一种尿素质量液位温度传感器结构及维修方法

摘要

本发明公开了一种尿素质量液位温度传感器结构，包括用于加热尿素罐的冷却水管路、用于吸取尿素溶液的吸液管路和用于监测尿素状态的传感器；冷却水管路包括具有顶部进水口和底部出水口的冷却水进水管和与冷却水进水管的底部出水口连通、具有顶部出水口的冷却水出水管；冷却水进水管的底部开设有清洁孔，清洁孔内固定有可拆卸的、用于封堵清洁孔的封堵结构。本发明提出了具有可拆卸封堵结构的尿素质量液位温度传感器结构，可以通过拆卸封堵结构来实现对冷却水管路的维修保养和清洁，无需额外增加滤网或过滤结构来过滤冷却水中的杂质，只需判断尿素质量液位温度传感器是否需要维修和清洁，并对尿素质量液位温度传感器进行维修和清洁即可。

说明书

技术领域

本发明涉及车用尾气排放后处理技术领域，具体地指一种尿素质量液位温度传感器结构及维修方法。

背景技术

目前Urea-SCR技术被认为是降低车用柴油机NOx排放最有效的方法，通过尿素喷射系统将质量分数32.5％的尿素水溶液喷入排气管中后，尿素溶液经过碰壁、蒸发、水解、热解等过程转化为NH3，然后与NOx反应，降低车用柴油机的尾气NOx排放量。重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)于2021年7月1日全面实行，法规要求凡是安装了带加热系统的反应剂罐和定量给料系统的车辆，生产企业应确保在环境温度为256K(-17℃)条件下，车辆开始运行70分钟内反应剂能够使用，因此对加热系统的加热能力有一定的要求。现在一般采用发动机冷却水来加热尿素罐，使尿素罐内的尿素解冻，为控制尿素罐的加热，会在冷却水管路上安装冷却水开关电磁阀，当需要进行冷却水加热时，则打开电磁阀，若不需要进行冷却水加热，则关闭电磁阀。由于发动机冷却水带有发动机铁屑等杂质，这些杂质会导致冷却水开关电磁阀卡滞，损坏冷却水开关电磁阀，为了避免冷却水电磁阀损坏，会在冷却水开关电磁阀前安装滤网或过滤装置，对冷却水中的杂质进行过滤。为保证过滤效果，车辆需要定期清理或更换滤网或过滤装置，增加了维修成本，且滤网或过滤装置需要设计在冷却水管路上，增加了结构布置成本。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种无需滤网或过滤装置、能满足冷却水管路布置需求的同时保证电磁阀工作稳定的尿素质量液位温度传感器结构及维修方法。

为实现此目的，本发明所设计的尿素质量液位温度传感器结构，包括用于加热尿素罐的冷却水管路、用于吸取尿素溶液的吸液管路和用于监测尿素状态的传感器；其特征在于：所述冷却水管路包括具有顶部进水口和底部出水口的冷却水进水管和与所述冷却水进水管的底部出水口连通、具有顶部出水口的冷却水出水管；所述冷却水进水管的底部开设有清洁孔，所述清洁孔内固定有可拆卸的、用于封堵所述清洁孔的封堵结构。

清洁孔与封堵结构具有多种结构，以下为优选的三种结构：

结构一：所述清洁孔为螺纹孔，所述封堵结构为与所述清洁孔螺纹连接的封堵螺栓。

结构二：所述清洁孔处同轴固定有连接法兰，所述封堵结构为与所述连接法兰固定的封堵法兰。

结构三：所述清洁孔处同轴固定有连接管，所述封堵结构为与所述连接管通过卡箍同轴固定的封堵管。

一种基于上述所述尿素质量液位温度传感器结构的维修方法，其特征在于：判断所述尿素质量液位温度传感器结构是否需要维修，当判断所述尿素质量液位温度传感器结构需要维修时，拆卸所述封堵结构，将冲洗介质从所述冷却水进水管的顶部进水口导入，通过清洁孔将所述冲洗介质导出，持续冲洗一段时间t后将封堵结构安装至清洁孔处。

进一步的，所述判断所述尿素质量液位温度传感器结构是否需要维修的方法是：当满足发动机运行时间超过设定值T、车辆运行里程超过设定值S和单位时间内尿素升高温度小于设定值△T三个条件中的任意一个时，则所述尿素质量液位温度传感器结构需要维修。

优选的，所述T≥500h，所述S≥20000km，所述单位时间为一小时，所述△T≥5℃。

进一步的，所述冲洗介质为清洁水或清洁空气。

更进一步的，所述冲洗介质为清洁水时，所述t≥20min。

还进一步的，所述冲洗介质为清洁空气时，所述t≥30min。

本发明的有益效果是：本发明提出了具有可拆卸封堵结构的尿素质量液位温度传感器结构，可以通过拆卸封堵结构来实现对冷却水管路的维修保养和清洁，无需额外增加滤网或过滤结构来过滤冷却水中的杂质，只需判断尿素质量液位温度传感器是否需要维修和清洁，并对尿素质量液位温度传感器进行维修和清洁即可，维修方法简单易操作，在很好的完成传感器结构维修保养的同时也简化了布置结构。

附图说明

图1为本发明中尿素质量液位温度传感器结构的主视图；

图2为本发明中尿素质量液位温度传感器结构的右视图；

其中，1—冷却水入口管接头，2—冷却水出口管接头，3—尿素出液口管接头，4—尿素液位传感器，5—冷却水进水管，6—冷却水出水管，7—尿素吸液接口，8—尿素温度质量传感器，9—封堵结构，10—尿素出液管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

如图1—2所示的尿素质量液位温度传感器结构，包括用于加热尿素罐的冷却水管路、用于吸取尿素溶液的吸液管路和用于监测尿素状态的传感器。

冷却水管路包括竖直布置的冷却水进水管5和冷却水出水管6，冷却水进水管5的顶部进水口连接有冷却水入口管接头1，冷却水进水管5的底部出水口连接冷却水出水管6，冷却水进水管5具有螺旋管段，以增加冷却水进水管5与尿素的接触面积，此结构可以更好的加热尿素罐内的尿素，冷却水出水管6的顶部出水口连接有冷却水出口管接头2；冷却水进水管5的底部开设有清洁孔，清洁孔内固定有可拆卸的、用于封堵清洁孔的封堵结构9。

清洁孔和封堵结构9可以有多重结构形式，本发明提供以下三种优选实施例：

实施例一：清洁孔为螺纹孔，封堵结构9为与清洁孔螺纹连接的封堵螺栓。

实施例二：清洁孔处同轴固定有连接法兰，封堵结构9为与连接法兰固定的封堵法兰。

实施例三：清洁孔处同轴固定有连接管，封堵结构9为与连接管通过卡箍同轴固定的封堵管。

吸液管路包括用于吸取尿素的尿素吸液接口7和与尿素吸液接口7连接的尿素出液管10，尿素出液管10顶部连接有尿素出液管接头3，可将尿素导入至排气管中。

传感器包括用于测定尿素罐内尿素液位高度的尿素液位传感器4和同时测定尿素温度和浓度的尿素温度质量传感器8。

基于上述尿素质量液位温度传感器结构，本发明设计了一种维修方法：当满足发动机运行时间超过500h、车辆运行里程超过20000km和一小时内尿素升高温度小于5℃三个条件中的任意一个时，则尿素质量液位温度传感器结构需要维修。

当判断尿素质量液位温度传感器结构需要维修时，拆卸封堵结构9，将清洁水或清洁空气从冷却水入口管接头1导入，通过清洁孔将清洁水或清洁空气导出。

当采用清洁水时，持续冲洗至少20min后将封堵结构9安装至清洁孔处。

当采用清洁空气时，持续冲洗至少30min后将封堵结构9安装至清洁孔处。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的结构做任何形式上的限制。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。