智慧城市ETC道路追缴管理系统及设备

摘要

本发明公开了一种智慧城市ETC道路追缴管理系统及设备，包括道路ETC追缴设备和ETC道路追缴管理平台，道路ETC追缴设备包括基础设施层，ETC道路追缴管理平台包括数据汇聚存储层、综合应用层和展现层；基础设施层负责采集车牌号码及发起ETC扣费交易，为整个系统提供原始信息源；数据汇聚存储层包括存储模块和数据库模块，其接入服务器接收前端设备感应上传的数据加以存储，再通过局域环境对数据库进行操作；综合应用层给城市ETC道路管理平台提供各类基础应用；展现层为城市ETC道路管理平台提供明确的订单报表、统一的平台接口和可检测的设备状态。依托ETC道路追缴系统来完善城市路内停车视频少人或者无人模式的收费模式，形成整个科学的城市停车闭环体系。

说明书

技术领域

本发明涉及城市物联网技术领域，特别是涉及智慧城市ETC道路追缴管理系统及设备。

背景技术

随着城市经济的快速发展和汽车保有量的不断增加，日益增长的机动车数量与城市停车资源不足之间的矛盾日益突出；另一方面，由于缺乏有效的管理手段、缺少必要的信息共享机制，城市停车资源利用不均，整体利用率偏低，进一步加剧停车难问题；停车难导致的交通拥堵以及乱停乱放，严重影响城市交通的正常运行。

路内公共泊位作为城市停车资源的补充，对缓解停车难问题起着十分重要的作用。不少城市的路内停车收费模式已发生了几次大的变革：路内停车收费V1.0(收费员手撕票)、路内停车收费V2.0(咪表自动计费)、路内停车收费V3.0(地磁+POS)、路内停车收费V4.0(视频少人或无人值守)。

纵观我国传统路内停车行业，行业现状是管理水平参差不齐四个时代收费方式并存，包含几大痛点：总量缺口大、结构较分散、管理散乱，这直接导致了停车需求端一位难求、停车体验差，停车供给端空置率高、管理成本高等诸多问题。随着各地区路内停车管理体制变革，行业从无序逐步向有序管理发展、智能化水平也逐步提高，但仍然没解决运营管理收入流失的问题。

各地区城市停车运营市场中，原有管理模式下停车管理公司数量众多，停车资源管理呈现碎片化状态，缺乏系统的管理体系。散乱的停车运营管理现状导致市场秩序监察、停车价格把控、投诉处理等监管行为困难重重，各种停车乱象不断滋生。目前各地区纷纷变革主要采用市级负责统筹协调，各区管理主责。由区政府牵头，各区市容市政管理部门或者公安部门负责路内停车具体管理工作，包括备案管理及日常监管，部分区将委托经营权下放至城投、交投下属国资运营公司。

智能化水平低，大量停车费流失，体现在大多数路边收费仍以手持POS人工收费为主，工作量大，效率低，单人管理区域有限，人员成本居高不下，同时因为该模式并未脱离人工操作，存在人为因素造成的流程不受约束，经营过程中跑冒滴漏现象严重。即使采用最新的视频少人或者无人值守方案一定程度上提升了智能化程度，但是在管理平台及智能化设备高投入情况下，欠费、逃费追缴问题仍然无法解决，致使大量停车费流失，导致运营公司举步维艰。

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种智慧城市ETC道路追缴管理系统及设备。

为实现上述目的，本发明提供一种智慧城市ETC道路追缴管理系统，包括道路ETC追缴设备和ETC道路追缴管理平台，自下到上进一步包括基础设施层、数据汇聚存储层、综合应用层和展现层；所述道路ETC追缴设备包括基础设施层；所述ETC道路追缴管理平台包括所述数据汇聚存储层、所述综合应用层和所述展现层；所述道路ETC追缴设备和ETC道路追缴管理平台进行网络连接；所述基础设施层负责采集车牌号码及发起ETC扣费交易，为整个系统提供原始信息源；数据汇聚存储层包括存储模块和数据库模块，其接入服务器接收前端设备感应上传的数据加以存储，再通过局域环境对数据库进行操作；综合应用层给城市ETC道路管理平台提供各类基础应用，包括设备管理模块、订单管理模块、运维管理模块、位置管理模块、商户管理模块和追缴管理模块；展现层为城市ETC道路管理平台提供明确的订单报表、统一的平台接口和可检测的设备状态。

优选地，所述基础设施层包括道路ETC追缴设备，所述道路ETC追缴设备包括ETC天线路侧设备RSU及ETC网关追缴控制器；所述ETC天线路侧设备RSU与所述ETC网关追缴控制器电性连接。

优选地，根据一个道路车道对应一个所述ETC天线路侧设备RSU的规则，道路车道数配置对应数量的所述ETC天线路侧设备RSU，一个所述ETC网关追缴控制器至多同步4台所述ETC天线路侧设备RSU。

优选地，所述ETC道路追缴管理平台进一步与城市停车运营平台、静态交通管理平台进行网络连接。

优选地，ETC道路追缴管理平台通过综合应用多种网络技术整合车牌信息、ETC支付信息及设备状态信息，并对接城市停车运营平台进行欠费订单追缴和统计分析；多种所述网络技术包括无线通信技术、Web技术、GIS技术。

优选地，所述综合应用层进一步包括HTTP协议数据接口，用于对接静态交通管理平台，通过静态交通管理平台支持把数据传至第三方平台辅助城市管理，所述第三方平台包括公安、交警、住建、城管和智慧城市平台。

优选地，ETC天线路侧设备RSU及ETC网关追缴控制器识别途经车辆的车牌信息及获取ETC账号信息，ETC道路追缴管理平台查询车牌号码及欠费信息，通过ETC通道在停车运营管理平台获取欠费信息情况，当有欠费时，则ETC道路追缴管理平台接收车牌号码欠费订单信息，发送至ETC天线路侧设备RSU及ETC网关追缴控制器进行ETC预下单，ETC道路追缴管理平台对ETC预下单信息校验，通过ETC通道发起预下单，当操作成功时，ETC道路追缴管理平台则开始发送预下单信息到ETC天线路侧设备RSU及ETC网关追缴控制器进行写卡发起扣费交易，当操作成功时，ETC道路追缴管理平台则进行流水号检验，通过ETC通道进行ETC扣费交易，并在ETC天线路侧设备RSU及ETC网关追缴控制器返回交易成功信息，最后给停车运营管理平台发送ETC欠费已支付通知。

优选地，当无欠费时，则在停车运营管理平台结束流程；当在发起预下单操作失败时，则在停车运营管理平台结束流程；当在写卡发起扣费交易操作失败时，则在停车运营管理平台结束流程。

优选地，该系统进一步包括控制器管理及远程维护模块。

优选地，一种智慧城市ETC道路追缴管理设备包括前端硬件设备和软件平台服务器，并通过多种网络技术连接，使得所述的智慧城市ETC道路追缴管理系统高效正常工作。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该智慧城市ETC道路追缴管理系统，在业务需求上，充分利用有限的停车资源来最大程度满足停车需求，解决城市停车问题，通过智能化设备及智慧管理平台的建设实施，在向驾车者提供出行目的地附近停车位信息，实现车位查询、车位预订和路线导航等停车服务，让出行/停车更便捷、价格透明、流程规范；同时也接受行业监管部门的监督，建立服务反馈与投诉受理制度，开通公众反馈和投诉的渠道，解决或协助解决城市停车服务过程中存在的各类问题，运营管理公司提供便捷支付，使停车消费更舒心，降低停车费收入的流失，保证企业健康发展。在系统需求上，ETC(Electronic Toll Collection)电子不停车收费系统是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签OBU与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的，通过ETC先进的不停车收费技术；识别精准、扣费成功率高的特点，借助超过80％以上的车辆已安装OBU的庞大用户基础，只需在城市主要路口安装ETC道路追缴设备为路内停车欠费/逃费的车辆进行收费追缴，可降低停车运营管理50％～90％人工成本，提升30％—70％路内停车费缴费率。依托ETC道路追缴系统来完善城市路内停车视频少人或者无人模式的收费模式，形成整个科学的城市停车闭环体系。

2、该系统采用高度的组件化和服务化设计，可以针对不同的应用场景实现灵活、快速的定制，及时响应需求；系统支持从不同纬度对ETC道路追缴设备运行情况进行查询、统计，并支持曲线图、柱状图的报表展现方式；系统可根据需求定制对接各省高速ETC联网管理中心平台。打造了路内+路外停车、公共+社会停车、全时+闲时共享停车的全类型城市级综合停车管理方案，依托于远程云坐席平台，实现无人值守、云值班、云监督的集约化停车运营管理新模式。路内停车管理通过巡检车+ETC道路追缴管理平台助力城市级停车管理的精细化，降低政府运营成本，提升静态交通管理效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明中的方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例智慧城市ETC道路追缴管理系统的逻辑架构图；

图2是本发明实施例智慧城市ETC道路追缴管理系统的结构示意图；

图3是本发明实施例智慧城市ETC道路追缴管理系统的扣费逻辑流程图；

图4是本发明实施例智慧城市ETC道路追缴管理系统的订单管理模块界面图；

图5是本发明实施例智慧城市ETC道路追缴管理系统的订单管理模块界面图；

图6是本发明实施例智慧城市ETC道路追缴管理系统的商户管理模块界面图；

图7是本发明实施例智慧城市ETC道路追缴管理系统的PSAM卡管理界面图；

图8是本发明实施例智慧城市ETC道路追缴管理系统的系统配置管理界面图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本发明所保护的范围。

本发明的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本发明的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。本发明的说明书和权利要求书或上述附图中的“上”“下”“左”“右”“前”“后”“侧”等方位词是针对提供的附图作相对的位置说明，并不是用于描述实际产品特定顺序。

请参考图1和图2，本发明的实施例提供一种智慧城市ETC道路追缴管理系统，包括道路ETC追缴设备和ETC道路追缴管理平台，道路ETC追缴设备和ETC道路追缴管理平台进行网络连接。具体地，其自下到上包括基础设施层、数据汇聚存储层、综合应用层和展现层；该道路ETC追缴设备包括基础设施层，该基础设施层负责采集车牌号码及发起ETC扣费交易，为整个系统提供原始信息源；不同的使用场景、前端设备采集到的信息通过多种网络技术途径接入到城市ETC道路追缴管理平台，实现资源的统一调度和管理。该道路ETC追缴设备包括ETC天线路侧设备RSU及ETC网关追缴控制器；该ETC天线路侧设备RSU与该ETC网关追缴控制器电性连接。

进一步地，该ETC道路追缴管理平台包括该数据汇聚存储层、该综合应用层和该展现层。ETC道路追缴管理平台通过综合应用多种网络技术整合车牌信息、ETC支付信息及设备状态信息，以及和城市停车运营平台和静态交通管理平台合作，将对接城市停车运营平台进行欠费订单追缴和统计分析。多种该网络技术包括无线通信技术、Web技术、GIS技术。

数据汇聚存储层包括存储模块和数据库模块，其接入服务器接收前端设备感应上传的数据加以存储，再通过局域环境对数据库进行操作，在相对封闭的环境下保证系统数据的安全；综合应用层给城市ETC道路追缴管理平台提供各类基础应用；其具体包括设备管理模块、订单管理模块、运维管理模块、位置管理模块、商户管理模块和追缴管理模块；如图4所示，订单管理模块进行管理欠费订单，并显示订单状态。如图5所示，位置管理模块通过GIS技术地图上显示追缴点位置、ETC天线路侧设备RSU状态及追缴汇总情况。如图6所示，运营公司通过ETC道路追缴管理平台对商户进行管理，对商户结算的追缴资金清分到商户账号，进一步地，运营公司对ETC追缴管理云平台内置的PSAM卡进行管理，停用、启用PSAM卡，实现同一个追缴点为不同商户进行追缴服务，如图7所示。此外，运营公司对ETC道路追缴管理平台进行配置及管理，如图8所示。追缴管理模块通过与停车运营管理平台实现车牌欠费订单追缴功能，通过与ETC支付平台的对接实现ETC追缴支付功能。

展现层为城市ETC道路追缴管理平台提供明确的订单报表、统一的平台接口和可检测的设备状态。具体地，提供明确的订单报表，让城市ETC道路管理平台非常简单明确地了解订单以及结算状态；统一的平台接口，提供规范化的账单推送协议以及数据规范，为与其他管理平台对接提供了方便；对于底层设备状态的检测以及设备状态的显示也为运营管理方提供了设备状态管理功能。

请继续参阅图2，根据一个道路车道对应一个该ETC天线路侧设备RSU的规则，道路车道数配置对应数量的该ETC天线路侧设备RSU，一个该ETC网关追缴控制器至多同步4台该ETC天线路侧设备RSU。更进一步地，该综合应用层进一步包括HTTP协议数据接口，用于对接静态交通管理平台，通过静态交通管理平台支持把数据传至第三方平台辅助城市管理，该第三方平台包括公安、交警、住建、城管和智慧城市平台。

请参阅图3，该系统包括扣费逻辑流程，ETC天线路侧设备RSU及ETC网关追缴控制器识别途经车辆的车牌信息及获取ETC账号信息，ETC道路追缴管理平台查询车牌号码及欠费信息，通过ETC通道在停车运营管理平台获取欠费信息情况，若有欠费，则ETC道路追缴管理平台接收车牌号码欠费订单信息，发送至ETC天线路侧设备RSU及ETC网关追缴控制器进行ETC预下单，若无欠费，则在停车运营管理平台结束流程；ETC道路追缴管理平台对ETC预下单信息校验，通过ETC通道发起预下单，若操作成功，ETC道路追缴管理平台则开始发送预下单信息到ETC天线路侧设备RSU及ETC网关追缴控制器进行写卡发起扣费交易，若在发起预下单操作失败，则在停车运营管理平台结束流程；若操作成功，ETC道路追缴管理平台则进行流水号检验，通过ETC通道进行ETC扣费交易，并在ETC天线路侧设备RSU及ETC网关追缴控制器返回交易成功信息，最后给停车运营管理平台发送ETC欠费已支付通知，若在写卡发起扣费交易操作失败，则在停车运营管理平台结束流程。该扣费逻辑流程中进一步包括控制器管理及远程维护模块，主要负责控制器信息及状态、控制器管理。

综上，该系统采用高度的组件化和服务化设计，可以针对不同的应用场景实现灵活、快速的定制，及时响应需求；系统支持从不同纬度对ETC道路追缴设备运行情况进行查询、统计，并支持曲线图、柱状图的报表展现方式；系统可根据需求定制对接各省高速ETC联网管理中心平台。

本发明另一实施例还提供一种智慧城市ETC道路追缴管理设备，包括前端硬件设备和软件平台服务器，并通过多种网络技术连接，使得该的智慧城市ETC道路追缴管理系统高效正常工作。

软件平台服务器可提供用户部署在停车运营管理平台的机房内网，软件平台服务器架构基于SOA(面向服务架构)系统架构，保证系统平台内部各组件高复用、松耦合，根据实际应用场景，将整个系统分为多个子系统。系统将无线通信技术、Web技术、GIS技术综合应用于城市停车资源状态采集、管理、查询、以及停车费支付；系统提供统一的标准协议，支持客户停车运营管理平台接入至本系统平台，支持公网、专网的接入方式。

以上所述仅用以说明本发明的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。