一种方向盘旋转提醒系统

摘要

本发明公开的属于车辆技术领域，具体为一种方向盘旋转提醒系统，包括方向盘转向轴和机架，所述方向盘转向轴通过螺钉连接有转动座，所述转动座呈中空环形，所述转动座外壁开设有外螺纹，所述转动座螺接有升降板，所述升降板中部开设有螺纹孔，所述转动座与升降板之间通过螺纹孔与外螺纹螺接，所述升降板左右两侧均开设有滑动孔，所述滑动孔中滑动连接有滑杆，方向盘转向轴跟随方向盘转动，通过螺纹孔与外螺纹的螺接，滑杆与滑动孔的滑动连接，当方向盘转向轴带动转动座转动时，会改变升降板的位置，通过红外线测距传感器对升降板和机架之间的距离进行检测，方向盘角度检测模块将相应的距离信号转换为角度信号，从而测量方向盘的旋转角度。

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体为一种方向盘旋转提醒系统。

背景技术

自从1886年第一辆机动汽车诞生以来，汽车一直作为人类最重要的交通工具。20世纪以来，汽车工业发展迅速，我国汽车产业也初见规模，随着人们生活水平的不断提高，汽车在生活中的重要性也在不断地提升。在现代人的观念中，汽车不单单是一辆交通工具，他更体现了一个人的品味、生活方式和价值观念。

现有的汽车不能够对方向盘的旋转角度进行显示，提醒驾驶员，而新手驾驶员的车辆驾驶技术不熟练，转动方向盘后易忘记方向盘的转动角度，从而不清楚方向盘是否回正，导致驾驶不便且易发生交通事故，车辆停车熄火时，若方向盘没有回正，车辆的转向机构、轮胎、悬挂支柱持续地处于受力状态的，久而久之会加速这些部分的老化或变形，降低汽车的使用寿命，现有的汽车不能够对此进行提醒。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方向盘旋转提醒系统，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车不能够对方向盘的旋转角度进行显示，提醒驾驶员，车辆停车熄火时，不能够提醒驾驶员方向盘是否回正的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方向盘旋转提醒系统，包括方向盘转向轴和机架，所述方向盘转向轴通过螺钉连接有转动座，所述转动座呈中空环形，所述转动座外壁开设有外螺纹，所述转动座螺接有升降板，所述升降板中部开设有螺纹孔，所述转动座与升降板之间通过螺纹孔与外螺纹螺接，所述升降板左右两侧均开设有滑动孔，所述滑动孔中滑动连接有滑杆，所述滑杆下端与机架固定连接，所述机架与升降板之间设置有方向盘角度检测模块，所述方向盘角度检测模块包括红外线测距传感器，所述红外线测距传感器包括红外线发射端和红外线接收端，所述红外线发射端通过螺钉连接于机架上，所述红外线接收端通过螺钉连接于升降板下侧，所述红外线发射端和红外线接收端位置上下对应，所述方向盘角度检测模块电连接有控制模块，所述控制模块电连接有报警器、方向盘角度显示模块和灯光模块，所述灯光模块电连接有第一LED灯、第二LED灯和第三LED灯，所述控制模块与报警器之间电连接有熄火检测模块。

优选的，所述报警器为蜂鸣报警器。

优选的，所述方向盘角度显示模块与车内的显示屏电连接。

优选的，所述第一LED灯为红色LED灯，所述第二LED灯为绿色LED灯，所述第三LED灯为蓝色LED灯。

优选的，方向盘回正时的角度设置为0°，向左转动设置为负，向右转动设置为正，当所述方向盘角度检测模块检测方向盘角度为-90°～+90°时，所述第二LED灯常亮，当方向盘角度检测模块检测方向盘角度小于-90°时，所述第一LED灯常亮，当方向盘角度检测模块检测方向盘角度大于+90°时，所述第三LED灯常亮。

优选的，所述报警器工作条件为熄火检测模块检测到车辆处于熄火状态，且方向盘角度检测模块检测方向盘角度不属于-15°～+15°之间。

优选的，所述第一LED灯、第二LED灯和第三LED灯设置在车辆方向盘或仪表盘上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1）方向盘转向轴跟随方向盘转动，通过螺纹孔与外螺纹的螺接，滑杆与滑动孔的滑动连接，当方向盘转向轴带动转动座转动时，会改变升降板的位置，通过红外线测距传感器对升降板和机架之间的距离进行检测，方向盘角度检测模块将相应的距离信号转换为角度信号，从而测量方向盘的旋转角度，结构简单；

2）通过方向盘角度显示模块将方向盘的旋转角度角度显示在车辆显示屏上，便于驾驶员观察，通过灯光模块控制相应LED灯的工作，不同LED灯发出不同光线，便于提醒驾驶员方向盘所处的角度范围；

3）通过熄火检测模块检测车辆是否熄火，当熄火检测模块检测出车辆熄火后，配合方向盘角度检测模块检测方向盘角度，当方向盘角度不属于-15°～+15°之间且车辆处于熄火状态，代表车辆停车后方向盘没有回正，会导致车辆的转向机构、轮胎、悬挂支柱持续地处于受力状态的，久而久之会加速这些部分的老化或变形，降低汽车的使用寿命，通过报警器报警，用于提醒驾驶员。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明逻辑框图。

图中：1方向盘转向轴、2转动座、3第三LED灯、4滑动孔、5滑杆、6机架、7升降板、8螺纹孔、9外螺纹、10红外线接收端、11红外线发射端、12红外线测距传感器、13方向盘角度检测模块、14熄火检测模块、15控制模块、16报警器、17方向盘角度显示模块、18灯光模块、19第一LED灯、20第二LED灯。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种方向盘旋转提醒系统，包括方向盘转向轴1和机架6，方向盘转向轴1用于连接方向盘，所述方向盘转向轴1通过螺钉连接有转动座2，所述转动座2呈中空环形，转动座2跟随方向盘转向轴1转动，所述转动座2外壁开设有外螺纹9，所述转动座2螺接有升降板7，所述升降板7中部开设有螺纹孔8，所述转动座2与升降板7之间通过螺纹孔8与外螺纹9螺接，所述升降板7左右两侧均开设有滑动孔4，所述滑动孔4中滑动连接有滑杆5，所述滑杆5下端与机架6固定连接，转动座2转动后，通过螺纹孔8与外螺纹9螺接，滑杆5与滑动孔4滑动连接，升降板7的位置会发生改变，所述机架6与升降板7之间设置有方向盘角度检测模块13，所述方向盘角度检测模块13包括红外线测距传感器12，所述红外线测距传感器12包括红外线发射端11和红外线接收端10，所述红外线发射端11通过螺钉连接于机架6上，所述红外线接收端10通过螺钉连接于升降板7下侧，所述红外线发射端11和红外线接收端10位置上下对应，所述方向盘角度检测模块13电连接有控制模块15，所述控制模块15电连接有报警器16、方向盘角度显示模块17和灯光模块18，所述灯光模块18电连接有第一LED灯19、第二LED灯20和第三LED灯3，所述控制模块15与报警器16之间电连接有熄火检测模块14。

所述报警器16为蜂鸣报警器。

所述方向盘角度显示模块17与车内的显示屏电连接，将方向盘角度显示在车内显示屏上。

所述第一LED灯19为红色LED灯，所述第二LED灯20为绿色LED灯，所述第三LED灯3为蓝色LED灯。

方向盘回正时的角度设置为0°，向左转动设置为负，向右转动设置为正，当所述方向盘角度检测模块13检测方向盘角度为-90°～+90°时（包括-90°和+90°），所述第二LED灯20常亮，当方向盘角度检测模块13检测方向盘角度小于-90°时，所述第一LED灯19常亮，当方向盘角度检测模块13检测方向盘角度大于+90°时，所述第三LED灯3常亮。

例如当方向盘角度处于-100°时，第一LED灯19亮起发出红光，驾驶员即可判断出向右旋转方向盘即可回正；当方向盘角度处于80°时，第二LED灯20亮起发出绿光，驾驶员即可判断出向左旋转方向盘即可回正。

所述报警器16工作条件为熄火检测模块14检测到车辆处于熄火状态，且方向盘角度检测模块13检测方向盘角度不属于-15°～+15°之间。

所述第一LED灯19、第二LED灯20和第三LED灯3设置在车辆方向盘或仪表盘上，便于观察。

工作原理：方向盘转向轴1跟随方向盘转动，通过螺纹孔8与外螺纹9的螺接，滑杆5与滑动孔4的滑动连接，当方向盘转向轴1带动转动座2转动时，会改变升降板7的位置，通过红外线测距传感器12对升降板7和机架6之间的距离进行检测，方向盘角度检测模块13将相应的距离信号转换为角度信号，从而测量方向盘的旋转角度，通过方向盘角度显示模块17将方向盘的旋转角度角度显示在车辆显示屏上，便于驾驶员观察，通过灯光模块控制15相应LED灯的工作，不同LED灯发出不同光线，便于提醒驾驶员方向盘所处的角度范围，通过熄火检测模块14检测车辆是否熄火，当熄火检测模块14检测出车辆熄火后，配合方向盘角度检测模块13检测方向盘角度，当方向盘角度不属于-15°～+15°之间且车辆处于熄火状态，代表车辆停车后方向盘没有回正，会导致车辆的转向机构、轮胎、悬挂支柱持续地处于受力状态的，久而久之会加速这些部分的老化或变形，降低汽车的使用寿命，通过报警器16报警，用于提醒驾驶员。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。