一种克服RFID系统串读的方法

摘要

一种克服RFID系统串读的方法，包括：在行李传输通道侧部安装RFID阅读器，使得行李传输通道上传输的行李框上的RFID标签与RFID阅读器之间的距离不小于第一设定值；在行李传输通道外部布设RFID阅读器的传输线，使得行李传输通道上传输的行李框上的RFID标签与传输线之间的距离不小于第二设定值。本发明通过RFID系统的安装布局布线避免RFID系统受强电干扰，使任一个行李筐的信息只能在同一时间只有一个阅读器读到并发送，其它RFID阅读器不会接收到该行李筐的信息，不会出现串读，从而使安检自动传输系统正常运行。

说明书

技术领域

本发明涉及RFID射频技术领域，尤其涉及一种克服RFID系统串读的方法

背景技术

当前，通过RFID阅读器和对应RFID标签等可以组成RFID系统，可以实现对物品的实时定位以及信息传递等功能。而RFID系统是机场应用的智能旅客安检系统的重要组成部分，通过在特定位置的RFID阅读器获取当前位置行李筐上的标签信息，从而实现对行李筐在安检通道的定位与控制，因而需要任一个行李筐的信息只能在同一时间只有一个阅读器读到并发送，其它RFID阅读器不会接收到该行李筐的信息。

在现有机场的安检通道的RFID系统存在缺陷：机场安检通道存在很多强电磁场，对RFID阅读器的感应有很多干扰，会出现RFID阅读器串读等问题，影响安检自动传输系统功能的正常运行。

发明内容

本发明提供一种克服RFID系统串读的方法，以解决现有技术存在的问题。

本发明采用以下技术方案：

一种克服RFID系统串读的方法，包括：

在行李传输通道侧部安装RFID阅读器，使得行李传输通道上传输的行李框上的RFID标签与RFID阅读器之间的距离不小于第一设定值；

在行李传输通道外部布设RFID阅读器的传输线，使得行李传输通道上传输的行李框上的RFID标签与传输线之间的距离不小于第二设定值。

在行李传输设备上布设强电电源线，使得强电电源线与行李传输通道外部布设RFID阅读器的传输线之间的距离不小于第三设定值。

所述第一设定值不小于使RFID阅读器一次仅能读取一个RFID标签的距离。

所述第三设定值不小于使RFID阅读器的传输线与强电电源线之间不产生电磁干扰的距离。

所述第二设定值不小于使RFID标签上的标签信息无法沿传输线传输的距离。

本发明的有益效果：

通过RFID系统的安装布局布线避免RFID系统受强电干扰，使任一个行李筐的信息只能在同一时间只有一个阅读器读到并发送，其它RFID阅读器不会接收到该行李筐的信息，不会出现串读，从而使安检自动传输系统正常运行。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

应该指出，以下详细说明都是例式性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的技术含义相同。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

现有技术中，安检自动传输系统的串读现象表现为一个行李筐的标签信息在一个RFID阅读器读到时，同一时刻会有其它RFID读头读到该行李筐的标签信息。因而为使安检自动安检传输系统能够精准判检每一个行李筐，本发明提供了一种克服RFID系统串读的方法，通过RFID阅读器、RFID标签、强电源线以及RFID传输线之间的安装距离来避免出现串读的现象。

具体来说，本发明具体采用的技术方案如下，该方案为一种RFID阅读器、强电电源线、RFID传输线的布设方案。

该布设方案具体如下：

第一种布设方案：在安检自动传输系统中，行李传输通道侧部合适的位置安装RFID阅读器，使得行李传输通道上传输的行李框上的RFID标签与RFID阅读器之间的距离不小于第一设定值；

第二种布设方案：在安检自动传输系统布设时，在行李传输通道外部的合适位置布设RFID阅读器的传输线，使得行李传输通道上传输的行李框上的RFID标签与传输线之间的距离不小于第二设定值。

第三种布设方案：在安检自动传输系统布设时，在行李传输设备的合适位置上布设强电电源线，使得强电电源线与行李传输通道外部布设RFID阅读器的传输线之间的距离不小于第三设定值。

其中：

所述的第一设定值的大小应不小于使RFID阅读器一次仅能读取一个RFID标签的距离；防止多个RFID阅读器读取同一个RFID标签的串读；

所述的第三设定值的大小应不小于使RFID阅读器的传输线与强电电源线之间不产生电磁干扰的距离。

所述的第二设定值不小于使RFID标签上的标签信息无法沿传输线传输的距离。

上述的三个布设方案可选择其中的一个进行布设或者两个进行布设或者三个布设方案均选择。

下面给出本发明布设的一个实施例：

在安检自动传输系统中行李筐的运行方式是依靠电动辊筒来驱动，行李筐的运行路径与位置已确定。因当RFID标签过于靠近RFID阅读器时，产生的少量带有标签信息的电磁波经过多次金属壁的反射和折射被其他RFID阅读器读取，从而产生串读现象。因而：

确定安装RFID阅读器的方法是确保行李筐上的RFID标签与RFID阅读器的距离在5cm以上而在感应距离范围以内。

RFID阅读器易受强电磁场的干扰，因而在安检自动传输设备上强电电源线不要与RFID传输线出现交叉缠绕，确保两者走线距离保持在10cm以上。

RFID标签信息若靠近RFID传输线太近，标签信息可能会沿着线缆传输，造成线缆周围的读头发生串读。因而在安检自动传输设备上RFID传输线的走线位置需要由行李筐的标签来确定，确保RFID标签与RFID传输线的距离大于5cm。

需要说明的是，上述中，在行李托盘上使用的标签为RFID标签，因此在上述中的阅读器为RFID阅读器，上述的传输线为RFID传输线，防止的是RFID系统串读，如果采用其他的标签，阅读器类型相应进行转换。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

上述虽然对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。