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公路运输数据处理方法、装置及其在经济分析中的应用

摘要

本申请实施例公开了一种公路运输数据处理方法、装置及其在经济分析中的应用,其中方法包括:获取目标区域物流总额;从所述物流总额中剔除目标区域以外输入的物流额,得到目标区域的产品流通总额,所述产品流通总额为目标区域生产的物质产品进入流通的价值总额;根据不同运输方式的货物保费和费率对所述产品流通总额进行分配,得到目标区域的公路运输货值,所述公路运输货值为目标区域公路运输的货物的总价值。本申请实施例的公路运输数据处理方法能够得到各行业大类的公路运输货值,为交通运输与国民经济关系分析提供基础。

著录项

  • 公开/公告号CN112184532A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2021-01-05

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 交通运输部规划研究院;

    申请/专利号CN202010998720.7

  • 申请日2020-09-21

  • 分类号G06Q50/30(20120101);G06Q10/08(20120101);

  • 代理机构11348 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙);

  • 代理人刘铁生;孟阿妮

  • 地址 100028 北京市朝阳区曙光西里甲6号2号楼

  • 入库时间 2023-06-19 09:26:02

说明书

技术领域

本申请涉及计算机技术领域,具体涉及一种公路运输数据处理方法、装置及其在经济分析中的应用。

背景技术

本申请对于背景技术的描述属于与本申请相关的相关技术,仅仅是用于说明和便于理解本申请的申请内容,不应理解为申请人明确认为或推定申请人认为是本申请在首次提出申请的申请日的现有技术。

交通运输对国民经济的贡献是衡量交通运输行业存在价值和发展成效的关键指标,也是反映国民经济发展对公路运输需求变化的关键指标,该问题长期以来缺少令人信服的实证方法及计量分析手段。现有研究方法基本属于观测值时间序列的对比分析,通过分析交通运输行业的基建投资额、运量、周转量等指标与GDP等宏观经济指标的相关性得出一方对另一方的影响或贡献。其存在一些基本的逻辑问题。首先,数据的统计相关不代表两个事物间存在必然的内在联系,比如楼下的小树年年都在长高,树高和GDP之间可能存在强相关,但结果没有意义。而且交通经济分析中往往只有几年、十几年的数据,时间序列较短会影响相关性分析结果的代表性,对于非平稳信号可能存在伪回归的情况。其次,无论经济对交通、或是交通对经济的“贡献”、“作用”、“拉动”等提法均属于因果关系。因果性是相关性基础上更强的关系,比如,同一原因产生的两个结果,两个结果间可能存在强相关,但不互为因果。因果分析是有前提条件的,Granger于1967年提出了Granger因果检验后,于1980年对其进行补充说明,强调Granger检验是建立在完整信息集基础上的,也就是做因果分析时必须考虑全部可能产生影响的因素,不允许存在未考虑到的自变量。同时影响经济的因素包括技术进步、人口规模、政策导向、国际形势以及气候等已知和未知的因素,交通运输数据并非完整的影响经济发展的信息集,使用统计模型分析因果关系的前提条件很难得到保证。交通运输指标与国民经济指标相关性分析发易导致伪因果,无论使用的数学模型如何复杂,逻辑链存在缺失环节。

商品经过交换后价值才能得到实现,物质生产对经济的促进作用才能完成。货物运输通过满足交换需求,实现商品价值促进经济发展,运输货物的价值(以下简称货值)决定了交通运输行业对经济的影响程度和促进作用。公路运输的货值对于评估公路运输行业在国民经济体系中的作用意义重大,也是交通运输改革发展效果的基本评价指标。但由于运输行业根据货重和货物尺寸计算运费、货物价值始终是一个黑盒子,缺少一种有效的公路运输货值统计手段,该问题长期以来属于行业空白,货值估计是交通运输行业的重点和难点。

发明内容

本申请实施例提供了一种公路运输数据处理方法及装置,能够得到公路运输的货值,为交通运输与国民经济关系分析提供基础。

第一方面,本申请实施例提供了一种公路运输数据处理方法,包括:

获取目标区域物流总额;

从所述物流总额中剔除目标区域以外输入的物流额,得到目标区域的产品流通总额,所述产品流通总额为目标区域生产的物质产品进入流通的价值总额;

根据不同运输方式的货物保费和费率对所述产品流通总额进行分配,得到目标区域的公路运输货值,所述公路运输货值为目标区域公路运输的货物的总价值。

第二方面,本申请实施例提供了一种公路运输数据处理装置,包括:

数据获取单元,其用于获取目标区域物流总额;

数据筛除单元,其用于从所述物流总额中剔除目标区域以外输入的物流额,得到目标区域的产品流通总额,所述产品流通总额为目标区域生产的物质产品进入流通的价值总额;

数据匹配单元,其用于根据不同运输方式的货物保费和费率对所述产品流通总额进行分配,得到目标区域的公路运输货值,所述公路运输货值为目标区域公路运输的货物的总价值。

第三方面,本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时实现上述任一项所述的方法。

第四方面,本申请实施例提供了一种电子设备,包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现上述任一项所述的方法。

第五方面,本申请实施例提供了一种上述任一所述的方法在经济分析中的应用。

本申请实施例提供一种公路运输数据处理方法,该方法在获取的目标区域物流总额的基础上,从所述物流总额中剔除目标区域以外的其他区域输入的物流额,从而得到目标区域的产品流通总额,根据不同运输方式的货物保费和费率对所述产品流通总额进行分配,得到目标区域的公路运输货值。解决了长期以来缺少公路运输货值的问题。为公路运输对国民经济影响的分析提供了基础。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出本申请的公路运输数据处理方法的一实施例的流程示意图;

图2示出本申请的公路运输数据处理方法的一实施例的流程示意图;

图3示出本申请实施例中的国民经济行业大类与货值货类及运量货类的映射示意图;

图4示出本申请的公路运输数据处理装置一实施例的结构示意图;

图5示出本申请的公路运输数据处理装置一实施例的结构示意图;

图6示出本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案,下面将对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。

本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象,而不是用于描述特定顺序。此外,术语“包括”和“具有”以及它们任何变形,意图在于覆盖不排他的包含。例如包含一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元,而是可选地还包括没有列出的步骤或单元,或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。

在本文中提及“实施例”意味着,结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例,也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是,本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

如图1所示,本申请实施例提供了一种公路运输货值数据处理方法,包括:

获取目标区域物流总额;

从物流总额中剔除目标区域以外输入的物流额,得到目标区域的产品流通总额,产品流通总额为目标区域生产的物质产品进入流通的价值总额;

根据不同运输方式的货物保费和费率对产品流通总额进行分配,得到目标区域的公路运输货值,公路运输货值为目标区域公路运输的货物的总价值。

本申请实施例提供一种公路运输数据处理方法,该方法在获取的目标区域物流总额的基础上,从物流总额中剔除从目标区域以外的其他区域输入的物流额,从而得到目标区域内生产产品的流通总额,根据不同运输方式的货物保费和费率对产品流通总额进行分配,得到目标区域的公路运输货值。解决了长期以来缺少公路运输货值的问题。为公路运输对国民经济影响的分析,以及经济分析提供了基础。

为了解决长期以来公路运输货值难以获得的行业难题。本申请从目标区域的物流总额入手,去除物流总额中从其他区域输入的物流额,得到目标区域内生产产品的流通总额,再根据不同运输方式的货物保费和费率对产品流通总额进行分配,与公路运输部分对应的即为目标区域的公路运输货值。为准确认识公路运输与国民经济的关系,提供了基础。本申请利用现有的数据资源,解决了公路运输货值估计的传统难题,为公路运输与国民经济关系的计量分析提供了技术基础。

本申请实施例中的目标区域的物流总额可以从相关部门的统计数据获取。

目标区域可以设定为某一行政区域,例如省、直辖市、自治区等。当然,也可以是更小的行政区域,或者是由几个行政区域组合而成。

物流为以运输和仓储为主要环节,包括装卸、包装等环节的过程。物流总额为第一次进入需求领域,从供应地向接受地实体流动的物品的价值总额。例如,分省统计的物流总额代表了各省流通的物质产品的总价值。因此,根据物流统计数据可以获取某一区域的物流总额。

某一区域的物流总额包括其他区域输入的物流额。例如,某一省的物流总额中包括进口及外省输入的物流额。因此,从物流总额中剔除进口和外省输入的物流额,可以得到本省生产的物质产品进入流通的价值总额,即本省的产品流通总额。

由于交通运输按货物的重量和尺寸收费,从运输数据中难以获得货物价值的信息。因此,本申请将产品流通总额与货物保费和费率相关联。从而得到产品流通总额中的公路运输货值。

一些实施例中,根据不同运输方式的货物保费和费率对产品流通总额进行分配,得到目标区域的公路运输货值,包括:

根据不同运输方式的货物保费和费率得到不同运输方式投保货物的货值;

按照不同运输方式投保货物的货值的比例对产品流通总额进行分配,得到目标区域的公路运输货值。

货物保费为货物估值与保险费率的乘积,不同运输方式费率存在差异。故可根据保费和费率可推算得到不同运输方式投保货物的估值。假设不同运输方式间,运送货物中投保货物的货值和运输总货值的比例近似一致,则可获得不同运输方式的货值比例。用其对物流总额进行分配,分离出公路运输货值。

例如,以某省作为目标区域为例,目标区域中的运输方式包括公路、铁路和航空三种运输方式,公路运输的保费为b

一些实施例中,在根据不同运输方式的货物保费和费率对产品流通总额进行分配,得到目标区域的公路运输货值之后,还包括:

获取目标区域的各货值货类的销售产值比例;各货值货类的销售产值比例可以通过多种方式获得。例如,各货值货类的销售产值比例为目标区域中与公路运输的各货值货类对应行业的规模以上企业的销售产值的比例,或者为目标区域中与公路运输的各货值货类对应行业的规模以上企业的营业收入比例。

按销售产值比例对目标区域的公路运输货值进行分配,获得目标区域的公路运输的分货类货值;目标区域的公路运输的分货类货值为目标区域中按照货值货类划分标准的各货类的公路运输货值。例如,货值货类包括A类、B类、C类、D类、E类、F类……等,分货类货值即为目标区域中A类、B类、C类、D类、E类、F类……等各货类的公路运输货值。

一般来说,不同部门或不同统计内容,对货类的划分标准可能会有不同。例如,运量货类与货值货类对货物种类的划分标准不同。统计货运量时,对货物的分类,称之为运量货类。统计货值时,对货物的分类,称之为货值货类,其划分标准可以是国民经济行业划分标准。

生产的物质产品需要进入流通实现价值,故各类货物销售价值的比例与运输的货物价值比例近似一致。规模以上企业的销售产值具有代表性,且易于统计,数据较为全面。本申请实施例中,以各货类规模以上企业的销售产值比例作为各类货物销售价值的比例。各货类规模以上企业的销售产值比例可以根据经济统计数据可以获得。用该销售产值比例对公路运输货值进行分配,可以获得公路运输的各货类的货值。

一些实施例中,参见图3,本申请实施例的方法还包括:

对国民经济中制造业的子类进行归并,加上农林牧渔业和采矿业两项,形成多个国民经济行业大类。公路运量统计中的货类划分标准与经济统计中货类划分标准存在差异,难以相互对应。为了便于分析公路运输与国民经济各行业的关系,本申请对国民经济中制造业的子类进行归并,加上农林牧渔业和采矿业,共形成七个国民经济经行业大类。本申请中形成的国民经济经行业大类可以是指国民经济公路运输的行业大类,将得到的公路运输的各个分货类货值与国民经济行业大类进行映射,可以得到不同行业大类的公路运输货值,参见图3。

本申请实施例的方法中,对货物进行分类,实现了分类货值估计。

一些实施例中,国民经济行业大类包括:农林牧渔业、采矿业、日常消费品、化工医药、冶金及矿制品、机械电子、其他制造业。上述七个行业大类构成公路运输的国民经济行业大类。

一些实施例中,将目标区域的公路运输的分货类货值映射至国民经济行业大类包括:

将货值货类中的各货类与国民经济行业大类进行映射。例如,参见图3,将货值货类中的农业、林业、畜牧业和渔业映射至国民经济行业大类中的农林渔牧业。将其他制造业和废弃资源利用映射至其他制造业。

按照货值货类与国民经济行业大类的映射关系,将目标区域的公路运输的各个分货类货值映射至国民经济行业大类。

一些实施例中,本申请实施例的方法还包括:

获取各货类运量比例;各货类运量比例为按照运量货类划分标准的各货类运量的比例;

按照各货类运量比例对目标区域的公路货物总运量进行分配,获得各货类的公路货物运量。

各货类运量比例可以通过抽样调查数据获得。公路货物总运量可以由交通运输行业的统计数据获得。按照各货类运量比例对公路货物总运量进行分配,获得与运量货类对应的各货类的运量。

一些实施例中,本申请实施例的方法还包括:

根据运量货类与国民经济行业大类的映射关系,将运量货类中各货类的公路货物运量与国民经济行业大类进行映射,获得各国民经济行业大类的公路运量。本申请实施例获得目标区域的国民经济行业大类的公路货物运量。可以将公路货物运量与公路运输货值对应起来。

以国民经济行业大类为标准,可以将同一行业大类的公路货物运量与公路运输货值对应起来,为研究公路运输对国民经济的影响提供了基础。

本申请实施例提供了一种公路运输数据处理装置。该装置能够实现上述实施例的方法,上述实施例的方法的说明部分可以用于理解本申请实施例的装置,下面关于本申请实施例的装置的说明部分也可以用于理解上述实施例的方法。

参见图4,本申请实施例的公路运输数据处理装置包括:

数据获取单元10,其用于获取目标区域物流总额;

数据筛除单元20,其用于从物流总额中剔除目标区域以外输入的物流额,得到目标区域的产品流通总额,产品流通总额为目标区域生产的物质产品进入流通的价值总额;

数据匹配单元30,其用于根据不同运输方式的货物保费和费率对产品流通总额进行分配,得到目标区域的公路运输货值,公路运输货值为目标区域公路运输的货物的总价值。

本申请实施例提供一种公路运输数据处理装置,该装置在数据获取单元10获取的目标区域物流总额的基础上,数据筛除单元20从物流总额中剔除从目标区域以外的其他区域输入的物流额,从而得到目标区域内生产产品的流通总额,数据匹配单元30根据不同运输方式的货物保费和费率对产品流通总额进行分配,得到目标区域的公路运输货值。解决了长期以来缺少公路运输货值的问题。为公路运输对国民经济影响的分析提供了基础。

为了解决交通运输根据货重和货物尺寸计算运费,导致货物价值长期以来是一个黑盒子,缺少公路运输货值数据问题。本申请从目标区域的物流总额入手,去除物流总额中从其他区域输入的物流额,得到目标区域内生产产品的流通总额,再根据不同运输方式的货物保费和费率对产品流通总额进行分配,与公路运输部分对应的即为目标区域的公路运输货值。为准确认识公路运输与国民经济的关系,提供了基础。本申请利用现有的数据资源,解决了公路运输货值估计的传统难题,为公路运输与国民经济关系的计量分析提供了技术基础。

本申请实施例中的目标区域的物流总额可以从相关部门的统计数据获得。

目标区域可以设定为某一行政区域。例如可以是一个省、直辖市、自治区等。当然,也可以是更小的行政区域,或者是由几个行政区域组合而成。

物流为以运输和仓储为主要环节,包括装卸、包装等环节的过程。物流总额为第一次进入需求领域,从供应地向接受地实体流动的物品的价值总额。例如,分省统计的物流总额代表了各省流通的物质产品的总价值。因此,根据物流统计数据可以获取某一区域的物流总额。

某一区域的物流总额包括其他区域输入的物流额。例如,某一省的物流总额中包括进口及外省输入的物流额。因此,从物流总额中剔除进口和外省输入的物流额,可以得到本省生产的物质产品进入流通的价值总额,即本省的产品流通总额。

由于交通运输按货物的重量和尺寸收费,从运输数据中难以获得货物价值的信息。因此,本申请将产品流通总额与货物保费和费率相关联。从而得到产品流通总额中的公路运输货值。

一些实施例中,数据匹配单元30包括:

投保数据处理模块,其用于根据不同运输方式的货物保费和费率得到不同运输方式投保货物的货值;

匹配模块,其用于按照不同运输方式投保货物的货值的比例对产品流通总额进行分配,得到目标区域的公路运输货值。

货物保费为货物估值与保险费率的乘积,不同运输方式费率存在差异。故投保数据处理模块可根据保费和费率可推算得到不同运输方式投保货物的估值。假设不同运输方式间,运送货物中投保货物的货值和运输总货值的比例近似一致,则可获得不同运输方式的货值比例。用其对物流总额进行分配,分离出公路运输货值。

例如,以某省作为目标区域为例,目标区域中的运输方式包括公路、铁路和航空三种运输方式,公路运输的保费为b

一些实施例中,数据获取单元10还用于获取目标区域的各货值货类的销售产值比例;各货值货类的销售产值比例可以通过多种方式获得。例如,各货值货类的销售产值比例为目标区域中与公路运输的各货值货类对应行业的规模以上企业的销售产值的比例,或者为目标区域中与公路运输的各货值货类对应行业的规模以上企业的营业收入比例。

数据匹配单元30还用于按销售产值比例对目标区域的公路运输货值进行分配,获得目标区域的公路运输的分货类货值;目标区域的公路运输的分货类货值为目标区域中按照货值货类划分标准的各货类的公路运输货值。

生产的物质产品需要进入流通实现价值,故各类货物销售价值的比例与运输的货物价值比例近似一致。规模以上企业的销售产值具有代表性,且易于统计,数据较为全面。本申请实施例中,以各货类规模以上企业的销售产值比例作为各类货物销售价值的比例。各货类规模以上企业的销售产值比例可以根据经济统计数据可以获得。用该销售产值比例对公路运输货值进行分配,可以获得公路运输的各货类的货值。

一些实施例中,参见图4,本申请实施例的装置还包括:

归并单元40,其用于对国民经济中制造业的子类进行归并,加上农林牧渔业和采矿业两项,形成多个国民经济行业大类。

数据匹配单元30还用于将目标区域的公路运输的各个分货类货值映射至国民经济行业大类,获得目标区域的国民经济行业大类公路运输货值,国民经济行业大类公路运输货值为国民经济各行业大类的公路运输货值。

公路货运量统计中的货类划分标准与经济统计中货类划分标准存在差异,难以相互对应。为了便于分析公路运输与国民经济各行业的关系,本申请对国民经济制造业的子类进行归并,加上农牧林渔业和采矿业,共形成国民经济经公路运输的若干个行业大类。将得到的公路运输货类货值与国民经济行业大类进行映射,可以得到不同行业大类的公路运输货值,参见图3。

本申请实施例的装置中,归并单元对货物进行分类,实现了分类货值估计。

一些实施例中,国民经济行业大类包括:农林渔牧、采矿业、日常消费品、化工医药、冶金及矿制品、机械电子、其他制造业。

一些实施例中,数据匹配单元30将目标区域的公路运输的分货类货值映射至国民经济行业大类包括:

将货值货类中各货类与国民经济行业大类进行映射;

按照货值货类与国民经济行业大类的映射关系,将目标区域的公路运输的各个分货类货值映射至国民经济行业大类。

一些实施例中,本申请实施例的装置中,数据获取单元10还用于获取各货类运量比例。

数据匹配单元30还用于按照各货类运量比例对目标区域的公路货物总运量进行分配,获得按照运量货类划分标准的各货类的公路货物运量。

各货类运量比例可以通过抽样调查数据获得。公路货物总运量可以由交通运输行业的统计数据获得。按照各货类运量比例对公路货物总运量进行分配,获得按照运量货类划分标准的各货类的运量。

一些实施例中,数据匹配单元30还用于根据运量货类与国民经济行业大类的映射关系,将运量货类中各货类的公路货物运量与国民经济行业大类进行映射,获得各国民经济行业大类的公路运量。

以国民经济行业大类为标准,可以将同一行业大类的公路货物运量与公路运输货值对应起来,为研究公路运输对国民经济的影响提供了基础。

本申请实施例提供了一种上述任一实施例的公路运输数据处理方法在经济分析中的应用。

本申请实施例提供了一种电子设备,包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机程序,处理器执行计算机程序时实现上述任一实施例的方法。

请参见图6,为本申请实施例提供了一种电子设备的结构示意图。如图6所示,终端600可以包括:至少一个处理器601,至少一个网络接口604,用户接口603,存储器605,至少一个通信总线602。

其中,通信总线602用于实现这些组件之间的连接通信。

其中,用户接口603可以包括显示屏(Display)、摄像头(Camera),可选用户接口603还可以包括标准的有线接口、无线接口。

其中,网络接口604可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如WI-FI接口)。

其中,处理器601可以包括一个或者多个处理核心。处理器601利用各种借口和线路连接整个终端600内的各个部分,通过运行或执行存储在存储器605内的指令、程序、代码集或指令集,以及调用存储在存储器605内的数据,执行终端600的各种功能和处理数据。可选的,处理器601可以采用数字信号处理(Digital Signal Processing,DSP)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array,FPGA)、可编程逻辑阵列(Programmable LogicArray,PLA)中的至少一种硬件形式来实现。处理器601可集成中央处理器(CentralProcessing Unit,CPU)、图像处理器(Graphics Processing Unit,GPU)和调制解调器等中的一种或几种的组合。其中,CPU主要处理操作系统、用户界面和应用程序等;GPU用于负责显示屏所需要显示的内容的渲染和绘制;调制解调器用于处理无线通信。可以理解的是,上述调制解调器也可以不集成到处理器601中,单独通过一块芯片进行实现。

其中,存储器605可以包括随机存储器(Random Access Memory,RAM),也可以包括只读存储器(Read-Only Memory)。可选的,该存储器605包括非瞬时性计算机可读介质(non-transitory computer-readable storage medium)。存储器605可用于存储指令、程序、代码、代码集或指令集。存储器605可包括存储程序区和存储数据区,其中,存储程序区可存储用于实现操作系统的指令、用于至少一个功能的指令(比如触控功能、声音播放功能、图像播放功能等)、用于实现上述各个方法实施例的指令等;存储数据区可存储上面各个方法实施例中涉及到的数据等。存储器605可选的还可以是至少一个位于远离前述处理器601的存储装置。如图6所示,作为一种计算机存储介质的存储器605中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及存储应用程序。

在图6所示的电子设备600中,用户接口603主要用于为用户提供输入的接口,获取用户输入的数据;而处理器601可以用于调用存储器605中存储的应用程序,并具体执行以下操作:

获取目标区域物流总额;

从物流总额中剔除目标区域以外输入的物流额,得到目标区域的产品流通总额,产品流通总额为目标区域生产的物质产品进入流通的价值总额;

根据不同运输方式的货物保费和费率对产品流通总额进行分配,得到目标区域的公路运输货值,公路运输货值为目标区域公路运输的货物的总价值。

在一个实施例中,处理器601还执行以下步骤:

根据不同运输方式的货物保费和费率得到不同运输方式投保货物的货值;

按照不同运输方式投保货物的货值的比例对产品流通总额进行分配,得到目标区域的公路运输货值。

在一个实施例中,处理器601还执行以下步骤:

获取目标区域的各货值货类的销售产值比例,各货值货类的销售产值比例为目标区域中与公路运输的货值货类对应的规模以上企业的销售产值的比例;

按销售产值比例对目标区域的公路运输货值进行分配,获得目标区域的公路运输的分货类货值,目标区域的公路运输的分货类货值为目标区域中按照货值货类划分标准的各货类的公路运输货值。

在一个实施例中,处理器601还执行以下步骤:

对国民经济中制造业的子类进行归并,加上农林牧渔业、采矿业两项,形成多个国民经济行业大类;

将目标区域的公路运输的分货类货值映射至国民经济行业大类,获得目标区域的国民经济行业大类公路运输货值。

在一个实施例中,处理器601还执行以下步骤:

将目标区域的公路运输的分货类货值映射至国民经济行业大类包括:

将货值货类中各货类与国民经济行业大类进行映射;

按照货值货类与国民经济行业大类的映射关系,将目标区域的分货类货值映射至国民经济行业大类。

在一个实施例中,处理器601还执行以下步骤:

获取各货类运量比例,各货类运量比例为按照运量货类划分标准获得的各货类运量的比例;

按照各货类运量比例对目标区域的公路货物总运量进行分配,获得各货类的公路货物运量。

在一个实施例中,处理器601还执行以下步骤:

根据运量货类与国民经济行业大类的映射关系,将运量货类中各货类的公路货物运量与国民经济行业大类进行映射,获得各国民经济行业大类的公路运量。

本申请还提供一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时实现上述任一实施例的方法的步骤。其中,计算机可读存储介质可以包括但不限于任何类型的盘,包括软盘、光盘、DVD、CD-ROM、微型驱动器以及磁光盘、ROM、RAM、EPROM、EEPROM、DRAM、VRAM、闪速存储器设备、磁卡或光卡、纳米系统(包括分子存储器IC),或适合于存储指令和/或数据的任何类型的媒介或设备。

本申请实施例还提供一种计算机程序产品,该计算机程序产品包括存储计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质,该计算机程序可操作来使计算机执行如上述方法实施例中记载的任何一种方法的部分或全部步骤。

本领域的技术人员可以清楚地了解到本申请的技术方案可借助软件和/或硬件来实现。本说明书中的“单元”和“模块”是指能够独立完成或与其他部件配合完成特定功能的软件和/或硬件,其中硬件例如可以是现场可编程门阵列(Field-ProgrammaBLE GateArray,FPGA)、集成电路(1ntegrated Circuit,IC)等。

需要说明的是,对于前述的各方法实施例,为了简单描述,故将其都表述为一系列的动作组合,但是本领域技术人员应该知悉,本申请并不受所描述的动作顺序的限制,因为依据本申请,某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次,本领域技术人员也应该知悉,说明书中所描述的实施例均属于优选实施例,所涉及的动作和模块并不一定是本申请所必须的。

在上述实施例中,对各个实施例的描述都各有侧重,某个实施例中没有详述的部分,可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中,应该理解到,所揭露的装置,可通过其它的方式实现。例如,以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的,例如单元的划分,仅仅为一种逻辑功能划分,实际实现时可以有另外的划分方式,例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统,或一些特征可以忽略,或不执行。另一点,所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口,装置或单元的间接耦合或通信连接,可以是电性或其它的形式。

作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的,作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元,即可以位于一个地方,或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外,在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中,也可以是各个单元单独物理存在,也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现,也可以采用软件功能单元的形式实现。

集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时,可以存储在一个计算机可读取存储器中。基于这样的理解,本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来,该计算机软件产品存储在一个存储器中,包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本申请各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储器包括:U盘、只读存储器(Read-Only Memory,ROM)、随机存取存储器(RandomAccess Memory,RAM)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成,该程序可以存储于一计算机可读存储器中,存储器可以包括:闪存盘、只读存储器(Read-Only Memory,ROM)、随机存取器(Random AccessMemory,RAM)、磁盘或光盘等。

以上所述者,仅为本公开的示例性实施例,不能以此限定本公开的范围。即但凡依本公开教导所作的等效变化与修饰,皆仍属本公开涵盖的范围内。本领域技术人员在考虑说明书及实践这里的公开后,将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化,这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未记载的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的,本公开的范围和精神由权利要求限定。

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