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公开/公告号CN113586645A
专利类型发明专利
公开/公告日2021-11-02
原文格式PDF
申请/专利权人 合肥工业大学;
申请/专利号CN202110953125.6
发明设计人 张农;钟伟民;郑敏毅;陈桐;罗亮;刘鹏飞;王斌;
申请日2021-08-18
分类号F16F9/34(20060101);F16F9/32(20060101);F16F9/19(20060101);
代理机构11129 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司;
代理人张涛
地址 230009 安徽省合肥市屯溪路193号
入库时间 2023-06-19 13:05:40
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2022-08-12
授权
发明专利权授予
机译: 用于机动车辆的减振器和具有阻尼阀的减振器,该阻尼阀具有用于机动车辆的阻尼力可调节
机译: 用于减振器的阻尼阀,其阀壳带有滑动套筒,因此阀体到弹簧支架的距离可以调节,而与调节阀元件在闭合的阀壳中的阻尼力无关
机译: 用阻尼阀操作汽车减振器的方法,包括在更大的阻尼力下调节阻尼阀,并通过传感器系统检测固有频率
机译:用于半主动车辆悬架的剪切阀模型MR阻尼器的建模与控制
机译:基于开发FOA最优控制算法的永磁磁阀磁流变阻尼悬架研究
机译:使用电磁阀阻尼器的半导体悬架系统的控制法设计
机译:最佳的悬架阻尼和车轴减振器,可减少动态轮胎负荷。
机译:使用增材制造的减振器来增加薄壁结构的阻尼
机译:带有旁通阀的半主动减振器的乘用车悬架的阻尼参数
机译:止回阀采用提升阀缓冲器/摩擦阻尼机构