一种保压潜艇脱险服

摘要

本发明提供一种保压潜艇脱险服，包括：封闭型脱险服、流量自动调节排气组件；流量自动调节排气组件固定在封闭型脱险服上；流量自动调节排气组件具有至少一个压力额定值；当封闭型脱险服内的气压小于额定值时，流量自动调节排气组件减小或停止排气。其优点在于通过自动压力自动调节排气速度或停止排气，相当于在接近海平面的位置设置了一个减压停留站，无需人为去控制压力，可自动实现保压脱险功能，将安全脱险的深度提高50％以上。

说明书

技术领域

本发明涉及一种脱险服，特别涉及一种保压潜艇脱险服。

背景技术

快速上浮脱险主要是根据不减压潜水原理，潜艇失事时，如艇内仍为常压，艇员可穿着快速上浮脱险服，进入快速调压舱内，在快速注水、供气调整舱内和艇外压力平衡的同时，同步向快速上浮脱险服充气。当压力平衡后，打开调压舱上盖，艇员快速上浮脱险到达水面，完成艇员的脱险。

由于没有保压的功能，现有的脱险服在艇员快速漂浮到达水面后，艇员就直接暴露在常压环境下，理论上，最大的安全脱险深度只有200米左右。

发明内容

本发明的提供的一种保压潜艇脱险服，通过自动压力自动调节排气速度或停止排气，相当于在接近海平面的位置设置了一个减压停留站，无需人为去控制压力，可自动实现保压脱险功能，将安全脱险的深度提高50％以上；以克服现有技术的缺陷。

本发明提供一种保压潜艇脱险服，包括：封闭型脱险服1、流量自动调节排气组件；流量自动调节排气组件固定在封闭型脱险服1上；流量自动调节排气组件具有至少一个压力额定值；当封闭型脱险服1内的气压小于额定值时，流量自动调节排气组件减小或停止排气。

进一步，本发明提供一种保压潜艇脱险服，还可以具有这样的特征：流量自动调节排气组件包括自动调节排气阀500；自动调节排气阀500包括潜水服座510、壳体520、端盖530、活动阀体540和第一弹簧550；壳体520具有连通孔521a和隔离孔521b；连通孔521a和隔离孔521b为同轴的台阶孔521，连通孔521a的直径小于隔离孔521b的直径；连通孔的侧壁上具有贯穿壳体520的小流量出气孔523；活动阀体540设置在隔离孔521b内；活动阀体540的直径大于连通孔521a的直径，且小于隔离孔521b的直径；活动阀体540的端面可与台阶孔521的台阶面贴合；端盖530具有大流量出气孔531；端盖530与壳体520的隔离孔521b所在的一端可拆卸或固定连接；连接后，隔离孔521b与大流量出气孔531连通；第一弹簧550设置在活动阀体540和端盖530之间，即一端顶在活动阀体540上，另一端顶在端盖530上；潜水服座510固定在封闭型脱险服1上；潜水服座510具有进气孔511；潜水服座510与壳体520的连通孔521a所在的一端可拆卸或固定的密封连接；连接后，进气孔511与连通孔521a连通；大流量出气孔531的出气量大于小流量出气孔523的出气量。

进一步，本发明提供一种保压潜艇脱险服，还可以具有这样的特征：流量自动调节排气组件还包括定流量排气阀600；当封闭型脱险服1内的压力大于定流量排气阀600的额定压力值时，定流量排气阀600向外排气；当封闭型脱险服1内的压力小于定流量排气阀600的额定压力值时，定流量排气阀600关闭。

进一步，本发明提供一种保压潜艇脱险服，还可以具有这样的特征：活动阀体540与台阶孔521的台阶面贴合的端面上具有密封槽541；密封槽541内设置密封O型密封圈。

进一步，本发明提供一种保压潜艇脱险服，还可以具有这样的特征：活动阀体540的圆周上具有至少一个导向键；壳体520的隔离孔521b上具有与导向键相配的导向槽；导向键嵌入导向槽，且可在导向槽内移动；或者活动阀体540的圆周上具有至少一个导向槽；壳体520的隔离孔521b上具有与导向键相配的导向键；导向键嵌入导向槽，且可在导向槽内移动。

进一步，本发明提供一种保压潜艇脱险服，还可以具有这样的特征：流量自动调节排气组件包括至少一个第一排气阀100和至少一个第二排气阀200；第一排气阀100和第二排气阀200分别固定在封闭型脱险服1上；第一排气阀100具有第一压力额定值和第一排气量；第二排气阀200具有第二压力额定值和第二排气量；第一压力额定值大于第二压力额定值；第一排气量大于第二排气量；当封闭型脱险服1内的压力大于第一压力额定值时，第一排气阀100和第二排气阀200同时向外排气；当封闭型脱险服1内的压力小于第一压力额定值，且大于第二压力额定值时，第一排气阀100关闭，第二排气阀200的单独排气；当封闭型脱险服1内的压力小于第二压力额定值时，第一排气阀100和第二排气阀200都关闭。

进一步，本发明提供一种保压潜艇脱险服，还可以具有这样的特征：流量自动调节排气组件包括至少一个第三排气阀；第三排气阀具有第三压力额定值和第三排气量；第二压力额定值大于第三压力额定值；当封闭型脱险服1内的压力大于第三压力额定值时，第三排气阀向外排气；当封闭型脱险服1内的压力小于第三压力额定值时，第三排气阀关闭。

进一步，本发明提供一种保压潜艇脱险服，还可以具有这样的特征：流量自动调节排气组件还包括至少一个微流量排气孔；微流量排气孔的排气量小于第二排气阀200的排气量；微流量排气孔始终处于排气状态，直到封闭型脱险服1内外的压力相同。

进一步，本发明提供一种保压潜艇脱险服，还可以具有这样的特征：流量自动调节排气组件设置在封闭型脱险服1的呼吸位置。

进一步，本发明提供一种保压潜艇脱险服，还可以具有这样的特征：封闭型脱险服1的头罩可脱卸。

附图说明

图1是实施例一中的保压潜艇脱险服的结构示意图。

图2是实施例一中的自动调节排气阀大流量出气孔闭合状态图。

图3是实施例一中的自动调节排气阀大流量出气孔开启状态图。

图4是实施例二中的保压潜艇脱险服的结构示意图。

图5是实施例二中的定流量排气阀开启状态图。

图6是实施例三中的保压潜艇脱险服的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的描述。

实施例一

图1是实施例一中的保压潜艇脱险服的结构示意图。

如图1所示，本实施例中的保压潜艇脱险服，包括：封闭型脱险服1、流量自动调节排气组件。封闭型脱险服1包括胸腹部呼吸腔1a。

本实施例中，流量自动调节排气组件包括：自动调节排气阀500。如图2所示，自动调节排气阀500包括潜水服座510、壳体520、端盖530、活动阀体540和第一弹簧550。

壳体520具有连通孔521a和隔离孔521b。连通孔521a和隔离孔521b为同轴的台阶孔521，连通孔521a的直径小于隔离孔521b的直径。连通孔的侧壁上具有贯穿壳体520的小流量出气孔523。

活动阀体540设置在隔离孔521b内。活动阀体540的直径大于连通孔521a的直径，且小于隔离孔521b的直径。活动阀体540的端面可与台阶孔521的台阶面贴合。活动阀体540与台阶孔521的台阶面贴合的端面上具有密封槽541。密封槽541内设置密封O型密封圈。

作为优选，活动阀体540的圆周上可以设置至少一个导向键；壳体520的隔离孔521b上具有与导向键相配的导向槽；导向键嵌入导向槽，且可在导向槽内移动；使得活动阀体540在隔离孔521b内移动时不发生便宜，起到导向作用。

当然，也可以将导向槽设置在活动阀体540上，导向键设置在隔离孔521b上，同样实现相同功能。

端盖530具有大流量出气孔531。端盖530与壳体520的隔离孔521b所在的一端可拆卸或固定连接。连接后，隔离孔521b与大流量出气孔531连通。

第一弹簧550设置在活动阀体540和端盖530之间，即一端顶在活动阀体540上，另一端顶在端盖530上。

潜水服座510可以采用热塑的方式固定在封闭型脱险服1上。潜水服座510具有进气孔511。潜水服座510与壳体520的连通孔521a所在的一端采用螺纹和密封圈实现两者的密封连接。连接后，进气孔511与连通孔521a连通。大流量出气孔531的出气量大于小流量出气孔523的出气量。

保压潜艇脱险服的工作原理：

如图3所示，当封闭型脱险服1的胸腹部呼吸腔1a内的压力大于外接压力和第一弹簧550的预紧力时，封闭型脱险服1的气压将活动阀体520向右顶开，封闭型脱险服1内的气体同时从大流量出气孔531和小流量出气孔523向外排出。

在上浮的过程中，封闭型脱险服1的压力逐渐减小，当封闭型脱险服1的胸腹部呼吸腔1a内的压力小于外接压力和第一弹簧550的预紧力时，第一弹簧550驱动活动阀体520向左移动，直至活动阀体520的左侧端面贴合台阶孔521的台阶面。此时，大流量出气孔531被关闭，封闭型脱险服1内的气压只能从小流量出气孔523向外排出。

需要说明的是，大流量出气孔531和小流量出气孔523的尺寸按照需要的流量计算获得，比例并不是图中所示。

另外，封闭型脱险服1的其他结构与现有的快速脱险服相同，具有充气接口等。

本实施例中提供的一种保压快速上浮脱险服，在艇员到达上升到水面后，脱险服向外排气的速度快速减小，使得脱险服内仍保有一定压力，优选6-9米静水压，然后很缓慢的实现脱险服内压力减至0米。相当于在6-9米处设立了一个减压停留站可以将安全脱险的深度提高50％以上。

实施例二

图4是实施例二中的保压潜艇脱险服的结构示意图。

如图4所示，本实施例中的保压潜艇脱险服，包括：封闭型脱险服1、流量自动调节排气组件。封闭型脱险服1包括胸腹部呼吸腔1a。

本实施例中，流量自动调节排气组件包括：自动调节排气阀500和定流量排气阀600。如图5所示，定流量排气阀600也包括潜水服座、壳体、端盖、活动阀体和第一弹簧。

定流量排气阀600除了壳体的连通孔上没有小流量出气孔523之外，其他结构与实施例一中的自动调节排气阀500的结构相同。

当封闭型脱险服1的胸腹部呼吸腔1a内的压力大于外接压力和定流量排气阀600中弹簧的预紧力时，封闭型脱险服1的气压将定流量排气阀600中的活动阀体顶开，封闭型脱险服1内的气体向外排出。

当封闭型脱险服1的胸腹部呼吸腔1a内的压力小于外接压力和定流量排气阀600中弹簧的预紧力时，定流量排气阀600中的活动阀体复位，定流量排气阀600关闭。

定流量排气阀600只有开启和关闭两个状态，定流量排气阀600中的弹簧与自动调节排气阀500中的第一弹簧550的预紧力不同，可以实现封闭型脱险服1三段式排气压力的调节，使得潜水员多一个保压过程。

实施例三

图6是实施例三中的保压潜艇脱险服的结构示意图。

如图4所示，本实施例中的保压潜艇脱险服，包括：封闭型脱险服1、流量自动调节排气组件。封闭型脱险服1包括胸腹部呼吸腔1a。

本实施例中，流量自动调节排气组件包括：第一排气阀100和第二排气阀200。第一排气阀100和第二排气阀200与实施例二中定流量排气阀600的结构相同，不在重复叙述。

第一排气阀100和第二排气阀200分别固定在封闭型脱险服1上。第一排气阀100具有第一压力额定值和第一排气量。第一压力额定值即是封闭型脱险服1内压力，与第一排气阀100中弹簧预紧力和环境压力的差值。第二排气阀200具有第二压力额定值和第二排气量。第二压力额定值即是封闭型脱险服1内压力，与第二排气阀200中弹簧预紧力和环境压力的差值。第一压力额定值大于第二压力额定值。第一排气量大于第二排气量。当封闭型脱险服1内的压力大于第一压力额定值时，第一排气阀100和第二排气阀200同时向外排气。当封闭型脱险服1内的压力小于第一压力额定值，且大于第二压力额定值时，第一排气阀100关闭，第二排气阀200的单独排气。当封闭型脱险服1内的压力小于第二压力额定值时，第一排气阀100和第二排气阀200都关闭。

本实施例中，封闭型脱险服1的头罩可脱卸。

本实施例中提供的一种保压快速上浮脱险服，在艇员在深水区域大气流排气，迅速上浮，上升到移动海面是，脱险服向外排气的速度快速减小，使得脱险服内仍保有一定压力，当第二排气阀200都关闭时，脱险服一直保持6-9米静水压，当付出睡眠后，脱险人员可以视自身情况，优选5分钟后脱掉头罩。这相当于在6-9米处设立了一个减压停留站可以将安全脱险的深度提高50％以上。

实施例三的变形例一

本变形例中，流量自动调节排气组件还可以包括微流量排气孔。微流量排气孔的排气量小于第二排气阀200的排气量。微流量排气孔始终处于排气状态，直到封闭型脱险服1内外的压力相同。

实施例三的变形例二

本实施例中，流量自动调节排气组件还可以包括第三排气阀。第三排气阀的结构与实施例二中定流量排气阀600的结构相同，不在重复叙述。

第三排气阀具有第三压力额定值和第三排气量。第二压力额定值大于第三压力额定值。当封闭型脱险服1内的压力大于第三压力额定值时，第三排气阀向外排气。当封闭型脱险服1内的压力小于第三压力额定值时，第三排气阀关闭。

当潜水艇主要潜水深度更深时，设置更多的排气阶段，使得潜水人员有更多的减压过程，保证人员脱险时的安全。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。