用于公共服务车辆的评价方法及装置、公共服务车辆

摘要

本发明提供一种用于公共服务车辆的评价方法及装置、公共服务车辆，该方法包括基于预设端口的通讯方式，接收并处理所述评价模块中的服务情况、计价模块的行程费用、顶灯模块的累计评价结果；接收所述公共服务车辆在一个完整行程内采集到的车辆行驶数据；根据所述评价模块中的服务情况、计价模块的行程费用、顶灯模块的累计评价结果以及所述车辆行驶数据，生成对驾驶员服务情况的评分；将所述驾驶员服务情况的评分按照预设等级下发至所述顶灯模块进行服务评价，方便乘客在乘坐公共服务车辆后对服务质量进行评价，并且对公共服务车辆的服务质量等级进行显示，从而能够方便乘客在搭乘公共服务车辆前对该公共服务车辆的服务质量有所了解。

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种用于公共服务车辆的评价方法及装置、公共服务车辆。

背景技术

目前乘客在乘坐公共服务车辆前对要乘坐的公共服务车辆的服务质量却没有认识，导致不能得到满意的行程服务。

因此，如何提供一种公共服务车辆的服务质量方案，能够方便乘客在搭乘公共服务车辆前对该公共服务车辆的服务质量有所了解是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明提供一种用于公共服务车辆的评价方法及装置、公共服务车辆，方便乘客在搭乘公共服务车辆前对该公共服务车辆的服务质量有所了解。

第一方面，本发明实施例提供一种用于公共服务车辆的评价方法，所述公共服务车辆包括：预置在所述公共服务车辆中的评价模块、计价模块、顶灯模块，所述评价模块用于表征公共服务车辆的驾驶员服务情况，所述计价模块用于记录公共服务车辆在一个完整行程内的产生的行程费用，所述顶灯模块用于展示所述行程费用结算之后对所述公共服务车辆的所述服务情况的累计评价结果，所述方法包括：

基于预设端口的通讯方式，接收并处理所述评价模块中的服务情况、计价模块的行程费用、顶灯模块的累计评价结果；接收所述公共服务车辆在一个完整行程内采集到的车辆行驶数据；

根据所述评价模块中的服务情况、计价模块的行程费用、顶灯模块的累计评价结果以及所述车辆行驶数据，生成对驾驶员服务情况的评分；

将所述驾驶员服务情况的评分按照预设等级下发至所述顶灯模块进行服务评价。

第二方面，本发明实施例提供一种用于公共服务车辆的评价装置，所述公共服务车辆包括：预置在所述公共服务车辆中的评价模块、计价模块、顶灯模块，所述评价模块用于表征公共服务车辆的驾驶员服务情况，所述计价模块用于记录公共服务车辆在一个完整行程内的产生的行程费用，所述顶灯模块用于展示所述行程费用结算之后对所述公共服务车辆的所述服务情况的累计评价结果，所述装置包括：

结果接收模块，用于基于预设端口的通讯方式，接收并处理所述评价模块中的服务情况、计价模块的行程费用、顶灯模块的累计评价结果；

数据接收模块，用于接收所述公共服务车辆在一个完整行程内采集到的车辆行驶数据；

评分模块，用于根据所述评价模块中的服务情况、计价模块的行程费用、顶灯模块的累计评价结果以及所述车辆行驶数据，生成对驾驶员服务情况的评分；

评价发送模块，用于将所述驾驶员服务情况的评分按照预设等级下发至所述顶灯模块进行服务评价。

进一步地，还包括计价器；

当所述车载电脑接收到司机输入的载客运营状态时，所述计价器开始计算公共服务车辆费用；

当所述车载电脑接收到司机输入的行程结束信息时，所述计价器停止计算公共服务车辆费用，并显示行程的最终费用。

进一步地，还包括监控设备；

当所述车载电脑接收到司机输入的载客运营状态时，所述监控设备开始监控乘客乘坐所述公共服务车辆的车内状况并实时上传到云服务器进行存储；

当所述车载电脑接收到司机输入的行程结束信息时，所述监控设备停止监控乘客乘坐所述公共服务车辆的车内状况。

进一步地，所述监控设备包括：摄像头和/或麦克风；

所述摄像头用于拍摄所述公共服务车辆的车内场景；

所述麦克风用于拾取所述公共服务车辆的声音信息。

进一步地，所述车顶显示装置包括：

第一显示区域，用于显示所述公共服务车辆的当前运营状态；

第二显示区域，用于所述公共服务车辆的服务质量等级。

进一步地，当所述车载电脑开机时，获取所述云服务器存储的当前公共服务车辆的当前服务质量等级，并进行本地存储；

所述车载电脑将当前服务质量等级发送到所述第二显示区域进行显示。

进一步地，所述评价器包括N个评价输入单元；

所述N个评价输入单元设置于所述公共服务车辆的每个乘客座位的前方位置。

进一步地，所述云服务器每隔预设时间将所有公共服务车辆的当前服务质量等级调整到预设服务质量等级。

第三方面，本发明实施例提供一种公共服务车辆，设有上述第二方面任一种所述的用于公共服务车辆的评价装置。

本发明提供的一种用于公共服务车辆的评价方法及装置、公共服务车辆，基于预设端口的通讯方式，接收并处理所述评价模块中的服务情况、计价模块的行程费用、顶灯模块的累计评价结果；接收所述公共服务车辆在一个完整行程内采集到的车辆行驶数据；根据所述评价模块中的服务情况、计价模块的行程费用、顶灯模块的累计评价结果以及所述车辆行驶数据，生成对驾驶员服务情况的评分；将所述驾驶员服务情况的评分按照预设等级下发至所述顶灯模块进行服务评价，能够方便乘客在乘坐公共服务车辆后对公共服务车辆的服务质量进行评价，并且在车顶上设置显示装置对公共服务车辆的服务质量等级进行显示，从而能够方便乘客在搭乘公共服务车辆前对该公共服务车辆的服务质量有所了解。

附图说明

为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种用于公共服务车辆的评价方法的流程图；

图2为本发明实施例提供的一种用于公共服务车辆的评价装置的组成结构示意图之一；

图3为本发明实施例提供的一种用于公共服务车辆的评价装置的组成结构示意图之二；

图4为本发明实施例提供一种用于公共服务车辆的组成结构示意图。

附图标记：

100：评价装置； 110：车载电脑； 120：计价器；

130：评价器； 140：车顶显示装置； 150：监控设备。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合图1描述本发明的一种用于公共服务车辆的评价装置的组成示意图。

请参考图1，图1为本发明实施例提供的一种用于公共服务车辆的评价方法的流程图。

在本发明的一种具体实施方式中，本发明实施例提供一种用于公共服务车辆的评价方法，所述公共服务车辆包括：预置在所述公共服务车辆中的评价模块、计价模块、顶灯模块，所述评价模块用于表征公共服务车辆的驾驶员服务情况，所述计价模块用于记录公共服务车辆在一个完整行程内的产生的行程费用，所述顶灯模块用于展示所述行程费用结算之后对所述公共服务车辆的所述服务情况的累计评价结果，所述方法包括：

步骤S110：基于预设端口的通讯方式，接收并处理所述评价模块中的服务情况、计价模块的行程费用、顶灯模块的累计评价结果；接收所述公共服务车辆在一个完整行程内采集到的车辆行驶数据；

步骤S120：根据所述评价模块中的服务情况、计价模块的行程费用、顶灯模块的累计评价结果以及所述车辆行驶数据，生成对驾驶员服务情况的评分；

步骤S130：将所述驾驶员服务情况的评分按照预设等级下发至所述顶灯模块进行服务评价。

请参考图2、图3，图2为本发明实施例提供的一种用于公共服务车辆的评价装置的组成结构示意图之一；图3为本发明实施例提供的一种用于公共服务车辆的评价装置的组成结构示意图之二。

在本发明一种具体实施方式中，本发明实施例提供一种用于公共服务车辆的评价装置100，所述公共服务车辆包括：预置在所述公共服务车辆中的评价模块、计价模块、顶灯模块，所述评价模块用于表征公共服务车辆的驾驶员服务情况，所述计价模块用于记录公共服务车辆在一个完整行程内的产生的行程费用，所述顶灯模块用于展示所述行程费用结算之后对所述公共服务车辆的所述服务情况的累计评价结果，所述装置包括：结果接收模块，用于基于预设端口的通讯方式，接收并处理所述评价模块中的服务情况、计价模块的行程费用、顶灯模块的累计评价结果；数据接收模块，用于接收所述公共服务车辆在一个完整行程内采集到的车辆行驶数据；评分模块，用于根据所述评价模块中的服务情况、计价模块的行程费用、顶灯模块的累计评价结果以及所述车辆行驶数据，生成对驾驶员服务情况的评分；评价发送模块，用于将所述驾驶员服务情况的评分按照预设等级下发至所述顶灯模块进行服务评价。

所述公共服务车辆上设置有车载电脑110、评价器130以及车顶显示装置140；所述车载电脑110安装于车身内部，与所述评价器130以及所述车顶显示装置140连接；所述评价器130用于当乘车完毕时接收乘客对本次乘车服务的评价信息；所述车载电脑110用于获取所述评价信息，并将所述评价信息发送到云服务器，接收云服务器基于所述评价信息按照预设算法生成的服务质量等级；所述车顶显示装置140设置于所述公共服务车辆的车顶上方，用于显示所述公共服务车辆的服务质量等级。

当然，车载电脑110还可以具有其他的作用例如，还能够实现导航显示、音乐播放、广播频道播放等其他功能。车载电脑110通过通信模块与云服务器通信连接，从而能够实现与云服务器的通信，实现乘客的评价信息与服务质量等级的信息传输。

进一步地，公共服务车辆的计价器120是一种计量器具，用于测量出租持续时间及依据里程传感器传送的信号测量里程，并以测得的计时时间及里程为依据，计算并显示乘客公共服务车辆应付的费用。具体地，计价器120用于获取公共服务车辆的车速，如果所述车速大于预设值，则采用公里数计算价格；如果所述车速小于预设值则使用时间计算价格。从而可以实现乘客的乘车计费。具体地，当所述车载电脑110接收到司机输入的载客运营状态时，所述计价器120开始计算公共服务车辆费用；当所述车载电脑110接收到司机输入的行程结束信息时，所述计价器120停止计算公共服务车辆费用，并显示行程的最终费用。

在上述实施例的基础上，本申请实施例中，监控设备150包括：摄像头以及麦克风；所述摄像头用于拍摄所述公共服务车辆的车内场景；所述麦克风用于拾取所述公共服务车辆的声音信息。并且将监控设备150得到的视频文件或声音文件传送到车载电脑110，而车载电脑110设有通信模块；所述车载电脑110通过所述通信模块与服务器通信连接，从而车载电脑110将视频文件和声音文件实时上传到服务器，从而保证乘客的乘车安全。也就是说，当所述车载电脑110接收到司机输入的载客运营状态时，所述监控设备150开始监控乘客乘坐所述公共服务车辆的车内状况并实时上传到云服务器进行存储；当所述车载电脑110接收到司机输入的行程结束信息时，所述监控设备150停止监控乘客乘坐所述公共服务车辆的车内状况。

更进一步地，在公共服务车辆的车顶上方还可以固定有车顶显示装置140，该车顶显示装置140设有第一显示区域、第二显示区域，第一显示区域，用于显示所述公共服务车辆的当前运营状态；第二显示区域，用于所述公共服务车辆的服务质量等级。也就是说，第一显示区域可以显示该公共服务车辆当前的状态，可以是载客、空车、停运或其他的预设状态。而第二显示区域中显示公共服务车辆的当前服务评价等级，例如，可以是5颗星、4颗星、3颗星、2颗星、1颗星。星的个数越多表示司机的评价越高，反之则越低。从而可以方便乘客知晓该公共服务车辆的服务水平，便于乘客选择服务更好的公共服务车辆。

具体地，当司机在启动公共服务车辆时，车载电脑110随之启动，当车载电脑110开机时，获取所述云服务器存储的当前公共服务车辆的当前服务质量等级，并进行本地存储；所述车载电脑110将当前服务质量等级发送到所述第二显示区域进行显示。而在搭载完乘客，乘客进行评价后，服务器获取乘客的评价信息，生成信的当前服务质量等级，并且发送给车载电脑110，从而更新第二显示区域的当前服务质量等级。

具体地，车载电脑110设置于所述公共服务车辆的驾驶台外壳；所述车载电脑110通过串口连接线与所述计价器120、所述评价器130、所述车顶显示装置140以及所述监控设备150连接。当然，车载电脑110还可以连接其他的车载设备，例如GPS模块、车速传感模块等。

进一步地，在本发明的一种实施例中，还可以在公共服务车辆中设置评价器130，该评价器130包括N个评价输入单元；所述N个评价输入单元设置于所述公共服务车辆的每个乘客座位的前方位置。也就是说，在公共服务车辆中除了司机的座位外，为其他的乘客座位设置评价输入单元，例如对于一个四座汽车来说，可以在三个乘客座位上设置相应的评价输入单元，方便乘客在司机服务完毕后进行评价。对于一次行程，可能有1、2或3甚至更多的乘客，而每个乘客输入的评价可能不一样，因此车载电脑110在接收到各个评价器130的输入后，可以去平均值作为本次服务的评价信息。

在上述实施例的基础上，本实施例中，为了防止公共服务车辆司机因为服务质量等级长期过低造成的破窗效应，因此，云服务器每隔预设时间将所有公共服务车辆的当前服务质量等级调整到预设服务质量等级。例如，如果以5颗星来表示服务质量等级，星数越多则服务质量等级越高，则可以在每隔一个月或两个月或其他预设时间后，将公共服务车辆的服务质量等级调整为3颗星或当地的公共服务车辆的服务质量等级的平均水平，当然，也可以直接调整为5颗星或其他的星数，从而给与公共服务车辆司机改过自新，重新提供更优质的乘车服务的机会。

在本发明实施例中，可以将车载电脑110上的所有数据上传到云服务器上，方便对公共服务车辆进行监控，例如，可以将监控设备150拍摄的图像、录制的声音文件上传的云服务器，可以将公共服务车辆随时间变化的运载状态和位置信息以及计价器120的状态和参数实时上传到云服务器。

由于现有技术中的公共服务车辆的运营状态展示不明显导致乘客很难识别出空车、且公共服务车辆的司机服务质量一直以来没有办法得到有效的反馈和约束。那么通过车载电脑110将，评价器130、计价器120、顶灯(车顶显示装置140)进行连通，通过计价器120关联顶灯展示的运营状态，乘客通过评价器130上报的服务质量反馈，对司机师傅建立一个等级体系，并反映在顶灯上进行表示，将在一定成都上完成对司机师傅的约束，有效的实时反映出当前的公共服务车辆运载状态以及司机的评分。

本发明提供的一种用于公共服务车辆的评价装置100，通过设置评价器130，能够方便乘客在乘坐公共服务车辆后对公共服务车辆的服务质量进行评价，并且在车顶上设置显示装置对公共服务车辆的服务质量等级进行显示，从而能够方便乘客在搭乘公共服务车辆前对该公共服务车辆的服务质量有所了解。

下面对本发明提供的用于公共服务车辆的评价方法进行描述，下文描述的用于公共服务车辆的评价方法与上文描述的用于公共服务车辆的评价装置100可相互对应参照。

请参考图4，图4为本发明实施例提供一种用于公共服务车辆的组成结构示意图。

在本发明又一具体实施方式中，本发明实施例提供一种公共服务车辆，设有上述任一实施例中所述的用于公共服务车辆的评价装置100。

如图4所示，可以看到车载电脑110安装于车身内部，与所述计价器120、所述评价器130、所述车顶显示装置140以及所述监控设备150连接；所述计价器120用于确定公共服务车辆行车经过起止路段的费用；所述评价器130用于接收乘客对乘车服务的评价信息；所述车顶显示装置140设置于所述公共服务车辆的车顶上方，用于显示所述公共服务车辆的运营状态；所述监控设备150用于监控乘客乘坐所述公共服务车辆的车内状况。当然，也可以只安装车载电脑110、评价器130以及车顶显示装置140，或者对各个部件进行任意搭配，可以参考上述的评价装置100的实施例，本实施例中不做赘述。

本发明实施例提供的一种公共服务车辆，通过设置评价器130，能够方便乘客在乘坐公共服务车辆后对公共服务车辆的服务质量进行评价，并且在车顶上设置显示装置对公共服务车辆的服务质量等级进行显示，从而能够方便乘客在搭乘公共服务车辆前对该公共服务车辆的服务质量有所了解。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。