一种手持式汽车油底壳放油螺塞拆卸装置及其使用方法

摘要

本发明公开了一种手持式汽车油底壳放油螺塞拆卸装置及其使用方法，该装置由动力机构、拆卸机构及壳体组件组成，所述拆卸机构包括螺塞拆卸头、纵向齿轮轴一、齿条、直齿轮及联轴板，所述螺塞拆卸头与纵向齿轮轴一同歩转动连接，所述纵向齿轮轴一通过轴承一装配于横向设置的所述联轴板中，且所述联轴板端部啮合有所述齿条，且齿条还啮合有所述直齿轮；所述动力机构包括动力源、驱动电机一及驱动电机二，所述壳体组件包括传动箱体、壳体、集油漏斗与油管，且传动箱体与壳体之间通过一圆筒状的连接桥连接，所述集油漏斗底部直接连通油管。本发明能够提高汽车油底壳放油螺塞的拆卸速度以及避免高温机油对操作人员的人身伤害和人身污染问题。

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽修辅助工具，尤其涉及一种手持式汽车油底壳放油螺塞拆卸装置及其使用方法。

背景技术

目前在汽车保养及维修过程中，汽车底盘上的机油放油螺塞基本上只能采用普通的扳手去手动拧松拆卸，而且在机油喷出的一瞬间，操作人员必须迅速反应以躲避喷出的高温机油，因为汽车运行过程中会使机油升温；而且并不是每一次拆卸都可以等到机油冷却。除此以外，机油溅出还会对操作人员的衣服及皮肤造成污染。

传统的六角扳手拆卸放油螺栓，能很好利用杠杆原理，但汽车底盘的凸起机构可能不允许使用较长手柄的扳手，扳手手柄较短时，拆卸过程会非常费力，并且拆卸速度慢，工作效率低下。

发明内容

本发明的目的在于提供一种手持式汽车油底壳放油螺塞拆卸装置及其使用方法，能够提高汽车油底壳放油螺塞的拆卸速度以及避免高温机油对操作人员的人身伤害和人身污染问题。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

本发明提供了一种手持式汽车油底壳放油螺塞拆卸装置，由动力机构、拆卸机构及壳体组件组成，所述拆卸机构包括螺塞拆卸头、纵向齿轮轴一、齿条、直齿轮及联轴板，所述螺塞拆卸头与纵向齿轮轴一同歩转动连接，所述纵向齿轮轴一通过轴承一装配于一横向设置的所述联轴板中，且所述联轴板端部啮合有所述齿条，且齿条还啮合有所述直齿轮；

所述动力机构包括动力源、驱动电机一及驱动电机二，所述驱动电机一驱动转动所述直齿轮，所述驱动电机二的输出轴通过联轴器二与横向齿轮轴连接，且所述横向齿轮轴端部装配有锥齿轮二，且纵向齿轮轴一还装配有与所述锥齿轮二啮合的锥齿轮一，所述动力源用以供给驱动电机一及驱动电机二电力来源；

所述壳体组件包括容纳拆卸机构及驱动电机一且无上盖的传动箱体、容纳所述驱动电机二的壳体、集油漏斗与油管，且传动箱体与壳体之间通过一圆筒状的连接桥连接，且所述连接桥同轴设在驱动电机二的输出轴与横向齿轮轴的外侧，所述传动箱体对应纵向齿轮轴一位置设有放油孔，且放油孔与所述集油漏斗固定配合连接，所述集油漏斗底部直接连通油管。

作为本发明对上述方案的优选，所述螺塞拆卸头与纵向齿轮轴一之间通过定位凸台嵌接，从而能够通过定位凸台使得螺塞拆卸头与纵向齿轮轴一联动从而实现同步转动。

作为本发明对上述方案的优选，所述驱动电机一通过联轴器一驱动转动纵向齿轮轴二，且所述直齿轮通过键装配在纵向齿轮轴二上，通过纵向齿轮轴二安装并驱动直齿轮。

作为本发明对上述方案的优选，所述壳体与连接桥的连接端面、传动箱体与所述连接桥的连接端面均设置有用于定位的连接桥齿槽和螺纹孔，通过连接桥齿槽与连接桥的定位齿实现连接桥的安装定位，并通过螺纹孔完成连接固定。

进一步地，所述传动箱体对应连接桥中心处设有容纳横向齿轮轴穿过的通孔，且横向齿轮轴对应通孔还设有轴承二，通过设置在通孔处的轴承二，能够为横向齿轮轴提供支撑，稳定传动机构，壳体对应连接桥中心处设有容纳驱动电机二的电机腔。

作为本发明对上述方案的优选，所述传动箱体内侧水平设有用于承载齿条及联轴板的衬架，且传动箱体底部在直齿轮与联轴板之间还设有隔油挡板，传动箱体侧面对应齿条的运动方向开设有通槽，本发明通过设置隔油挡板便于高温机油收集最终流入集油漏斗，避免油液在传动箱体内四溅，传动箱体侧面的通槽既能够保障齿条足够的运动空间，又能够减少传动箱体的体积。

作为本发明对上述方案的优选，所述壳体组件还包括用于容纳动力源的动力源箱体及手持握把，且所述手持握把上下两端分别固定连接壳体与动力源箱体，巧妙地通过手持握把将壳体与动力源箱体连接，既能够实现二者的固定，又能够为方便使用本发明提供握持位置。

作为本发明对上述方案的优选，所述传动箱体沿其顶部边缘装有伸缩箱套，且伸缩箱套顶部一周固定连接有永磁体，通过永磁体和伸缩箱套能够在使用时，通过永磁体使得传动箱体与油底壳之间无漏油的缝隙，避免了油液溅出，起到更好的集油效果。

进一步地，所述永磁体为强磁性的软磁体，能够适应不规则的汽车底盘，同时不会因机油放油的冲击而脱落。

上述的手持式汽车油底壳放油螺塞拆卸装置的使用方法，具体步骤为：首先，将本装置置于放油螺塞底部，并将螺塞拆卸头对应放油螺塞，其次，通过控制驱动电机二将放油螺塞旋下，传动箱体底部开有直接与集油漏斗固定配合连接的放油孔，控制驱动电机一正转，驱动直齿轮带动齿条，并驱动联轴板及螺塞拆卸头整个部分沿横向直线运动远离锥齿轮二，待放油螺塞拧下移开后，机油直接流淌进入集油漏斗，通过集油漏斗底部的油管流出，且油管直通机油回收储油装置。

本发明的有益效果在于：本发明的传动系统采用锥齿轮传动副与齿轮齿条传动副，工作过程中驱动电机二先工作驱动锥齿轮传动副拧下放油螺塞，主动轮锥齿轮二为小齿轮，从动轮锥齿轮一为大齿轮，两者配合能够起到增大扭矩的作用，驱动电机一在拧下螺塞后开始工作，驱动直齿轮带动齿条，从而驱动联轴板及螺塞拆卸头整个部分沿横向直线运动，既能够避免机油放油油路产生阻碍，也能减少机油与放油螺塞冲击而产生的机油飞溅；

本发明中传动箱体与壳体通过连接桥连接，且连接桥同轴设在驱动电机二的输出轴与横向齿轮轴的外侧，能够使得工作过程中驱动电机二的输出轴在工作过程中不受到纵向载荷，防止断裂失效。

相比于传统采用六角扳手等工具进行放油，本发明既能够适应汽车底盘的异形结构，避免不便于使用工具的情况，又能够提高拆卸的效率，能适应高频率的机油放油操作，同时能够避免机油对操作人员的人身伤害和污染问题。

附图说明

图1为本发明的螺塞拆卸原理图；

图2为本发明的外部整体示意图；

图3为本发明的传动箱体结构示意图；

图4为拆卸机构与动力机构的传动示意图；

图5为螺塞拆卸头与纵向齿轮轴一的结构示意图；

图6为壳体与手持握把的结构示意图。

其中，1-齿条，2-直齿轮，3-联轴器一，4-驱动电机一，5-油管，6-螺塞拆卸头，7-纵向齿轮轴一，8-锥齿轮一，9-联轴板，10-轴承一，11-集油漏斗，12-连接桥，13-螺钉，14-壳体，15-手持握把，16-动力源箱体，17-永磁体，18-伸缩箱套，19-通槽，20-传动箱体，21-螺纹孔，22-通孔，23-连接桥齿槽，24-放油孔，25-衬架，26-隔油挡板，27-纵向齿轮轴二，28-键，29-横向齿轮轴，30-输出轴，31-驱动电机二，32-锥齿轮二，33-轴承二，34-联轴器二，35-连接头，36-定位凸台，37-键槽，38-内六角槽，39-电机腔，40-启停按钮，41-复位按钮。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-6所示的一种手持式汽车油底壳放油螺塞拆卸装置，由动力机构、拆卸机构及壳体组件组成，所述拆卸机构包括螺塞拆卸头6、纵向齿轮轴一7、齿条1、直齿轮2及联轴板9，所述螺塞拆卸头6与纵向齿轮轴一7同歩转动连接，所述纵向齿轮轴一7通过轴承一10装配于横向设置的所述联轴板9中，且所述联轴板9端部啮合有所述齿条1，且齿条1还啮合有所述直齿轮2；

所述动力机构包括动力源、驱动电机一4及驱动电机二31，所述驱动电机一4驱动转动所述直齿轮2，所述驱动电机二31的输出轴30通过联轴器二34与横向齿轮轴29连接，且所述横向齿轮轴29端部装配有锥齿轮二32，且纵向齿轮轴一7还装配有与所述锥齿轮二32啮合的锥齿轮一8，所述动力源用以供给驱动电机一4及驱动电机二31电力来源；

所述壳体组件包括容纳拆卸机构及驱动电机一4且无上盖的传动箱体20、容纳所述驱动电机二31的壳体14、集油漏斗11与油管5，且传动箱体20与壳体14之间通过一圆筒状的连接桥12连接，且所述连接桥12同轴设在驱动电机二31的输出轴30与横向齿轮轴29的外侧，所述传动箱体20对应纵向齿轮轴一7位置设有放油孔24，且放油孔24与所述集油漏斗11固定配合连接，所述集油漏斗11底部直接连通油管5。

上述的手持式汽车油底壳放油螺塞拆卸装置的使用方法，其具体步骤为：首先，将本装置置于放油螺塞底部，并使得永磁体17贴合放油螺塞周围的汽车底盘，并将螺塞拆卸头6对应放油螺塞，其次，通过控制驱动电机二31将放油螺塞旋下，传动箱体20底部开有直接与集油漏斗11固定配合连接的放油孔24，控制驱动电机一4正转，驱动直齿轮2带动齿条1，并驱动联轴板9及螺塞拆卸头6整个部分沿横向直线运动远离锥齿轮二32，待放油螺塞拧下移开后，机油直接流淌进入集油漏斗11，通过集油漏斗11底部的油管5流出，且油管直通机油回收储油装置，如机油存储油箱等。

在其中一个实施例中，如图5所示，所述螺塞拆卸头6与纵向齿轮轴一7之间通过定位凸台36嵌接，从而能够通过定位凸台36使得螺塞拆卸头6与纵向齿轮轴一7联动从而实现同步转动。

进一步地，所述纵向齿轮轴一7通过键槽37与锥齿轮一8传动连接，且螺塞拆卸头6顶部开有配合放油螺塞的内六角槽38。

在其中一个实施例中，如图1及图4所示，所述驱动电机一4通过联轴器一3驱动转动纵向齿轮轴二27，且所述直齿轮2通过键28装配在纵向齿轮轴二27上，本发明通过纵向齿轮轴二27安装并驱动直齿轮2。

在其中一个实施例中，如图3及图6所示，所述壳体14与连接桥12的连接端面、传动箱体20与所述连接桥12的连接端面均设置有用于定位的连接桥齿槽23和螺纹孔21，通过连接桥齿槽23与连接桥12的定位齿实现连接桥12的安装定位，并通过螺纹孔21和螺钉13完成连接固定。

在其中一个实施例中，如图3所示，所述传动箱体20对应连接桥12中心处设有容纳横向齿轮轴29穿过的通孔22，且横向齿轮轴29对应通孔22还设有轴承二33，通过设置在通孔22处的轴承二33，能够为横向齿轮轴29提供支撑，稳定传动机构，壳体14对应连接桥12中心处设有容纳驱动电机二31的电机腔39。

在其中一个实施例中，如图3所示，所述传动箱体20内侧水平设有用于承载齿条1及联轴板9的衬架25，且传动箱体20底部在直齿轮2与联轴板9之间还设有隔油挡板26，传动箱体20侧面对应齿条1的运动方向开设有通槽19，本发明通过设置隔油挡板26便于高温机油收集最终流入集油漏斗11，避免油液在传动箱体20内四溅，传动箱体20侧面的通槽19既能够保障齿条1足够的运动空间，又能够减少传动箱体20的体积。

在其中一个实施例中，如图1所示，所述壳体组件还包括用于容纳动力源的动力源箱体16及手持握把15，且所述手持握把15上下两端分别固定连接壳体14与动力源箱体16，巧妙地通过手持握把15将壳体14与动力源箱体16连接，既能够实现二者的固定，又能够为方便使用本发明提供握持位置。

在其中一个实施例中，如图2所示，所述传动箱体20沿其顶部边缘装有伸缩箱套18，且伸缩箱套18顶部一周固定连接有永磁体17，通过永磁体17和伸缩箱套18能够在使用时，通过永磁体17使得传动箱体20与油底壳之间无漏油的缝隙，避免了油液溅出，起到更好的集油效果。

在其中一个实施例中，所述驱动电机二31的输出轴30还通过轴承安装有结构呈环形的连接头35，且连接头35外接连接桥12内壁，从而为驱动电机二31的输出轴30提供支撑和限位。

在其中一个实施例中，所述永磁体17为强磁性的软磁体，能够适应不规则的汽车底盘，同时不会因机油放油的冲击而脱落。

在其中一个实施例中，通过在手持握把15加装用于控制驱动电机二31的启停按钮40以及用于控制驱动电机一4的复位按钮41，从而使用时操纵人员首先通过按下启停按钮40控制驱动电机二31，通过驱动电机二31利用锥齿轮传动副将螺塞拆下后，松开启停按钮40并立即按动复位按钮41，所述复位按钮41可以选择左右双触点的开关，且驱动电机一4选用正反转电机，从而驱动电机一4的正反转分别通过复位按钮41的左、右触点控制，例如，操作人员首先控制驱动电机一4正转，驱动直齿轮2带动齿条1，并驱动联轴板9及螺塞拆卸头6整个部分沿横向直线运动远离锥齿轮二32，既能够避免机油放油油路产生阻碍，也能减少机油与放油螺塞冲击而产生的机油飞溅，待放油结束后，再控制驱动电机一4反转，从而使得联轴板9及齿条1复位，准备下一次工作。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求范围内。