公开/公告号CN112723196A
专利类型发明专利
公开/公告日2021-04-30
原文格式PDF
申请/专利权人 南京港机重工制造有限公司;
申请/专利号CN202011560109.2
申请日2020-12-25
分类号B66C23/62(20060101);B66C13/08(20060101);
代理机构32300 南京源古知识产权代理事务所(普通合伙);
代理人郑宜梅
地址 210000 江苏省南京市栖霞区经济技术开发区疏港路1号龙潭物流基地A-256号
入库时间 2023-06-19 10:49:34
技术领域
本发明涉及起重机领域,具体涉及一种门座起重机大拉杆下铰点轴承的更换方法。
背景技术
门座式起重机四连杆结构如附图1所示,其中臂架系统包括通过铰轴连接臂架、象鼻梁、大拉杆;臂架系统与上转柱、转盘支承构件、平衡梁、小拉杆组成一个四连杆平面机构即四连杆臂架系统。如图1大拉杆结构作为四连杆结构的重要组成部件,其下铰点轴承在使用过程中会由于冲击、保养不当等原因,出现损坏的情况,影响整个臂架系统的正常运行,必须进行更换。
目前,各用户单位更换大拉杆下铰点轴承,采用的方法是使用两台汽车吊A1、A2,先拆掉起升钢丝绳,再将平衡梁与上转柱之间用刚性撑杆连接好,然后用一台汽车吊吊起大拉杆,使其下铰点脱离大拉杆铰座,更换掉损坏的轴承,再将大拉杆下铰点重新装入大拉杆铰座,用另一台汽车吊吊起象鼻梁头部,调整大拉杆下铰点位置,使其方便穿入大拉杆下铰轴,穿好铰轴后,拆掉平衡梁撑杆,重新穿好起升钢丝绳,整个更换过程才算完成。在这个过程中首先需要拆掉四根起升钢丝绳,更换完轴承后需重新装上四根起升钢丝绳,换绳周期较长;拆大拉杆之前需用撑杆连接平衡梁与上转柱,完成后需要再拆掉撑杆,这个过程的高空施工比较困难;同时整个更换过程需两台汽车吊全程配合,租用汽车吊成本较高,费用花费较大。
发明内容
1.所要解决的技术问题:
针对上述技术问题,本发明提供一种门座起重机大拉杆下铰点轴承的更换方法,本方法无需拆装起升钢丝绳,能够大大缩短更换周期;也无需加装平衡梁撑杆,从而实现降低施工难度;且整个过程不需汽车吊配合,大大降低了维修成本。
2.技术方案:
一种门座起重机大拉杆下铰点轴承的更换方法,应用于门座起重机的臂架系统,所述门座起重机的臂架系统由臂架、象鼻梁、大拉杆通过铰轴连接;臂架系统与上转柱、转盘支承构件、平衡梁、小拉杆组成一个四连杆平面机构即四连杆臂架系统,其特征在于:大拉杆下铰点轴承的更换方法包括以下步骤:
步骤一:将门座起重机的驱动四连杆臂架系统做水平360度旋转的旋转机构的旋转制动器抱死,并通过变幅机构控制臂架停在比门机工作最大幅度略小的位置后,慢慢松开变幅制动器,找出此处四连杆臂架系统的平衡点位置;其中门机工作幅度为上转柱中心到象鼻梁头部的水平距离。
步骤二:选择平衡点位置作为大拉杆下铰点轴承更换的停机点,测量此时象鼻梁尾部吊耳和臂架头部吊耳之间的距离,根据此距离选择连接象鼻梁吊耳和臂架头部吊耳的钢丝绳长。
步骤三:将象鼻梁的上端人字架顶部的滑轮支座割掉,用手拉葫芦装置将滑轮支座移动至贴紧平衡梁的一边。
步骤四:通过控制变幅机构将臂架系统放置在门机工作最大幅度位置后,拆掉大拉杆下铰点位置设置的集中润滑管路;用两根规格符合安全要求的钢丝绳,及吨位符合安全要求的卸扣,将象鼻梁底部吊耳与臂架头部吊耳连接起来;钢丝绳的长度为步骤二中测量的钢丝绳的长度。
步骤五:慢速度控制变幅制动器使得臂架的幅度变小,收幅至步骤一检测到的平衡点位置,此时象鼻梁和大拉杆之间的钢丝绳快要收紧时停机,将变幅制动器抱死。
步骤六:用两台符合安全规范的吨位的手拉葫芦,两根符合安全规范的直径的钢丝绳,符合安全规范的吨位的卸扣,将平衡梁尾部撑杆吊耳和转盘尾部吊耳两侧分别连接起来;如果钢丝绳需要穿过机房,则在机房顶处时机房顶部开通孔使钢丝绳穿过;将本步骤中的两个手拉葫芦收紧后,即可松掉变幅制动器;继续收紧本步骤中的手拉葫芦,直至臂架头部和象鼻梁底部连接的钢丝绳收紧后;此时放下变幅制动器手动释放手柄使得变幅制动器抱紧;拆掉平衡梁尾部的手拉葫芦、钢丝绳和卸扣。
步骤七:用平衡梁两侧的主梁作为支点,各挂一只5t的手拉葫芦将大拉杆下部与平衡梁上的两侧的主梁连接起来;拆掉大拉杆下铰点轴;同时将大拉杆下部的两只手拉葫芦收起,即能将大拉杆下铰点与大拉杆下铰点的支座脱开;即可更换掉大拉杆下铰点内部需要更换的轴承、端盖、轴套零件。
步骤八:更换后安装时,将相邻的门座起重机的象鼻梁停放在本门座起重机的象鼻梁头部的正上方,用相邻门机象鼻梁结构作为支点,采用符合安全规范的钢丝绳和符合安全规范的钢丝绳的手拉葫芦捆吊住本门座起重机的象鼻梁头部;调整该处的手拉葫芦和大拉杆下部的手拉葫芦,将大拉杆下铰点重新对好位置后,穿好大拉杆下铰轴。
步骤九:将步骤三中割掉的滑轮支座利用手拉葫芦重新移动至人字架顶面,并将滑轮支座与人字架顶面满焊。
步骤十:安装好步骤四中拆掉的集中润滑管路;打磨并油漆后收尾。
3.有益效果:
本发明提供的一种门座起重机大拉杆下铰点轴承的更换方法,无需拆装起升钢丝绳,大大缩短更换周期;本方法也无需加装平衡梁撑杆,降低施工难度;整个过程不需汽车吊配合,大大降低了维修成本。
附图说明
图1为门座式起重机四连杆结构的结构图;
图2为现有技术中门座起重机大拉杆下铰点轴承的更换方法的示意图;
图3为本发明中的步骤四至步骤六的操作示意图;
图4为本发明中步骤七中平衡梁两侧的主梁与大拉杆下铰点连接的外视图;
图5为本发明中步骤七中平衡梁两侧的主梁与大拉杆下铰点连接的剖面图;
图6为本发明中步骤四的操作示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行具体的说明。
如附图3至附图5所示, 一种门座起重机大拉杆下铰点轴承的更换方法,应用于门座起重机的臂架系统,所述门座起重机的臂架系统由臂架1、象鼻梁2、大拉杆3通过铰轴连接;臂架系统与上转柱4、转盘支承构件5、平衡梁6、小拉杆7组成一个四连杆平面机构即四连杆臂架系统,其特征在于:大拉杆下铰点8轴承的更换方法包括以下步骤:
步骤一:将门座起重机的驱动四连杆臂架系统做水平360度旋转的旋转机构的旋转制动器抱死,并通过变幅机构控制臂架停在比门机工作最大幅度略小的位置后,慢慢松开变幅制动器,找出此处四连杆臂架系统的平衡点位置;其中门机工作幅度为上转柱中心到象鼻梁头部的水平距离。
步骤二:选择平衡点位置作为大拉杆下铰点轴承更换的停机点,测量此时象鼻梁尾部吊耳和臂架头部吊耳之间的距离,根据此距离选择连接象鼻梁吊耳和臂架头部吊耳的钢丝绳长。
步骤三:将象鼻梁的上端人字架顶部的滑轮支座割掉,用手拉葫芦14装置将滑轮支座移动至贴紧平衡梁的一边。
步骤四:通过控制变幅机构将臂架系统放置在门机工作最大幅度位置后,拆掉大拉杆下铰点位置设置的集中润滑管路;如附图3中用两根规格符合安全要求的钢丝绳9,及吨位符合安全要求的卸扣,将象鼻梁底部吊耳与臂架头部吊耳连接起来;钢丝绳9的长度为步骤二中测量的钢丝绳的长度。
步骤五:慢速度控制变幅制动器使得臂架的幅度变小,收幅至步骤一检测到的平衡点位置,此时象鼻梁和大拉杆之间的钢丝绳快要收紧时停机,将变幅制动器抱死。
步骤六:如附图3及附图6所示,用两台符合安全规范的吨位的手拉葫芦14,两根符合安全规范的直径的钢丝绳9,符合安全规范的吨位的卸扣,将平衡梁尾部撑杆吊耳12和转盘尾部吊耳13两侧分别连接起来;如果钢丝绳需要穿过机房,则在机房顶处时机房顶部开通孔使钢丝绳穿过;将本步骤中的两个手拉葫芦收紧后,即可松掉变幅制动器;继续收紧本步骤中的手拉葫芦,直至臂架头部和象鼻梁底部连接的钢丝绳收紧后;此时放下变幅制动器手动释放手柄使得变幅制动器抱紧;拆掉平衡梁尾部的手拉葫芦、钢丝绳和卸扣。图3中是有机房的图。
步骤七:如附图4、5所示,用平衡梁两侧的主梁11作为支点,各挂一只5t的手拉葫芦将大拉杆下部与平衡梁上的两侧的主梁连接起来;拆掉大拉杆下铰点轴;同时将大拉杆下部的两只手拉葫芦收起,即能将大拉杆下铰点与大拉杆下铰点的支座脱开;即可更换掉大拉杆下铰点内部需要更换的轴承、端盖、轴套零件。
步骤八:更换后安装时,将相邻的门座起重机的象鼻梁停放在本门座起重机的象鼻梁头部的正上方,用相邻门机象鼻梁结构作为支点,采用符合安全规范的钢丝绳和符合安全规范的钢丝绳的手拉葫芦捆吊住本门座起重机的象鼻梁头部;调整该处的手拉葫芦和大拉杆下部的手拉葫芦,将大拉杆下铰点重新对好位置后,穿好大拉杆下铰轴。
步骤九:将步骤三中割掉的滑轮支座利用手拉葫芦重新移动至人字架顶面,并将滑轮支座与人字架顶面满焊。
步骤十:安装好步骤四中拆掉的集中润滑管路;打磨并油漆后收尾。
虽然本发明已以较佳实施例公开如上,但它们并不是用来限定本发明的,任何熟习此技艺者,在不脱离本发明之精神和范围内,自当可作各种变化或润饰,因此本发明的保护范围应当以本申请的权利要求保护范围所界定的为准。
机译: 装载桥,其升降缸的一端与机架的轴承点相连,其中一个轴承点与水平轴的距离比另一个轴承点大
机译: 乘用车的活塞式内燃机的用于存储轴即从动轴的模块化系统,其具有包括轴承点的基础元件,以及在形成轴承点的情况下与基础元件连接的轴承元件
机译: 机动车车轮悬架的安装装置,即拉杆,具有穿过法兰的轴承销,以及带有齿的两个叉,在销的分离状态下,臂与轴承箱之间的相对位置是可调节的