一种复杂地质铁路隧道施工注浆装置

摘要

本发明涉及地质铁路隧道施工设备技术领域，且公开了一种复杂地质铁路隧道施工注浆装置，包括箱体、第一注浆泵和第二注浆泵，所述箱体的一侧设置有添加口，所述箱体的两侧均固定安装有移动轮，所述箱体的内部开设有电机仓，所述电机仓的内部通过螺栓分别活动连接有第一注浆泵和第二注浆泵。该复杂地质铁路隧道施工注浆装置，通过第一注浆泵、第二注浆泵和分浆管的设置，可以使该装置连接四个注浆筒，使该装置同时对多个注浆点进行注浆，大大提高了该装置的注浆效率，缩短施工时间，减少工作量，通过滑道、清洁板和清理口配合使用，可以方便操作人员清理箱体内壁残留的混凝土，防止其凝固在该装置内部，影响使用。

说明书

技术领域

本发明涉及一种复杂地质铁路隧道施工注浆装置，属于地质铁路隧道施工设备技术领域。

背景技术

近年来，随着经济建设的发展，城市化进程的不断加速，对基础设施，尤其是轨道交通设施的需求不断增加，不同地域因地质不同，施工方法也有较大差异，因此出现了各种各样断面的隧道工程现象，如大断面、多断面以及高断面，且规模也越来越大，所以需要修建衬砌，而衬砌是指为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构，二次衬砌和初期支护相对而言，指在隧道已经进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，以适应现代化高速道路隧道建设的要求。

目前传统的隧道施工注浆装置，如混凝土衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车，然而现有的隧道注浆装置都比较单一，往往只是一根注浆管对衬砌边墙进行注浆，在进行下一个工位注浆时，需要将注浆管向前拖行或者重新布置，这样施工速度很慢，效率低，同时由于混凝土本身的特性，容易附着到存浆箱的内壁，而传统的隧道施工注浆装置，并没有清理装置，而单纯的清水冲洗，有存在遗漏处，所以会导致每次的混凝土凝固在存浆箱内壁，在多次的使用后，混凝土凝固的厚度会越来越厚，对存浆箱的储存使用造成一定的影响。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种复杂地质铁路隧道施工注浆装置，具备注浆效率高和方便清理内部残留混凝土等优点，解决了单个注浆管注浆效率低和残留混凝土凝固在装置内壁影响使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种复杂地质铁路隧道施工注浆装置，包括箱体、第一注浆泵和第二注浆泵，所述箱体的一侧设置有添加口，所述箱体的两侧均固定安装有移动轮，所述箱体的内部开设有电机仓，所述电机仓的内部通过螺栓分别活动连接有第一注浆泵和第二注浆泵，所述第一注浆泵和第二注浆泵的底部均固定连接有连接管，所述连接管的数量为两个，其中一个所述连接管的一端活动连接有短抽浆管，另一个所述连接管的一端活动连接有长抽浆管，所述第一注浆泵和第二注浆泵的一端均活动连接有分浆管，所述分浆管的顶部固定安装有控制阀，所述箱体的表面开设有滑道，所述滑道的内部滑动连接有清洁板，所述箱体的背面开设有清理口，所述清理口的内壁通过转轴活动有密封板，所述分浆管的一端活动连接有输浆管，所述输浆管的一端固定连接有注浆筒。

优选的，所述电机仓的表面通过合页铰接有保护盖，所述保护盖的两侧均活动安装有散热窗。

优选的，所述清洁板和保护盖的表面均固定连接有操作把手，所述操作把手的表面固定连接有防滑套。

优选的，所述移动轮的数量为四个，四个所述移动轮呈矩形阵列的形式分布在所述箱体的两侧。

优选的，所述清理口的表面固定连接有出料斗，所述出料斗的内底壁设置有坡面。

优选的，所述清洁板的底部开设有凹槽，所述凹槽的数量为两个。

优选的，所述箱体背面的一侧通过转轴活动连接有旋转档条，所述密封板的表面固定连接有卡槽块。

优选的，所述密封板的表面固定连接有把手，所述卡槽块的数量为两个。

优选的，所述添加口的表面通过合页铰接有密封盖，所述密封盖的表面开设有把手孔。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1、该复杂地质铁路隧道施工注浆装置，通过第一注浆泵、第二注浆泵和分浆管的设置，可以使该装置连接四个注浆筒，使该装置同时对多个注浆点进行注浆，大大提高了该装置的注浆效率，缩短施工时间，减少工作量，通过滑道、清洁板和清理口配合使用，可以方便操作人员清理箱体内壁残留的混凝土，防止其凝固在该装置内部，影响使用。

2、该复杂地质铁路隧道施工注浆装置，通过短抽浆管和长抽浆管的设置，可以方便第一注浆泵和第二注浆泵均匀地抽取箱体内部的混凝土，防止内部残留混凝土过多，通过控制阀的设置，可以方便操作人员控制每个注浆筒注浆，提高了该装置的灵活性，通过散热窗的设置，在该装置注浆过程中起到散热的作用，保证第一注浆泵和第二注浆泵的正常运行。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中A处放大结构示意图；

图3为箱体侧剖面结构示意图；

图4为图3中B处放大结构示意图；

图5为箱体剖面结构示意图；

图6为本发明的背面局部剖面结构示意图；

图7为图6中C处放大结构示意图。

附图标记说明：1-箱体；2-第一注浆泵；3-第二注浆泵；4-添加口；5-移动轮；6-电机仓；7-保护盖；8-连接管；9-短抽浆管；10-长抽浆管；11-分浆管；12-控制阀；13-滑道；14-清洁板；15-清理口；16-密封板；17-密封盖；18-散热窗；19-操作把手；20-输浆管；21-注浆筒；22-出料斗；23-凹槽；24-旋转档条；25-卡槽块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的实施例：参见图1～7，一种复杂地质铁路隧道施工注浆装置，包括箱体1、第一注浆泵2和第二注浆泵3，箱体1的一侧设置有添加口4，箱体1的两侧均固定安装有移动轮5，箱体1的内部开设有电机仓6，电机仓6的内部通过螺栓分别活动连接有第一注浆泵2和第二注浆泵3，第一注浆泵2和第二注浆泵3的底部均固定连接有连接管8，连接管8的数量为两个，其中一个连接管8的一端活动连接有短抽浆管9，另一个连接管8的一端活动连接有长抽浆管10，通过短抽浆管9和长抽浆管10的设置，可以方便第一注浆泵2和第二注浆泵3均匀地抽取箱体1内部的混凝土，防止内部残留混凝土过多，第一注浆泵2和第二注浆泵3的一端均活动连接有分浆管11，分浆管11的顶部固定安装有控制阀12，通过控制阀12的设置，可以方便操作人员控制每个注浆筒21注浆，提高了该装置的灵活性，箱体1的表面开设有滑道13，滑道13的内部滑动连接有清洁板14，箱体1的背面开设有清理口15，清理口15的内壁通过转轴活动有密封板16，分浆管11的一端活动连接有输浆管20，输浆管20的一端固定连接有注浆筒21；

为了提高该装置的注浆效率，通过第一注浆泵2、第二注浆泵3和分浆管11的设置，可以使该装置连接四个注浆筒，使该装置同时对多个注浆点进行注浆来实现，缩短施工时间，减少工作量，为了防止残留的混凝土凝固在该装置内壁，影响使用，通过滑道13、清洁板14和清理口15配合使用，可以方便操作人员清理箱体1内壁残留的混凝土来实现；

电机仓6的表面通过合页铰接有保护盖7，保护盖7的两侧均活动安装有散热窗18，通过散热窗18的设置，在该装置注浆过程中起到散热的作用，保证第一注浆泵2和第二注浆泵3的正常运行，清洁板14和保护盖7的表面均固定连接有操作把手19，操作把手19的表面固定连接有防滑套，移动轮5的数量为四个，四个移动轮5呈矩形阵列的形式分布在箱体1的两侧，清理口15的表面固定连接有出料斗22，出料斗22的内底壁设置有坡面；

清洁板14的底部开设有凹槽23，凹槽23的数量为两个，箱体1背面的一侧通过转轴活动连接有旋转档条24，密封板16的表面固定连接有卡槽块25，密封板16的表面固定连接有把手，卡槽块25的数量为两个，添加口4的表面通过合页铰接有密封盖17，密封盖17的表面开设有把手孔。

综上，该复杂地质铁路隧道施工注浆装置，在使用时，打开密封盖17，通过添加口4向箱体1内部添加混凝土，再通过移动轮5将该装置移动到注浆处，将输浆管20安装在分浆管11的一端，再将输浆管20一端的注浆筒21插入注浆点，发动第一注浆泵2和第二注浆泵3，使其通过短抽浆管9和长抽浆管10均匀地抽取箱体1内部的混凝土，防止内部残留混凝土过多，再通过输浆管20注入多个注浆点，这样可以使该装置实现隧道内不同位置的注浆，不需要重新布置注浆管路，提高了施工精度，缩短施工时间，在注浆时，操作人员可以通过分浆管11顶部的控制阀12控制每个注浆筒21注浆速度和注浆量，提高了该装置的灵活性，而当该装置使用完后，转动旋转档条24将密封板16打开，再通过操作把手19移动清洁板14，使清洁板14将箱体1内壁残留的混凝土刮掉，一直将其推至清理口15，从其排出，这样可以大大提高了该装置的清洁力度，使操作人员将内壁残留大部分的混凝土清理掉，有效地防止了每次的混凝土凝固在存浆箱内壁，而导致混凝土凝固的厚度会越来越厚，对存浆箱的储存使用造成一定的影响。