基于道路交通防人为损坏具备隐蔽功能的测速抓拍机构

摘要

本发明提供基于道路交通防人为损坏具备隐蔽功能的测速抓拍机构，涉及测速抓拍技术领域，解决了现移动式的交通雷达测速抓拍仪，其放置在道路一侧过于明显，汽车驾驶员在远处就可以非常清楚观察到交通雷达测速抓拍仪的位置的问题。基于道路交通防人为损坏具备隐蔽功能的测速抓拍机构，包括方形锥，所述方形锥底端面滑动连接有方形扣盖，且方形锥底端面内嵌安装有与方形扣盖插接配合的警示壳体。本发明测速抓拍机构体积小，移动方便，且具备隐蔽功能，车辆驾驶人员无法在远处观察到，故可有效的测速抓拍不依据交通规则正常行驶的违章车辆。

说明书

技术领域

本发明属于测速抓拍技术领域，更具体地说，特别涉及基于道路交通防人为损坏具备隐蔽功能的测速抓拍机构。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，越来越多的人们已经拥有了私家车，为出行远门提供了很大的方便。可是每年由于交通事故而死亡的人数也在不断的增加，据有关部门对高速公路上的交通事故的不完全统计发现，80％以上的交通事故都是由于超速行使而导致的。

例如申请号：201811303138.3本发明提供一种适用于高危路段的测速抓拍装置，包括:第一圆杆结构、六边形限位槽和道路行驶警示装置；所述第一圆杆结构底端面固定连接有一块所述第一六边形限位块结构；所述第一圆杆结构、辨识圆环、第一六边形限位块结构、第一限速标志牌结构、控制箱、微处理器、4G模块、第二圆杆结构、雷达测速抓拍摄像头、太阳能光伏发电系统A共同组成所述测速抓拍装置。本发明主适用于交通事故频发的高危路段，使用时，汽车驾驶人员行驶在该高危路段时，在测速抓拍装置和道路行驶警示装置监控震慑下，汽车驾驶人员会牢牢遵守该路段的交通规则。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，现移动式的交通雷达测速抓拍仪，其放置在道路一侧过于明显，汽车驾驶员在远处就可以非常清楚观察到交通雷达测速抓拍仪的位置，在即将到达测速位置时，其又会进行减速，以保证不会被交通雷达测速抓拍仪所拍摄记录，该部分汽车驾驶员的行为使得道路上所设置的交通雷达测速抓拍仪起不到其应有的作用，同时该部分汽车驾驶员的违章行为也增加了交通事故发生的几率。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供基于道路交通防人为损坏具备隐蔽功能的测速抓拍机构，以解决现移动式的交通雷达测速抓拍仪，其放置在道路一侧过于明显，汽车驾驶员在远处就可以非常清楚观察到交通雷达测速抓拍仪的位置，在即将到达测速位置时，其又会进行减速，以保证不会被交通雷达测速抓拍仪所拍摄记录，该部分汽车驾驶员的行为使得道路上所设置的交通雷达测速抓拍仪起不到其应有的作用，同时该部分汽车驾驶员的违章行为也增加了交通事故发生的几率的问题。

本发明基于道路交通防人为损坏具备隐蔽功能的测速抓拍机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

基于道路交通防人为损坏具备隐蔽功能的测速抓拍机构，包括方形锥，所述方形锥底端面滑动连接有方形扣盖，且方形锥底端面内嵌安装有与方形扣盖插接配合的警示壳体；所述警示壳体包括有蜂鸣器、导电块A、纽扣电池、导电块B、电路弹簧，警示壳体内部依次安装有蜂鸣器、导电块A、纽扣电池、导电块B和电路弹簧，且导电块A和导电块B均通过导线与蜂鸣器管脚相连接，电路弹簧普通伸展状态下，导电块A、纽扣电池、导电块B和电路弹簧处于依次相接触状态，警示壳体顶端面及底端面相对于导电块A和纽扣电池相接触部位共同开设有一处贯通槽；所述方形锥与方形扣盖之间通过两组呈对称状分布的限位机构B限位相连接；所述方形扣盖内部设置有方形加重块，且方形加重块通过两组限位机构A与方形扣盖限位相连接。

进一步的，所述方形锥包括有反光警示贴膜、提环、圆形玻璃片A、收纳腔、圆形通孔、圆形玻璃片B和方形通孔A，方形锥四处侧端面上均设置有反光警示贴膜，方形锥的三处侧端面上均内嵌安装有一块圆形玻璃片A，方形锥顶端面设置有提环，方形锥内部开设有收纳腔，且方形锥底端面中心部位开设有一处与收纳腔相连通的方形通孔A，方形锥另一处未内嵌安装有圆形玻璃片A的侧端面上开设有一处与收纳腔相连通的圆形通孔，且圆形通孔内周面相邻开口端部位内嵌安装有一块与圆形玻璃片A尺寸相一致的圆形玻璃片B。

进一步的，所述方形锥包括有圆形滑槽、矩形贯通口、矩形凹槽和圆形连接孔，方形锥底端面呈对称状共开设有两处矩形凹槽，方形通孔A内端侧面相对于两处矩形凹槽部位均开设有一处圆形滑槽，且圆形滑槽与矩形凹槽之间通过一处圆形连接孔相连通，方形锥底端面相对于两处圆形滑槽部位均开设有一处与其相连通的矩形贯通口，且矩形贯通口宽度小于圆形滑槽直径。

进一步的，所述方形扣盖包括有方形通孔B、绝缘插块、弧形限位凹槽、矩形限位块和限位凹槽，方形扣盖底端面开设有一处凹槽，且顶端面中心部位开设有一处与其凹槽相连通的方形通孔B，方形通孔B与方形通孔A尺寸相一致，方形扣盖顶端面一侧端设置有一块绝缘插块，方形扣盖的凹槽内端侧面呈对称状共开设有两处弧形限位凹槽，方形扣盖顶端面呈对称状共设置有两处矩形限位块，且两块矩形限位块相对端面均开设有一处限位凹槽，安装状态下，两块矩形限位块分别插接在与其尺寸相一致的两处矩形凹槽内。

进一步的，所述方形加重块包括有方形柱、雷达测速抓拍仪、松紧绑带、圆形转动槽、圆形凹槽和轴孔，方形加重块顶端面中心部位设置有方形柱，且方形柱顶端通过松紧绑带限位固定有雷达测速抓拍仪，方形加重块左右端面呈对称状各开设有一处圆形转动槽，且方形加重块底端面相对于两处圆形转动槽轴心部位均开设有一处圆形凹槽，圆形凹槽与圆形转动槽之间通过轴孔相连通，安装状态下，方形加重块位于方形扣盖底端面所开设的凹槽内，圆形转动槽部位与弧形限位凹槽部位相对应，雷达测速抓拍仪穿过方形通孔B和方形通孔A位于收纳腔内，且雷达测速抓拍仪测速抓拍端朝向圆形通孔部位并与其处于同一轴心状态。

进一步的，所述限位机构A包括有圆块A、切断口、转轴和矩形扭块，圆块A外周面开设有一处切断口，圆块A底端面轴心部位设置有一根转轴，且转轴底端面设置有一块矩形扭块，安装状态下，圆块A转动连接在圆形转动槽内，转轴转动连接在轴孔内，矩形扭块完全收纳在圆形凹槽内，当圆块A的切断口朝向弧形限位凹槽部位时，圆块A完全收纳在圆形转动槽内，当圆块A的切断口未朝向弧形限位凹槽部位时，圆块A部分结构插接在弧形限位凹槽内。

进一步的，当所述方形锥底端面与方形扣盖顶端面处于相接触状态时，绝缘插块插接在贯通槽内将导电块A和纽扣电池分隔，当圆形连接孔与限位凹槽处于同一轴心状态时，绝缘插块脱离贯通槽。

进一步的，所述限位机构B包括有圆块B、限位柱和复位弹簧，圆块B直径与圆形滑槽直径相一致，圆块B滑动连接在圆形滑槽内，圆块B轴心部位设置有一根限位柱，且限位柱直径与圆形连接孔直径相一致，限位柱另一端采用半球型结构，且限位柱滑动连接在圆形连接孔内，限位柱外围套接有一根复位弹簧，复位弹簧两端分别与圆块B和圆形滑槽固定相连接，限位柱与矩形限位块相接触时，复位弹簧处于被拉伸状态。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

将本发明放置在测速抓拍路段路沿一侧，并将圆形通孔部位朝向测速抓拍方向，并且沿本发明放置部位前侧方及后侧方均呈均匀分布状各放置有2-3组方形交通锥，因本发明方形锥四处侧端面上均设置有反光警示贴膜，通过反光警示贴膜的设置，使得本发明方形锥在外表下与方形交通锥相似，远处人员观看时，其只会将其认定为是方形交通锥，雷达测速抓拍仪位于收纳腔内，对雷达测速抓拍仪起到隐蔽效果，避免外人发现雷达测速抓拍仪，且雷达测速抓拍仪测速抓拍端朝向圆形通孔部位并与其处于同一轴心状态，故当有车辆超速行驶时，该雷达测速抓拍仪测速抓拍端将透过圆形通孔和圆形玻璃片B完成测速抓拍，本发明测速抓拍机构体积小，移动方便，且具备隐蔽功能，车辆驾驶人员无法在远处观察到，故可有效的测速抓拍不依据交通规则正常行驶的违章车辆。

当有人移动本发明测速抓拍机构时，其在抓握提环上提方形锥时，矩形凹槽沿矩形限位块上移，当上移至圆形连接孔与限位凹槽处于同一轴心状态时，在复位弹簧的作用下，限位柱将插入限位凹槽限位住当前方形锥与方形扣盖脱离一定距离的位置，且这时绝缘插块脱离贯通槽，使得导电块A与纽扣电池相接触，警示壳体内部电源接通，蜂鸣器发出高分贝声响，以惊退当前移动本发明测速抓拍机构的人员，避免对本发明测速抓拍机构造成损坏，且通过蜂鸣器发出高分贝声响提醒远处的交通人员有人员移动本发明测速抓拍机构。

附图说明

图1是本发明的主视结构示意图。

图2是本发明的第一视角剖视结构示意图。

图3是本发明的图2中A处局部放大结构示意图。

图4是本发明的限位机构A结构示意图。

图5是本发明的图2中B处局部放大结构示意图。

图6是本发明的图5中限位机构A去除状态下结构示意图。

图7是本发明的限位机构A限位状态下剖视结构示意图。

图8是本发明的第二视角剖视结构示意图。

图9是本发明的图8中C处局部放大结构示意图。

图10是本发明的图9中方形扣盖、限位机构B去除状态下结构示意图。

图11是本发明的矩形贯通口部位局部放大结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、方形锥；101、反光警示贴膜；102、提环；103、圆形玻璃片A；104、收纳腔；105、圆形通孔；106、圆形玻璃片B；107、方形通孔A；108、圆形滑槽；109、矩形贯通口；1010、矩形凹槽；1011、圆形连接孔；2、方形扣盖；201、方形通孔B；202、绝缘插块；203、弧形限位凹槽；204、矩形限位块；205、限位凹槽；3、方形加重块；301、方形柱；302、雷达测速抓拍仪；303、松紧绑带；304、圆形转动槽；305、圆形凹槽；306、轴孔；4、限位机构A；401、圆块A；402、切断口；403、转轴；404、矩形扭块；5、警示壳体；501、蜂鸣器；502、导电块A；503、纽扣电池；504、导电块B；505、电路弹簧；6、限位机构B；601、圆块B；602、限位柱；603、复位弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图11所示：

本发明提供基于道路交通防人为损坏具备隐蔽功能的测速抓拍机构，包括有：方形锥1，方形锥1底端面滑动连接有方形扣盖2，且方形锥1底端面内嵌安装有与方形扣盖2插接配合的警示壳体5；警示壳体5包括有蜂鸣器501、导电块A502、纽扣电池503、导电块B504、电路弹簧505，警示壳体5内部依次安装有蜂鸣器501、导电块A502、纽扣电池503、导电块B504和电路弹簧505，且导电块A502和导电块B504均通过导线与蜂鸣器501管脚相连接，电路弹簧505普通伸展状态下，导电块A502、纽扣电池503、导电块B504和电路弹簧505处于依次相接触状态，警示壳体5顶端面及底端面相对于导电块A502和纽扣电池503相接触部位共同开设有一处贯通槽；方形锥1与方形扣盖2之间通过两组呈对称状分布的限位机构B6限位相连接；方形扣盖2内部设置有方形加重块3，且方形加重块3通过两组限位机构A4与方形扣盖2限位相连接。

其中，方形锥1包括有反光警示贴膜101、提环102、圆形玻璃片A103、收纳腔104、圆形通孔105、圆形玻璃片B106和方形通孔A107，方形锥1四处侧端面上均设置有反光警示贴膜101，方形锥1的三处侧端面上均内嵌安装有一块圆形玻璃片A103，方形锥1顶端面设置有提环102，方形锥1内部开设有收纳腔104，且方形锥1底端面中心部位开设有一处与收纳腔104相连通的方形通孔A107，方形锥1另一处未内嵌安装有圆形玻璃片A103的侧端面上开设有一处与收纳腔104相连通的圆形通孔105，且圆形通孔105内周面相邻开口端部位内嵌安装有一块与圆形玻璃片A103尺寸相一致的圆形玻璃片B106。

其中，方形锥1包括有圆形滑槽108、矩形贯通口109、矩形凹槽1010和圆形连接孔1011，方形锥1底端面呈对称状共开设有两处矩形凹槽1010，方形通孔A107内端侧面相对于两处矩形凹槽1010部位均开设有一处圆形滑槽108，且圆形滑槽108与矩形凹槽1010之间通过一处圆形连接孔1011相连通，方形锥1底端面相对于两处圆形滑槽108部位均开设有一处与其相连通的矩形贯通口109，且矩形贯通口109宽度小于圆形滑槽108直径。

其中，方形扣盖2包括有方形通孔B201、绝缘插块202、弧形限位凹槽203、矩形限位块204和限位凹槽205，方形扣盖2底端面开设有一处凹槽，且顶端面中心部位开设有一处与其凹槽相连通的方形通孔B201，方形通孔B201与方形通孔A107尺寸相一致，方形扣盖2顶端面一侧端设置有一块绝缘插块202，方形扣盖2的凹槽内端侧面呈对称状共开设有两处弧形限位凹槽203，方形扣盖2顶端面呈对称状共设置有两处矩形限位块204，且两块矩形限位块204相对端面均开设有一处限位凹槽205，安装状态下，两块矩形限位块204分别插接在与其尺寸相一致的两处矩形凹槽1010内。

其中，方形加重块3包括有方形柱301、雷达测速抓拍仪302、松紧绑带303、圆形转动槽304、圆形凹槽305和轴孔306，方形加重块3顶端面中心部位设置有方形柱301，且方形柱301顶端通过松紧绑带303限位固定有雷达测速抓拍仪302，方形加重块3左右端面呈对称状各开设有一处圆形转动槽304，且方形加重块3底端面相对于两处圆形转动槽304轴心部位均开设有一处圆形凹槽305，圆形凹槽305与圆形转动槽304之间通过轴孔306相连通，安装状态下，方形加重块3位于方形扣盖2底端面所开设的凹槽内，圆形转动槽304部位与弧形限位凹槽203部位相对应，雷达测速抓拍仪302穿过方形通孔B201和方形通孔A107位于收纳腔104内，且雷达测速抓拍仪302测速抓拍端朝向圆形通孔105部位并与其处于同一轴心状态。

其中，限位机构A4包括有圆块A401、切断口402、转轴403和矩形扭块404，圆块A401外周面开设有一处切断口402，圆块A401底端面轴心部位设置有一根转轴403，且转轴403底端面设置有一块矩形扭块404，安装状态下，圆块A401转动连接在圆形转动槽304内，转轴403转动连接在轴孔306内，矩形扭块404完全收纳在圆形凹槽305内，当圆块A401的切断口402朝向弧形限位凹槽203部位时，圆块A401完全收纳在圆形转动槽304内，当圆块A401的切断口402未朝向弧形限位凹槽203部位时，圆块A401部分结构插接在弧形限位凹槽203内。

其中，当方形锥1底端面与方形扣盖2顶端面处于相接触状态时，绝缘插块202插接在贯通槽内将导电块A502和纽扣电池503分隔，当圆形连接孔1011与限位凹槽205处于同一轴心状态时，绝缘插块202脱离贯通槽。

其中，限位机构B6包括有圆块B601、限位柱602和复位弹簧603，圆块B601直径与圆形滑槽108直径相一致，圆块B601滑动连接在圆形滑槽108内，圆块B601轴心部位设置有一根限位柱602，且限位柱602直径与圆形连接孔1011直径相一致，限位柱602另一端采用半球型结构，且限位柱602滑动连接在圆形连接孔1011内，限位柱602外围套接有一根复位弹簧603，复位弹簧603两端分别与圆块B601和圆形滑槽108固定相连接，限位柱602与矩形限位块204相接触时，复位弹簧603处于被拉伸状态。

使用时：

将本发明放置在测速抓拍路段路沿一侧，并将圆形通孔105部位朝向测速抓拍方向，并且沿本发明放置部位前侧方及后侧方均呈均匀分布状各放置有2-3组方形交通锥，因本发明方形锥1四处侧端面上均设置有反光警示贴膜101，通过反光警示贴膜101的设置，使得本发明方形锥1在外表下与方形交通锥相似，远处人员观看时，其只会将其认定为是方形交通锥，雷达测速抓拍仪302位于收纳腔104内，对雷达测速抓拍仪302起到隐蔽效果，避免外人发现雷达测速抓拍仪302，且雷达测速抓拍仪302测速抓拍端朝向圆形通孔105部位并与其处于同一轴心状态，故当有车辆超速行驶时，该雷达测速抓拍仪302测速抓拍端将透过圆形通孔105和圆形玻璃片B106完成测速抓拍，本发明测速抓拍机构体积小，移动方便，且具备隐蔽功能，车辆驾驶人员无法在远处观察到，故可有效的测速抓拍不依据交通规则正常行驶的违章车辆；

本发明方形锥1的三处侧端面上均内嵌安装有一块圆形玻璃片A103，通过圆形玻璃片A103的设置，使得圆形玻璃片B106看起来并不过于突兀；当有人移动本发明测速抓拍机构时，其在抓握提环102上提方形锥1时，矩形凹槽1010沿矩形限位块204上移，当上移至圆形连接孔1011与限位凹槽205处于同一轴心状态时，在复位弹簧603的作用下，限位柱602将插入限位凹槽205限位住当前方形锥1与方形扣盖2脱离一定距离的位置，且这时绝缘插块202脱离贯通槽，使得导电块A502与纽扣电池503相接触，警示壳体5内部电源接通，蜂鸣器501发出高分贝声响，以惊退当前移动本发明测速抓拍机构的人员，避免对本发明测速抓拍机构造成损坏，且通过蜂鸣器501发出高分贝声响提醒远处的交通人员有人员移动本发明测速抓拍机构；

当需要重新切断警示壳体5内部电源时，通过扭动矩形扭块404，使得圆块A401的切断口402朝向弧形限位凹槽203部位，这时圆块A401完全收纳在圆形转动槽304内，从而便于将方形扣盖2与方形加重块3分离，且方形锥1底端面相对于两处圆形滑槽108部位均开设有一处与其相连通的矩形贯通口109，故可通过矩形贯通口109部位拉动圆块B601，使得限位柱602与限位凹槽205脱离，然后在将方形锥1与方形扣盖2重新扣压，使得方形锥1底端面与方形扣盖2顶端面处于相接触状态，这时绝缘插块202将重新插接在贯通槽内将导电块A502和纽扣电池503分隔，完成警示壳体5的内部电源切断，当方形扣盖2与方形加重块3重新扣压后，扭动矩形扭块404，使得圆块A401的切断口402远离弧形限位凹槽203部位，这时圆块A401部分结构将插接在弧形限位凹槽203内，对方形扣盖2与方形加重块3起到限位。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。