一种脊梁式自卸车厢

摘要

本发明公开了一种脊梁式自卸车厢，包括底座、设于底座上方一端的前门板、设于底座上方另一端的后门板、对称设于底座上方两端的侧门板；底座上方固连有脊梁式底板，脊梁式底板呈倒“V”型，脊梁式底板的两低端分别靠近2个侧门板，脊梁式底板的中部顶端位于底座中部，脊梁式底板的延伸方向两端分别靠近前门板、侧门板；后门板上设有对开式后门，对开式后门的转轴与底座垂直，对开式后门上设有第一厢车门锁，侧门板上设有单开式侧门，单开式侧门的转轴与底座平行且位于侧门板的上部，单开式侧门的远离转轴端靠近底座，侧门板上设有侧门锁具。本发明可以实现快速卸货，且自动卸货，省事省力省时，设有多重锁具，保证工作稳定可靠。

说明书

技术领域

本发明涉及货车车厢技术领域，具体是指一种脊梁式自卸车厢。

背景技术

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，在货物运输过程中发挥着重要作用，货物运送到达目的地后，需要从货车上卸下来，现有货车车厢底板大多是平面，货物摆放相对稳定，但是不便于卸货，对于一些对装卸要求不高的货物，若再使用平面底板式货车厢，在卸货时就会造成人力、物力的浪费，同时损失了大量时间。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种脊梁式自卸车厢。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种脊梁式自卸车厢：包括底座、设于底座上方一端的前门板、设于底座上方另一端的后门板、对称设于底座上方两端的侧门板；所述底座上方固连有脊梁式底板，所述脊梁式底板呈倒“V”型，所述脊梁式底板的两低端分别靠近2个侧门板，所述脊梁式底板的中部顶端位于底座中部，所述脊梁式底板的延伸方向两端分别靠近前门板、侧门板；所述后门板上设有对开式后门，所述对开式后门的转轴与底座垂直，所述对开式后门上设有第一厢车门锁，所述侧门板上设有单开式侧门，所述单开式侧门的转轴与底座平行且位于侧门板的上部，所述单开式侧门的远离转轴端靠近底座，所述侧门板上设有侧门锁具。

作为改进，每个所述侧门板上的单开式侧门设有多个，多个所述单开式侧门沿侧门板水平延伸方向均匀设置。

作为改进，所述侧门锁具包括设于单开式侧门下部的第二厢车门锁、设于单开式侧门底端的多个销锁、多个扣锁。

本发明与现有技术相比的优点在于：本发明可以实现快速卸货，且自动卸货，省事省力省时，设有多重锁具，保证工作稳定可靠，便于制造，适用性好。

附图说明

图1是本发明一种脊梁式自卸车厢的立体图1。

图2是本发明一种脊梁式自卸车厢的立体图2。

图3是本发明一种脊梁式自卸车厢的立体图3。

图4是本发明一种脊梁式自卸车厢的主视图。

图5是图4的A处放大图。

如图所示：1、底座，2、前门板，3、后门板，4、脊梁式底板，5、对开式后门，6、第一厢车门锁，7、单开式侧门，8、第二厢车门锁，9、销锁，10、扣锁。

具体实施方式

下面结合附图对本发明一种脊梁式自卸车厢做进一步的详细说明。

结合附图1-5，一种脊梁式自卸车厢，包括底座1、设于底座1上方一端的前门板2、设于底座1上方另一端的后门板3、对称设于底座1上方两端的侧门板11；所述底座1上方固连有脊梁式底板4，所述脊梁式底板4呈倒“V”型，所述脊梁式底板4的两低端分别靠近2个侧门板11，所述脊梁式底板4的中部顶端位于底座1中部，所述脊梁式底板4的延伸方向两端分别靠近前门板2、侧门板11；所述后门板3上设有对开式后门5，所述对开式后门5的转轴与底座1垂直，所述对开式后门5上设有第一厢车门锁6，所述侧门板11上设有单开式侧门7，所述单开式侧门7的转轴与底座1平行且位于侧门板11的上部，所述单开式侧门7的远离转轴端靠近底座1，所述侧门板11上设有侧门锁具。

每个所述侧门板11上的单开式侧门7设有多个，多个所述单开式侧门7沿侧门板11水平延伸方向均匀设置。

所述侧门锁具包括设于单开式侧门7下部的第二厢车门锁8、设于单开式侧门7底端的多个销锁9、多个扣锁10。

本发明在具体实施时，将脊梁式自卸车厢安装在挂车车架上，挂车将载有货物的脊梁式自卸车厢运输到目的地后，打开侧门锁具，货物在重力作用下沿脊梁式底板4向两侧滑行，直至从脊梁式底板4脱离落下来，从而实现自动卸货。

本发明可以实现快速卸货，且自动卸货，省事省力省时，设有多重锁具，保证工作稳定可靠，便于制造，适用性好。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。