一种新能源汽车电池增加接头稳固性的节能环保装置

摘要

本发明涉及新能源汽车整车制造技术领域，且公开了一种新能源汽车电池增加接头稳固性的节能环保装置，包括外壳体，所述外壳体的内部活动连接有电池本体，所述电池本体连接有自动防接头脱落机构以及环保增加使用寿命的功能，通过当电池在进行工作后，此时新能源汽车在进行行驶过程中进行震动时，此时电池本体的震动对于缓冲板进行挤压，缓冲板收到挤压后此时带动推动固定块向左进行运动，推动固定块的运动带动丝杆块向上运动，丝杆块的向上运动通过顶撑杆带动上滑块向上运动，上滑块的向上运动通过摆动杠杆的杠杆力带动贴合杆进行收合运动，从而带动接头块压紧接头与电源头的连接强度，从而达到自动增加接头稳固性的功能。

说明书

技术领域

本发明涉及新能源汽车整车制造技术领域，具体为一种新能源汽车电池增加接头稳固性的节能环保装置。

背景技术

在当今的汽车发展行业中，新能源汽车逐渐成为一种趋势，通过清洁能源的使用一方面可以减少成本的投入，同时很大程度上也在保护环境，目前最常见的就是天然气以及电力的使用，极大的减少了二氧化碳的排放量，而电力使用的新能源汽车最主要的部件就是电池。

但是目前在进行新能源电池的使用中，电池经常会出现在汽车行驶过程中由于震动的原因造成接头脱落异常，这会导致汽车突然失去动力，严重时可能会出现短路现象，对于高速行驶来说是非常危险的异常情况，从而会收到售后投诉影响到汽车的销售量。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种新能源汽车电池增加接头稳固性的节能环保装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车电池增加接头稳固性的节能环保装置，具备自动增加接头稳固性以及节能环保且增加电池使用寿命的优点，解决了接头连接不牢固导致断路异常以及内部环境导致电池寿命降低的问题。

(二)技术方案

为实现自动增加接头稳固性以及节能环保且增加电池使用寿命的目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池增加接头稳固性的节能环保装置，包括外壳体，所述外壳体的内部活动连接有电池本体，所述电池本体的顶部固定连接有电源电极，所述电池本体的左侧面固定连接有缓冲板，所述缓冲板的顶部固定连接有推动固定块，所述推动固定块的左侧面固定连接有推动滑槽杆，所述推动滑槽杆的表面活动连接有曲槽圆柱，所述曲槽圆柱的左侧面固定连接有锥形齿组，所述锥形齿组的顶部固定连接有转动丝杆，所述转动丝杆的表面啮合有丝杆块，所述丝杆块的表面活动连接有顶撑杆，所述顶撑杆远离丝杆块的一端活动连接有上滑块，所述上滑块的底端通过转动销活动连接有摆动杠杆，所述摆动杠杆远离上滑块的一端活动连接有贴合杆，所述贴合杆远离摆动杠杆的一端固定连接有接头块，所述顶撑杆的表面固定连接有连杆齿条，所述连杆齿条的表面啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的内部同轴连接有旋转叶；

优选的，所述曲槽圆柱的右侧固定连接有反弹簧，反弹簧远离曲槽圆柱的一端与缓冲板的左侧固定连接，缓冲板的表面通过外壳体内部开设的滑槽与外壳体的内部活动连接；

优选的，所述转动丝杆的表面转动连接有轴承，轴承的表面与外壳体的内部固定连接；

优选的，所述上滑块的表面通过外壳体内部开设的滑槽与外壳体的内部活动连接，上滑块的顶部固定连接有拉动簧，拉动簧远离上滑块的一端与外壳体的内壁固定连接；

优选的，所述摆动杠杆的表面活动连接有弹簧杆，摆动杠杆的右端活动连接有辅助杆，辅助杆远离摆动杠杆的一端与外壳体的内部活动连接；

优选的，所述外壳体的内部活动连接有旋转叶，外壳体的内部活动连接有转动丝杆。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车电池增加接头稳固性的节能环保装置，具备以下有益效果：

1、该新能源汽车电池增加接头稳固性的节能环保装置，通过当电池在进行工作后，此时新能源汽车在进行行驶过程中进行震动时，此时电池本体的震动对于缓冲板进行挤压，缓冲板收到挤压后此时带动推动固定块向左进行运动，推动固定块的运动带动推动滑槽杆向左运动挤压曲槽圆柱，此时通过曲槽圆柱表面开设的曲形滑槽进行滑动从而带动曲槽圆柱进行转动，曲槽圆柱的转动带动锥形齿组进行转动，锥形齿组的转动带动转动丝杆进行转动，由于转动丝杆与丝杆块啮合连接，此时转动丝杆的转动带动丝杆块向上运动，丝杆块的向上运动通过顶撑杆带动上滑块向上运动，上滑块的向上运动通过摆动杠杆的杠杆力带动贴合杆进行收合运动，从而带动接头块压紧接头与电源头的连接强度，从而达到自动增加接头稳固性的功能。

2、该新能源汽车电池增加接头稳固性的节能环保装置，通过顶撑杆的向上运动带动连杆齿条进行向上运动，连杆齿条的向上运动带动从动齿轮进行转动，从动齿轮的转动带动旋转叶进行转动，旋转叶的转动产生负压将内部电池产生的热量进行排出，同时将内部的粉尘一同排出，防止温度过高以及短路情况烧坏电池，从而达到节能环保且增加电池使用寿命的功能。

附图说明

图1为本发明外壳体结构示意图；

图2为本发明电池本体结构示意图；

图3为本发明曲槽圆柱结构示意图；

图4为本发明摆动杠杆结构示意图；

图5为本发明旋转叶结构示意图。

图中：1、外壳体；2、电池本体；3、电源电极；4、缓冲板；5、推动固定块；6、推动滑槽杆；7、曲槽圆柱；8、锥形齿组；9、转动丝杆；10、丝杆块；11、顶撑杆；12、上滑块；13、摆动杠杆；14、贴合杆；15、接头块；16、连杆齿条；17、从动齿轮；18、旋转叶。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种新能源汽车电池增加接头稳固性的节能环保装置，包括外壳体1，外壳体1的内部活动连接有电池本体2，电池本体2的顶部固定连接有电源电极3，电池本体2的左侧面固定连接有缓冲板4，缓冲板4的顶部固定连接有推动固定块5，推动固定块5的左侧面固定连接有推动滑槽杆6，推动滑槽杆6的表面活动连接有曲槽圆柱7，曲槽圆柱7的右侧固定连接有反弹簧，反弹簧远离曲槽圆柱7的一端与缓冲板4的左侧固定连接，缓冲板4的表面通过外壳体1内部开设的滑槽与外壳体1的内部活动连接，曲槽圆柱7的左侧面固定连接有锥形齿组8，锥形齿组8的顶部固定连接有转动丝杆9，外壳体1的内部活动连接有旋转叶18，外壳体1的内部活动连接有转动丝杆9，转动丝杆9的表面转动连接有轴承，轴承的表面与外壳体1的内部固定连接，转动丝杆9的表面啮合有丝杆块10，丝杆块10的表面活动连接有顶撑杆11，顶撑杆11远离丝杆块10的一端活动连接有上滑块12，上滑块12的表面通过外壳体1内部开设的滑槽与外壳体1的内部活动连接，上滑块12的顶部固定连接有拉动簧，拉动簧远离上滑块12的一端与外壳体1的内壁固定连接，上滑块12的底端通过转动销活动连接有摆动杠杆13，摆动杠杆13的表面活动连接有弹簧杆，摆动杠杆13的右端活动连接有辅助杆，辅助杆远离摆动杠杆13的一端与外壳体1的内部活动连接，摆动杠杆13远离上滑块12的一端活动连接有贴合杆14，贴合杆14远离摆动杠杆13的一端固定连接有接头块15，顶撑杆11的表面固定连接有连杆齿条16，连杆齿条16的表面啮合有从动齿轮17，从动齿轮17的内部同轴连接有旋转叶18。

工作原理：当电池在进行工作后，此时新能源汽车在进行行驶过程中进行震动时，此时电池本体2的震动对于缓冲板4进行挤压，缓冲板4收到挤压后此时带动推动固定块5向左进行运动，推动固定块5的运动带动推动滑槽杆6向左运动挤压曲槽圆柱7，此时通过曲槽圆柱7表面开设的曲形滑槽进行滑动从而带动曲槽圆柱7进行转动，曲槽圆柱7的转动带动锥形齿组8进行转动，锥形齿组8的转动带动转动丝杆9进行转动，由于转动丝杆9与丝杆块10啮合连接，此时转动丝杆9的转动带动丝杆块10向上运动，丝杆块10的向上运动通过顶撑杆11带动上滑块12向上运动，上滑块12的向上运动通过摆动杠杆13的杠杆力带动贴合杆14进行收合运动，从而带动接头块15压紧接头与电源头的连接强度，从而达到自动增加接头稳固性的功能；同时顶撑杆11的向上运动带动连杆齿条16进行向上运动，连杆齿条16的向上运动带动从动齿轮17进行转动，从动齿轮17的转动带动旋转叶18进行转动，旋转叶18的转动产生负压将内部电池产生的热量进行排出，同时将内部的粉尘一同排出，防止温度过高以及短路情况烧坏电池，从而达到节能环保且增加电池使用寿命的功能。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。