电动滑板车用可拆装式防滑履带装置、两用电动滑板车

摘要

本发明涉及电动滑板车领域，具体涉及电动滑板车用可拆装式防滑履带装置、两用电动滑板车。本发明提供一种电动滑板车用可拆装式防滑履带装置，包括用于接触地面的履带，包括用于把履带可拆卸地安装到电动滑板车上的安装结构，包括安装后贴住电动滑板车驱动轮的传动机构，履带经此传动机构接受电动滑板车驱动轮驱动。还提供一种两用电动滑板车，具有驱动轮及其驱动装置，还包括所述的可拆装式防滑履带装置。该电动滑板车行驶通过积雪路面时不容易打滑，且实现该功能的可拆装式防滑履带装置结构简单，节约成本。

说明书

技术领域

本发明涉及电动滑板车领域，具体涉及电动滑板车用可拆装式防滑履带装置、两用电动滑板车。

背景技术

随着生活节奏的加快，人们更多地选择电动滑板车作为出门、通勤的代步工具。现有的电动滑板车，车身底部的前后两端相应地安装有前轮和后轮。车身具有踏板以供使用者站立，在车身的前端的顶部设有驱动部，驱动部驱动电动滑板车的前轮和/或后轮以实现电动滑板车的启停。车身前端还设有可旋转的方向把手，方向把手固定连接电动滑板车的前轮，如此，当使用者需要控制电动滑板车转向时，可通过旋转方向把手来带动前轮朝相应方向转动，以实现转向的效果。

由于电动滑板车的轮子较小，当遇到路面积雪的情况时，车轮容易打滑，不利于驾驶。为克服这个问题，现有的电动滑板车在通过积雪路面前，驾驶员会在电动滑板车的前、后轮的旁侧加装滑雪板，使得电动滑板车能快速通过积雪路段。然而，发明人在实际应用中发现，这种加装滑雪板的电动滑板车在面对厚积雪地形时，其驱动轮容易打滑，导致电动滑板车难以正常通过厚积雪地形。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种两用电动滑板车，该电动滑板车行驶通过积雪路面不容易打滑，且实现该功能的装置结构简单，节约成本。

提供一种电动滑板车用可拆装式防滑履带装置，包括用于接触地面的履带，包括用于把履带可拆卸地安装到电动滑板车上的安装结构，包括安装后贴住电动滑板车驱动轮的传动机构，履带经此传动机构接受电动滑板车驱动轮驱动。

其中，所述履带有两条，一左一右，所述传动机构位于左履带和右履带之间。

其中，为所述左履带配设有左主动轮且为所述右履带配设有右主动轮，所述传动机构包括被电动滑板车驱动轮驱转的横置转轴，转轴两端分别连接左、右主动轮，转轴被电动滑板车驱动轮驱动绕自身轴线旋转则左、右主动轮随之旋转从而带动左、右履带。

其中，所述传动机构包括设在电动滑板车驱动轮与横置转轴之间的横置主辊轴，主辊轴贴住电动滑板车驱动轮，受驱动轮驱转从而带动转轴旋转。

其中，所述主辊轴具体系通过齿轮啮合连接所述横置转轴。

其中，所述传动机构包括横置的副辊轴，副辊轴和主辊轴一前一后，共同承托驱动轮。

其中，具体系所述副辊轴在前而所述主辊轴在后。

其中，包括同步带，副辊轴和主辊轴通过该同步带连接在一起从而实现同步旋转。

其中，辊轴轴体中段轴径小而左、右两端轴径大，辊轴轴体具体系中段贴住从而承托电动滑板车驱动轮。

其中，所述辊轴轴体在外侧壁形成与电动滑板车驱动轮相配的凹形曲面。

其中，所述安装结构设在左履带的右侧和/或右履带的左侧。

其中，所述安装结构设有可进行位置上下调节的安装导块，安装导块可拆卸地安装到电动滑板车上。

还提供一种两用电动滑板车，具有驱动轮及其驱动装置，还包括如上所述的可拆装式防滑履带装置。

其中，防滑履带装置撑起电动滑板车从而使电动滑板车驱动轮离开地面。

其中，包括设在驱动轮旁侧的轮轴安装条，驱动轮通过该轮轴安装条连接车身，防滑履带装置的所述安装结构可拆卸地安装到该轮轴安装条外侧。

其中，包括前轮和后轮，前轮是驱动轮，且/或后轮是驱动轮。

有益效果：电动滑板车在通过积雪道路时，需在驱动轮处安装电动滑板车用可拆装式防滑履带装置，安装完成后的防滑履带装置的履带代替电动滑板车的驱动轮与地面接触，则电动滑板车在积雪路面行驶时不易打滑；履带受电动滑板车的驱动轮驱动，因此无需为防滑履带装置另外配置驱动装置，使得防滑履带装置结构简单，节省了成本。

附图说明

图1是行驶在平路的电动滑板车的结构示意图。

图2是行驶在积雪道路的电动滑板车的结构示意图。

图3是图2的局部爆炸图。

图4是沿图2中A-A线的剖视图。

图5是行驶在积雪道路的电动滑板车的另一个视角的结构示意图。

图6是图5隐去电动滑板车后防滑履带装置的结构示意图。

图7是图6的局部爆炸图。

符号说明：

1-电动滑板车；11-车身；12-前轮；121-前轮轴安装条；13-后轮；131-后轮轴安装条；132-螺纹孔；2-滑雪板；3-防滑履带装置；31-左履带；311-左主动轮；32-右履带；321-右主动轮；33-左安装结构；331-固定板；332-安装导块；333-竖槽；334-安装孔；335-安装通槽；336-通孔；34-右安装结构；4-传动机构；41-转轴；411-第二齿轮；42-主辊轴；421-第一齿轮；422-轴体；43-副辊轴；431-轴体；5-同步带。

具体实施方式

以下结合具体实施方式作本发明创造作进一步详细说明。

电动滑板车见图1，具有车身11，其底部的前后两端分别设有前轮12和后轮13。前轮轴左右两侧各自设有一块前轮轴安装条121，前轮12通过这两条前轮轴安装条121安装到车身11上。后轮轴左右两侧各自设有一块后轮轴安装条131，后轮13通过这两条后轮轴安装条131安装到车身11上。后轮13连接有驱动装置(图中未示出)用作驱动轮，驱动装置驱转后轮13。若电动滑板车1需要在积雪道路上行驶，驾驶员需拆卸电动滑板车1的前轮12并将其更换为如图2所示的滑雪板2，并在电动滑板车1的后轮13处加装如图2所示的可拆装式防滑履带装置3。

见图2和图3，可拆装式防滑履带装置3设有一左一右间隔设置的两条履带31、32。为了把防滑履带装置3安装到电动滑板车1上，在左履带31的右侧和右履带32的左侧各自设有一个安装结构33、34。以左安装结构33为例，见图3、图6和图7，左安装结构33设有固定板331和安装导块332，其中，固定板331固定安装在左履带31的右侧壁上。固定板331的右侧面上开有竖槽333，安装导块332容置在该竖槽333中，能上下滑动。安装导块332上部开有上下排布的两个安装孔334，在电动滑板车1的后轮轴安装条131上开有分别对准这两个安装孔334的两个螺纹孔132，螺纹孔132与安装孔334一一相配，如此，用一个螺钉(图中未示出)依次穿过居上的安装孔334和相配的螺纹孔132，并用另一个螺钉(图中未示出)依次穿过居下的安装孔334和相配的螺纹孔132，安装导块332就安装到后轮轴安装条131外侧了。安装导块332下部开有左右贯通的安装通槽335，固定板331开有能对准该安装通槽335的通孔336，通孔336贯穿固定板331和左履带31的右侧壁，如此，在安装导块332上下滑动调节好电动滑板车1后轮13的位置后，用螺栓(图中未示出)依次穿过通孔336和安装通槽335并用螺母(图中未示出)拧紧，安装导块332就安装到固定板331上，左履带31亦随之安装到电动滑板车1上了。若需要拆卸防滑履带装置3，则只需拧出并拆下用于固定安装导块332和后轮轴安装条131的两个螺钉，防滑履带装置3即可与电动滑板车1分离。右安装结构34与左安装结构33为对称设置，同样设有固定板和安装导块及相应结构，此处不再赘述。

见图2和图6，左履带31内部设有用于带动左履带31传动的竖置的左主动轮311，右履带32内部亦设有用于带动左履带31传动的右主动轮321，其与左主动轮311对齐。左履带31与右履带32之间设有横置转轴41，转轴41左端穿过左履带31的右侧壁并固定连接左主动轮311中心，右端穿过右履带32的左侧壁并固定连接右主动轮321中心，如此，转轴41、左主动轮311和右主动轮321三者能共同绕转轴41轴线旋转从而带动左、右履带32转动。

在横置转轴41前方设有横置的主辊轴42，其左端穿过左履带31的右侧壁而右端穿过右履带32的左侧壁从而安装在左、右履带32之间。主辊轴42中部的靠近左履带31的右侧壁处安装有竖置的第一齿轮421，第一齿轮421能随着主辊轴42一同绕主辊轴42的轴线旋转。转轴41的相应处固定安装有对准第一齿轮421的第二齿轮411，第二齿轮411啮合连接第一齿轮421，从而使得转轴41能被主辊轴42带动旋转。在主辊轴42的前方设有与之平行的横置副辊轴43，副辊轴43同样地，左端穿过左履带31的右侧壁而右端穿过右履带32的左侧壁从而安装在左、右履带32之间，能绕自身轴线旋转。

在把防滑履带装置3安装到电动滑板车1的过程中，电动滑板车1的后轮13能随前述的安装导块332上下调节位置。见图4和图5，使后轮13正好放置到主辊轴42和副辊轴43上，居前的副辊轴43的轴体431中段贴住后轮13胎面的前底部，居后的主辊轴42的轴体422中段则贴住后轮13胎面的后底部，主辊轴42和副辊轴43共同承托住电动滑板车1的后轮13并使得后轮13离开地面，而左履带31和右履带32则代替后轮13与地面接触，避免了后轮13在积雪道路上打滑。见图5和图6，为使后轮13能更好地放置在两个辊轴42、43上，两个辊轴42、43的轴体422、431都为中段轴径小而左、右两端轴径大，并在外侧壁形成与电动滑板车1后轮13胎面相配的凹形曲面，则两个辊轴42、43的轴体422、431能尽可能多地包裹并贴住胎面，从而一方面能够更平稳地撑住后轮13，另一方面能增大辊轴轴体与胎面的接触面积，使辊轴能被胎面更好地带动。如此，驱动装置驱转后轮13，后轮13转动从而带动主辊轴42轴体422旋转，进而带动转轴41连同安装在其上的左主动轮311、右主动轮321一同旋转，左履带31和右履带32亦随之转动。转轴41、副辊轴43、位于转轴41与后轮13之间的主辊轴42、第一齿轮421和第二齿轮411共同组成一副位于左履带31和右履带32之间的传动机构4，该传动机构4受后轮13驱转，带动左、右履带32转动从而实现电动滑板车前后行进。

见图2，在主辊轴42左端处设有一条同步带5，同步带5分别连接主辊轴42的和副辊轴43的左端，使得两个辊轴42、43能同步旋转。如此，若电动滑板车1在行驶过程中遇到颠簸，使得后轮13短暂脱离主辊轴42导致主辊轴42停转，副辊轴43仍能在同步带5的作用下带动主辊轴42继续旋转，保证履带31、32能正常传动。

见图1和图3，左履带31、右履带32、左安装结构33、右安装结构34、传动机构4共同组成一幅可拆装式防滑履带装置3。若需要驾驶电动滑板车1行驶积雪道路，在本实施例中，前轮12为非驱动轮而后轮13为驱动轮，需把前轮12拆卸下来并更换为滑雪板2且在后轮13处加装可拆装式防滑履带装置3。在其它实施例中，也可以改为前轮12为驱动轮而后轮13为非驱动轮，则在前轮12加装可拆装式防滑履带装置3而把后轮13拆卸下来并更换为滑雪板2。此外，亦可以改为前轮12和后轮13都连接驱动装置以作驱动轮，则相应地在前轮12处和后轮13处分别加装一副可拆装式防滑履带装置3。

如上所述仅为本发明创造的实施方式，不以此限定专利保护范围。本领域技术人员在本发明创造的基础上作出非实质性的变化或替换，仍落入专利保护范围。