一种车载冷藏箱

摘要

本发明涉及冷藏领域，具体是一种车载冷藏箱，包括机架，机架两侧安装有第一伸缩弹簧，第一伸缩弹簧上端安装有电能转化板，电能转化板下端安装有动能装置，且电能转化板上端安装有主动接线端子，主动接线端子上端接触连接有被动接线端子，被动接线端子上端安装有第二伸缩弹簧，第二伸缩弹簧上端安装有保温箱，保温箱内部两侧安装有制冷片，且保温箱左右两侧安装有第三伸缩弹簧，保温箱下端两侧安装有第四伸缩弹簧，通过电能转化板、制冷片、主动接线端子、被动接线端子和动能装置的设置使本装置具有制冷功能，同时不与车身电能装置连接，避免了因汽车发动机制电导致的动力不足，同时具有制冷效果。

说明书

技术领域

本发明涉及冷藏领域，具体是一种车载冷藏箱。

背景技术

冰箱用于食物的保鲜，在自驾游的时候，常用到车载冰箱，车载冰箱的用电量较大，尤其在熄火停车的情况下，对汽车蓄电池损耗较大，长时间使用车载冰箱容易导致蓄电池馈电，导致无法启动汽车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载冷藏箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种车载冷藏箱，包括机架，机架两侧安装有第一伸缩弹簧，第一伸缩弹簧上端安装有电能转化板，电能转化板下端安装有动能装置，且电能转化板上端安装有主动接线端子，主动接线端子上端接触连接有被动接线端子，被动接线端子上端安装有第二伸缩弹簧，第二伸缩弹簧上端安装有保温箱，保温箱内部两侧安装有制冷片，且保温箱左右两侧安装有第三伸缩弹簧，保温箱下端两侧安装有第四伸缩弹簧，第四伸缩弹簧上端安装有内胆，所述保温箱上端转动连接有盖板。

作为本发明进一步的方案：所述动能装置包括风扇，风扇一端安装有第一转动轴，第一转动轴另一端固定有主动锥齿轮，主动锥齿轮啮合有被动锥齿轮，被动锥齿轮上端安装有第二转动轴。

作为本发明进一步的方案：所述第一转动轴外侧安装有第一轴承，第二转动轴外侧安装有第二轴承，第二轴承和第一轴承之间通过固定箱连接。

作为本发明进一步的方案：所述保温箱滑动连接有机架。

作为本发明进一步的方案：所述盖板下端安装有保温棉。

作为本发明再进一步的方案：所述机架下端安装在车架底部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过电能转化板、制冷片、主动接线端子、被动接线端子和动能装置的设置使本装置具有制冷功能，同时不与车身电能装置连接，避免了因汽车发动机制电导致的动力不足，同时具有制冷效果。

附图说明

图1为一种车载冷藏箱的结构示意图。

图2为一种车载冷藏箱中主动接线端子的结构示意图。

图3为一种车载冷藏箱中风扇的结构示意图。

图中：1-机架、2-风扇、3-第一轴承、4-第一转动轴、5-主动锥齿轮、6-固定箱、7-被动锥齿轮、8-第二轴承、9-第二转动轴、10-第一伸缩弹簧、11-电能转化板、12-主动接线端子、13-被动接线端子、14-第二伸缩弹簧、15-保温箱、16-制冷片、17-内胆、18-第三伸缩弹簧、19-第四伸缩弹簧、20-盖板。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体优选的实施例对本发明作进一步描述，但并不因此而限制本发明的保护范围。

参阅图1～3，本发明实施例中，一种车载冷藏箱，包括机架1，机架1两侧安装有第一伸缩弹簧10，第一伸缩弹簧10上端安装有电能转化板11，电能转化板11下端安装有动能装置，且电能转化板11上端安装有主动接线端子12，主动接线端子12上端接触连接有被动接线端子13，被动接线端子13上端安装有第二伸缩弹簧14，第二伸缩弹簧14上端安装有保温箱15，保温箱15内部两侧安装有制冷片16，且保温箱15左右两侧安装有第三伸缩弹簧18，保温箱15下端两侧安装有第四伸缩弹簧19，第四伸缩弹簧19上端安装有内胆17，所述保温箱15上端转动连接有盖板20。

进一步的，所述动能装置包括风扇2，风扇2一端安装有第一转动轴4，第一转动轴4另一端固定有主动锥齿轮5，主动锥齿轮5啮合有被动锥齿轮7，被动锥齿轮7上端安装有第二转动轴9，所述第一转动轴4外侧安装有第一轴承3，第二转动轴9外侧安装有第二轴承8，第二轴承8和第一轴承3之间通过固定箱6连接，所述保温箱15滑动连接有机架1，所述机架1下端安装在车架底部。

本实施例中，所述盖板20下端安装有保温棉。

本发明的工作原理是：将需冷藏物品放入内胆17，盖上盖板20，将保温箱15放入机架1内，在第二伸缩弹簧14的作用下主动接线端子12和被动接线13端子紧密接触，同时保温箱15的重力使第一伸缩弹簧10压缩，电能转化板11下降，使下方的风扇2低于汽车底盘，露在外面，汽车启动后，风扇2在风力作用下转动，风扇2带动第一转动轴4转动，第一转动轴4通过主动锥齿轮5和被动锥齿轮7的啮合使第二转动轴9转动，第二转动轴9将动能传递给电能转化板11，电能转化板11将动能转化为电能，带动制冷片16制冷，当物品不需要冷藏时，将保温箱15移出机架，第一伸缩弹簧10不被压缩，风扇2上移，减小风扇2给汽车行驶带来的阻力。

上述只是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何形式上的限制。虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。