程图。

图4是本发明第二实施例提供的一种基于城市地图的区域评分系统的模块图。

标号说明:

1、地图获取单元;2、网格划分单元;3、要素收集单元;4、网格评分单元。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

还应当理解,在此本发明说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本发明。如在本发明说明书和所附权利要求书中所使用的那样,除非上下文清楚地指明其它情况,否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

还应当进一步理解,在本发明说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合,并且包括这些组合。

请参阅图1,本发明公开了一种基于城市地图的区域评分方法,包括以下步骤:

步骤S1:获取指定区域的地图图像及地图数据。

步骤S2:将地图图像进行网格划分。

步骤S3:基于地图数据,统计每个网格在指定范围内的加分要素与扣分要素。

步骤S4:将加分要素与扣分要素进行求和计算,获取每个网格的分值。

可以理解,在步骤S1中,可以通过调用网络运营商的现有地图,例如现有的地图软件,通过获取地图上指定区域内的地图图像以及对应的地图数据,该地图数据可以包括住宅数量、地铁数量、医院数量、机场数量、商场数量或者主干道数量等多种地图信息。

可以理解,在步骤S2中,将地图图像按照500*500的格式进行网格划分,也可以按照250*250的规则进行划分,用户可根据需要改变网格的划分规则。

可以理解,在步骤S3中,针对每个网格,分别统计出该网格区域内的加分要素以及扣分要素,所述加分要素指的是用户期望较高的优势配套设置,例如公立学校、地铁轻轨或者大型商业区等,所述扣分要素指的是可能会对生活造成负面影响的减分设施,例如污水处理厂、工厂或殡葬用地等。

可以理解,在步骤S4中,统计加分要素与扣分要素进行计算,将每一个网格的分值进行划分,并显示在地图上,可以直观地显示出区域板块的得分情况,指导用户的选取策略。

可选地,作为一种实施例,在步骤S4中,每一个网格根据分值的高低分别显示不同的颜色,以通过颜色来更加直观地显示出每个网格的分值概况。

请参阅图2,上述步骤S3具体包括:

步骤S31:基于地图数据,以当前网格为中心,在预设距离内获取加分要素的集合。

步骤S32:在同一预设距离内获取扣分要素的集合。

可以理解,在步骤S31中,预设距离为用户期望的距离范围,例如,在本实施例中,可以根据不同的配套设施选取不同的预设距离,例如,地铁轻轨、公立学校可以选择1公里距离内作为得分点,超过1公里为0分,商业中心选择3公里距离内作为得分点。

在步骤S32中,同时统计扣分要素,例如,机场可以选择2公里距离作为扣分点,超过2公里不扣分,火车站以0.5公里距离作为扣分点等。

请参阅图3,上述步骤S4具体包括:

步骤S41:将多个加分要素和扣分要素进行加权重后求和,获得当前网格的分值。

步骤S42:选取分值为正值的网格,基于分值的大小进行降序排列。

步骤S43:将排名前的1%中赋值为100分,将排名后的1%中赋值为1分。

步骤S44:剩余的网格基于预设公式标准化至1-100分内的分值。

可以理解,在步骤S41中,用户可以根据需求程度来设置加分要素和扣分要素的权重规则,以此来显示不同用户对不同设施的重视程度,以及不同的距离对不同用户的影响。

可以理解,在步骤S42中,选取所有网格中评分为正值的网格,并根据分值的大小进行降序排列。

可以理解,在步骤S43中,将排名中评分靠前的1%中赋值为100分,将排名后的1%中赋值为1分,同时在步骤S44中将中间的分数进行标准化,以将所有分值全部标准化赋值到1-100分之间,而负分的网格分值不变。采用分值标准化的数值处理方式,更便于用户的查看区分。例如,综合得分>0的网格采用如下标准化方法:

大于99%分位数的网格得100分;

小于1%分位数的网格得1分;

剩余网格标准化到1-100分:(得分-Min(剩余网格得分))/(Max(剩余网格得分)-Min(剩余网格得分))*99+1。

可以理解,通过加权重后赋分的方式,对加分要素和扣分要素进行进一步细分,例如,地铁轻轨站,距离网格中心点<=1公里:单个地铁得分*(1km-网格中心点到地铁站点距离)/1km,如果在1km以上则为0分。网格中心点1公里内有多个地铁,得分求和。地铁轻轨站距离网格中心点<=1.5公里:单个地铁得分*(1km-2/3*网格中心点到地铁站点距离)/1km。如果在1.5km以上为0分。网格中心点1.5公里内有多个地铁,得分求和。例如,公立医院中,网格中心点距医院<=0.5公里以内:-2分;(0.5km-5km]:医院单点分*(5km-网格中心点到医院距离)/4.5km;5km以上:0分;三甲以外的医院:网格中心点距医院<=0.5公里:-2分;(0.5km-2km]:医院单点分*(2km-网格中心点到医院距离)/1.5公里;2km以上:0分。若有多个医院得分求和(负分不求和)。又如,在商业中心,网格中心点距商业中心3km以内:商业中心点得分;3km-5km:商业中心点分*(5km-网格中心点到商业中心距离)/2km;5km以上:0分。若有多个商业中心得分求和。又一种商业中心算法,如商业中心算法,10万平米以上——网格中心点距要素点<5km:取要素单点分;网格中心点距要素点5-10Km:取要素单点分*(10km-网格中心点到要素中心点距离)/5km;网格中心点距要素中心点距离10-15Km:1分;15km以上:0分,5-10万平米——网格中心点距要素点<5km:取要素单点分;网格中心点距要素点5-10Km:取要素单点分*(10km-网格中心点到要素中心点距离)/5km;网格中心点距要素中心点距离10-15Km:0.5分;15km以上:0分,5万平米以下——网格中心点距要素点<3km:取要素单点分;网格中心点距要素点5-10Km:取要素单点分*(10km-网格中心点到要素中心点距离)/5km;网格中心点距要素中心点距离10km以上:0分。

可选地,作为一种实施例,在步骤S4中,所述加分要素包括现状加分要素、规划加分要素,所述扣分要素包括现状扣分要素以及规划扣分要素。所述现状加分(或扣分)要素为已经建成使用的设施,所述规划加分(或扣分)要素为在规划过程中的设施,用户可以分别查看现状加分(或扣分)要素与规划加分(或扣分)要素,并基于规划加分(或扣分)要素来预测一个区域板块的未来发展潜力,做出正确的提前布局,同时规划加分(或扣分)要素也显示出了对应网格的发展潜力,以及预期的发展成熟度预测。

请参阅图4,本发明第二实施例提供一种基于城市地图的区域评分系统,其采用上述第一实施例提供的基于城市地图的区域评分方法,该系统主要包括:

地图获取单元1,其用于实施上述步骤S1,用于获取指定区域的地图图像及地图数据。

网格划分单元2,其用于实施上述步骤S2,用于将地图图像进行网格划分;

要素收集单元3,其用于实施上述步骤S3,用于基于地图数据,统计每个网格在指定范围内的加分要素与扣分要素;

网格评分单元4,其用于实施上述步骤S4,用于将加分要素与扣分要素进行求和计算,获取每个网格的分值。

与现有技术相比,本发明提供的一种基于城市地图的区域评分方法及系统具有以下有益效果:

1、通过在地图上直接进行网格划分,并对每一个网格的预设范围内统计加分要素和扣分要素,进行综合计算后得出每一个网格的分值,并显示在地图上,可以直观地显示出区域板块的得分情况,指导用户的选取策略。同时,每一个网格根据分值的高低分别显示不同的颜色,以通过颜色来更加直观地显示出每个网格的分值概况。

2、通过对分值为正值的网格进行分值的标准化,以将所有分值全部标准化赋值到1-100分之间,而负分的网格分值不变。采用分值标准化的数值处理方式,更便于用户的查看区分。

3、所述加分要素包括现状加分要素、规划加分要素,所述扣分要素包括现状扣分要素以及规划扣分要素。所述现状加分(或扣分)要素为已经建成使用的设施,所述规划加分(或扣分)要素为在规划过程中的设施,用户可以分别查看现状加分(或扣分)要素与规划加分(或扣分)要素,并基于规划加分(或扣分)要素来预测一个区域板块的未来发展潜力,做出正确的提前布局,同时规划加分(或扣分)要素也显示出了对应网格的发展潜力,以及预期的发展成熟度预测。

以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,可轻易想到各种等效的修改或替换,这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

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