一种用于隔离地铁振动的隧道结构及隔振层的设计方法

摘要

本发明属于轨道交通减振领域，涉及一种用于隔离地铁振动的隧道结构及隔振层的设计方法。该结构在隧道衬砌外侧灌注一层隔振层，用以代替同步注浆层。该隔振层的厚度与地铁隧道同步注浆层厚度相同，隔振层沿隧道纵向的长度要大于受影响建筑物沿隧道纵向投影长度的2倍以上，所灌注的隔振材料可采用灌注前具备流动性，凝结后满足抗剪强度、承载能力等要求的高分子弹性材料。在此基础上，建立了一套隔振层的设计方法。该结构配合相应的设计方法，使得本发明只需要改变隔振层的材料特性，无需改变地铁隧道的结构和施工形式，就可以降低地铁振动对周围环境的影响，易于施工且经济可行。