一种抗弯曲耐蠕变耐油耐寒柔软型舰船用特种动力电缆

摘要

本发明涉及抗弯曲耐蠕变耐油耐寒柔软型舰船用特种动力电缆技术领域，且公开了一种抗弯曲耐蠕变耐油耐寒柔软型舰船用特种动力电缆，包括聚录乙烯外护套和套接于聚录乙烯外护套内的缆芯，缆芯的外壁上套接有内护套，内护套的外壁上设置有抗弯曲组件，抗弯曲组件位于聚录乙烯外护套和内护套之间，内设置有连通管件和气腔组，连通管件和气腔组被装配为电缆弯曲且其中轴偏移度不大于电缆半径时，缆芯保持相对平直状态，或中轴偏移度大于电缆半径时，缆芯保持弯曲状态，具有良好的抗弯曲性，避免电缆弯曲导致缆芯的接头部分松动或者脱落，同时也避免在弯曲时电缆外护套因拉伸而产生裂痕，能够在平直状态和弯曲状态转换。

说明书

技术领域

本发明涉及抗弯曲耐蠕变耐油耐寒柔软型舰船用特种动力电缆技术领域，具体为一种抗弯曲耐蠕变耐油耐寒柔软型舰船用特种动力电缆。

背景技术

舰船电缆是一种特种的电线电缆，主要用于江河湖海中各种船舶、水上平台、口岸等的供电、控制、通信用电线电缆。具有防水、阻燃、耐腐蚀、耐酸碱、柔软易于弯曲等优点。

根据专利号01220623689.X，公开了一种抗弯曲耐蠕变耐油耐寒柔软型舰船用特种动力电缆，包括四根导体，其特征在于：所述的四根导体均由105根或413根直径为0.16mm的镀锡软铜线束绞构成，四根导体外分别包覆有聚酯橡胶绝缘层构成绝缘线芯，绝缘线芯与填充绳相互绞合成束构成缆芯，填充绳分布于缆芯的中心和外侧，缆芯外侧依次设有PTFE生料带重叠绕包构成绕包层、屏蔽层、耐寒丁腈PVC复合物护套层，通过对电缆导体和绝缘层、护套层的厚度特殊结构设计，配合绝缘层、绕包层、护套层材料的选择，提高了电缆的抗弯曲、耐蠕变、耐油、耐寒性能，同时电缆具有良好的柔软性能。

现有技术的不足之处在于，舰船电缆通过卡箍固定的，在自然状态下，两个卡箍之间的电缆会在重力的作用下下垂，同时风浪会使舰船摇晃，使得电缆在安装好之后随舰船一起摇摆，电缆弯曲导致缆芯的接头部分松动或者脱落，同时在弯曲时电缆外护套因拉伸而产生裂痕。

发明内容

本发明的目的是提供一种抗弯曲耐蠕变耐油耐寒柔软型舰船用特种动力电缆，具有良好的抗弯曲性，能够在平直状态和弯曲状态转换。

技术方案

为解决上述技术问题，本发明的实施例采用的技术方案是：一种抗弯曲耐蠕变耐油耐寒柔软型舰船用特种动力电缆，包括聚录乙烯外护套和套接于所述聚录乙烯外护套内的缆芯，所述缆芯的外壁上套接有内护套，所述内护套的外壁上设置有抗弯曲组件，所述抗弯曲组件位于所述聚录乙烯外护套和所述内护套之间，所述内设置有连通管件和气腔组，所述连通管件和所述气腔组被装配为电缆弯曲且其中轴偏移度不大于电缆半径时，所述缆芯保持相对平直状态，或中轴偏移度大于电缆半径时，所述缆芯保持弯曲状态。

作为优选，所述抗弯曲组件包括第一橡胶卡件、第一橡胶卡件、连通管件和气腔组，所述第一橡胶卡件呈线性阵列且固定套装于所述内护套的外壁上，所述第一橡胶卡件呈线性阵列分布于所述第一橡胶卡件的外侧，且所述第一橡胶卡件和所述第一橡胶卡件相互卡接且二者交错分布，所述气腔组镶嵌于所述第一橡胶卡件和所述第一橡胶卡件内，且所述气腔组之间通过连通管件相连通。

作为优选，所述气腔组包括第一气腔、第二气腔和第三气腔，所述第一橡胶卡件的两个支架内均镶嵌有呈圆周阵列的第二气腔，所述第一橡胶卡件的底套内镶嵌有呈对称分布且呈圆周阵列的第一气腔，所述第一橡胶卡件的两个支架内均镶嵌有呈圆周阵列的第三气腔。

作为优选，所述连通管件包括固定柱、活动管和橡胶密封件，所述第一气腔相邻所述缆芯的内壁上和所述第三气腔相背所述缆芯的内壁上均固定安装有固定柱，所述固定柱的另一端固定连接连接有活动管，其中一个所述活动管贯穿第一橡胶卡件并停留在所述第一橡胶卡件内，另一个所述活动管贯穿第一橡胶卡件并停留在所述第一橡胶卡件内，所述第一气腔和所述第三气腔相邻的内壁上均固定安装有橡胶密封件。

作为优选，所述活动管相邻所述固定柱的外壁上开设有气门。

作为优选，所述第二气腔和所述第一气腔固定连通有气管。

作为优选，所述橡胶密封件相邻所述活动管的侧面为凹面，且向相背所述活动管的一侧凹陷。

作为优选，所述第一橡胶卡件的侧壁上开设有与所述第二气腔内部相连通的气孔，相邻两个所述第一橡胶卡件内的第二气腔通过所述气孔相连通。

作为优选，所述第一橡胶卡件的外壁上固定套装有耐寒层，所述耐寒层的外壁上套接有软质聚氨酯层，所述软质聚氨酯层套接于所述聚录乙烯外护套内。

与现有技术相比，本发明的实施例所提供的一种抗弯曲耐蠕变耐油耐寒柔软型舰船用特种动力电缆，具备以下有益效果：

该发明，具有良好的抗弯曲性，当电缆有产生形变的趋势时，弯曲内侧：第一橡胶卡件的两个支架会有向两边扩张的趋势，而第二橡胶卡件的两个支架有向中间挤压的趋势；弯曲外侧：第二橡胶卡件的两个支架会有向两边扩张的趋势，而第一橡胶卡件的两个支架有向中间挤压的趋势。而相邻两个第一橡胶卡件上靠近的两个支架卡接在第二橡胶卡件上的两个支架内，相邻两个第二橡胶卡件上靠近的两个支架卡接在第一橡胶卡件上的两个支架内，同时，第三气腔和第一气腔之间有两层橡胶，为第一橡胶卡件和第二橡胶卡件，活动管在这两层橡胶之间运动的形成中，连通管件为密封状态，使得第二气腔和第一气腔之间并未连通，使得第二气腔和第三气腔之间的气体不会产生交换，使得在受到较小的力的作用时，第一橡胶卡件和第二橡胶卡件的两个支架不会发生变形，由于不会变形，相邻的两个第一橡胶卡件之间向连通的气孔有较好的密封性，使得第三气腔内的气体不会溢出，从而阻止电缆弯曲，使得两个卡箍之间的电缆的抗弯曲性较好，使缆芯保持相对平直状态，避免电缆弯曲导致缆芯的接头部分松动或者脱落，同时也避免在弯曲时电缆外护套因拉伸而产生裂痕。

该发明，能够在平直状态和弯曲状态转换，当电缆由于布线原因需要拐弯时，在需要拐弯的电缆处施加较大的外力，电缆弯曲且其中轴偏移度大于电缆半径时，使得内部的第一橡胶卡件和第二橡胶卡件挤压变形，此时，在弯曲内侧，聚录乙烯外护套会将压力传递至固定柱上，并使固定柱驱使活动管向内侧的第一气腔运动，装配在第三气腔内的活动管的扁平端会穿透第一橡胶卡件，并插入第二橡胶卡件内，并插入橡胶密封件中轴处开设的缝隙内，并插入第一气腔内；在弯曲外侧，缆芯会挤压第二橡胶卡件，并使第二橡胶卡件内的固定柱的扁平端会插入橡胶密封件中轴处开设的缝隙内并插入第三气腔内，在此过程中，气门始终裸露在气体中。使得单个的第三气腔和第一气腔连通，而第一气腔通过气管和第二气腔连通，使得气体互换，此时在强大的压力下第一橡胶卡件和第二橡胶卡件挤压变形，并使第二气腔、第一气腔和第三气腔被挤压，并压缩气体，使得气体从气孔出去，进入第一橡胶卡件和第二橡胶卡件的间隙中，并通向其它部分，若电缆长度足够，且第二气腔、第一气腔和第三气腔内的气体较少，使得整个电缆能够承担弯曲部分的气体，方便布线，当电缆重新布线时，拆下电缆，其弯曲部分在第一橡胶卡件和第二橡胶卡件的弹性下逐渐平直，使得转配在第三气腔内的活动管缩回第三气腔内，转配在第一气腔内的活动管缩回第一气腔内，使得活动管重新顶在凹面上，在橡胶密封件的弹性下橡胶密封件的缝隙重新贴合，使得连通管件为密闭状态，第二气腔和第一气腔之间并未连通，使得第二气腔和第三气腔之间的气体不会产生交换。

应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。

本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明局部剖面结构示意图；

图3为本发明整体剖面结构示意图；

图4为本发明抗弯曲组件剖面结构示意图；

图5为本发明连通管件和气腔组结构示意图；

图6为本发明图5中A处结构示意图。

图中：1、聚录乙烯外护套；2、缆芯；3、内护套；4、抗弯曲组件；5、耐寒层；6、软质聚氨酯层；7、气孔；8、气管；9、凹面；41、第一橡胶卡件；42、第二橡胶卡件；43、连通管件；431、固定柱；432、活动管；433、气门；434、橡胶密封件；44、气腔组；441、第一气腔；442、第二气腔；443、第三气腔。

具体实施方式

使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

如图1至图6所示，本发明提供的一种抗弯曲耐蠕变耐油耐寒柔软型舰船用特种动力电缆，包括聚录乙烯外护套1和套接于聚录乙烯外护套1内的缆芯2，缆芯2的外壁上套接有内护套3，内护套3的外壁上设置有抗弯曲组件4，抗弯曲组件4位于聚录乙烯外护套1和内护套3之间，4内设置有连通管件43和气腔组44，连通管件43和气腔组44被装配为电缆弯曲且其中轴偏移度不大于电缆半径时，缆芯2保持相对平直状态，或中轴偏移度大于电缆半径时，缆芯2保持弯曲状态，具有良好的抗弯曲性，当电缆有产生形变的趋势时，弯曲内侧：第一橡胶卡件41的两个支架会有向两边扩张的趋势，而第二橡胶卡件42的两个支架有向中间挤压的趋势；弯曲外侧：第二橡胶卡件42的两个支架会有向两边扩张的趋势，而第一橡胶卡件41的两个支架有向中间挤压的趋势。而相邻两个第一橡胶卡件41上靠近的两个支架卡接在第二橡胶卡件42上的两个支架内，相邻两个第二橡胶卡件42上靠近的两个支架卡接在第一橡胶卡件41上的两个支架内，同时，第三气腔443和第一气腔441之间有两层橡胶，为第一橡胶卡件41和第二橡胶卡件42，活动管432在这两层橡胶之间运动的形成中，连通管件43为密封状态，使得第二气腔442和第一气腔441之间并未连通，使得第二气腔442和第三气腔443之间的气体不会产生交换，使得在受到较小的力的作用时，第一橡胶卡件41和第二橡胶卡件42的两个支架不会发生变形，由于不会变形，相邻的两个第一橡胶卡件41之间向连通的气孔7有较好的密封性，使得第三气腔443内的气体不会溢出，从而阻止电缆弯曲，使得两个卡箍之间的电缆的抗弯曲性较好，使缆芯2保持相对平直状态，避免电缆弯曲导致缆芯2的接头部分松动或者脱落，同时也避免在弯曲时电缆外护套因拉伸而产生裂痕，能够在平直状态和弯曲状态转换，当电缆由于布线原因需要拐弯时，在需要拐弯的电缆处施加较大的外力，电缆弯曲且其中轴偏移度大于电缆半径时，使得内部的第一橡胶卡件41和第二橡胶卡件42挤压变形，此时，在弯曲内侧，聚录乙烯外护套1会将压力传递至固定柱431上，并使固定柱431驱使活动管432向内侧的第一气腔441运动，装配在第三气腔443内的活动管432的扁平端会穿透第一橡胶卡件41，并插入第二橡胶卡件42内，并插入橡胶密封件434中轴处开设的缝隙内，并插入第一气腔441内；在弯曲外侧，缆芯2会挤压第二橡胶卡件42，并使第二橡胶卡件42内的固定柱431的扁平端会插入橡胶密封件434中轴处开设的缝隙内并插入第三气腔443内，在此过程中，气门433始终裸露在气体中。使得单个的第三气腔443和第一气腔441连通，而第一气腔441通过气管8和第二气腔442连通，使得气体互换，此时在强大的压力下第一橡胶卡件41和第二橡胶卡件42挤压变形，并使第二气腔442、第一气腔441和第三气腔443被挤压，并压缩气体，使得气体从气孔7出去，进入第一橡胶卡件41和第二橡胶卡件42的间隙中，并通向其它部分，若电缆长度足够，且第二气腔442、第一气腔441和第三气腔443内的气体较少，使得整个电缆能够承担弯曲部分的气体，方便布线。

其中，在应用前，通过卡箍将电缆固定在舰船上，在自然状态下，两个卡箍之间的电缆会在重力的作用下下垂，同时风浪会使舰船摇晃，使得电缆在安装好之后随舰船一起摇摆，在刚布置好电缆时，活动管432相背固定柱431的一端为扁平状，且抵在橡胶密封件434的凹面9上。

其中，当电缆有产生形变的趋势时，弯曲内侧：第一橡胶卡件41的两个支架会有向两边扩张的趋势，而第二橡胶卡件42的两个支架有向中间挤压的趋势；弯曲外侧：第二橡胶卡件42的两个支架会有向两边扩张的趋势，而第一橡胶卡件41的两个支架有向中间挤压的趋势。而相邻两个第一橡胶卡件41上靠近的两个支架卡接在第二橡胶卡件42上的两个支架内，相邻两个第二橡胶卡件42上靠近的两个支架卡接在第一橡胶卡件41上的两个支架内，同时，第三气腔443和第一气腔441之间有两层橡胶，为第一橡胶卡件41和第二橡胶卡件42，活动管432在这两层橡胶之间运动的形成中，连通管件43为密封状态，使得第二气腔442和第一气腔441之间并未连通，使得第二气腔442和第三气腔443之间的气体不会产生交换，使得在受到较小的力的作用时，第一橡胶卡件41和第二橡胶卡件42的两个支架不会发生变形，由于不会变形，相邻的两个第一橡胶卡件41之间向连通的气孔7有较好的密封性，使得第三气腔443内的气体不会溢出，从而阻止电缆弯曲，使得两个卡箍之间的电缆的抗弯曲性较好，使缆芯2保持相对平直状态，避免电缆弯曲导致缆芯2的接头部分松动或者脱落，同时也避免在弯曲时电缆外护套因拉伸而产生裂痕。

其中，当电缆由于布线原因需要拐弯时，在需要拐弯的电缆处施加较大的外力，电缆弯曲且其中轴偏移度大于电缆半径时，使得内部的第一橡胶卡件41和第二橡胶卡件42挤压变形，此时，在弯曲内侧，聚录乙烯外护套1会将压力传递至固定柱431上，并使固定柱431驱使活动管432向内侧的第一气腔441运动，装配在第三气腔443内的活动管432的扁平端会穿透第一橡胶卡件41，并插入第二橡胶卡件42内，并插入橡胶密封件434中轴处开设的缝隙内，并插入第一气腔441内；在弯曲外侧，缆芯2会挤压第二橡胶卡件42，并使第二橡胶卡件42内的固定柱431的扁平端会插入橡胶密封件434中轴处开设的缝隙内并插入第三气腔443内，在此过程中，气门433始终裸露在气体中。使得单个的第三气腔443和第一气腔441连通，而第一气腔441通过气管8和第二气腔442连通，使得气体互换，此时在强大的压力下第一橡胶卡件41和第二橡胶卡件42挤压变形，并使第二气腔442、第一气腔441和第三气腔443被挤压，并压缩气体，使得气体从气孔7出去，进入第一橡胶卡件41和第二橡胶卡件42的间隙中，并通向其它部分，若电缆长度足够，且第二气腔442、第一气腔441和第三气腔443内的气体较少，使得整个电缆能够承担弯曲部分的气体，方便布线。

其中，在第一橡胶卡件41的外壁上固定套装有耐寒层5，且耐寒层5的外壁上套接有软质聚氨酯层6，软质聚氨酯层6套接于聚录乙烯外护套1内，通过耐寒层5使得电缆能够在较为寒冷的情况下使用，在舰船上，水汽较大，同时油污会粘在聚录乙烯外护套1的外表皮，通过软质聚氨酯层6加强电缆的密封性，避免水汽和油污进入内护套3内。

此外，当电缆重新布线时，拆下电缆，其弯曲部分在第一橡胶卡件41和第二橡胶卡件42的弹性下逐渐平直，使得转配在第三气腔443内的活动管432缩回第三气腔443内，转配在第一气腔441内的活动管432缩回第一气腔441内，使得活动管432重新顶在凹面9上，在橡胶密封件434的弹性下橡胶密封件434的缝隙重新贴合，使得连通管件43为密闭状态，第二气腔442和第一气腔441之间并未连通，使得第二气腔442和第三气腔443之间的气体不会产生交换。

以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。