一种电动汽车无线电能传输系统优化设计方法

摘要

本发明涉及一种电动汽车无线电能传输系统优化设计方法。本发明采用磁耦合的方式测量初级线圈电流大小，相较于功率电阻取样的方式，磁耦合方式实现了测量电路与主功率电路的电气隔离。小线圈的自感，小线圈与初级线圈之间的互感相较于次级线圈而言可以忽略不计，对无线电能传输的效率影响很小。为所有无线传输应用提供了一种去反馈方案。该方案无需给系统添加新的无线通信系统，降低了系统的复杂性。能够有效去掉基于LCC拓补的电动汽车无线电能传输过程中的所需的反馈系统，利用无线电能传输过程中产生的漏磁场，将原本是损耗的漏磁作为表征初级线圈电流大小的依据，增加了系统的效率。