一种适用于越野车的玻璃水存储导向装置及越野车

摘要

本发明涉及一种适用于越野车的玻璃水存储导向装置及越野车，属于车辆工程相关技术领域。玻璃水存储导向装置主要包括夹头，该夹头具有中心轴；所述中心轴的两侧各与一导流机构连接；所述导流机构包括与中心轴固定连接的延长轴，延长轴上转动连接有一球铰；该球铰包括球铰座和球铰头，球铰座被延长轴贯穿，球铰头与储水盒固定连接；每个延长轴上均有两个卡块，球铰座位于两个卡块之间。本发明通过设计全新的结构，可以对将要溅落到发动机盖上的玻璃水进行暂存，利用行车过程中车辆的上坡姿态将玻璃水导流至前挡风玻璃下方的集水槽中，避免玻璃水直接溅落到发动机盖上，从而避免玻璃水对发动机盖及车漆腐蚀。

说明书

技术领域

本发明涉及车辆工程相关技术领域，具体的说，是涉及一种适用于越野车的玻璃水存储导向装置及越野车。

背景技术

玻璃水喷嘴是每辆汽车必备的原件之一。

从安装位置上来说，部分越野车的玻璃水喷嘴通常安装于发动机盖上，部分越野车的玻璃水喷嘴安装于前挡风玻璃下方的塑料卡板上。

对于玻璃水喷嘴安装于塑料卡板上的越野车而言，当玻璃水停止喷射时，会有少量玻璃水溅落于塑料卡板。因塑料卡板耐腐蚀性较好，所以长时间使用后塑料卡板几乎没有损坏。

参考图1所示，对于玻璃水喷嘴安装于发动机盖上的越野车而言，因玻璃水喷嘴距发动机盖上边缘还存在一定的距离，所以当玻璃水停止喷射时，部分玻璃水会溅落在发动机盖上，形成条状腐蚀区(图1中阴影部分)，对车漆造成腐蚀。

随着时间的增长，腐蚀程度会逐渐增大。则腐蚀区的车漆就会逐渐发黄、脱落，失去对发动机盖的表层保护作用，致使玻璃水和雨水均能够直接锈蚀发动机盖，造成发动机盖损坏。

发明内容

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种适用于越野车的玻璃水存储导向装置。本发明通过设计全新的结构，可以对将要溅落到发动机盖上的玻璃水进行暂存，利用行车过程中车辆的上坡姿态将玻璃水导流至前挡风玻璃下方的集水槽中，避免玻璃水直接溅落到发动机盖上，从而避免玻璃水对车漆及发动机盖腐蚀。

为了达成上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种适用于越野车的玻璃水存储导向装置，包括：

夹头，该夹头具有中心轴；

所述中心轴的两侧各与一导流机构连接；

所述导流机构包括与中心轴固定连接的延长轴，延长轴上转动连接有一球铰；

该球铰包括球铰座和球铰头，球铰座被延长轴贯穿，球铰头与储水盒固定连接；

每个延长轴上均有两个卡块，球铰座位于两个卡块之间。储水盒用于容纳溅落于发动机盖上的玻璃水。

所述卡块用于限制储水盒在延长轴上的轴向移动，以确保从玻璃水喷嘴喷出的玻璃水能够溅落于储水盒内。

优选的，所述储水盒包括底板、与底板密封连接的侧挡板及前挡板。使得储水盒为顶部具有开口，侧部具有开口的结构；顶部的开口用于容纳从上方掉落下来的玻璃水，储水盒侧部的开口用于将玻璃水倾倒至汽车前挡风玻璃下方的集水槽中。

优选的，所述前挡板具有用于与玻璃水喷嘴相适配的弧形内凹部。

优选的，所述卡块与延长轴为过盈配合。

优选的，位于夹头左侧和夹头右侧的导流机构结构相同。

优选的，所述球铰座与延长轴为间隙配合。

优选的，所述球铰座与球铰头为过盈配合。

在提供上述结构方案的同时，本发明还提供了一种越野车，该越野车具有发动机盖，发动机盖上具有玻璃水喷嘴，所述发动机盖上安装有上述的玻璃水存储导向装置。

具体来说，所述夹头夹持于发动机盖的上边缘，所述储水盒位于发动机盖上方。

本发明的有益效果是:

(1)利用储水盒对将要溅落到发动机盖上的玻璃水进行暂存，避免玻璃水直接溅落到发动机盖上，从而对发动机盖及车漆起到保护作用。

(2)利用行车过程中车辆的上坡姿态将玻璃水导流至前挡风玻璃下方的集水槽中，实现自动导流。

(3)夹头两侧各与一个储水盒适配，使得一个夹头能够协助两个储水盒暂存玻璃水，能够适用于上缘弧度较小的发动机盖。

附图说明

图1是背景技术部分提及的现有汽车的发动机盖的结构示意图；

图2是本发明的俯视图；

图3是本发明的左视图；

图4是本发明中储水盒的结构示意图；

图5是本发明中储水盒与球铰的装配图；

图6是本发明中球铰的左视图；

图7是本发明中球铰的正视图；

图8是本发明的应用状态图；

图9是图8中A向示意图；

图10是本发明中储水盒在车辆上坡行进过程中的导流状态示意图；

其中：

夹头11，延长轴21，卡块31，储水盒41，玻璃水喷嘴51，发动机盖61；

底板411，侧挡板412，前挡板413，弧形内凹部414，球铰415；

球铰头4151，贯通孔4152，球铰座4153。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明进行详细说明。

实施例1：一种适用于越野车的玻璃水存储导向装置，其结构如图2和图3所示，包括：

夹头11，该夹头具有中心轴；

所述夹头11的中心轴的两侧各与一导流机构连接；

所述导流机构包括与中心轴固定连接的延长轴21，延长轴21上转动连接有一球铰415；

球铰415包括球铰座4153，与球铰座4153转动连接的球铰头4151。球铰座4153上具有贯通孔4152，该贯通孔4152被延长轴21贯穿。球铰头4151与储水盒41固定连接。

每个延长轴21上均有两个卡块31，球铰座4153位于两个卡块31之间。

卡块31用于限制球铰座4153延长轴21上的轴向移动，进而限制储水盒41在延长轴21上的轴向移动，以确保从玻璃水喷嘴喷出的玻璃水能够溅落于储水盒41内。

从降低成本的角度考虑，夹头11可以直接选择为现有的各种夹子，只要其能够牢固的夹持于发动机盖上即可。同时，球铰415也可以选择为现有的球铰。

通常情况下，卡块31与延长轴21为过盈配合，可以确保卡块31在延长轴21上牢固的卡固。且球铰头4151与球铰座4153也为过盈配合，使得球铰头4151不会相对于球铰座4153随意晃动，确保储水盒41与玻璃水喷嘴的相对位置基本不变。又因为储水盒41通过球铰头4151与球铰座4153连接，所以储水盒41可以在手的作用下进行转动。

参考图4、图5、图6和图7所示，储水盒41包括底板411，底板411的前部与前挡板414密封连接，底板411的两侧与侧挡板412密封连接，且每个侧挡板均与前挡板413密封连接。该结构使得储水盒41为顶部具有开口，侧部具有开口的半开放式结构。储水盒41顶部的开口用于容纳从上方掉落下来的玻璃水，储水盒41侧部的开口用于将玻璃水倾倒至越野车前挡风玻璃下方的集水槽中。

所述球铰座4153与延长轴21为间隙配合，使储水盒41可以在延长轴21上自由转动。

作为优选的结构，所述前挡板413具有用于与玻璃水喷嘴相适配的弧形内凹部414。该结构可以使得前挡板413较好的贴合于现有玻璃水喷嘴上。

参考图8和图9所示，使用时，将夹头11夹持于发动机盖61上，并使储水盒41置于玻璃水喷嘴51前方，然后转动储水盒41，使其贴近倾斜的玻璃水喷嘴51。因为发动机盖61通常情况下靠近前挡风玻璃的地方较高，靠近前保险杠的地方较低，所以储水盒41置于发动机盖61上面时，会受发动机盖61的结构影响处于左侧(开口端)高，右侧(前挡板414)低的情况。安装完成后，玻璃水喷嘴51喷水，雨刷启动，前挡风玻璃被清洁。玻璃水喷嘴51停止喷水时，应当下落到发动机盖61上的玻璃水绝大部分会溅落到储水盒41中，基本不会落到发动机盖61上，所以车漆及发动机盖61就不会被玻璃水腐蚀。

当汽车上坡时，就呈现出车头高，车尾低的状态。此时，车头上扬，储水盒41就会呈现出参考图10所示的右端(前挡板)高，左端(侧开口)低的状态，则暂存于储水盒41中的玻璃水就会在重力作用下流到前挡风玻璃下方的集水槽中，进而完成对玻璃水的导流。

若汽车先行下坡，则玻璃水仍会保持于储水盒41中。因为每次的玻璃水溅落量是一定的，所以通过加大储水盒41的宽度，能够降低玻璃水在储水盒41中的液面高度，进而保证汽车处于下坡状态时玻璃水液面高度仍然低于前挡板413高度，则玻璃水就不会溢出。

在冬季进行原地怠速暖车的过程中，在清洁完前挡风玻璃后，也可手动翻转储水盒41，令储水盒41中的玻璃水流出。

本发明中，一个夹头11与两个储水盒41适配，使得夹头11能够协助两个储水盒41暂存玻璃水，使得本装置能够适用于上缘弧度较小的发动机盖(即越野车车型)。

实施例2：一种越野车，该越野车具有发动机盖61，发动机盖61上具有玻璃水喷嘴51，所述发动机盖61上安装有实施例1所记载的汽车玻璃水存储导向装置。

具体来说，所述玻璃水存储导向装置的夹头11夹持于发动机盖61的上边缘，储水盒41位于发动机盖61上方。

本装置的整体成本约为15元。而对发动机盖进行喷漆的价格通常为1200元以上，若发动机盖被腐蚀则另行购买发动机盖为1500元以上。所以将本装置安装于发动机盖上之后，可以避免车漆被腐蚀，进而避免发动机盖被腐蚀，十分划算。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和特点相一致的最宽的范围。