用于车辆废机油排出时可避免机油飞溅的收集装置

摘要

本发明提供用于车辆废机油排出时可避免机油飞溅的收集装置，涉及机油收集技术领域，以解决现有的废机油排出收集装置在使用的时候，无法控制收集结构与机油排出口的距离，无法根据车辆的上升高度调节机油收集口的高度的问题，包括主体，侧件，移动块，连接杆；所述主体为圆柱形结构，且主体的底部设有万向轮；所述侧件设在主体的侧边。移动块是用来安装在导向槽内部的，使得本装置在需要收集废机油的时候，可以直接通过人力拉动移动块向上移动，使移动块可以连接杆顶动过滤件向上移动，使过滤件的顶端可以与车辆底部贴近，从而使过滤件可以调节高度，使得废机油排出的时候，可以直接进入到过滤件的顶端内部，减少机油喷溅的几率。

说明书

技术领域

本发明属于机油收集技术领域，更具体地说，特别涉及用于车辆废机油排出时可避免机油飞溅的收集装置。

背景技术

汽车在保养的时候，通常需要更换机油，在更换机油的时候，需要将汽车支撑起来，使机油可以落下收集。

例如申请号：CN201910719289.5中涉及一种汽修地沟废机油收集系统，包括外壳、第一水泵、第一管道、水箱、第一液压缸、第一升降支架、储油池、加长软管、接油桶、第二平台等；本发明具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，通过液压缸带动升降支架进行上升将车顶起，方便工作人员进入车底，接油桶通过气缸带动滑动空心管进行上下移动，底部设置万向轮方便移动；通过油泥分离箱内过滤网将废机油中的污泥和灰尘和油进行过滤，再通过第二气缸带动闸门打开将污泥处理掉；通过第一水泵从水箱内抽水，第三水泵从清洁剂筒内抽取清洁剂进入混合箱，通过电机带动搅拌杆进行搅拌，再通过第二水泵抽取至储油池内进行清洗，再通过油管内油泵抽取至油泥分离箱一起清洗再排出。

基于现有技术发现，现有的废机油排出收集装置在使用的时候，无法控制收集结构与机油排出口的距离，无法根据车辆的上升高度调节机油收集口的高度，且现有的废机油排出收集装置在使用的时候，废机油排出时无法避免溅出，无法避免机油溅出容器外面，且无法在废机油收集之后将残渣单独便捷收集取出。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供用于车辆废机油排出时可避免机油飞溅的收集装置，以解决现有的废机油排出收集装置在使用的时候，无法控制收集结构与机油排出口的距离，无法根据车辆的上升高度调节机油收集口的高度，且现有的废机油排出收集装置在使用的时候，废机油排出时无法避免溅出，无法避免机油溅出容器外面，且无法在废机油收集之后将残渣单独便捷收集取出的问题。

本发明用于车辆废机油排出时可避免机油飞溅的收集装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

用于车辆废机油排出时可避免机油飞溅的收集装置，包括主体，侧件，移动块，连接杆，拉板，过滤件和底件；所述主体为圆柱形结构，且主体的底部设有万向轮；所述侧件设在主体的侧边，且侧件的底部中间位置插入固定有连接管的顶端；所述连接杆嵌入在导向槽的内部，且连接杆的底部与移动块的顶端相连接；所述拉板嵌入安装在顶槽的内部，且拉板底部两侧的圆孔内部插入安装有圆杆；所述拉板上方密封盖的矩形板圆孔内部插入安装有连接杆上方的连接轴；所述底件安装在过滤件的底部，且底件顶端的连接板以及内部的固定块嵌入在卡槽的内部；

所述移动块包括有受力槽，拉槽，卡板，拉杆，侧块，所述移动块为T形结构，且移动块的外端设有L形结构的控制板；所述移动块的内端设有受力槽，且受力槽为T形结构；所述受力槽的外端设有拉槽，且拉槽的中间位置为圆形结构，并且拉槽的上下两端为矩形结构；所述移动块的内部通过弹簧安装有卡板，且卡板的侧边为楔形结构，并且卡板的侧边中间位置设有中间凸起圆柱形结构的旋转槽；所述拉杆为中间凸起的圆柱形结构，且拉杆的外端上下两侧设有矩形块，并且拉杆的外端设有拉动板；所述拉杆的中间位置穿过拉槽，且拉杆的内端插入安装在旋转槽的内部；所述移动块嵌入安装在导向槽的内部，且移动块内部的卡板侧边与卡块相接触；

所述过滤件包括有卡槽，缓冲槽，渗漏孔，所述过滤件的底部为圆柱形管状结构，且过滤件的底部外侧设有均匀排列的过滤圆孔，并且过滤件的顶端为喇叭状结构；所述过滤件的底部两侧设有卡槽，且卡槽为矩形结构，并且卡槽的顶端为均匀排列的楔形结构；所述过滤件的顶端内部设有缓冲槽，且缓冲槽为喇叭状结构，并且缓冲槽的内部为均匀排列的弧形结构；所述过滤件安装在主体的内部，且过滤件的顶端外侧与顶块的内部相接触。

进一步的，所述主体包括有底仓，连接管，受力杆，移动件，所述主体的顶端设有进料口，且进料口为喇叭状结构；所述主体的内部底端设有底仓，且底仓为圆形板状结构，并且底仓与主体内部之间设有橡胶层；所述主体的底部侧边设有连接管，且连接管为L形结构，并且连接管与底仓内部相连通；所述连接管的内部顶端为中间凸起的圆柱形结构，且连接管的顶端内部通过弹簧安装有受力杆，且受力杆为中间凸起的圆柱形结构；所述移动件为圆形板状结构，且移动件的顶端为锥形结构，并且移动件通过弹簧安装在底仓的内部。

进一步的，所述侧件包括有导向槽，卡块，导向杆，所述侧件为矩形结构，且侧件的内部设有导向槽；所述导向槽为T形结构，且导向槽的两侧设有矩形槽；所述导向槽的内部设有均匀排列的卡块，且卡块为楔形结构；所述导向杆为圆柱形结构，且导向杆处于侧件的两侧，并且导向杆的上下两端通过连接块与主体相连接。

进一步的，所述移动块还包括有侧块，所述侧块为T形结构，且侧块的中间位置设有圆形孔；所述侧块的内部出入安装有导向杆，且侧块的底部与导向杆外侧的弹簧相接触。

进一步的，所述连接杆包括有顶槽，顶块，所述连接杆为L形结构，且连接杆的顶端外侧设有顶槽；所述顶槽为T形结构，且顶槽的两侧设有圆杆，并且圆杆的外侧套装有弹簧；所述连接杆的顶端通过支撑板安装有连接轴；所述连接杆的顶端侧边设有顶块，且顶块为弧形结构，并且顶块的内部为喇叭状结构。

进一步的，所述拉板包括有辅助槽，密封盖，所述拉板为L形结构，且拉板的底部为T形结构；所述拉板的底部两侧设有圆孔，且拉板的底部两侧上方设有弹簧，并且拉板的外端设有操控杆；所述拉板的顶端设有辅助槽，且辅助槽为T形结构；所述密封盖为圆形板状结构，且密封盖的底部设有矩形板，并且矩形板的中间位置设有圆孔；所述密封盖底部的矩形板底部设有T形块，且T形块嵌入安装在辅助槽的内部。

进一步的，所述过滤件还包括有渗漏孔，所述渗漏孔为倾斜状结构，且渗漏孔均匀排列在过滤件的顶端内部。

进一步的，所述底件包括有连接板和固定块，所述底件为喇叭状结构，且底件的底部设有均匀排列的过滤孔；所述底件的顶端两侧设有两个连接板，且连接板的顶端外侧为L形结构；所述连接板的顶端内侧设有均匀排列的固定块，且固定块为楔形结构。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、在本装置中，设置了移动块，移动块是用来安装在导向槽内部的，使得本装置在需要收集废机油的时候，可以直接通过人力拉动移动块向上移动，使移动块可以连接杆顶动过滤件向上移动，使过滤件的顶端可以与车辆底部贴近，从而使过滤件可以调节高度，使得废机油排出的时候，可以直接进入到过滤件的顶端内部，减少机油喷溅的几率，过滤件调节到适当的高度之后，卡板自动接收弹簧动力向外移动，使其楔形块的一侧可以与卡块接触，进而使移动块可以固定限位，从而使移动块可以带动过滤件固定在适当的高度使用，而移动块只需要临时上升的时候，可以直接拉动拉杆向外移动，将卡板拉动内缩，然后转动拉杆，使拉杆上下两端的矩形块可以与移动块的外端接触，进而使卡板可以被固定在持续拉动的状态，使移动块上升之后，不会固定住，受力槽是用来通过弹簧安装卡板的，使卡板可以通过弹簧在其内部移动，而拉槽则是用来安装拉杆的，使拉杆可以在其内部移动，使拉杆固定在持续拉动状态的时候，可以使拉杆的矩形块通过拉槽之后，可以被限位固定住，侧块是用来安装在侧件两侧的，使侧块内部的圆孔可以插入导向杆的内部，使得侧块可以接收弹簧动力，使得移动块在通过人力控制上升的时候，弹簧可以辅助支持上升；

2、在本装置中，设置了过滤件，过滤件是用来安装在主体内部的，使得过滤件可以通过连接杆与移动块进行连接，使移动块移动的时候，可以带动过滤件调节高度，进而使过滤件的顶端可以处于废机油排出口的位置，使得废机油排出的时候，可以与过滤件的顶端接触，由于过滤件的顶端内部较为光滑，使得废机油落下的时候，可以避免产生喷溅，或机油进入到渗漏孔的内部，使得机油可以进入到缓冲槽的内部，使得机油落下的时候，可以被挡住，不会产生喷溅，然后废机油被缓冲槽的内部导流，使废机油可以进入到过滤件的内部，使过滤件可以将废机油内部的残渣过滤，使废机油可以进入到主体的内部收集，卡槽是用来安装连接板以及固定块的，使底件可以稳固的安装在主体的底部，使得废机油残渣过滤的时候，可以直接进入到底件的内部收集，缓冲槽是在机油进入之后，可以被缓冲槽缓冲导流，避免机油喷溅，而渗漏孔是在机油落下的时候，可以通过渗漏孔直接进入到缓冲槽的内部，进而直接避免机油喷溅。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图。

图2是本发明的局部截面结构示意图。

图3是本发明的主体局部截面立体结构示意图。

图4是本发明由图3引出的A部局部放大结构示意图。

图5是本发明的移动块立体截面分离结构示意图。

图6是本发明的移动块后视截面分离结构示意图。

图7是本发明的连接杆立体结构示意图。

图8是本发明的拉板立体结构示意图。

图9是本发明的底件局部截面分离及局部放大结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、主体；101、底仓；102、连接管；103、受力杆；104、移动件；2、侧件；201、导向槽；202、卡块；203、导向杆；3、移动块；301、受力槽；302、拉槽；303、卡板；304、拉杆；305、侧块；4、连接杆；401、顶槽；402、顶块；5、拉板；501、辅助槽；502、密封盖；6、过滤件；601、卡槽；602、缓冲槽；603、渗漏孔；7、底件；701、连接板；702、固定块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图9所示：

本发明提供用于车辆废机油排出时可避免机油飞溅的收集装置，包括主体1，侧件2，移动块3，连接杆4，拉板5，过滤件6和底件7；主体1为圆柱形结构，且主体1的底部设有万向轮；侧件2设在主体1的侧边，且侧件2的底部中间位置插入固定有连接管102的顶端；连接杆4嵌入在导向槽201的内部，且连接杆4的底部与移动块3的顶端相连接；拉板5嵌入安装在顶槽401的内部，且拉板5底部两侧的圆孔内部插入安装有圆杆；拉板5上方密封盖502的矩形板圆孔内部插入安装有连接杆4上方的连接轴；底件7安装在过滤件6的底部，且底件7顶端的连接板701以及内部的固定块702嵌入在卡槽601的内部；

移动块3包括有受力槽301，拉槽302，卡板303，拉杆304，侧块305，移动块3为T形结构，且移动块3的外端设有L形结构的控制板；移动块3的内端设有受力槽301，且受力槽301为T形结构；受力槽301的外端设有拉槽302，且拉槽302的中间位置为圆形结构，并且拉槽302的上下两端为矩形结构；移动块3的内部通过弹簧安装有卡板303，且卡板303的侧边为楔形结构，并且卡板303的侧边中间位置设有中间凸起圆柱形结构的旋转槽；拉杆304为中间凸起的圆柱形结构，且拉杆304的外端上下两侧设有矩形块，并且拉杆304的外端设有拉动板；拉杆304的中间位置穿过拉槽302，且拉杆304的内端插入安装在旋转槽的内部；移动块3嵌入安装在导向槽201的内部，且移动块3内部的卡板303侧边与卡块202相接触，移动块3是用来安装在导向槽201内部的，使得本装置在需要收集废机油的时候，可以直接通过人力拉动移动块3向上移动，使移动块3可以连接杆4顶动过滤件6向上移动，使过滤件6的顶端可以与车辆底部贴近，从而使过滤件6可以调节高度，使得废机油排出的时候，可以直接进入到过滤件6的顶端内部，减少机油喷溅的几率，过滤件6调节到适当的高度之后，卡板303自动接收弹簧动力向外移动，使其楔形块的一侧可以与卡块202接触，进而使移动块3可以固定限位，从而使移动块3可以带动过滤件6固定在适当的高度使用，而移动块3只需要临时上升的时候，可以直接拉动拉杆304向外移动，将卡板303拉动内缩，然后转动拉杆304，使拉杆304上下两端的矩形块可以与移动块3的外端接触，进而使卡板303可以被固定在持续拉动的状态，使移动块3上升之后，不会固定住，受力槽301是用来通过弹簧安装卡板303的，使卡板303可以通过弹簧在其内部移动，而拉槽302则是用来安装拉杆304的，使拉杆304可以在其内部移动，使拉杆304固定在持续拉动状态的时候，可以使拉杆304的矩形块通过拉槽302之后，可以被限位固定住；

过滤件6包括有卡槽601，缓冲槽602，渗漏孔603，过滤件6的底部为圆柱形管状结构，且过滤件6的底部外侧设有均匀排列的过滤圆孔，并且过滤件6的顶端为喇叭状结构；过滤件6的底部两侧设有卡槽601，且卡槽601为矩形结构，并且卡槽601的顶端为均匀排列的楔形结构；过滤件6的顶端内部设有缓冲槽602，且缓冲槽602为喇叭状结构，并且缓冲槽602的内部为均匀排列的弧形结构；过滤件6安装在主体1的内部，且过滤件6的顶端外侧与顶块402的内部相接触，过滤件6是用来安装在主体1内部的，使得过滤件6可以通过连接杆4与移动块3进行连接，使移动块3移动的时候，可以带动过滤件6调节高度，进而使过滤件6的顶端可以处于废机油排出口的位置，使得废机油排出的时候，可以与过滤件6的顶端接触，由于过滤件6的顶端内部较为光滑，使得废机油落下的时候，可以避免产生喷溅，或机油进入到渗漏孔603的内部，使得机油可以进入到缓冲槽602的内部，使得机油落下的时候，可以被挡住，不会产生喷溅，然后废机油被缓冲槽602的内部导流，使废机油可以进入到过滤件6的内部，使过滤件6可以将废机油内部的残渣过滤，使废机油可以进入到主体1的内部收集，卡槽601是用来安装连接板701以及固定块702的，使底件7可以稳固的安装在主体1的底部，使得废机油残渣过滤的时候，可以直接进入到底件7的内部收集，缓冲槽602是在机油进入之后，可以被缓冲槽602缓冲导流，避免机油喷溅。

其中，主体1包括有底仓101，连接管102，受力杆103，移动件104，主体1的顶端设有进料口，且进料口为喇叭状结构；主体1的内部底端设有底仓101，且底仓101为圆形板状结构，并且底仓101与主体1内部之间设有橡胶层；主体1的底部侧边设有连接管102，且连接管102为L形结构，并且连接管102与底仓101内部相连通；连接管102的内部顶端为中间凸起的圆柱形结构，且连接管102的顶端内部通过弹簧安装有受力杆103，且受力杆103为中间凸起的圆柱形结构；移动件104为圆形板状结构，且移动件104的顶端为锥形结构，并且移动件104通过弹簧安装在底仓101的内部，底仓101是用来设在主体1底部的，使橡胶层可以将底仓101分隔在主体1的底部，使得主体1内部收集有较多废机油的时候，本装置在移动的过程中，可以使橡胶层缓冲废机油产生的冲击力，避免废机油溅出，连接管102是用来通过弹簧安装受力杆103的，使本装置在收集完废机油之后，移动块3下落，可以压动受力杆103，使得受力杆103可以将连接管102内部的空气压缩，使得气体可以进入到底仓101的内部，使气体可以支撑橡胶层，使得橡胶层可以对更多的机油进行缓冲。

其中，侧件2包括有导向槽201，卡块202，导向杆203，侧件2为矩形结构，且侧件2的内部设有导向槽201；导向槽201为T形结构，且导向槽201的两侧设有矩形槽；导向槽201的内部设有均匀排列的卡块202，且卡块202为楔形结构；导向杆203为圆柱形结构，且导向杆203处于侧件2的两侧，并且导向杆203的上下两端通过连接块与主体1相连接，侧件2是用来安装在主体1侧边的，使侧件2内部的到导向槽201可以嵌入安装移动块3，使得移动块3可以在其内部导向移动，使移动块3可以带动过滤件6移动到适当的位置收集废机油，卡块202是在移动块3移动到适当的位置之后，使得移动块3内部的卡板303可以接收弹簧动力向外移动，进而使卡板303的侧边可以与卡块202接触，使移动块3可以被限位固定住，而导向杆203则是用来插入在侧块305圆孔内部的，使移动块3在上下移动的时候，可以被导向杆203导向移动，使得导向杆203外侧的弹簧可以辅助支撑移动块3。

其中，移动块3还包括有侧块305，侧块305为T形结构，且侧块305的中间位置设有圆形孔；侧块305的内部出入安装有导向杆203，且侧块305的底部与导向杆203外侧的弹簧相接触，侧块305是用来安装在侧件2两侧的，使侧块305内部的圆孔可以插入导向杆203的内部，使得侧块305可以接收弹簧动力，使得移动块3在通过人力控制上升的时候，弹簧可以辅助支持上升。

其中，连接杆4包括有顶槽401，顶块402，连接杆4为L形结构，且连接杆4的顶端外侧设有顶槽401；顶槽401为T形结构，且顶槽401的两侧设有圆杆，并且圆杆的外侧套装有弹簧；连接杆4的顶端通过支撑板安装有连接轴；连接杆4的顶端侧边设有顶块402，且顶块402为弧形结构，并且顶块402的内部为喇叭状结构，连接杆4是用来安装在移动块3上方的，使移动块3上升的时候，可以带动连接杆4一起移动，使连接杆4可以通过顶块402控制过滤件6一起移动，顶槽401是用来安装拉板5的，使拉板5可以安装在其内部高低调节，顶块402是用来嵌入过滤件6的，使过滤件6可以与连接杆4连接，使连接杆4移动的时候，可以带动过滤件6一起移动。

其中，拉板5包括有辅助槽501，密封盖502，拉板5为L形结构，且拉板5的底部为T形结构；拉板5的底部两侧设有圆孔，且拉板5的底部两侧上方设有弹簧，并且拉板5的外端设有操控杆；拉板5的顶端设有辅助槽501，且辅助槽501为T形结构；密封盖502为圆形板状结构，且密封盖502的底部设有矩形板，并且矩形板的中间位置设有圆孔；密封盖502底部的矩形板底部设有T形块，且T形块嵌入安装在辅助槽501的内部，拉板5是用来拉动密封盖502一起翻转的，使本装置在不使用的时候，密封盖502可以处于过滤件6的顶端密封，避免杂物进入，辅助槽501是用来嵌入安装密封盖502矩形板底部T形块的，使密封盖502翻转的时候，T形块可以在辅助槽501的内部自适应移动，进而使密封盖502可以便捷的翻转打开。

其中，过滤件6还包括有渗漏孔603，渗漏孔603为倾斜状结构，且渗漏孔603均匀排列在过滤件6的顶端内部，而渗漏孔603是在机油落下的时候，可以通过渗漏孔603直接进入到缓冲槽602的内部，进而直接避免机油喷溅。

其中，底件7包括有连接板701和固定块702，底件7为喇叭状结构，且底件7的底部设有均匀排列的过滤孔；底件7的顶端两侧设有两个连接板701，且连接板701的顶端外侧为L形结构；连接板701的顶端内侧设有均匀排列的固定块702，且固定块702为楔形结构，底件7是用来安装在过滤件6底部的，使得过滤件6将废机油收集之后，可以使底件7固定在过滤件6的底部，使得废机油中的残渣可以被底件7过滤收集起来，使得机油残渣收集之后，可以只把底件7取下清理，连接板701是用来带动固定块702移动的，使固定块702可以插入到卡槽601的内部固定安装。

使用时：当需要使用本装置的时候，可以通过人力使用推动杆将本装置移动到适当的位置，然后通过人力拉动拉板5向下移动，使拉板5可以控制密封盖502进行翻转，使得过滤件6的顶端可以被打开，使得本装置可以处于车辆机油排出口位置，然后通过人力直接控制移动块3向上移动，使移动块3可以通过侧块305接收导向杆203的导向力量上下移动，使导向杆203外侧的弹簧可以辅助顶动移动块3移动，使得移动块3可以通过连接杆4带动过滤件6一起移动，然后控制移动块3持续上升，使过滤件6的顶端可以处于机油排出口的位置，然后打开机油排出口螺丝，使得机油可以排出，进而进入到过滤件6的内部，使得废机油可以通过渗漏孔603进入到缓冲槽602的内部，使得废机油可以被缓冲，避免机油产生喷溅，使得废机油可以经过过滤件6以及底件7过滤，进而使废机油可以进入到主体1的内部，当主体1的内部收集满机油的时候，可以通过人力拉动拉杆304向外移动，使拉杆304可以带动卡板303向外移动，进而解除对移动块3的限位，使移动块3可以接收底部弹簧的支撑力，使移动块3可以与过滤件6一起向下移动，使得移动块3可以复位，而移动块3全部落下的时候，移动块3与受力杆103接触，进而将受力杆103压动，使连接管102的内部可以被压缩，使得气体可以注入到底仓101的内部，从而将主体1内部底端的橡胶层顶起，使得橡胶层可以更加局部弹性，从而有效的将机油支撑，使得本装置在移动的时候，可以辅助缓冲冲击力，避免机油溅出。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。