一种基于电动飞机运行工况的散热器结构优化方法

摘要

本发明提供一种基于电动飞机运行工况的散热器结构优化方法，包括：获取电机控制器的散热器额定齿高以及电机控制器发热模块允许的最高平均温度；以固定步长通过迭代方式对所述散热器实际齿高进行优化，使得电机控制器发热模块的实际平均温度与所述电机控制器发热模块允许的最高平均温度的差值满足阈值要求，从而确定散热器的最优齿高。本发明在保证电机控制器实际散热需求的情况下，降低电机控制器的体积和重量，同时降低了电动飞机的起飞重量，在同等电池容量的情况下，增加了飞机的续航时间，提升了电动飞机的品质。