一种具有多重防护结构的高光效日行灯

摘要

本发明公开了一种具有多重防护结构的高光效日行灯，涉及日行灯技术领域，该具有多重防护结构的高光效日行灯，包括第一固定座和第二固定座，所述第一固定座的左侧内部连接有灯座，且灯座的外侧表面设置有高光灯带，所述高光灯带的底部外侧开设有散热槽，且散热槽的底部外侧设置有低光灯带，所述第一固定座的内侧表面安置有散热风机。该具有多重防护结构的高光效日行灯，延长杆靠近防护罩体一侧连接有清洁擦，并且清洁擦与防护罩体相贴合，在第一固定座带动防护罩体进行旋转时，能使防护罩体在清洁擦上进行摩擦，这能使防护罩体上沾染的灰尘进行抹去，从而能使防护罩体能够持续保持较高的透光性，这有利于提升设备工作的稳定性。

说明书

技术领域

本发明涉及日行灯技术领域，具体为一种具有多重防护结构的高光效日行灯。

背景技术

日行灯又称日间行车灯，通常安装在车辆的前端两侧，它是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具，它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是提醒他人有车辆行驶，同时通过日行灯能够提升车辆的辨识度。

而现有的日行灯防护性能不佳，日行灯容易在车辆行驶过程中与外界物体剐蹭造成损坏，此外日行灯的散热功能较差，容易因内侧温度过高而损坏，此外日行灯无自动清洁功能，在长时间使用过程中表面容易沾染灰尘导致透光性降低。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有多重防护结构的高光效日行灯，解决了上述背景技术中提出现有的日行灯防护性能不佳，日行灯容易在车辆行驶过程中与外界物体剐蹭造成损坏，此外日行灯的散热功能较差，容易因内侧温度过高而损坏，此外日行灯无自动清洁功能，在长时间使用过程中表面容易沾染灰尘导致透光性降低的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种具有多重防护结构的高光效日行灯，包括第一固定座和第二固定座，所述第一固定座的左侧内部连接有灯座，且灯座的外侧表面设置有高光灯带，所述高光灯带的底部外侧开设有散热槽，且散热槽的底部外侧设置有低光灯带，所述第一固定座的内侧表面安置有散热风机，且散热风机的右部外侧开设有吹风口，所述第一固定座的右侧表面连接有防护罩体，所述第二固定座安置于防护罩体的右侧表面，所述第二固定座的左侧表面开设有散热口，且散热口的内侧开设有通风管道，所述通风管道的顶部外侧开设有排热口，所述第一固定座的左侧外部安置有左卡接座，且左卡接座的右侧外部连接有固定板，所述固定板的顶部外侧安置有电机，且电机的右侧设置有转动轴，所述第二固定座的右侧外部连接有右卡接座，且右卡接座的左侧外部安置有从动转轴，所述左卡接座的顶部外侧连接有固定柱，且固定柱的右侧外部设置有延长杆，所述延长杆靠近防护罩体一侧连接有清洁擦，所述左卡接座通过第一缓冲弹簧杆与车体连接，且左卡接座的底部外侧设置有第二缓冲弹簧杆，所述有第二缓冲弹簧杆的底部外侧连接有底板，且底板的底部设置有滚珠。

可选的，所述第一固定座与灯座之间呈固定连接，且灯座与高光灯带之间的连接方式为粘接，而且高光灯带和低光灯带沿散热槽的竖直中心线对称分布。

可选的，所述第一固定座与散热风机之间呈螺纹连接，且第一固定座通过吹风口构成连通状结构，而且第一固定座与防护罩体之间呈卡合连接。

可选的，所述第二固定座与灯座之间呈固定连接，且灯座通过散热口与通风管道构成连通状结构，而且灯座通过第一固定座、第二固定座和防护罩体构成全包围结构。

可选的，所述左卡接座与固定板之间呈一体化结构，且固定板与电机之间呈螺纹连接，而且转动轴通过电机构成转动结构。

可选的，所述右卡接座与从动转轴之间呈活动连接，且从动转轴与第二固定座之间呈卡合连接，而且第二固定座通过从动转轴构成转动结构。

可选的，所述左卡接座与固定柱之间呈焊接连接，且固定柱与延长杆之间呈垂直状分布，而且延长杆外表面与清洁擦外表面相贴合，并且清洁擦外表面与防护罩体外表面相贴合。

可选的，所述左卡接座通过第一缓冲弹簧杆构成弹性结构，且左卡接座与第二缓冲弹簧杆之间呈垂直状分布。

可选的，所述第二缓冲弹簧杆与底板之间呈焊接连接，且底板通过滚珠构成滑动结构。

本发明提供了一种具有多重防护结构的高光效日行灯，具备以下有益效果：

1.该具有多重防护结构的高光效日行灯，高光灯带与低光灯带的在点亮后，会发出不同亮度的光芒，在灯座带动高光灯带与低光灯带进行旋转时，能使日行灯发出光亮的同时产生闪烁的感觉，这使得日行灯更容易被路上的行人和车辆发现，此外高光灯带与低光灯带在灯座上均设置有复数个，若单个灯带发生损坏，在高速旋转的过程中，其余灯带依旧可以起到闪烁的作用，这使得单个灯带损坏不会影响设备的正常使用，这有利于提升设备的使用寿命。

2.该具有多重防护结构的高光效日行灯，散热风机进行工作，能使防护罩体内产生空气流动，这能使高温气体通过散热槽向第二固定座进行吹动，通过散热口流至通风管道内侧，并通过排热口进行散出，散热口在第二固定座上设置有复数个，这使得设备的散热效果能得到进一步提升，此外第二固定座旋转过程中，能将流入排热口内的水流通过离心力的作用甩出通风管道，这能避免外界的水流通过通风管道进入设备内侧导致高光灯带与低光灯带短路的情况发生。

3.该具有多重防护结构的高光效日行灯，延长杆靠近防护罩体一侧连接有清洁擦，并且清洁擦与防护罩体相贴合，在第一固定座带动防护罩体进行旋转时，能使防护罩体在清洁擦上进行摩擦，这能使防护罩体上沾染的灰尘进行抹去，从而能使防护罩体能够持续保持较高的透光性，这有利于提升设备工作的稳定性。

4.该具有多重防护结构的高光效日行灯，向车体方向拉动左卡接座，能使左卡接座通过底板底部设的滚珠进行滑动，并对第一缓冲弹簧杆进行挤压，这使得转动轴能与第一固定座的固定连接解除，右卡接座靠近车体方向也设置有第一缓冲弹簧杆，外拉右卡接座便可使从动转轴与第二固定座进行分离，第一固定座与第二固定座失去卡合后，能带动灯座与车体分离，这使得设备在损坏后能够快速的拆卸并替换，这有利于提升设备的使用便利性。

5.该具有多重防护结构的高光效日行灯，设备在使用过程中若与外界物体发生剐蹭，防护罩体能对灯座进行防护，此外因防护罩体在工作时进行旋转，这能将剐蹭的力度降低，从而能降低防护罩体破损的概率，而防护罩体受到剐蹭的压力时，能对第一固定座、第二固定座进行挤压，第一固定座、第二固定座受到挤压力后，左卡接座和右卡接座能通过第二缓冲弹簧杆将挤压的力进行抵消，从而能使设备损坏的概率进一步降低，此外第一缓冲弹簧杆和第二缓冲弹簧杆能在车辆运行过程中对日行灯起到减震作用，这使得日行灯的使用稳定性能得到提升。

附图说明

图1为本发明正视整体结构示意图；

图2为本发明左卡接座俯视结构示意图；

图3为本发明灯座侧视结构示意图；

图4为本发明第二固定座侧视结构示意图；

图5为本发明图1中A处放大结构示意图。

图中：1、第一固定座；2、灯座；3、高光灯带；4、散热槽；5、低光灯带；6、散热风机；7、吹风口；8、防护罩体；9、第二固定座；10、散热口；11、通风管道；12、排热口；13、左卡接座；14、固定板；15、电机；16、转动轴；17、右卡接座；18、从动转轴；19、固定柱；20、延长杆；21、清洁擦；22、第一缓冲弹簧杆；23、车体；24、第二缓冲弹簧杆；25、底板；26、滚珠。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：一种具有多重防护结构的高光效日行灯，包括第一固定座1和第二固定座9，第一固定座1的左侧内部连接有灯座2，且灯座2的外侧表面设置有高光灯带3，高光灯带3的底部外侧开设有散热槽4，且散热槽4的底部外侧设置有低光灯带5，第一固定座1的内侧表面安置有散热风机6，且散热风机6的右部外侧开设有吹风口7，第一固定座1的右侧表面连接有防护罩体8，第二固定座9安置于防护罩体8的右侧表面，第二固定座9的左侧表面开设有散热口10，且散热口10的内侧开设有通风管道11，通风管道11的顶部外侧开设有排热口12，第一固定座1与灯座2之间呈固定连接，且灯座2与高光灯带3之间的连接方式为粘接，而且高光灯带3和低光灯带5沿散热槽4的竖直中心线对称分布，第一固定座1与散热风机6之间呈螺纹连接，且第一固定座1通过吹风口7构成连通状结构，而且第一固定座1与防护罩体8之间呈卡合连接，第二固定座9与灯座2之间呈固定连接，且灯座2通过散热口10与通风管道11构成连通状结构，而且灯座2通过第一固定座1、第二固定座9和防护罩体8构成全包围结构，高光灯带3与低光灯带5进行工作后，会产生热量，散热槽4在高光灯带3、低光灯带5外部两侧均有设置，通过散热槽4的散热，避免高光灯带3、低光灯带5因温度过高而损坏，通过第一固定座1内侧的散热风机6进行工作，能使风从吹风口7中吹出，这使得防护罩体8内能产生空气流动，从而能使高温气体通过散热槽4向第二固定座9进行吹动，第二固定座9表面开设有散热口10，与第二固定座9接触的高温气体能通过散热口10流至通风管道11内侧，并通过排热口12进行散出，散热口10在第二固定座9上设置有复数个，这使得设备的散热效果能得到进一步提升，防护罩体8与第一固定座1、第二固定座9进行卡合后能对灯座2进行完全包裹，这使得防护罩体8能对灯座2进行全方位的防护，此外防护罩体8采用透明材质进行制作，这使得高光灯带3和低光灯带5散发的光亮能顺利的通过防护罩体8透出设备外部；

第一固定座1的左侧外部安置有左卡接座13，且左卡接座的右侧外部连接有固定板14，固定板14的顶部外侧安置有电机15，且电机15的右侧设置有转动轴16，第二固定座9的右侧外部连接有右卡接座17，且右卡接座17的左侧外部安置有从动转轴18，左卡接座13的顶部外侧连接有固定柱19，且固定柱19的右侧外部设置有延长杆20，延长杆20靠近防护罩体8一侧连接有清洁擦21，左卡接座13与固定板14之间呈一体化结构，且固定板14与电机15之间呈螺纹连接，而且转动轴16通过电机15构成转动结构，右卡接座17与从动转轴18之间呈活动连接，且从动转轴18与第二固定座9之间呈卡合连接，而且第二固定座9通过从动转轴18构成转动结构，左卡接座13与固定柱19之间呈焊接连接，且固定柱19与延长杆20之间呈垂直状分布，而且延长杆20外表面与清洁擦21外表面相贴合，并且清洁擦21外表面与防护罩体8外表面相贴合，左卡接座13与第一固定座1进行贴合后，能使转动轴16卡入第一固定座1内侧，此外右卡接座17与第二固定座9进行贴合后，能使从动转轴18卡入第二固定座9内侧，通过固定板14顶部的电机15进行旋转，能使第一固定座1带动防护罩体8进行旋转，而此时第二固定座9也会通过从动转轴18进行转动，这使得灯座2能够带动高光灯带3与低光灯带5进行旋转，高光灯带3与低光灯带5的在点亮后，会发出不同亮度的光芒，在灯座2带动高光灯带3与低光灯带5进行旋转时，能使日行灯发出光亮的同时产生闪烁的感觉，这使得日行灯更容易被路上的行人和车辆发现，此外高光灯带3与低光灯带5在灯座2上均设置有复数个，若单个灯带发生损坏，在高速旋转的过程中，其余灯带依旧可以起到闪烁的作用，这使得单个灯带损坏不会影响设备的正常使用，这有利于提升设备的使用寿命，此外第二固定座9旋转过程中，能将流入排热口12内的水流通过离心力的作用甩出通风管道11，这能避免外界的水流通过通风管道11进入设备内侧导致高光灯带3与低光灯带5短路的情况发生，固定柱19与延长杆20采用焊接连接，这使得延长杆20能通过固定柱19牢牢固定在左卡接座13上，延长杆20靠近防护罩体8一侧连接有清洁擦21，并且清洁擦21与防护罩体8相贴合，在第一固定座1带动防护罩体8进行旋转时，能使防护罩体8在清洁擦21上进行摩擦，这能使防护罩体8上沾染的灰尘进行抹去，从而能使防护罩体8能够持续保持较高的透光性，这有利于提升设备工作的稳定性；

左卡接座13通过第一缓冲弹簧杆22与车体23连接，且左卡接座13的底部外侧设置有第二缓冲弹簧杆24，有第二缓冲弹簧杆24的底部外侧连接有底板25，且底板25的底部设置有滚珠26，左卡接座13通过第一缓冲弹簧杆22构成弹性结构，且左卡接座13与第二缓冲弹簧杆24之间呈垂直状分布，第二缓冲弹簧杆24与底板25之间呈焊接连接，且底板25通过滚珠26构成滑动结构，通过向车体23方向拉动左卡接座13，能使左卡接座13通过底板25底部设的滚珠26进行滑动，并对第一缓冲弹簧杆22进行挤压，这使得转动轴16能与第一固定座1的固定连接解除，右卡接座17靠近车体23方向也设置有第一缓冲弹簧杆22，外拉右卡接座17便可使从动转轴18与第二固定座9进行分离，第一固定座1与第二固定座9失去卡合后，能带动灯座2与车体23分离，这使得设备在损坏后能够快速的拆卸并替换，这有利于提升设备的使用便利性，若设备在使用过程中与外界物体发生剐蹭，防护罩体8能对灯座2进行防护，此外因防护罩体8在工作时进行旋转，这能将剐蹭的力度降低，从而能降低防护罩体8破损的概率，此外防护罩体8受到剐蹭的压力时，能对第一固定座1、第二固定座9进行挤压，第一固定座1、第二固定座9受到挤压力后，左卡接座13和右卡接座17能通过第二缓冲弹簧杆24将挤压的力进行抵消，从而能使设备损坏的概率进一步降低，此外第一缓冲弹簧杆22和第二缓冲弹簧杆24能在车辆运行过程中对日行灯起到减震作用，这使得日行灯的使用稳定性能得到提升。

综上，该具有多重防护结构的高光效日行灯，使用时，首先将左卡接座13与第一固定座1进行贴合，能使转动轴16卡入第一固定座1内侧，此外右卡接座17与第二固定座9进行贴合后，能使从动转轴18卡入第二固定座9内侧，这使得设备能与车体23进行固定，防护罩体8与第一固定座1、第二固定座9进行卡合后能对灯座2进行完全包裹，这使得防护罩体8能对灯座2进行全方位的防护，此外防护罩体8采用透明材质进行制作，这使得高光灯带3和低光灯带5散发的光亮能顺利的通过防护罩体8透出设备外部；

然后通过固定板14顶部的电机15进行旋转，能使第一固定座1带动防护罩体8进行旋转，而此时第二固定座9也会通过从动转轴18进行转动，这使得灯座2能够带动高光灯带3与低光灯带5进行旋转，高光灯带3与低光灯带5的在点亮后，会发出不同亮度的光芒，在灯座2带动高光灯带3与低光灯带5进行旋转时，能使日行灯发出光亮的同时产生闪烁的感觉，这使得日行灯更容易被路上的行人和车辆发现，此外高光灯带3与低光灯带5在灯座2上均设置有复数个，若单个灯带发生损坏，在高速旋转的过程中，其余灯带依旧可以起到闪烁的作用，这使得单个灯带损坏不会影响设备的正常使用，这有利于提升设备的使用寿命；

接着高光灯带3与低光灯带5进行工作后会产生热量，散热槽4在高光灯带3、低光灯带5外部两侧均有设置，通过散热槽4的散热，避免高光灯带3、低光灯带5因温度过高而损坏，通过第一固定座1内侧的散热风机6进行工作，能使风从吹风口7中吹出，这使得防护罩体8内能产生空气流动，从而能使高温气体通过散热槽4向第二固定座9进行吹动，第二固定座9表面开设有散热口10，与第二固定座9接触的高温气体能通过散热口10流至通风管道11内侧，并通过排热口12进行散出，散热口10在第二固定座9上设置有复数个，这使得设备的散热效果能得到进一步提升，此外第二固定座9旋转过程中，能将流入排热口12内的水流通过离心力的作用甩出通风管道11，这能避免外界的水流通过通风管道11进入设备内侧导致高光灯带3与低光灯带5短路的情况发生，固定柱19与延长杆20采用焊接连接，这使得延长杆20能通过固定柱19牢牢固定在左卡接座13上，延长杆20靠近防护罩体8一侧连接有清洁擦21，并且清洁擦21与防护罩体8相贴合，在第一固定座1带动防护罩体8进行旋转时，能使防护罩体8在清洁擦21上进行摩擦，这能使防护罩体8上沾染的灰尘进行抹去，从而能使防护罩体8能够持续保持较高的透光性，这有利于提升设备工作的稳定性；

随后向车体23方向拉动左卡接座13，能使左卡接座13通过底板25底部设的滚珠26进行滑动，并对第一缓冲弹簧杆22进行挤压，这使得转动轴16能与第一固定座1的固定连接解除，右卡接座17靠近车体23方向也设置有第一缓冲弹簧杆22，外拉右卡接座17便可使从动转轴18与第二固定座9进行分离，第一固定座1与第二固定座9失去卡合后，能带动灯座2与车体23分离，这使得设备在损坏后能够快速的拆卸并替换，这有利于提升设备的使用便利性；

最后若设备在使用过程中与外界物体发生剐蹭，防护罩体8能对灯座2进行防护，此外因防护罩体8在工作时进行旋转，这能将剐蹭的力度降低，从而能降低防护罩体8破损的概率，此外防护罩体8受到剐蹭的压力时，能对第一固定座1、第二固定座9进行挤压，第一固定座1、第二固定座9受到挤压力后，左卡接座13和右卡接座17能通过第二缓冲弹簧杆24将挤压的力进行抵消，从而能使设备损坏的概率进一步降低，此外第一缓冲弹簧杆22和第二缓冲弹簧杆24能在车辆运行过程中对日行灯起到减震作用，这使得日行灯的使用稳定性能得到提升。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。