一种装配式桥梁钢构箱件的快速连接结构

摘要

本发明提供了一种装配式桥梁钢构箱件的快速连接结构，首先设置了至少两个箱体单元，箱体单元包括底板、顶板、两块第一侧板和两块第二侧板，两块第一侧板分别安装于底板的长度方向的相对两端，两块第二侧板分别安装于底板的宽度方向的相对两端，顶部封装于第一侧板和第二侧板的顶部，相邻的两个箱体单元之间连接有第一连接组件和第二连接组件，第一连接组件的相对两端分别固定于相邻的两块底板上，第二连接组件的相对两端分别固定于相邻的两块第二侧板上。本发明相较于现有技术减小了桥梁钢构箱体的装配零件的尺寸，提高了装配效率，并且此类小尺寸装配零件通过小型运输车即可运输，从而降低了装配零件的运输难度。

说明书

技术领域

本发明涉及装配式建筑，具体而言，涉及一种装配式桥梁钢构箱件的快速连接结构。

背景技术

装配式建筑是指把传统建造方式中的大量现场作业工作转移到工厂进行，在工厂加工制作好建筑用构件和配件，运输到建筑施工现场，通过可靠的连接方式在现场装配安装而成的建筑。装配式建筑主要包括预制装配式混凝土结构、钢结构、现代木结构建筑等，因为采用标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理、智能化应用，是现代工业化生产方式的代表。

桥梁钢构箱件是装配式桥梁的组成部分，由于钢构箱件的体积较大，组成钢构箱件的各装配零件的尺寸也很大，装配难度大效率低，并且运输难度大，因此需要降低装配零件的尺寸以解决此类问题。

发明内容

鉴于此，本发明提供了一种装配式桥梁钢构箱件的快速连接结构，相较于现有技术减小了桥梁钢构箱体的装配零件的尺寸，即用更多数量的小尺寸装配零件代替原有的大尺寸装配零件进行装配，小尺寸装配零件的装配效率优于大尺寸装配零件的装配效率，并且此类小尺寸装配零件通过小型运输车即可运输，从而降低了装配零件的运输难度。

为此，本发明提供了一种装配式桥梁钢构箱件的快速连接结构，首先设置了至少两个箱体单元，箱体单元包括底板、顶板、两块第一侧板和两块第二侧板，两块第一侧板分别安装于底板的长度方向的相对两端，两块第二侧板分别安装于底板的宽度方向的相对两端，顶部封装于第一侧板和第二侧板的顶部，相邻的两个箱体单元之间连接有第一连接组件和第二连接组件，第一连接组件的相对两端分别固定于相邻的两块底板上，第二连接组件的相对两端分别固定于相邻的两块第二侧板上。

进一步地，第一连接组件包括多块第一连接板和多个第一定位销，第一连接板的相对两端分别通过第一定位销固定于相邻的两块底板上。

进一步地，第二连接组件包括两个定位座和一块定位板，两个定位座分别固定安装于相邻的两块第二侧板上，定位板同时穿过两个定位座，且定位板的端部通过第三插销固定于定位座上。

进一步地，第二连接组件包括多块第二连接板和多个第二定位销，第二连接板的相对两端分别通过第二定位销固定于相邻的两块第二侧板上。

进一步地，第二侧板上设置有凸筋，第二连接板的相对两端分别通过第二定位销固定于相邻的两块第二侧板的凸筋上。

进一步地，底板的上表面设置有多个第一限位部件，顶板的下表面设置有多个第二限位部件，第一侧板的底部开设有匹配第一限位部件的第一卡槽，第一侧板的顶部开设有匹配第二限位部件的第二卡槽。

进一步地，多个第一限位部件沿着底板的宽度方向排布，且第一限位部件的长度方向平行于底板的长度方向；多个第二限位部件沿着顶板的宽度方向排布，且第二限位部件的长度方向平行于顶板的长度方向。

进一步地，第一限位部件为横截面为梯形的凸条，第一卡槽为梯形槽。

进一步地，梯形槽与凸条之间存在避位间隙。

进一步地，第二限位部件为矩形凸板，第二卡槽为矩形卡槽，且矩形卡槽的底部开设有半圆形避位槽。

本发明所提供的一种装配式桥梁钢构箱件的快速连接结构，首先设置了至少两个箱体单元，箱体单元包括底板、顶板、两块第一侧板和两块第二侧板，相邻的两个箱体单元之间连接有第一连接组件和第二连接组件，第一连接组件的相对两端分别固定于相邻的两块底板上，第二连接组件的相对两端分别固定于相邻的两块第二侧板上。其中底板、顶板、第一侧板和第二侧板皆为现有技术，本发明的改进点在于第一连接组件和第二连接组件，核心思想是通过多个小尺寸的箱体单元组成所需尺寸的大箱体，此方案适用于大型运输车无法通过的区域，此类桥梁只适合中小型车辆通过。

因而，本发明相较于现有技术减小了桥梁钢构箱体的装配零件的尺寸，即用更多数量的小尺寸装配零件代替原有的大尺寸装配零件进行装配，小尺寸装配零件的装配效率优于大尺寸装配零件的装配效率，并且此类小尺寸装配零件通过小型运输车即可运输，从而降低了装配零件的运输难度。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明实施例提供的一种装配式桥梁钢构箱件的快速连接结构中箱体单元的侧视图；

图2为本发明实施例提供的一种装配式桥梁钢构箱件的快速连接结构中两个箱体单元相互拼接的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的一种装配式桥梁钢构箱件的快速连接结构中两个箱体单元相互拼接的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的一种装配式桥梁钢构箱件的快速连接结构中两块底板相互拼接的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

实施例一：

参见图1至图4，本实施例提供了一种装配式桥梁钢构箱件的快速连接结构，首先设置了至少两个箱体单元，箱体单元包括底板1、顶板2、两块第一侧板3和两块第二侧板4，两块第一侧板3分别安装于底板1的长度方向的相对两端，两块第二侧板4分别安装于底板1的宽度方向的相对两端，顶部封装于第一侧板3和第二侧板4的顶部，相邻的两个箱体单元之间连接有第一连接组件和第二连接组件，第一连接组件的相对两端分别固定于相邻的两块底板1上，第二连接组件的相对两端分别固定于相邻的两块第二侧板4上。

继续参见图1至图4，第一连接组件包括多块第一连接板51和多个第一定位销52，第一连接板51的相对两端分别通过第一定位销52固定于相邻的两块底板1上，第二连接组件有两种选择方案，第一种方案为：其包括两个定位座61和一块定位板62，两个定位座61分别固定安装于相邻的两块第二侧板4上，定位板62同时穿过两个定位座61，且定位板62的端部通过第三插销固定于定位座61上；第二种方案为：第二连接组件包括多块第二连接板63和多个第二定位销64，第二连接板63的相对两端分别通过第二定位销64固定于相邻的两块第二侧板4上，第二侧板4上设置有凸筋41，第二连接板63的相对两端分别通过第二定位销64固定于相邻的两块第二侧板4的凸筋41上。

继续参见图1，底板1的上表面设置有多个第一限位部件11，顶板2的下表面设置有多个第二限位部件21，第一侧板3的底部开设有匹配第一限位部件11的第一卡槽31，第一侧板3的顶部开设有匹配第二限位部件21的第二卡槽32，多个第一限位部件11沿着底板1的宽度方向排布，且第一限位部件11的长度方向平行于底板1的长度方向；多个第二限位部件21沿着顶板2的宽度方向排布，且第二限位部件21的长度方向平行于顶板2的长度方向，第一限位部件11为横截面为梯形的凸条，第一卡槽31为梯形槽，梯形槽与凸条之间存在避位间隙，第二限位部件21为矩形凸板，第二卡槽32为矩形卡槽，且矩形卡槽的底部开设有半圆形避位槽。

本发明所提供的一种装配式桥梁钢构箱件的快速连接结构，首先设置了至少两个箱体单元，箱体单元包括底板、顶板、两块第一侧板和两块第二侧板，相邻的两个箱体单元之间连接有第一连接组件和第二连接组件，第一连接组件的相对两端分别固定于相邻的两块底板上，第二连接组件的相对两端分别固定于相邻的两块第二侧板上。其中底板、顶板、第一侧板和第二侧板皆为现有技术，本发明的改进点在于第一连接组件和第二连接组件，核心思想是通过多个小尺寸的箱体单元组成所需尺寸的大箱体，此方案适用于大型运输车无法通过的区域，此类桥梁只适合中小型车辆通过。

关于第一连接组件和第二连接组件的连接结构有两种方案，第一种方案为：第一连接组件包括多块第一连接板和多个第一定位销，第一连接板的相对两端分别通过第一定位销固定于相邻的两块底板上，第二连接组件包括两个定位座和一块定位板，两个定位座分别固定安装于相邻的两块第二侧板上，定位板同时穿过两个定位座，且定位板的端部通过第三插销固定于定位座上。第二种方案为：第一连接组件包括多块第一连接板和多个第一定位销，第一连接板的相对两端分别通过第一定位销固定于相邻的两块底板上，第二连接组件包括多块第二连接板和多个第二定位销，第二侧板上设置有凸筋，第二连接板的相对两端分别通过第二定位销固定于相邻的两块第二侧板的凸筋上。

关于底板、顶板、两块第一侧板和两块第二侧板之间的装配方式在此作出进一步阐述，底板的上表面设置有多个第一限位部件，顶板的下表面设置有多个第二限位部件，第一侧板的底部开设有匹配第一限位部件的第一卡槽，第一侧板的顶部开设有匹配第二限位部件的第二卡槽，其中第一限位部件为横截面为梯形的凸条，第一卡槽为梯形槽，第二限位部件为矩形凸板，第二卡槽为矩形卡槽，为了避免零件尺寸偏差带来装配困难的情况出现，梯形槽与凸条之间存在避位间隙，矩形卡槽的底部开设有半圆形避位槽。

因而，本发明相较于现有技术减小了桥梁钢构箱体的装配零件的尺寸，即用更多数量的小尺寸装配零件代替原有的大尺寸装配零件进行装配，小尺寸装配零件的装配效率优于大尺寸装配零件的装配效率，并且此类小尺寸装配零件通过小型运输车即可运输，从而降低了装配零件的运输难度。

实施例二：

参见图1至图4，图中示出了本发明实施例二提供的一种装配式桥梁钢构箱件的快速连接结构，本实施例在上述各实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：实施例一中关于第一连接组件和第二连接组件的连接结构有两种方案，并且都是采用定位销的固定方式，实际上也采用螺钉固定等方式，对此不作限制。

实施例三：

参见图1至图4，图中示出了本发明实施例三提供的一种装配式桥梁钢构箱件的快速连接结构，本实施例在上述各实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：实施例一中相邻的两块第二侧板之间通过两个第二连接组件连接在一起，实际上可以在相邻的两块第二侧板之间设置更多的第二连接组件，具体根据第二侧板的尺寸规格进行选择。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。