车联网双重非平稳信道模型

摘要

本发明提出了一个车载信道模型，可在车联网的快时变和双选择性的场景下，通过路径的生灭过程和生成具有相关性的抽头，联合建模车联网信道中时域和频域的双重非平稳特性，为车载系统仿真和分析提供了一个真实可靠的信道模型。该方案命名为基于车联网场景双重非平稳信道建模方案(Vehicular Scenario Based Double Non‑stationary Channel Modeling Scheme，VDNCM)。在本发明中，根据传统的车载信道模型建模步骤，进一步建模了各路径随时间的生灭和具有不同时延的抽头间的相关性，从而完成了车载信道的双重非平稳建模。此方案能够模拟车载信道中四个重要的特性，即时域和频域非平稳特性，视距分量的存在，丰富的多普勒特性。