一种高等级公路智能安全引导预警装置

摘要

本发明涉及一种高等级公路智能安全引导预警装置，包括指示组件和探测组件，若干个指示组件沿高等级公路长度方向设置于高等级公路的车道中部，若干个探测组件沿高等级公路长度方向设置于高等级公路外侧，探测组件和指示组件无线连接，所述指示组件包括外壳、显示装置、电池、温差发电片、毫米波雷达和激光雷达，所述探测组件包括温度监测装置、冰层监测装置、风速监测装置和雾霾监测装置。本发明的目的在于解决或至少减轻现有的指示装置易损坏道路路面，视觉区域受限大不能很好地起到警示作用，功耗大需频繁维护的问题，提供一种高等级公路智能安全引导预警装置。

说明书

技术领域

本发明涉及高等级公路附属设备技术领域，尤其涉及一种高等级公路智能安全引导预警装置。

背景技术

随着社会的发展，经济基础的提高，人们生活的出行及物流的运输加大，车辆的保有率和使用频率大幅上升。高等级公路作为利国利民的重要工程，随之使用频率也大幅上升。伴随着过年过节高等级公路满负荷运行已出现常态化，而随之出现的各类交通违法行为的发生，而导致高等级公路的拥堵也出现了常态化。为解决此类问题的发生和降低事故的发生及降低各类成本，研发此装置。

现今市场上有直接安装在地面上的指示装置、预埋指示装置、路肩指示装置等，但是，作用也仅限提醒与指示作用，切安装极易损毁或破坏道路面及道路基础设施，未能显示出指定的特性，但这也恰恰成为它们的缺陷，只能“一闪即逝”，视觉区域受限大，辐射范围小，不能很好地起到警示的作用。而且，使用普通蓄电池，由于功耗大，工作时间不长，易损坏需要频繁维护，导致成本变高，麻烦等诸多问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，解决或至少减轻现有的指示装置易损坏道路路面，视觉区域受限大不能很好地起到警示作用，功耗大需频繁维护的问题，提供一种高等级公路智能安全引导预警装置。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种高等级公路智能安全引导预警装置，包括指示组件和探测组件，若干个指示组件沿高等级公路长度方向设置于高等级公路的车道中部，若干个探测组件沿高等级公路长度方向设置于高等级公路外侧，探测组件和指示组件无线连接；

所述指示组件包括外壳、显示装置、电池、温差发电片、毫米波雷达和激光雷达，所述外壳为底板和顶板组成的空心壳体，所述底板呈矩形，所述顶板包括前斜板、后斜板和侧斜板，所述前斜板和后斜板均呈等腰梯形，前斜板的底边和后斜板的底边分别与底板的前后两边固定连接，前斜板的顶边和后斜板顶边相互搭接，所述侧斜板呈三角形，两个侧斜板分别位于底板左右两侧，侧斜板的三边分别与底板侧边、前斜板侧边和后斜板侧边固定连接，前斜板上部设置有用于透视显示装置的开口，所述显示装置固定设置于前斜板的开口处，显示装置位于前斜板下侧且于前斜板贴合，所述温差发电片固定设置于显示装置下方，温差发电片与底板平行间隔设置，所述电池位于温差发电片上方且于温差发电片导热贴合，电池的充电端连接至温差发电片、供电端连接至显示装置，所述毫米波雷达和激光雷达均与显示装置连接；

所述探测组件包括温度监测装置、冰层监测装置、风速监测装置和雾霾监测装置，所述温度监测装置、冰层监测装置、风速监测装置和雾霾监测装置均与显示装置连接。

为了进一步实现本发明，可优先选用以下技术方案：

优选的，所述前斜板的开口处设置有透明材质制成的密封板。

优选的，所述温差发电片与顶板形成的密闭空间内填充有弹性材质制成的填充物。

优选的，所述前斜板的高度值大于后斜板的高度值。

优选的，所述温差发电片与底板之间矩阵设置有若干个弹簧，所述弹簧上下两端分别抵至温差发电片下表面和底板上表面。

优选的，所述前斜板下部和后斜板下部均水平设置有通气孔，所述通气孔位于温差发电片和底板之间，前斜板的通气孔和后斜板的通气孔的数量均为多个且一一对应同轴设置。

优选的，所述后斜板上侧设置有太阳能柔性材料制成的发电层，所述发电层与电池连接。

通过上述技术方案，本发明的有益效果是：

本发明的指示组件通过导热胶粘接于高等级公路的车道中部，探测组件设置于高等级公路外侧，安装便捷，不会损毁或破坏道路面及道路基础设施；指示组件的外壳的顶板由四个斜面组成，外壳内填充有弹性材质制成的填充物，温差发电片与底板之间矩阵设置有若干个弹簧，降低外壳的凸起对车辆行驶的影响，提高外壳的耐压性，防止车辆将外壳内的元器件压坏。

本发明的指示组件沿高等级公路长度方向设置于高等级公路的车道中部；车辆沿车道行驶时，探测组件检测车辆的行驶状态和位置，控制位于车辆前方地面的指示组件的显示装置显示相应的指示信号，辐射范围大，起到良好的警示作用。

本发明的指示组件设置有温差发电片和电池；夏季时地表温度大于电池工作时的温度，冬季时地表温度小于电池工作时的温度，温差发电片上下两面出现温差产生电能为电池蓄电，从而降低能耗，降低维护频率；同时，后斜板上侧设置有太阳能柔性材料制成的发电层，发电层将太阳能转换为电能为电池蓄电，进一步降低能耗。

附图说明

图1为本发明的指示组件的结构剖视图；

图2为本发明的指示组件的结构示意图；

图3为本发明的图1中A-A处的结构剖视图；

图4为本发明的外壳的结构示意图；

图5为本发明的外壳的结构剖视图；

其中：1-外壳；2-显示装置；3-电池；4-温差发电片；5-底板；6-顶板；7-弹簧；601-前斜板；602-后斜板；603-侧斜板。

具体实施方式

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将结合发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

如图1-5所示，一种高等级公路智能安全引导预警装置，包括指示组件和探测组件，若干个指示组件沿高等级公路长度方向设置于高等级公路的车道中部，若干个探测组件沿高等级公路长度方向设置于高等级公路外侧，探测组件和指示组件无线连接；

指示组件包括外壳1、显示装置2、电池3、温差发电片4、毫米波雷达和激光雷达，外壳1为底板5和顶板6组成的空心壳体，底板5呈矩形，顶板6包括前斜板601、后斜板602和侧斜板603，前斜板601和后斜板602均呈等腰梯形，前斜板601的底边和后斜板602的底边分别与底板5的前后两边固定连接，前斜板601的顶边和后斜板602顶边相互搭接，侧斜板603呈三角形，两个侧斜板603分别位于底板5左右两侧，前斜板601的高度值大于后斜板602的高度值，侧斜板603的三边分别与底板5侧边、前斜板601侧边和后斜板602侧边固定连接，前斜板601上部设置有用于透视显示装置2的开口，显示装置2固定设置于前斜板601的开口处，显示装置2位于前斜板601下侧且于前斜板601贴合，温差发电片4固定设置于显示装置2下方，温差发电片4与底板5平行间隔设置，电池3位于温差发电片4上方且于温差发电片4导热贴合，电池3的充电端连接至温差发电片4、供电端连接至显示装置2，所述毫米波雷达和激光雷达均与显示装置2连接；

探测组件包括温度监测装置、冰层监测装置、风速监测装置和雾霾监测装置，所述温度监测装置、冰层监测装置、风速监测装置和雾霾监测装置均与显示装置2连接。

本实施例中，显示装置2为红黄两色灯，显示装置2等距设置，相邻的两个显示装置2之间的距离值为25米，每十个显示装置2对应设置一个探测组件；当车辆的车速高于120公里每小时和低于60公里每小时时，车辆当前位置的前三个显示装置2的状态为红色长闪；当探测组件检测到需要停车时，车辆当前位置的前三个显示装置2的状态为红色常亮；当车辆正常行驶时，车辆当前位置的前三个显示装置2的状态为黄色常亮。

为了优化产品结构，保护显示装置2，前斜板601的开口处设置有透明材质制成的密封板。

为了提高指示组件的抗压性，温差发电片4与顶板6形成的密闭空间内填充有弹性材质制成的填充物，温差发电片4与底板5之间矩阵设置有若干个弹簧7，弹簧7上下两端分别抵至温差发电片4下表面和底板5上表面。

为了便于通风散热，提高温差发电片4的发电量，前斜板601下部和后斜板602下部均水平设置有通气孔，通气孔位于温差发电片4和底板5之间，前斜板601的通气孔和后斜板602的通气孔的数量均为多个且一一对应同轴设置。

为了进一步降低能耗，后斜板602上侧设置有太阳能柔性材料制成的发电层，发电层与电池3连接。

指示组件通过导热胶粘接于高等级公路的车道中部，探测组件设置于高等级公路外侧，安装便捷，不会损毁或破坏道路面及道路基础设施；指示组件的外壳1的顶板6由四个斜面组成，外壳1内填充有弹性材质制成的填充物，温差发电片4与底板5之间矩阵设置有若干个弹簧7，降低外壳1的凸起对车辆行驶的影响，提高外壳1的耐压性，防止车辆将外壳1内的元器件压坏。

指示组件沿高等级公路长度方向设置于高等级公路的车道中部；车辆沿车道行驶时，探测组件检测车辆的行驶状态和位置，控制位于车辆前方地面的指示组件的显示装置2显示相应的指示信号，辐射范围大，起到良好的警示作用。

指示组件设置有温差发电片4和电池3；夏季时地表温度大于电池3工作时的温度，冬季时地表温度小于电池3工作时的温度，温差发电片4上下两面出现温差产生电能为电池3蓄电，从而降低能耗，降低维护频率；同时，后斜板602上侧设置有太阳能柔性材料制成的发电层，发电层将太阳能转换为电能为电池3蓄电，进一步降低能耗。

最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。