一种城市轨道交通客流变化趋势预测显示装置

摘要

本发明公开了一种城市轨道交通客流变化趋势预测显示装置，其结构包括防护装置、主体、支撑脚、显示屏，本发明进行使用时，通过拉绳与顶升板互相配合将收集板向下拉出，两块收集板在调节杆的作用下会呈三角顶形状，在晴天时可以有效对显示屏起到防晒作用，在遇到雨天时，通过顶升板与调节器互相配合将两块收集板向上顶起，使得两块收集板构成倒三角形结构，可以有效将雨水进行接收，防止雨水直接淋在显示屏上，可以有效起到防雨防水的作用。

说明书

技术领域

本发明涉及城市轨道交通技术领域，具体涉及到一种城市轨道交通客流变化趋势预测显示装置。

背景技术

城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统，可涵盖郊区及城市圈范围的公共客运服务，在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统，在对城市轨道交通客流变化进行显示时，需要改进的地方：

在对城市轨道交通客流变化进行显示时，通过显示屏将轨道交通的客流量变化以及变化趋势预测的信息显示出来，由于现有的显示屏防水性差，在遇到下雨天气时雨水会淋在显示屏上，雨水可能会通过显示屏的缝隙渗入内部，使其内部线路出现短路现象，导致显示屏无法将轨道交通的客流变化进行显示而造成一定的拥堵，影响人们的出行活动。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种城市轨道交通客流变化趋势预测显示装置，其结构包括防护装置、主体、支撑脚、显示屏，所述防护装置安装在主体上，所述主体内部设有显示屏，所述支撑脚固定连接在主体上。

作为发明内容的进一步优化，所述防护装置包括有引水管、拉绳、顶升板、调节器、调节杆、活动滑件、收集板、弹簧、固定槽，所述引水管设有两根，两根引水管分别连接在两个收集板上，两个所述收集板通过调节杆相连接，两个所述收集板朝向引水管的一侧均安装有活动滑件，所述活动滑件与调节器活动连接，所述调节器远离活动滑件的一端连接有拉绳，所述调节器设有两个，两个调节器对称贯穿连接在顶升板上，所述顶升板中间位置设有与之相连接的调节杆，所述调节杆贯穿顶升板伸入固定槽内部，所述调节杆上设有弹簧，所述固定槽安装在主体上。

作为发明内容的进一步优化，所述调节器包括有卡板、嵌固块、滑块、对接板、弹杆，所述卡板与嵌固块固定连接，所述嵌固块远离卡板的一端与弹杆相接，所述弹杆上套接有对接板，所述对接板上安装有滑块，所述滑块与活动滑件活动连接，所述卡板上连接有拉绳，所述嵌固块贯穿连接在顶升板上。

作为发明内容的进一步优化，所述收集板包括有导水件、接口、出水口、阻挡接板、出水孔、接雨件，所述导水件与阻挡接板相连通，所述阻挡接板一侧设有与之相连通的出水孔，所述阻挡接板上设有出水口，所述导水件上设有与之相接通的接口，所述导水件上连接有接雨件，所述接雨件通过接口与导水件相连接，所述出水口与引水管相接通，所述导水件与调节杆相连接，所述导水件上安装有活动滑件。

作为发明内容的进一步优化，所述接雨件包括有分水管、入水口、弹拉布、拉条，所述分水管上设有入水口，所述分水管与弹拉布相连接，所述弹拉布内部设有拉条，所述拉条两端与分水管相接，所述分水管通过接口与导水件相连接。

作为发明内容的进一步优化，所述固定槽包括有抵板、腔体、对接杆、气囊、卡持定件、撑板，所述抵板与对接杆固定连接，所述对接杆远离抵板的一端与卡持定件相接，所述卡持定件朝向抵板的一侧设有四个与之相连的气囊，四个所述气囊等距环形连接在卡持定件上，所述气囊远离卡持定件的一端与撑板相接，所述撑板安装在腔体内部，所述调节杆贯穿伸入腔体内部，所述腔体安装在主体上。

作为发明内容的进一步优化，所述卡持定件包括有记忆弹板、卡接槽、牵拉条、附着垫、形变弹拉件，所述记忆弹板与形变弹拉件相连接，所述形变弹拉件内部设有四条与之相接的牵拉条，四条所述牵拉条的两端与记忆弹板相接，所述记忆弹板远离形变弹拉件的一端连接有附着垫，所述附着垫与形变弹拉件之间设有卡接槽，所述记忆弹板与对接杆相接，所述附着垫与气囊相连。

作为发明内容的进一步优化，所述导水件与阻挡接板互相构成“√”形结构。

作为发明内容的进一步优化，所述记忆弹板设有四块，四块记忆弹板等距环形插接在形变弹拉件上。

本发明一种城市轨道交通客流变化趋势预测显示装置，具有以下有益效果：

1、本发明通过引水管、拉绳、顶升板、调节器、调节杆、活动滑件、收集板、弹簧、固定槽的结合设置，在晴天时，通过拉绳与顶升板互相配合将收集板向下拉出，两块收集板在调节杆的作用下会呈三角顶形状，可以有效对显示屏起到防晒作用，在遇到雨天时，通过顶升板与调节器互相配合将两块收集板向上顶起，使得两块收集板构成倒三角形结构，可以有效将雨水进行接收，防止雨水直接淋在显示屏上，可以有效起到防雨防水的作用。

2、本发明通过导水件、接口、出水口、阻挡接板、出水孔、接雨件的结合设置，两块导水件在调节杆的作用下向上打开进行接收雨水时，雨水滴落在接雨件上，通过接雨件将雨水通过接口向下传导到导水件上，在通过阻挡接板配合导水件对雨水进行阻隔，防止雨水从导水件边缘漏出，通过出水孔配合接雨件将雨水导入导水件内部，再通过出水口将导水件内部收集的雨水进行集中传导到引水管内部，通过引水管将雨水从主体旁侧导出，有效对显示屏进行保护。

3、本发明通过抵板、腔体、对接杆、气囊、卡持定件、撑板的结合设置，调节杆垂直插入卡持定件中间位置上，通过撑板与抵板配合对气囊和卡持定件进行支撑，使得气囊和卡持定件可以附着在调节杆上，有效将调节杆定位在腔体中间位置上，使得两个导水件可以稳定进行上下活动调节。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种城市轨道交通客流变化趋势预测显示装置的结构示意图；

图2为本发明防护装置的侧视结构示意图。

图3为本发明收集板的内部结构示意图。

图4为图3中A的放大结构示意图。

图5为本发明固定槽的俯视结构示意图。

图6为图5中B的放大结构示意图。

图中：防护装置1、主体2、支撑脚3、显示屏4、引水管11、拉绳12、顶升板13、调节器14、调节杆15、活动滑件16、收集板17、弹簧18、固定槽19、卡板141、嵌固块142、滑块143、对接板144、弹杆145、导水件171、接口172、出水口173、阻挡接板174、出水孔175、接雨件176、分水管761、入水口762、弹拉布763、拉条764、抵板191、腔体192、对接杆193、气囊194、卡持定件195、撑板196、记忆弹板951、卡接槽952、牵拉条953、附着垫954。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例一

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种城市轨道交通客流变化趋势预测显示装置，其结构包括防护装置1、主体2、支撑脚3、显示屏4，所述防护装置1安装在主体2上，所述主体2内部设有显示屏4，所述支撑脚3固定连接在主体2上。

请参阅图2，所述防护装置1包括有引水管11、拉绳12、顶升板13、调节器14、调节杆15、活动滑件16、收集板17、弹簧18、固定槽19，所述引水管11设有两根，两根引水管11分别连接在两个收集板17上，两个所述收集板17通过调节杆15相连接，两个所述收集板17朝向引水管11的一侧均安装有活动滑件16，所述活动滑件16与调节器14活动连接，所述调节器14远离活动滑件16的一端连接有拉绳12，所述调节器14设有两个，两个调节器14对称贯穿连接在顶升板13上，所述顶升板13中间位置设有与之相连接的调节杆15，所述调节杆15贯穿顶升板13伸入固定槽19内部，所述调节杆15上设有弹簧18，所述固定槽19安装在主体2上。

上述的引水管11是用于配合收集板17，收集板17在对雨水进行收集后，雨水会通过收集板17传导到引水管11内部，通过引水管11将收集的雨水从主体2的侧边导出，使得雨水不会从收集板17的两侧直接落下而淋在使用者的身上。

请参阅图2，所述调节器14包括有卡板141、嵌固块142、滑块143、对接板144、弹杆145，所述卡板141与嵌固块142固定连接，所述嵌固块142远离卡板141的一端与弹杆145相接，所述弹杆145上套接有对接板144，所述对接板144上安装有滑块143，所述滑块143与活动滑件16活动连接，所述卡板141上连接有拉绳12，所述嵌固块142贯穿连接在顶升板13上。

上述的弹杆145是用于配合滑块143，滑块143连接在活动滑件16上进行活动调节时，弹杆145具有弹簧的缓冲作用，使得收集板17在活动滑件16活动调整的情况下不会产生过大的震动现象。

请参阅图3，所述收集板17包括有导水件171、接口172、出水口173、阻挡接板174、出水孔175、接雨件176，所述导水件171与阻挡接板174相连通，所述阻挡接板174一侧设有与之相连通的出水孔175，所述阻挡接板174上设有出水口173，所述导水件171上设有与之相接通的接口172，所述导水件171上连接有接雨件176，所述接雨件176通过接口172与导水件171相连接，所述出水口173与引水管11相接通，所述导水件171与调节杆15相连接，所述导水件171上安装有活动滑件16。

请参阅图3，所述导水件171与阻挡接板174互相构成“√”形结构。

上述的阻挡接板174是用于配合导水件171，导水件171与阻挡接板174互相构成“√”弯钩形结构，阻挡接板174可以有效将导水件171上接收到的雨水进行阻止，使得导水件171接收到的雨水不会直接从导水件171的侧边落下。

请参阅图4，所述接雨件176包括有分水管761、入水口762、弹拉布763、拉条764，所述分水管761上设有入水口762，所述分水管761与弹拉布763相连接，所述弹拉布763内部设有拉条764，所述拉条764两端与分水管761相接，所述分水管761通过接口172与导水件171相连接。

上述的分水管761是用于配合弹拉布763，弹拉布763上连接有多根分水管761，导水件171在接收到雨水时，雨水会直接掉落在弹拉布763上，通过弹拉布763滑落到入水口762上，通过入水口762将导水件171上的雨水通过多根分水管761分散传送出。

实施例二

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种城市轨道交通客流变化趋势预测显示装置，其结构包括防护装置1、主体2、支撑脚3、显示屏4，所述防护装置1安装在主体2上，所述主体2内部设有显示屏4，所述支撑脚3固定连接在主体2上。

请参阅图2，所述防护装置1包括有引水管11、拉绳12、顶升板13、调节器14、调节杆15、活动滑件16、收集板17、弹簧18、固定槽19，所述引水管11设有两根，两根引水管11分别连接在两个收集板17上，两个所述收集板17通过调节杆15相连接，两个所述收集板17朝向引水管11的一侧均安装有活动滑件16，所述活动滑件16与调节器14活动连接，所述调节器14远离活动滑件16的一端连接有拉绳12，所述调节器14设有两个，两个调节器14对称贯穿连接在顶升板13上，所述顶升板13中间位置设有与之相连接的调节杆15，所述调节杆15贯穿顶升板13伸入固定槽19内部，所述调节杆15上设有弹簧18，所述固定槽19安装在主体2上。

上述的引水管11是用于配合收集板17，收集板17在对雨水进行收集后，雨水会通过收集板17传导到引水管11内部，通过引水管11将收集的雨水从主体2的侧边导出，使得雨水不会从收集板17的两侧直接落下而淋在使用者的身上。

请参阅图5，所述固定槽19包括有抵板191、腔体192、对接杆193、气囊194、卡持定件195、撑板196，所述抵板191与对接杆193固定连接，所述对接杆193远离抵板191的一端与卡持定件195相接，所述卡持定件195朝向抵板191的一侧设有四个与之相连的气囊194，四个所述气囊194等距环形连接在卡持定件195上，所述气囊194远离卡持定件195的一端与撑板196相接，所述撑板196安装在腔体192内部，所述调节杆15贯穿伸入腔体192内部，所述腔体192安装在主体2上。

上述的撑板196是用于配合抵板191，撑板196抵撑在气囊194上，抵板191通过对接杆193抵撑在卡持定件195上，通过抵板191与撑板196互相配合将气囊194和卡持定件195向内推，使得调节杆15可以稳定卡持在腔体192中间位置上。

请参阅图6，所述卡持定件195包括有记忆弹板951、卡接槽952、牵拉条953、附着垫954、形变弹拉件955，所述记忆弹板951与形变弹拉件955相连接，所述形变弹拉件955内部设有四条与之相接的牵拉条953，四条所述牵拉条953的两端与记忆弹板951相接，所述记忆弹板951远离形变弹拉件955的一端连接有附着垫954，所述附着垫954与形变弹拉件955之间设有卡接槽952，所述记忆弹板951与对接杆193相接，所述附着垫954与气囊194相连。

所述记忆弹板951设有四块，四块记忆弹板951等距环形插接在形变弹拉件955上。

上述的记忆弹板951是用于配合卡接槽952，调节杆15垂直插入卡接槽952上，调节杆15会与记忆弹板951直接接触，记忆弹板951具有啪啪圈的形变原理，在受到调节杆15的顶压，会卡在调节杆15的头部四个边上，有效对调节杆15进行定位。

下面对上述技术方案中的工作原理作如下说明：

本发明在进行使用时，将腔体192固定安装在主体2上，将两根导水件171对称连接在调节杆15上，调节杆15贯穿顶升板13插入腔体192内部，调节杆15的底部会垂直连接伸入卡接槽952上，记忆弹板951在卡接槽952的作用下会与调节杆15直接接触，记忆弹板951具有啪啪圈的形变原理，在受到调节杆15的压制会卡在调节杆15的四个边上，牵拉条953和附着垫954在卡接槽952的作用下会分散连接在调节杆15的上下两端上，附着垫954采用橡胶材料制成，在受到调节杆15的顶撑会贴附在其上，四个气囊194会等距环形对压在调节杆15端部的四个位置上，调节杆15的四个位置受到四个气囊194的互斥压力后会稳定定位在卡接槽952中间位置上，然后通过撑板196抵撑在气囊194上，抵板191通过对接杆193抵撑在卡接槽952上，通过抵板191与撑板196互相配合将气囊194和卡持定件195向内推，使得气囊194和卡持定件195在受压后不会向外展开，调节杆15在气囊194和卡持定件195的压制下可以稳定垂直卡持在腔体192中间位置上；

在晴天时，通过拉绳12将顶升板13向下牵拉，顶升板13会通过嵌固块142带动滑块143在活动滑件16的作用下向下移动，两个导水件171受到牵拉会向下活动形成等腰三角形结构，通过两个导水件171对显示屏4进行防晒，使得显示屏4不易因为光照而出现反光现象，在遇到雨天时，工作人员向下牵拉拉绳12后松开，弹簧18会产生回弹力将顶升板13向上推起，通过弹杆145将顶升板13受到的弹动力进行缓冲吸能处理，防止弹杆145将弹动力传导到滑块143，滑块143在顶升板13的作用下会在活动滑件16上进行向内移动将两个导水件171向上推起，引水管11采用伸缩波纹管，使得引水管11会随着导水件171而向上延伸开，两个导水件171在调节杆15的作用下会构成倒等腰三角形结构，弹拉布763在两个导水件17的牵制下会向上顶起；

在下雨后，雨水会向下滴落在弹拉布763上，通过拉条764增强弹拉布763的弹力，使得弹拉布763不会因为雨水向下滴落的撞击力进行损坏，雨水滴落聚集在弹拉布763上，通过弹拉布763分散滑落到多个入水口762上，通过多个入水口762将导水件171上的雨水通过多根分水管761分散传送出，分水管761与接口172吻合对接在一起，通过接口172将分水管761接收到的雨水传送到导水件171上，再通过阻挡接板174上的多个出水孔175辅助接口172将弹拉布763上的雨水进行分散传送到导水件171上，导水件171与阻挡接板174互相构成弯钩结构，阻挡接板174可以有效将导水件171上接收到的雨水进行阻止，使得导水件171接收到的雨水不会直接从导水件171的侧边落下，导水件171内部的雨水聚集后会流到到出水口173，出水口173与引水管11吻合连接在一起，出水口173可以将导水件171内部收集的雨水输送到引水管11内部，通过引水管11将雨水从主体2旁侧引出，使得雨水不会直接淋在显示屏4上而渗入其内部，有效对显示屏进行保护，显示屏4可以实时显示轨道交通的客流变化，出行的人们可以根据轨道交通的客流变化而选择出行时间，提高出行活动的效率。

综上所述，本发明采用防护装置、主体、支撑脚、显示屏的结合设置形成新的城市轨道交通客流变化趋势预测显示装置，在对城市轨道交通客流变化进行显示时，当晴天时，通过拉绳与顶升板互相配合将收集板向下拉出，两块收集板在调节杆的作用下会呈三角顶形状，可以有效对显示屏起到防晒作用，在遇到雨天时，通过顶升板与调节器互相配合将两块收集板向上顶起，使得两块收集板构成倒三角形结构，可以有效将雨水进行接收，防止雨水直接淋在显示屏上，可以有效起到防雨防水的作用。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。