一种飞机燃油增压泵功能检测装置

摘要

本发明公开了一种飞机燃油增压泵功能检测装置，包括燃油增压泵主体和除静电防护板，所述燃油增压泵主体的两侧安装有除静电防护板，且燃油增压泵主体的底端固定有底座，所述燃油增压泵主体的一端连接有泵油阀，且泵油阀的另一端连接有输油管，所述输油管的内部设置有回油滤，且回油滤的右侧设置有温度传感器，所述温度传感器的右侧设置有液位传感器，且液位传感器的右侧设置有电控节流阀，所述电控节流阀的右侧连接有涡轮流量计，且涡轮流量计的上方连接有检测装置盒。该飞机燃油增压泵功能检测装置设置有设置的回油滤用于过滤油路系统末端产生或侵入的污染物，避免这些污染物造成油箱或增压泵污染。

说明书

技术领域

本发明涉及增压泵检测装置技术领域，具体为一种飞机燃油增压泵功能检测装置。

背景技术

用于检测飞机燃油增压泵各项功能的测试设备，是通过测试该泵各种性能参数是否符合设计规定范围，从而判定该泵性能是否合格，是否达到适航安全标准而装机使用。

市场上的飞机燃油增压泵功能检测装置在使用中一般安装在燃油增压泵泵体出油口或者油箱进油口，保养不善很容易造成燃油通路堵塞，造成输油不畅，部分检测装置检测内容较为简单，仅作测试使用，检测数据无法实时传输到操控台，无法给检测员或者飞行员提供信息参考，为此，我们提出一种飞机燃油增压泵功能检测装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种飞机燃油增压泵功能检测装置，以解决上述背景技术中提出的市场上的飞机燃油增压泵功能检测装置在使用中一般安装在燃油增压泵泵体出油口或者油箱进油口，保养不善很容易造成燃油通路堵塞，造成输油不畅，部分检测装置检测内容较为简单，仅作测试使用，检测数据无法实时传输到操控台，无法给检测员或者飞行员提供信息参考的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种飞机燃油增压泵功能检测装置，包括燃油增压泵主体和除静电防护板，所述燃油增压泵主体的两侧安装有除静电防护板，且燃油增压泵主体的底端固定有底座，所述燃油增压泵主体的一端连接有泵油阀，且泵油阀的另一端连接有输油管，所述输油管的内部设置有回油滤，且回油滤的右侧设置有温度传感器，所述温度传感器的右侧设置有液位传感器，且液位传感器的右侧设置有电控节流阀，所述电控节流阀的右侧连接有涡轮流量计，且涡轮流量计的上方连接有检测装置盒，所述检测装置盒的顶端安装有保护蒙板，且检测装置盒的一端连接有线缆。

优选的，所述回油滤贯穿于输油管的内部，且回油滤的端面结构为镂空网状结构，并且输油管与回油滤之间构成连通结构。

优选的，所述温度传感器贯穿于输油管的外表面，且液位传感器贯穿于输油管的内部，并且液位传感器的地面与输油管的内侧底面紧密贴合。

优选的，所述输油管与电控节流阀之间构成连通结构，且输油管与电控节流阀之间为可拆卸连接。

优选的，所述输油管与涡轮流量计之间构成连通结构，且输油管与涡轮流量计之间相互配合。

优选的，所述保护蒙板贯穿在所述检测装置盒的上表面，且检测装置盒与保护蒙板之间为可拆卸连接，并且检测装置盒与线缆之间构成连通结构。

优选的，所述检测装置盒的内部安装有单片机，且单片机与涡轮流量计之间相互配合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该飞机燃油增压泵功能检测装置设置有设置的回油滤用于过滤油路系统末端产生或侵入的污染物，避免这些污染物造成油箱或增压泵污染。

设置的温度传感器和液位传感器用于监测输油管中燃油的温度和燃油液位高度，便于根据输油管的工作压力对油压进行调节，避免工作强度过高损伤输油管；设置的电控节流阀用于控制输油管内燃油的流速，根据不同的实验要求或飞行状况进行燃油流速调节；设置的涡轮流量计用于监测输油管中燃油的实际流速，方便工作人员检查燃油实际流速与泵油阀和电控节流阀的开合程度是否匹配。

设置的保护蒙板用于保护检测装置盒内的电子元器件不受碰撞损伤，避免因碰撞导致内部元器件散落，且可拆卸结构便于后期对检测装置盒内部进行维护和检修；设置的单片机用于收集、分析和整理各传感器监测到的数据，并将数据通过线缆传递至工作台，便于工作人员确认该系统工作是否正常。

附图说明

图1为本发明主视立体结构示意图；

图2为本发明检测装置立体结构示意图；

图3为本发明回油滤处剖视结构示意图；

图4为本发明检测装置盒部分剖视结构示意图。

图中：1、燃油增压泵主体；2、除静电防护板；3、底座；4、泵油阀；5、输油管；6、检测装置盒；7、保护蒙板；8、线缆；9、回油滤；10、温度传感器；11、液位传感器；12、电控节流阀；13、涡轮流量计；14、单片机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种飞机燃油增压泵功能检测装置，包括燃油增压泵主体1和除静电防护板2，燃油增压泵主体1的两侧安装有除静电防护板2，且燃油增压泵主体1的底端固定有底座3，燃油增压泵主体1的一端连接有泵油阀4，且泵油阀4的另一端连接有输油管5，输油管5的内部设置有回油滤9，且回油滤9的右侧设置有温度传感器10，温度传感器10的右侧设置有液位传感器11，且液位传感器11的右侧设置有电控节流阀12，电控节流阀12的右侧连接有涡轮流量计13，且涡轮流量计13的上方连接有检测装置盒6，检测装置盒6的顶端安装有保护蒙板7，且检测装置盒6的一端连接有线缆8。

本发明中：回油滤9贯穿于输油管5的内部，且回油滤9的端面结构为镂空网状结构，并且输油管5与回油滤9之间构成连通结构；设置的回油滤9用于过滤油路系统末端产生或侵入的污染物，避免这些污染物造成油箱或增压泵污染。

本发明中：温度传感器10贯穿于输油管5的外表面，且液位传感器11贯穿于输油管5的内部，并且液位传感器11的地面与输油管5的内侧底面紧密贴合；设置的温度传感器10和液位传感器11用于监测输油管5中燃油的温度和燃油液位高度，便于根据输油管5的工作压力对油压进行调节，避免工作强度过高损伤输油管5。

本发明中：输油管5与电控节流阀12之间构成连通结构，且输油管5与电控节流阀12之间为可拆卸连接；设置的电控节流阀12用于控制输油管5内燃油的流速，根据不同的实验要求或飞行状况进行燃油流速调节。

本发明中：输油管5与涡轮流量计13之间构成连通结构，且输油管5与涡轮流量计13之间相互配合；设置的涡轮流量计13用于监测输油管5中燃油的实际流速，方便工作人员检查燃油实际流速与泵油阀4和电控节流阀12的开合程度是否匹配。

本发明中：保护蒙板7贯穿在检测装置盒6的上表面，且检测装置盒6与保护蒙板7之间为可拆卸连接，并且检测装置盒6与线缆8之间构成连通结构；设置的保护蒙板7用于保护检测装置盒6内的电子元器件不受碰撞损伤，避免因碰撞导致内部元器件散落，且可拆卸结构便于后期对检测装置盒6内部进行维护和检修。

本发明中：检测装置盒6的内部安装有单片机14，且单片机14与涡轮流量计13之间相互配合；设置的单片机14用于收集、分析和整理各传感器监测到的数据，并将数据通过线缆8传递至工作台，便于工作人员确认该系统工作是否正常。

工作原理：对于这类的飞机燃油增压泵功能检测装置，首先在测试环境下，将燃油增压泵主体1通过底座3安装在固定工作台上，飞机燃油经燃油增压泵主体1增压，经过泵油阀4泵入输油管5中，泵油阀4可以控制增压泵出油，燃油增压泵主体1的外壳经除静电防护板2除静电后不带电荷，消除了静电起火的安全隐患，随后泵出的燃油在输油管5内通过回油滤9，与温度传感器10(型号：铂电PT100)和液位传感器11(型号：联测SIN-P260)接触，温度传感器10用于测量燃油的温度数据，液位传感器11用于检测燃油在管道内的液位高度，燃油继续流经电控节流阀12(型号：依格DVG)，电控节流阀12用于控制管道内燃油的流量大小，最后经过涡轮流量计13(型号：华海DN25)时，检测出最终流动的流量大小，最后检测的所有数据经电信号传递至安装在检测装置盒6中的单片机14内，单片机14经处理分析后由线缆8传递至工作台处，供工作人员或飞行员进行参考，检测装置盒6上设置的保护蒙板7用于保护检测装置盒6内的电器元件，且易拆卸设计便于后期检修和维护。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。