一种轨道交通地铁车辆检修用工具箱

摘要

本发明公开了一种轨道交通地铁车辆检修用工具箱，包括：车身、支撑座、显示屏、支撑板、储纳结构和探视结构，所述车身的顶侧中心位置安装有储纳结构，所述车身的顶侧两端分别安装有支撑座和探视结构，所述支撑座的内部通过销轴配合安装有支撑板，所述支撑板的底侧固定有显示屏，通过旋转第二齿轮上的手柄，带动第二齿轮旋转，在第一齿轮的配合下，能够实现滚筒的旋转，在滚筒上设置有多个储纳槽，在取用时，旋转取用，取用和存放过程便捷、不需要往复的翻找，提高工具取用速度，提高检查效率，在储存时，在滑板和气囊的配合下，能够实现对工具的夹持保护，避免工具晃动、磕碰，保证工具存放的稳定性。

说明书

技术领域

本发明涉及地铁技术领域，具体为一种轨道交通地铁车辆检修用工具箱。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统；

在对地铁车辆进行检查时，需要各种工具，在检查过程中，传统的工具箱为方形结构，通过设置多个抽屉实现对工具的存放，在取用时，操作不便，需要翻找，在抽屉内的工具不能稳定放置，会在抽屉内翻转碰撞，不能对工具进行保护，影响对车辆检查的准确度，在对车辆底部检查时，一般需要人工操作检查，对检查人员的人身安全造成威胁，而且检查效率较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通地铁车辆检修用工具箱，解决了传统的工具箱为方形结构，通过设置多个抽屉实现对工具的存放，在取用时，操作不便，需要翻找，在抽屉内的工具不能稳定放置，会在抽屉内翻转碰撞，不能对工具进行保护，影响对车辆检查的准确度的技术问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种轨道交通地铁车辆检修用工具箱，包括：车身、支撑座、显示屏、支撑板、储纳结构和探视结构，所述车身的顶侧中心位置安装有储纳结构，所述车身的顶侧两端分别安装有支撑座和探视结构，所述支撑座的内部通过销轴配合安装有支撑板，所述支撑板的底侧固定有显示屏。

作为本发明进一步的方案：所述储纳结构包括摆动架、滚筒轴、第一齿轮、旋转轴、滚筒、第二齿轮、活塞、储纳槽、滑板、气囊、定位螺杆、气缸和第一弹簧，所述滚筒在旋转轴的配合下安装在摆动架内，所述旋转轴的一端固定有第一齿轮，所述摆动架的侧壁安装有滚筒轴，所述滚筒轴上安装有第二齿轮，所述滚筒的内部开设有储纳槽，所述储纳槽的端口处配合安装有滑板，所述滑板的底部开设有杆孔，所述储纳槽的一侧槽壁上开设有螺孔，所述定位螺杆穿设在杆孔内，所述定位螺杆的一端配合安装在螺孔内，所述滚筒的内部嵌装有气缸，所述气缸的室腔顶部设置有活塞，所述活塞与气缸的底部内壁之间固接有第一弹簧，所述气囊固定在储纳槽的一侧槽壁上，且所述气囊与气缸连通。

作为本发明进一步的方案：所述滚筒轴和旋转轴平行设置，所述第一齿轮和第二齿轮互为啮合结构，所述滚筒轴上套装有阻尼片。

作为本发明进一步的方案：所述摆动架焊装在车身的顶侧，所述第二齿轮的端面偏心位置安装手柄。

作为本发明进一步的方案：所述探视结构包括收纳箱、收纳马达、第一活动座、第一滑轨、第一固定座、丝杆、第一剪力臂、第二剪力臂、固定板、第二固定座、第二滑轨、第二活动座、摄像头、第一旋转马达、摆动座和第二旋转马达，所述收纳箱的一侧箱壁上并列安装有第一滑轨和第一固定座，所述第一滑轨上扣装有第一活动座，所述收纳马达安装在收纳箱的顶侧箱壁上，所述收纳马达的转轴上安装有丝杆，所述丝杆的底端通过螺纹配合穿设在第一活动座内部，所述固定板的一侧并列安装有第二滑轨和第二固定座，所述第二滑轨上扣装有第二活动座，所述第一剪力臂和第二剪力臂通过销轴配合交叉连接，首端所述第一剪力臂和第二剪力臂分别通过销轴配合安装在第一活动座和第一固定座，尾端第一剪力臂和第二剪力臂分别通过销轴配合安装在第二固定座和第二活动座内，所述固定板的另一侧固定有第二旋转马达，所述第二旋转马达的转轴安装有摆动座，所述摆动座上固定有第一旋转马达，所述第一旋转马达的转轴上安装有摄像头。

作为本发明进一步的方案：所述收纳箱焊装在车身的顶侧，所述收纳箱为单侧开口结构。

作为本发明进一步的方案：，所述第一活动座和第二活动座平行设置，所述第一固定座和第二固定座平行设置。

作为本发明进一步的方案：所述第一旋转马达的转轴和第二旋转马达的转轴垂直设置，所述摄像头与显示屏通过信号线连接。

本发明的有益效果：

本发明通过旋转第二齿轮上的手柄，带动第二齿轮旋转，在第一齿轮的配合下，能够实现滚筒的旋转，在滚筒上设置有多个储纳槽，在取用时，旋转取用，取用和存放过程便捷、不需要往复的翻找，提高工具取用速度，提高检查效率，在储存时，在滑板和气囊的配合下，能够实现对工具的夹持保护，避免工具晃动、磕碰，保证工具存放的稳定性，

通过收纳马达作业，带动丝杆旋转，推动第一活动座沿第一滑轨滑动，缩小第一剪力臂和第二剪力臂之间的夹角，实现固定板的延伸，将摄像头深入车辆底部，在第二旋转马达和第一旋转马达的旋转配合下，通过显示屏实现对车辆底部状态进行观察，操作简便，能够更加全面的检测，实现安全检查。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为一种轨道交通地铁车辆检修用工具箱的正视立体结构示意图；

图2为一种轨道交通地铁车辆检修用工具箱的俯视立体结构示意图；

图3为一种轨道交通地铁车辆检修用工具箱的侧视立体结构示意图；

图4为一种轨道交通地铁车辆检修用工具箱的主视平面结构示意图；

图5为一种轨道交通地铁车辆检修用工具箱中的储纳结构内部示意图；

图中：1、车身；2、支撑座；3、显示屏；4、支撑板；5、储纳结构；6、探视结构；51、摆动架；52、滚筒轴；53、第一齿轮；54、旋转轴；55、滚筒；56、第二齿轮；57、活塞；58、储纳槽；59、滑板；510、气囊；511、定位螺杆；512、气缸；513、第一弹簧；61、收纳箱；62、收纳马达；63、第一活动座；64、第一滑轨；65、第一固定座；66、丝杆；67、第一剪力臂；68、第二剪力臂；69、固定板；610、第二固定座；611、第二滑轨；612、第二活动座；613、摄像头；614、第二旋转马达；615、摆动座；616、第一旋转马达。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-5所示，一种轨道交通地铁车辆检修用工具箱，包括：车身1、支撑座2、显示屏3、支撑板4、储纳结构5和探视结构6，车身1的顶侧中心位置安装有储纳结构5，车身1的顶侧两端分别安装有支撑座2和探视结构6，支撑座2的内部通过销轴配合安装有支撑板4，支撑板4的底侧固定有显示屏3。

作为本发明的一种实施方式，储纳结构5包括摆动架51、滚筒轴52、第一齿轮53、旋转轴54、滚筒55、第二齿轮56、活塞57、储纳槽58、滑板59、气囊510、定位螺杆511、气缸512和第一弹簧513，滚筒55在旋转轴54的配合下安装在摆动架51内，旋转轴54的一端固定有第一齿轮53，摆动架51的侧壁安装有滚筒轴52，滚筒轴52上安装有第二齿轮56，滚筒55的内部开设有储纳槽58，储纳槽58的端口处配合安装有滑板59，滑板59的底部开设有杆孔，储纳槽58的一侧槽壁上开设有螺孔，定位螺杆511穿设在杆孔内，定位螺杆511的一端配合安装在螺孔内，滚筒55的内部嵌装有气缸512，气缸512的室腔顶部设置有活塞57，活塞57与气缸512的底部内壁之间固接有第一弹簧513，气囊510固定在储纳槽58的一侧槽壁上，且气囊510与气缸512连通。

作为本发明的一种实施方式，滚筒轴52和旋转轴54平行设置，第一齿轮53和第二齿轮56互为啮合结构，滚筒轴52上套装有阻尼片，摆动架51焊装在车身1的顶侧，第二齿轮56的端面偏心位置安装手柄，在滑板59和气囊510的配合下，能够实现对工具的夹持保护，避免工具晃动、磕碰，保证工具存放的稳定性。

作为本发明的一种实施方式，探视结构6包括收纳箱61、收纳马达62、第一活动座63、第一滑轨64、第一固定座65、丝杆66、第一剪力臂67、第二剪力臂68、固定板69、第二固定座610、第二滑轨611、第二活动座612、摄像头613、第一旋转马达614、摆动座615和第二旋转马达616，收纳箱61的一侧箱壁上并列安装有第一滑轨64和第一固定座65，第一滑轨64上扣装有第一活动座63，收纳马达62安装在收纳箱61的顶侧箱壁上，收纳马达62的转轴上安装有丝杆66，丝杆66的底端通过螺纹配合穿设在第一活动座63内部，固定板69的一侧并列安装有第二滑轨611和第二固定座610，第二滑轨611上扣装有第二活动座612，第一剪力臂67和第二剪力臂68通过销轴配合交叉连接，首端第一剪力臂67和第二剪力臂68分别通过销轴配合安装在第一活动座63和第一固定座65，尾端第一剪力臂67和第二剪力臂68分别通过销轴配合安装在第二固定座610和第二活动座612内，固定板69的另一侧固定有第二旋转马达616，第二旋转马达616的转轴安装有摆动座615，摆动座615上固定有第一旋转马达614，第一旋转马达614的转轴上安装有摄像头613，通过显示屏3实现对车辆底部状态进行观察，操作简便，能够更加全面的检测，实现安全检查。

作为本发明的一种实施方式，收纳箱61焊装在车身1的顶侧，收纳箱61为单侧开口结构，第一活动座63和第二活动座612平行设置，第一固定座65和第二固定座610平行设置，第一旋转马达614的转轴和第二旋转马达616的转轴垂直设置，摄像头613与显示屏3通过信号线连接，工作时，实现固定板69的延伸，将摄像头613深入车辆底部，在第二旋转马达614和第一旋转马达616的旋转配合下，通过显示屏3实现对车辆底部状态进行观察，操作简便，能够更加全面的检测，实现安全检查。

本发明的工作原理：在使用时，通过旋转第二齿轮56上的手柄，带动第二齿轮56旋转，在第一齿轮53的配合下，能够实现滚筒55的旋转，在滚筒55的内部开设有储纳槽58，工具储存在储纳槽58内，在储存时，通过定位螺杆511配合，实现对滑板59的固定，在滑板59和气囊510的配合下，能够实现对工具的夹持保护，避免工具晃动、磕碰，保证工具存放的稳定性，在滚筒55上设置有多个储纳槽58，在取用时，旋转取用，取用和存放过程便捷、不需要往复的翻找，提高工具取用速度，提高检查效率，在检查时，需要对车辆底部进行检测，在检查过程中，通过收纳马达62作业，带动丝杆66旋转，推动第一活动座63沿第一滑轨64滑动，缩小第一剪力臂67和第二剪力臂68之间的夹角，实现固定板69的延伸，将摄像头613深入车辆底部，在第二旋转马达614和第一旋转马达616的旋转配合下，通过显示屏3实现对车辆底部状态进行观察，操作简便，能够更加全面的检测，实现安全检查，在检查时，通过改变支撑板4的翻转状态，能够为检查人员提供休息位置。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。