防止物料运输汽车污染环境的下料方法

摘要

本发明涉及一种防止下料时物料残留在下料槽内的方法，下料前将防护膜铺设在上述下料滑槽内使得下料滑槽下料时通过防护膜同物料隔离开，下料完成后移除下料滑槽内的防护膜。本发明具有能够避免物料残留在下料滑槽的优点，解决了现有的能够下料的物料运输汽车下过料后物料会残留在下料滑槽内而导致环境污染的问题。

说明书

技术领域

本发明涉及物料下料技术领域，尤其涉及一种防止物料运输汽车污染环境的下料方法。

背景技术

混凝土搅拌车、水泥运输车、油品运输车和化工产品运输车（以下统称为能够下料的物料运输汽车）的基本构成都包括设有车轮的车架、设置在车架上的设下料口的物料储存容器和设置在车架上的同下料口对接在一起的下料滑槽。下料时物料储存容器中物料从下料口掉下到下料滑槽中进行滑下。现有的能够下料的物料运输汽车存在以下不足：下料滑槽下过料后，有物料残留在下料滑槽中，残留在下料滑槽中的物料随着车辆的行走会散落在地面和散发去气味而污染环境。

发明内容

本发明提供了一种防止物料运输汽车污染环境的下料方法，解决了现有的能够下料的物料运输汽车下过料后物料会残留在下料滑槽内而导致环境污染的问题。

以上技术问题是通过以下技术方案解决的：一种防止物料运输汽车污染环境的下料方法, 物料运输汽车包括设有车轮的车架、设置在车架上的设下料口的物料储存容器和设置在车架上的同下料口对接在一起的下料滑槽，其特征在于，下料前将防护膜铺设在上述下料滑槽内使得下料滑槽下料时通过防护膜同物料隔离开，下料完成后移除下料滑槽内的防护膜。

作为优选，将防护膜铺设到所述下料滑槽内和从下料滑槽内取走通过设置在车架上的防护膜铺设移除机构来完成，所述防护膜铺设移除机构包括电磁铁、气缸限位块、放卷轴、防护膜固定杆和固定杆驱动气缸，防护膜固定杆包括缸体和活塞杆，缸体的一端通过水平铰轴铰接在车架上，活塞杆从缸体的另一端伸出后同防护膜固定杆固定在一起，所述放卷轴、防护膜固定杆和水平铰轴三者平行，所述放卷轴沿下料滑槽宽度方向延伸，所述放卷轴低于下料滑槽的高端，所述放卷轴位于下料滑槽远离下料滑槽低端的一侧，所述下料滑槽位于固定杆驱动气缸伸出到极限位置时所述防护膜固定杆以水平铰轴为中心进行转动一周所形成的区域内，所述缸体为铁磁体制作而成，所述缸体位于气缸限位块位和电磁铁之间，所述缸体搁置在所述气缸限位块上时所述防护膜固定杆的海拔低于下料滑槽的低端的海拔，所述防护膜固定杆内设有布气通道，所述布气通道设有贯通防护膜固定杆表面的杆部吸气孔，所述布气通道通过杆部进气阀同真空泵的进口端连接在一起，所述固定杆驱动气缸在所述缸体被所述电磁铁吸附住伸长的过程中驱动所述防护膜固定杆从下向上顶从安装在所述放卷轴上的防护膜卷牵引出且绕过下料滑槽最高点的防护膜的位于放卷轴和下料滑高端之间的部分，防护膜固定杆上升到下料滑槽的最高点位于防护膜固定杆以所述水平铰轴为中心转动一周所形成的圆形区域内之前所述防护膜封闭住所述杆部吸气孔。具体铺设和收起下料滑槽内的过程为：第一次铺设防护膜时人工牵引防护膜从防护膜卷上散开后绕过下料滑槽的最高点然后下移到下料滑槽的最小端从而铺设到下料滑槽内，后续进行移除铺设的过程为：杆部进气阀开启，杆缸体被所述电磁铁吸附住后固定杆驱动气缸伸长，伸长到防护膜封闭住干部吸气孔且下料滑槽的最高点位于防护膜固定杆以所述水平铰轴为中心转动一周所形成的圆形区域内时电磁铁失电即不产生吸附作用，此时防护膜被吸附固定在防护膜固定杆上，防护膜固定杆以水平铰轴为轴转动都搁置在下料滑槽上且随着固定杆驱动气缸的伸长防护膜固定杆继续下滑，下滑时牵引刚散开的防护膜铺（以下称为新防护膜）设到下料滑槽内和将下料滑槽内原有的防护膜（以下称为旧防护膜）拉起，当固定杆驱动气缸运动到被气缸限位块支撑着时则防护膜固定杆完全绕过下料滑槽到达下料滑槽的下方，此时新防护膜封盖到了下料滑槽上、旧防护膜被完全拉起，将新旧防护膜断开而扔掉旧防护膜，固定杆驱动气缸收缩范围且电磁铁重新吸附柱缸体，当完成一次下料后，则又按照上述方式进行移除铺设防护膜即可。

作为优选，所述下料滑槽的最高点处设有托持杆，所述托持杆上设有托持住从安装在所述放卷轴上的防护膜卷牵引出的绕过下料滑槽最高点的防护膜的弧形支撑面，所述按压条驱动气缸驱动所述按压头配合所述弧形支撑面夹持住所述防护膜，能够使得铺设防护膜时省力。

作为优选，所述下料滑槽的上端设有上端板，所述上端板的上端面和滑槽的左右侧壁的上端面位于同一个面上，所述防护膜从下料滑槽的上方经下料滑槽的下端绕到下料滑槽的下方时防护膜能够封闭住下料滑槽的下端，所述下料滑槽的底壁内设有布气腔，所述布气腔设有贯通下料滑槽的底壁的上表面的底壁部吸气孔，所述布气腔通过底壁部进气阀同所述真空泵连接在一起。当防护膜被牵引到完全覆盖住下料滑槽时，通过真空泵给布气腔抽气，从而将防护膜吸附到内陷在下料滑槽内，能够提高铺设防护膜时的方便性。

作为优选，所述下料滑槽的下端的下侧设有向下凸出的凸起，所述凸起部远离下料滑槽高端一侧的表面同下料滑槽的下端面位于同一个面上，所述凸起内设有凸起部布气腔，所述凸起部布气腔设有贯通凸起部远离下料滑槽高端一侧的表面的凸起部吸气孔，所述凸起部吸气孔通过凸起部进气阀同所述真空泵连接在一起。能够在抽真空而受到防护膜内陷而铺设在下料滑槽的底壁的过程中不容易从下料滑槽的下端面漏气，铺设防护膜时的可靠性好。

本发明还包括按压条和按压条驱动气缸，所述下料滑槽的最高点处设有托持杆，所述托持杆上设有托持住从安装在所述放卷轴上的防护膜卷牵引出的绕过下料滑槽最高点的防护膜的弧形支撑面，所述按压条驱动气缸驱动所述按压头配合所述弧形支撑面夹持住所述防护膜。铺设防护膜通过托持杆配合按压头夹持防护膜而实现调整铺设防护膜时防护膜的张紧力。能够防止断开新旧防护膜的过程中新防护膜产生移动。

作为优选，所述按压头和弧形支撑面为弧面配合对防护模进行夹持，所述按压头和弧形支撑面配合面的圆心角度大于所述防护膜绕过所述弧形支撑面时的包角。进行加紧防止防护膜移动时的可靠性好。

作为优选，所述活塞包括外管和内杆，所述外管的内端设有同缸体滑动密封连接在一起的外管部外翻边、外端设有同内杆滑动连接在一起的外管部内翻边，所述缸体远离水平铰轴的一端设有滑动连接在外管上的缸体部内翻边，所述外管和缸体之间设有驱动外管收缩到缸体内的外管收缩弹簧；所述内杆的内端设有同外管的滑动密封连接在一起的内杆部外翻边、外端同内所述防护膜固定杆连接在一起，所述 内杆和外管之间设有驱动内杆收缩到外管内的内杆收缩弹簧；所述内杆、外管和缸体围成第一气腔，所述第一气腔设有第一气腔部进出气孔。能够在固定杆驱动气缸收缩状态时长度较短的情况下固定杆驱动气缸也能够驱动防护膜固定杆绕过下料滑槽。

作为优选，所述下料滑槽的下端的下侧设有将防护膜切断的刀刃。使用时，当铺设好后，通过固定杆驱动气缸的收缩和摆动（摆动在电磁铁的作用下产生）来受到刀刃隔断新旧防护膜。提高了断开新旧防护膜时的方便性。

作为优选，所述防护膜固定杆朝向所述放卷轴的一侧设有平面，所述缸体被所述电磁铁吸附住时所述平面的上侧边缘线为防护膜固定杆的最高处，所述杆部吸气孔仅位于所述平面上。能够使得防护膜固定杆顶防护膜时防护膜能够可靠地封闭住干部吸气孔。

作为另一优选，所述活塞包括外管和内杆，所述外管的内端设有同缸体滑动密封连接在一起的外管部外翻边、外端设有同内杆滑动密封连接在一起的外管部内翻边，所述缸体远离水平铰轴的一端设有密封滑动连接在外管上的缸体部内翻边；所述内杆、外管和缸体围成第一气腔，所述第一气腔设有第一气腔部进出气；所述外管和缸体之间形成第二气腔，所述第二气腔设有第二气腔部进出气孔；所述内杆的内端设有同外管的滑动密封连接在一起的内杆部外翻边、外端同内所述防护膜固定杆连接在一起，所述内杆和外管之间形成第三气腔，所述第三气腔设第三气腔部进出气孔。本技术方案通过充气实现固定杆驱动气缸的收缩。

作为优选，所述第二气腔部进出气孔设置在外管远离缸体部内翻边上，所述第三气腔部进出气孔设置在所述外管部内翻边上。能够使得固定杆驱动气缸伸长的长度最大化。

本发明具有下述优点：能够避免物料滞留在下料滑槽，环保性好。

附图说明

图1为本发明中的物料运输车准备进行铺设移除防护膜时的示意图；

图2为下料滑槽和防护膜铺设移除机的示意图；

图3为图2的A处的局部放大示意图；

图4为固定杆驱动气缸的示意图；

图5为防护膜固定杆的横截面的放大示意图；

图6为下料滑槽沿下料滑槽的延伸方向朝上看时的示意图；

图7为实施例二中的固定杆驱动气缸的局部放大示意图。

图中：车轮1、车架2、下料口3、物料储存容器4、下料滑槽5、电磁铁6、气缸限位块7、放卷轴8、防护膜固定杆9、固定杆驱动气缸10、缸体11、活塞杆12、水平铰轴13、布气通道14、杆部吸气孔15、从安装在放卷轴上的防护膜卷牵引出且绕过下料滑槽最高点的防护膜的位于放卷轴和下料滑高端之间的部分18、防护膜17、上端板19、底壁部布气腔21、底壁部吸气孔22、凸起23、凸起部远离下料滑槽高端一侧的表面24、凸起部布气腔25、凸起部吸气孔26、按压条27、按压条驱动气缸28、托持杆29、防护膜卷16、弧形支撑面30、外管31、内杆32、外管部外翻边33、外管部内翻边34、缸体部内翻边35、外管收缩弹簧36、内杆部外翻边37、内杆收缩弹簧38、第一气腔部进出气孔39、刀刃40、平面41、第二气腔部进出气孔42、第三气腔部进出气孔43。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步的说明。

实施例一，参见图1到图6， 一种防止物料运输汽车污染环境的下料方法, 物料运输汽车包括设有车轮1的车架2、设置在车架上的设下料口3的物料储存容器4和设置在车架上的同下料口对接在一起的下料滑槽5，下料前将防护膜铺设在上述下料滑槽内使得下料滑槽下料时通过防护膜同物料隔离开，下料完成后移除下料滑槽内的防护膜。将防护膜铺设到所述下料滑槽内和从下料滑槽内取走通过设置在车架上的防护膜铺设移除机构来完成，防护膜铺设移除机构包括电磁铁6、气缸限位块7、放卷轴8、防护膜固定杆9和固定杆驱动气缸10，防护膜固定杆包括缸体11和活塞杆12，缸体的一端通过水平铰轴13铰接在车架上，活塞杆从缸体的另一端伸出后同防护膜固定杆固定在一起。放卷轴、防护膜固定杆和水平铰轴三者平行。放卷轴沿下料滑槽宽度方向延伸。放卷轴低于下料滑槽的高端。放卷轴位于下料滑槽远离下料滑槽低端的一侧。下料滑槽位于固定杆驱动气缸伸出到极限位置时防护膜固定杆以水平铰轴为中心进行转动一周所形成的区域内。缸体为铁磁体制作而成。缸体位于气缸限位块位和电磁铁之间。缸体搁置在气缸限位块上时所述防护膜固定杆的海拔低于下料滑槽的低端的海拔。防护膜固定杆内设有布气通道14。布气通道设有贯通防护膜固定杆表面的杆部吸气孔15。布气通道通过杆部进气阀同真空泵的进口端连接在一起。固定杆驱动气缸在缸体被电磁铁吸附住伸长的过程中驱动防护膜固定杆从下向上顶从安装在放卷轴上的防护膜卷牵引出且绕过下料滑槽最高点的防护膜的位于放卷轴和下料滑高端之间的部分18，防护膜固定杆上升到下料滑槽的最高点位于防护膜固定杆以水平铰轴为中心转动一周所形成的圆形区域内之前防护膜17封闭住杆部吸气孔。下料滑槽的上端设有上端板19。上端板的上端面和滑槽的左右侧壁的上端面位于同一个面上。防护膜从下料滑槽的上方经下料滑槽的下端绕到下料滑槽的下方时防护膜封闭住下料滑槽的下端。下料滑槽的底壁内设有布气腔21。底壁布气腔设有贯通下料滑槽的底壁的上表面的底壁部吸气孔22。布气腔通过底壁部进气阀同真空泵连接在一起。下料滑槽的下端的下侧设有向下凸出的凸起23。凸起部远离下料滑槽高端一侧的表面24同下料滑槽的下端面位于同一个面上。凸起内设有凸起部布气腔25。凸起部布气腔设有贯通凸起部远离下料滑槽高端一侧的表面的凸起部吸气孔26。凸起部吸气孔通过凸起部进气阀同真空泵连接在一起。本发明还包括按压条27和按压条驱动气缸28。下料滑槽的最高点处设有一通成型在上端部上的托持杆29。托持杆上设有托持住从安装在放卷轴上的防护膜卷16牵引出的绕过下料滑槽最高点的防护膜的弧形支撑面30。按压条驱动气缸驱动按压头配合弧形支撑面夹持住防护膜。按压头和弧形支撑面为弧面配合对防护模进行夹持。按压头和弧形支撑面配合面的圆心角度为90°。防护膜绕过弧形支撑面时的包角B为67°。活塞包括外管31和内杆32。外管的内端设有同缸体滑动密封连接在一起的外管部外翻边33、外端设有同内杆滑动连接在一起的外管部内翻边34，缸体远离水平铰轴的一端设有滑动连接在外管上的缸体部内翻边35，外管和缸体之间设有驱动外管收缩到缸体内的外管收缩弹簧36；内杆的内端设有同外管的滑动密封连接在一起的内杆部外翻边37、外端同内防护膜固定杆连接在一起，内杆和外管之间设有驱动内杆收缩到外管内的内杆收缩弹簧38；内杆、外管和缸体围成第一气腔。第一气腔设有第一气腔部进出气孔39。下料滑槽的下端的下侧设有将防护膜切断的刀刃40，具体地为设置在凸起上。防护膜固定杆朝向放卷轴的一侧设有平面41，缸体被所述电磁铁吸附住时所述平面的上侧边缘线为防护膜固定杆的最高处，杆部吸气孔仅位于平面上。

使用时，防护膜卷安装在放卷轴上，物料储存容器内的物料排出前将防护膜卷铺设在下料滑槽内，然后使物料储存容器从出料口排出到下料滑槽而滑下，下料滑槽在防护膜的隔离保护下同物料隔离。物料下好后，移除掉下料滑槽内的防护膜。具体铺设和收起下料滑槽内的过程为：第一次铺设防护膜时人工牵引防护膜从防护膜卷上散开后绕过下料滑槽的最高点然后下移到下料滑槽的最小端并按压防护膜使得防护膜贴合在下料滑槽的底壁和左右侧壁上（此时防护膜的宽度方向的两侧都超出下料滑槽的左右侧壁的外部从而实现对下料滑槽的内部的全部覆盖。后续进行移除铺设的过程为：杆部进气阀开启，杆缸体被电磁铁吸附住后固定杆驱动气缸伸长，伸长到防护膜封闭住干部吸气孔且下料滑槽的最高点位于防护膜固定杆以所述水平铰轴为中心转动一周所形成的圆形区域内时电磁铁失电即不产生吸附作用，此时防护膜被吸附固定在防护膜固定杆上，防护膜固定杆以水平铰轴为轴转动都搁置在下料滑槽上且随着固定杆驱动气缸的伸长防护膜固定杆继续下滑，下滑时牵引刚散开新防护膜盖在下料滑槽上和将旧防护膜拉起，当固定杆驱动气缸运动到被气缸限位块支撑着时则防护膜固定杆完全绕过下料滑槽到达下料滑槽的下方即新防护膜封盖到了下料滑槽上、旧防护膜被完全拉起，当防护膜贴合到下料滑槽的下端面说时真空泵对壁布布气腔和凸起部布气腔都进行抽真空，抽真空的结果为新防护膜朝向下料滑槽内凹陷而贴合到下料滑槽的内表面，然后固定杆驱动气缸进一步收缩和电磁铁又吸附缸体使得固定杆驱动气缸复位、复位的过程中刃口将新旧防护膜断开，扔掉旧防护膜。后续每下完一次料后进行一次上述动作，从而将旧防护膜移除、新防护膜铺设到下料滑槽内。移除铺设防护膜的过程中通过按压头按压防护膜来调节张紧力。

实施例二，同实施例一的不同之处为：

参见图7，外管部内翻边同内杆滑动密封连接在一起。缸体部内翻边密封滑动连接在外管上。外管和缸体之间形成第二气腔，第二气腔设有第二气腔部进出气孔42；内杆和外管之间形成第三气腔，第三气腔设第三气腔部进出气孔43。第二气腔部进出气孔设置在外管远离缸体部内翻边上。第三气腔部进出气孔设置在所述外管部内翻边上。