一种适用于立体并行式道路网络的道路切换装置及其应用

摘要

本发明提供了一种适用于立体并行式道路网络的道路切换装置，包括：动力牵引系统、平板的传感检测系统、信息播报系统。当进行该道路切换装置的应用时，包括以下步骤：S1，车辆进入道路切换装置；S2，司机选择切换目标道路，动力牵引系统控制道路切换装置载着车辆一起上升或下降；S3，等待道路切换装置运行结束后，使得道路切换装置载车平面与道路平面相平，车辆驶出道路切换装置，完成了对道路的切换。本发明顺应了未来道路交通网络的发展趋势，满足了道路交通监管者对交通的疏导，避免了广大司机的掉头难、换道难、绕行远的麻烦，方便了其出行需求。

说明书

技术领域

本发明属于复杂交通网络的一种辅助交通设施领域，涉及一种适用于立体并行式道路网络的道路切换装置及其应用。

背景技术

目前的立体升降式车库，仅仅起到减少停车占用场地的问题，与交通辅助设施无关；且立体升降式车库用于多辆载具，集中程度高，缺乏单辆载具使用的独立性。当司机错过某个路口时，只能重新掉头或改变路线，因此需要花费较多时间，给司机造成掉头难、换道难、绕行远的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种适用于立体并行式道路网络的道路切换装置及其应用，有效地在立体并行式道路网络中切换道路，从而赋予司机选择道路的主动性。

本发明的技术方案是：

一种适用于立体并行式道路网络的道路切换装置，包括：动力牵引系统、平板的传感检测系统、信息播报系统。

优选地，动力牵引系统设置在道路切换装置的最下方，通过转动四根支撑柱的旋转螺纹而使道路切换装置抬升。

优选地，动力牵引系统直接对道路切换装置施加托举力。

优选地，动力牵引系统设置在道路切换装置的最上方，对道路切换装置施加提升力。

优选地，平板的传感检测系统设置在道路切换装置内部的装载平面上，直接实现对车辆的施力检测。

优选地，信息播报系统则设置在道路切换装置前后的路面上。

优选地，道路切换装置建设在立体梯形路面上，立体梯形路面是在立体并行式道路网络的外侧延伸出一个新的梯形路面。

优选地，信息播报系统位置为立体梯形路面与主路的交接处。

一种适用于立体并行式道路网络的道路切换装置的应用，包括以下步骤：

S1，车辆进入道路切换装置；S2，司机选择切换目标道路，动力牵引系统控制道路切换装置载着车辆一起上升或下降；S3，等待道路切换装置运行结束后，使得道路切换装置载车平面与道路平面相平，车辆驶出道路切换装置，即完成了对道路的切换。

本发明的有益效果在于：

极大地解决了司机错过岔道口就会导致偏离路线的困扰，顺应了未来道路交通网络的发展趋势，满足了道路交通监管者对交通的疏导，避免了广大司机的掉头难、换道难、绕行远的麻烦，方便了其出行需求。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种现有立体升降式车库的示意图；

图2为本发明实施例提供的一种独立式立体车库的示意图；

图3为本发明实施例提供的一种适用于立体并行式道路网络的道路切换装置的示意图；

图4为本发明实施例提供的一种用于建设适用于立体并行式道路网络的道路切换装置的立体梯形路面示意图；

图5为本发明实施例提供的一种车辆进入适用于立体并行式道路网络的道路切换装置的示意图。

图6为本发明实施例提供的一种车辆在适用于立体并行式道路网络的道路切换装置中选择切换目标道路的示意图。

图7为本发明实施例提供的一种车辆驶出适用于立体并行式道路网络的道路切换装置的示意图。

附图标记：1-动力牵引系统，2-信息播报系统，3-平板的传感检测系统。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本发明并能予以实施，本发明的实施方式不限于此。

如图1所示，现有立体升降式车库仅仅起到减少停车占用场地的问题，与交通辅助设施无关；且立体升降式车库用于多辆载具，集中程度高，缺乏单辆载具使用的独立性。

如图2所示，使用立体车库的升降方式，但是将其拆分为每层只有一辆的独立车库，同时将其设置在道路的最外侧使升降装置的每一层与道路的每一层衔接起来。

如图3所示，一种适用于立体并行式道路网络的道路切换装置，包括：动力牵引系统、平板的传感检测系统、信息播报系统。

动力牵引系统设置在道路切换装置的最下方，通过转动四根支撑柱的旋转螺纹而使道路切换装置抬升；动力牵引系统也可以直接对道路切换装置施加托举力；动力牵引系统也可以设置在道路切换装置的最上方，对道路切换装置施加提升力。

平板的传感检测系统设置在道路切换装置内部的装载平面上，直接实现对车辆的施力检测。

信息播报系统则设置在道路切换装置前后的路面上，信息播报系统位置优选为立体梯形路面与主路的交接处。

如图4所示，道路切换装置建设在立体梯形路面上，立体梯形路面是在立体并行式道路网络的外侧延伸出一个新的梯形路面。

如图5-7所示，一种适用于立体并行式道路网络的道路切换装置的应用，包括以下步骤：

S1，车辆进入道路切换装置；S2，司机选择切换目标道路，动力牵引系统控制道路切换装置载着车辆一起上升或下降；S3，等待道路切换装置运行结束后，使得道路切换装置载车平面与道路平面相平，车辆驶出道路切换装置，即完成了对道路的切换。

本领域普通技术人员可以理解：附图只是一个实施例的示意图，附图中的流程并不一定是实施本发明所必须的。