一种收费站辅助移动的停车收费装置

摘要

本发明公开了一种收费站辅助移动的停车收费装置，包括基体，所述基体内设有调节腔，所述调节腔内设有推动机构，所述推动机构包括滑动安装在所述调节腔底端壁内的安装箱，所述安装箱内设有安装腔，所述安装箱上端面内固定安装有能够左右伸缩的遮挡块，通过车辆移动至需要进行费用结算时，通过将车辆进行推动至便于费用结算的位置，且在移动时对于车辆进行稳固的控制便于其移动，并通过根据实际车辆偏移收费站以及服务人员之间的间隔进行调节，便于司机能够方便快捷的进行缴费，同时对于后方的车辆进行升降警示牌进行警示，避免发生车辆追尾等事故。

说明书

技术领域

本发明涉及停车收费设备相关技术领域，具体为一种收费站辅助移动的停车收费装置。

背景技术

远程开车时必然经过各种高速收费站口。当司机驱车进入在高速收费站口时需要停下车与收费站口的服务人员进行费用的结算，而在结算的过程中，可能由于司机驱车时没有注意，使得车辆与收费站以及服务人员之间的间隔较远，使得结算不方便，需要下车进行拿取，在车流较大的情况下极易产生堵车以及后续车辆追尾的事故。

发明内容

针对上述技术的不足，本发明提出了一种收费站辅助移动的停车收费装置，能够克服上述缺陷。

本发明装置的一种收费站辅助移动的停车收费装置，包括基体，所述基体内设有调节腔，所述调节腔内设有推动机构，所述推动机构包括滑动安装在所述调节腔底端壁内的安装箱，所述安装箱内设有安装腔，所述安装箱上端面内固定安装有能够左右伸缩的遮挡块，所述遮挡块左端壁固定安装有L形的驱动块一，所述驱动块一的凸出部分上端面内设有齿条，所述驱动块一内自左向右设有驱动槽和推动腔，所述推动腔前后端壁内转动安装有自带扭簧的转动轴一，所述转动轴一上固定安装有弧形板一，所述弧形板一左端面内设有卡槽，所述弧形板一的弧面内矩形阵列转动安装有滚轮，所述驱动槽上端壁内滑动安装有连接至所述推动腔内并与所述推动腔左端壁固定连接且L形伸缩块，所述伸缩块具有凸出端并能够左右伸缩，所述驱动槽前后端壁内转动安装有自带扭簧的驱动轴，所述驱动轴上固定安装有能够伸缩的推动杆，所述推动杆右端斜面与所述伸缩块的凸出部分左端面铰接连接，所述驱动槽右端壁内滑动安装有连接至所述卡槽内并L形的卡块，所述卡块左端面与所述驱动槽左端壁之间固定连接有驱动弹簧，所述安装腔右端面固定安装有放置杆，所述调节腔内设有警示机构，所述调节腔内设有调节机构，所述调节机构包括设置在所述安装箱右端面内的调节槽，所述调节槽内滑动安装有连接至所述基体上侧外的斜面板，所述斜面板斜面方向朝远离所述基体中心的上侧方向，所述斜面板下端面与所述调节槽下端壁之间固定连接有传动弹簧，所述斜面板内设有放置槽，所述放置槽内滑动安装有调节块，所述调节块外侧端面左右对称固定安装有凸板，所述斜面板内设有放置槽，所述放置槽内左右相对于所述调节块对称设有与所述凸板滑动配合的斜面槽，所述斜面槽斜面方向朝远离所述基体中心的上侧方向。

优选地，所述推动机构还包括固定安装在所述安装腔后端壁内的驱动电机，所述驱动电机前端动力连接有主动轴，所述主动轴上固定安装有转动盘，所述转动盘前端面固定安装有远离所述主动轴圆心左侧的凸块，所述安装腔后端壁内转动安装有推动轴，所述推动轴上固定安装有具有弧面并能够伸缩且倾斜的推动板，所述推动板上端面与所述驱动块一下端面铰接连接，所述推动板内设有与所述凸块滑动配合的推动槽。

优选地，所述推动机构还包括设置在所述安装箱内的L形的滑移槽，所述滑移槽内滑动安装有L形的驱动块二，所述滑移槽左端壁内固定安装有气泵，所述驱动块二左端面与所述滑移槽左端壁之间固定连接有滑移弹簧，所述滑移槽下端壁内固定安装有磁性板，所述驱动块二左侧上端面内前后对称设有驱动腔，所述驱动腔前后端壁内设有连接槽，所述连接槽内滑动安装有与所述磁性板相吸的磁性块，所述磁性块上端面与所述连接槽上端壁之间固定连接有连接弹簧，前后侧的所述磁性块内转动安装有自带扭簧的转动轴二。

优选地，所述推动机构还包括固定安装在所述转动轴二上并倾斜的弧形板二，所述弧形板二右侧斜面内设有移动槽，所述移动槽内滑动安装有具有弧面的移动块，所述移动块下端斜面与所述移动槽下端斜壁之间固定连接有移动弹簧，所述驱动块二右端面固定连接有与所述驱动块一右侧左端壁固定连接并能够左右伸缩的遮挡板，所述驱动块二右端面内设有与所述驱动腔连接的限制槽，所述限制槽内滑动安装有所述驱动块一的凸出部分，所述限制槽前后端壁内滑动安装有能够左右伸缩并T型的伸缩杆，所述伸缩杆下端面与所述限制槽下端壁之间固定连接有限制弹簧，所述伸缩杆右端面固定安装有斜面块，所述斜面块斜面方向朝所述安装腔侧方向。

优选地，所述警示机构包括设置在所述调节腔左端壁内的警示槽，所述警示槽内滑动安装有警示牌，所述警示牌下端面与所述警示槽下端壁之间固定连接有警示弹簧，所述安装腔下端壁内滑动安装有连接至所述警示槽内具有斜面并L形的推动块，所述推动块右侧上端面与所述推动板弧面抵接，所述推动块斜面位于所述推动块左端面并斜面方向朝所述警示牌中心侧方向。

优选地，所述调节机构包括固定安装在所述调节腔右端壁内的调节电机，所述调节电机左端动力连接有调节轴，所述调节轴上固定安装有调节齿轮，所述基体上端面内固定安装有能够前后伸缩并与所述斜面板滑动配合的遮挡杆，所述调节腔右端壁内滑动安装有与所述调节齿轮啮合的调节齿条，所述遮挡杆下端面铰接连接有能够伸缩并L形的连接杆，所述连接杆下侧前端面与所述调节块后端面铰接连接。

有益效果为：本发明通过将装置安装在高速收费站口车辆通道的地基内，通过车辆移动至需要进行费用结算时，通过将车辆进行推动至便于费用结算的位置，且在移动时对于车辆进行稳固的控制便于其移动，并通过根据实际车辆偏移收费站以及服务人员之间的间隔进行调节，便于司机能够方便快捷的进行缴费，同时对于后方的车辆进行升降警示牌进行警示，避免发生车辆追尾等事故。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的一种收费站辅助移动的停车收费装置结构示意主视图；

图2为本发明实施例图1中A-A的结构示意图；

图3为本发明实施例图1中B-B的结构示意图；

图4为本发明实施例图1中C-C的结构示意图；

图5为本发明实施例图1中D处的放大结构示意图；

图6为本发明实施例图1中E处的放大结构示意图；

图7为本发明实施例图3中F-F的结构示意图；

图8为本发明实施例图7中G-G的结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1-8对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明装置的一种收费站辅助移动的停车收费装置，包括基体10，所述基体10内设有调节腔11，所述调节腔11内设有能够对于停下的车辆进行驱动移动的推动机构73，所述推动机构73包括滑动安装在所述调节腔11底端壁内的安装箱12，所述安装箱12内设有安装腔13，所述安装箱12上端面内固定安装有能够左右伸缩的遮挡块44，所述遮挡块44左端壁固定安装有L形的驱动块一22，所述驱动块一22的凸出部分上端面内设有齿条，所述驱动块一22内自左向右设有驱动槽37和推动腔43，所述推动腔43前后端壁内转动安装有自带扭簧的转动轴一64，所述转动轴一64上固定安装有弧形板一41，所述弧形板一41左端面内设有卡槽39，所述弧形板一41的弧面内矩形阵列转动安装有滚轮40，所述驱动槽37上端壁内滑动安装有连接至所述推动腔43内并与所述推动腔43左端壁固定连接且L形伸缩块58，所述伸缩块58具有凸出端并能够左右伸缩，所述驱动槽37前后端壁内转动安装有自带扭簧的驱动轴62，所述驱动轴62上固定安装有能够伸缩的推动杆59，所述推动杆59右端斜面与所述伸缩块58的凸出部分左端面铰接连接，所述驱动槽37右端壁内滑动安装有连接至所述卡槽39内并L形的卡块38，所述卡块38左端面与所述驱动槽37左端壁之间固定连接有驱动弹簧63，所述安装腔13右端面固定安装有放置杆45，所述调节腔11内设有能够对于后方的车辆进行警示的警示机构74，所述调节腔11内设有能够根据实际偏差的距离进行调节的调节机构75，所述调节机构75包括设置在所述安装箱12右端面内的调节槽70，所述调节槽70内滑动安装有连接至所述基体10上侧外的斜面板42，所述斜面板42斜面方向朝远离所述基体10中心的上侧方向，所述斜面板42下端面与所述调节槽70下端壁之间固定连接有传动弹簧69，所述斜面板42内设有放置槽61，所述放置槽61内滑动安装有调节块68，所述调节块68外侧端面左右对称固定安装有凸板72，所述斜面板42内设有放置槽61，所述放置槽61内左右相对于所述调节块68对称设有与所述凸板72滑动配合的斜面槽71，所述斜面槽71斜面方向朝远离所述基体10中心的上侧方向。

有益地，所述推动机构73还包括固定安装在所述安装腔13后端壁内的驱动电机65，所述驱动电机65前端动力连接有主动轴15，所述主动轴15上固定安装有转动盘14，所述转动盘14前端面固定安装有远离所述主动轴15圆心左侧的凸块20，所述安装腔13后端壁内转动安装有推动轴17，所述推动轴17上固定安装有具有弧面并能够伸缩且倾斜的推动板18，所述推动板18上端面与所述驱动块一22下端面铰接连接，所述推动板18内设有与所述凸块20滑动配合的推动槽19，通过所述主动轴15旋转，使得所述转动盘14带动所述凸块20绕所述主动轴15圆心转动，使得所述凸块20在转动过程中通过所述推动板18绕推动轴17圆心继续顺时针方向的转动。

有益地，所述推动机构73还包括设置在所述安装箱12内的L形的滑移槽27，所述滑移槽27内滑动安装有L形的驱动块二30，所述滑移槽27左端壁内固定安装有气泵29，所述驱动块二30左端面与所述滑移槽27左端壁之间固定连接有滑移弹簧28，所述滑移槽27下端壁内固定安装有磁性板23，所述驱动块二30左侧上端面内前后对称设有驱动腔31，所述驱动腔31前后端壁内设有连接槽51，所述连接槽51内滑动安装有与所述磁性板23相吸的磁性块33，所述磁性块33上端面与所述连接槽51上端壁之间固定连接有连接弹簧50，前后侧的所述磁性块33内转动安装有自带扭簧的转动轴二34，通过所述滑移槽27内吹出气体，使得所述驱动块二30向右移动，当所述磁性块33不与所述磁性板23相吸时，使得所述磁性块33在所述连接弹簧50弹力的恢复作用下带动所述转动轴二34向上移动。

有益地，所述推动机构73还包括固定安装在所述转动轴二34上并倾斜的弧形板二32，所述弧形板二32右侧斜面内设有移动槽52，所述移动槽52内滑动安装有具有弧面的移动块35，所述移动块35下端斜面与所述移动槽52下端斜壁之间固定连接有移动弹簧53，所述驱动块二30右端面固定连接有与所述驱动块一22右侧左端壁固定连接并能够左右伸缩的遮挡板21，所述驱动块二30右端面内设有与所述驱动腔31连接的限制槽57，所述限制槽57内滑动安装有所述驱动块一22的凸出部分，所述限制槽57前后端壁内滑动安装有能够左右伸缩并T型的伸缩杆54，所述伸缩杆54下端面与所述限制槽57下端壁之间固定连接有限制弹簧55，所述伸缩杆54右端面固定安装有斜面块56，所述斜面块56斜面方向朝所述安装腔13侧方向，通过所述移动块35与车辆的后车辆抵接，促使所述移动块35在车辆后车轮的抵接作用力推动所述移动块35在移动槽52内滑动。

有益地，所述警示机构74包括设置在所述调节腔11左端壁内的警示槽24，所述警示槽24内滑动安装有警示牌26，所述警示牌26下端面与所述警示槽24下端壁之间固定连接有警示弹簧25，所述安装腔13下端壁内滑动安装有连接至所述警示槽24内具有斜面并L形的推动块16，所述推动块16右侧上端面与所述推动板18弧面抵接，所述推动块16斜面位于所述推动块16左端面并斜面方向朝所述警示牌26中心侧方向，通过所述推动板18在转动时，促使所述推动板18上的弧面抵接并推动所述推动块16向左移动。

有益地，所述调节机构75包括固定安装在所述调节腔11右端壁内的调节电机47，所述调节电机47左端动力连接有调节轴46，所述调节轴46上固定安装有调节齿轮48，所述基体10上端面内固定安装有能够前后伸缩并与所述斜面板42滑动配合的遮挡杆66，所述调节腔11右端壁内滑动安装有与所述调节齿轮48啮合的调节齿条49，所述遮挡杆66下端面铰接连接有能够伸缩并L形的连接杆67，所述连接杆67下侧前端面与所述调节块68后端面铰接连接，通过所述调节轴46旋转，促使所述调节齿轮48转动并啮合所述调节齿条49向后移动，使得所述调节齿条49推动所述斜面板42带动所述安装箱12向后移动。

初始状态下，滑移弹簧28处于未变形状态使得驱动块二30位于滑移槽27内的左侧位置，警示弹簧25处于未变形状态使得警示牌26位于警示槽24内的下侧位置，连接弹簧50处于变形状态使得磁性块33位于连接槽51内的下侧位置，移动弹簧53处于未变形状态使得移动块35位于移动槽52内的上侧位置，限制弹簧55处于未变形状态使得伸缩杆54位于限制槽57外侧端壁内的上侧位置，驱动弹簧63处于未变形状态使得卡块38位于卡槽39内。

通过将基体10安装在高速收费站口车辆通道的地基内，当车辆移动至收费站的通道处时，通过车辆的前车轮抵接弧形板一41的弧面部分，并促使滚轮40与车辆的前车轮进行滚动配合，使得车轮能够转动并前进，促使车轮推动弧形板一41通过转动轴一64带动驱动块一22向右移动，且在移动过程中促使与驱动块一22铰接连接的推动板18绕推动轴17旋转，使得推动板18在转动时，通过推动槽19带动凸块20进行绕主动轴15圆心实现顺时针转动，促使推动板18随着驱动块一22一同移动，当车辆停下时并若车辆停下的位置与收费站之间的距离较远时但容易进行缴费时；

通过启动驱动电机65，促使主动轴15旋转，使得转动盘14带动凸块20绕主动轴15圆心转动，使得凸块20在转动过程中通过推动板18绕推动轴17圆心继续顺时针方向的转动，使得驱动块一22向右移动，并促使放置杆45与卡块38抵接，从而导致卡块38相对于向左移动的驱动块一22暂时停止不动，使得卡块38与卡槽39脱离，同时促使卡块38抵接推动杆59绕驱动轴62圆心进行顺时针的转动，使得推动杆59在转动过程中推动伸缩块58向右移动，促使伸缩块58向右延伸并推动弧形板一41绕转动轴一64的圆心进行顺时针的转动，使得弧形板一41能够不再阻挡车辆的车辆促使车辆能够前进；

同时启动气泵29，通过滑移槽27内吹出气体，使得驱动块二30向右移动，当磁性块33不与磁性板23相吸时，使得磁性块33在连接弹簧50弹力的恢复作用下带动转动轴二34向上移动，使得弧形板二32与移动块35向上移动，通过移动块35与车辆的后车辆抵接，促使移动块35在车辆后车轮的抵接作用力推动移动块35在移动槽52内滑动，并通过移动块35推动弧形板二32绕转动轴二34圆心进行顺时针转动，促使弧形板二32的弧面部分抵接车辆的后车轮，同时在移动块35转动时抵接伸缩杆54，促使伸缩杆54带动斜面块56向下移动，使得斜面块56上的斜面与驱动块一22凸出部分的齿条进行抵接，促使驱动块二30随着驱动块一22一同向右移动，使得实际不同长度的车辆在进行移动时能够稳定并平稳的向右挪动；

同时通过推动板18在转动时，促使推动板18上的弧面抵接并推动推动块16向左移动，使得推动块16上的斜面抵接警示牌26并推动警示牌26向上移动至基体10外，促使警示牌26进行警示后方车辆，避免发生车辆追尾等事故；

若车辆与收费站相离位置较远时，启动调节电机47，通过调节轴46旋转，促使调节齿轮48转动并啮合调节齿条49向后移动，使得调节齿条49推动斜面板42带动安装箱12向后移动，促使车辆靠近收费站位置，便于进行与工作人员的缴费处理，若车辆与收费站相离位置只有少许的偏差时，通过斜面板42的斜面抵接车辆的前车轮，促使斜面板42根据实际车辆远离收费站的距离进行向下移动，促使斜面板42在向下移动时通过连接杆67促使带动调节块68向后移动，且在移动过程中促使调节块68通过凸板72与斜面槽71之间的滑动配合进行调节所需要移动的距离，促使调节齿条49推动调节块68带动斜面板42向右移动，使得车辆与收费站之间的距离进行调节，便于司机进行与工作人员之间的缴费实施，当车辆缴费完毕后，使得车辆进行移动而出并促使装置回到初始位置。

有益效果为：本发明通过将装置安装在高速收费站口车辆通道的地基内，通过车辆移动至需要进行费用结算时，通过将车辆进行推动至便于费用结算的位置，且在移动时对于车辆进行稳固的控制便于其移动，并通过根据实际车辆偏移收费站以及服务人员之间的间隔进行调节，便于司机能够方便快捷的进行缴费，同时对于后方的车辆进行升降警示牌进行警示，避免发生车辆追尾等事故。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。