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公开/公告号CN112172543A
专利类型发明专利
公开/公告日2021-01-05
原文格式PDF
申请/专利权人 徐志峰;
申请/专利号CN202011099917.3
发明设计人 徐志峰;张玉璘;张鹏飞;
申请日2020-10-15
分类号B60L15/20(20060101);
代理机构
代理人
地址 255000 山东省淄博市张店区金晶大道东二街4号东苑小区4号楼1单元301号
入库时间 2023-06-19 09:27:35
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2022-04-22
授权
发明专利权授予
机译: 用于混合动力车辆的交流发电机-起动器控制方法,涉及将交流发电机-起动器设置为发电机和制动模式,其中阈值对应于在制动和发电机模式下转矩相等的机器速度
机译: 用于控制车辆系统中的动力总成齿隙噪声的方法,涉及在从负转矩到正转矩的过渡期间,通过在传动系转矩的速度控制模式下通过电机操作来减少齿轮齿的冲击。
机译: 用于控制上坡模式下的电动车辆的电动机的输出转矩的方法和设备
机译:在电流极限模式下牵引牵引喷气感应电动机的转矩
机译:一种用于矿山机车牵引的新型无速度传感器直接转矩控制系统
机译:模式I裂纹尖端在不同的表面牵引力下以不同的速度传播
机译:电动电动车辆新型牵引力控制方法研究
机译:用于2模式混合动力电动车辆的混合动力控制系统的模式和实现。
机译:新型Multiloop(M-loop)牵引方法与无牵引ESD方法在结直肠ESD期间的解剖速度比较
机译:分析专用于电动车辆中的牵引牵引模式的动力架构。降级模式下的命令优化和操作
机译:适用于具有高压缩机压力比和低压缩机叶尖速度的涡轮喷气发动机的涡轮机的研究IV:在恒定转速下增加叶片速度对涡轮机速度图的影响