一种用于液压机械工程车中的气泵式喷淋系统

摘要

本发明提供了一种用于液压机械工程车中的气泵式喷淋系统，至少包括液压油缸、水箱以及水管、雾化喷淋头，所述雾化喷淋头安装于机械臂上，液压油缸上并列设置有气缸，气缸与液压油缸相平行，气缸活塞杆的顶端与液压油缸活塞杆的顶端相固定连接，气缸缸筒与液压油缸缸筒或者与机械臂相固定连接，当液压油缸活塞杆伸缩时，带动气缸活塞杆同步伸缩；所述的气缸通过气管与水箱连接，水箱安装于液压机械工程车的车身上，水箱为密封性水箱，其顶部设置有可开启的泄压口，水箱的底部设置有出水口，所述出水口通过水管与雾化喷淋头连接。该系统结构简单，安装方便，能够借助于液压机械的动力源从而实现喷淋作业，无需借助外来能源，节能环保。

说明书

技术领域

本发明提供了一种气泵式喷淋系统，尤其涉及一种安装于液压机械工程车中的喷淋系统，借助于液压机械的动力源从而实现喷淋作业，无需借助外来能源。

背景技术

在日常生活和生产中，城市每天都在向自然界排放的各种空气污染物，给人类的身体、生产和生活带来危害。其中建设工地又是城市空气污染的重灾区，已成为影响城市空气质量的主要污染源之一。同时，在夏季时工地上的温度接近50℃，十分炎热，尤其是在12点至下午4点时间段，在此时间段内根本无法进行施工作业。

倘若能够利用工地的现有资源，提供一种降温除尘的装置，那么不仅能够降低工地的温度，而且空气中的可吸入颗粒物能够得到降低，那么不光会给施工工人带来极大的便利，而且城市的空气质量可得到改善，从而为建设环境友好型城市、营造绿色家园带来巨大的贡献。

现阶段有一些工程车用的车载喷淋装置，通常需要人为将喷淋头固定在工程车的机械臂部位，一般喷淋头不可活动，并且水流大小并不能自动调控。更为重要的是，这些喷淋装置在喷淋时，都需要借助于水泵来提供动力，不仅浪费了能源，而且增加了安装难度，更重要的是极大的增加了安装成本。

发明内容

本发明提供了一种用于液压机械工程车中的气泵式喷淋系统，该系统结构简单，安装方便，能够借助于液压机械的动力源从而实现喷淋作业，无需借助外来能源，节能环保。

实现本发明上述目的所采用的技术方案为：

一种用于液压机械工程车中的气泵式喷淋系统，至少包括液压油缸、水箱以及水管、雾化喷淋头，所述雾化喷淋头安装于机械臂上，所述的液压油缸上并列设置有气缸，所述气缸与液压油缸相平行，气缸活塞杆的顶端与液压油缸活塞杆的顶端相固定连接，气缸缸筒与液压油缸缸筒或者与机械臂相固定连接，当液压油缸活塞杆伸缩时，带动气缸活塞杆同步伸缩；所述的气缸通过气管与水箱连接，所述水箱安装于液压机械工程车的车身上，水箱为密封性水箱，其顶部设置有可开启的泄压口，水箱的底部设置有出水口，所述出水口通过水管与雾化喷淋头连接；所述气缸在液压油缸的带动下同步伸缩，通过气管将压缩气体存储至密封性水箱中，水箱中的水在压缩气体的作用下，从出水口被压 出，并通过水管最终从雾化喷淋头喷出，从而对机械臂的工作区域周边进行降尘。

所述的泄压口中设置有泄压阀，当水箱内的气体压力大于泄压阀所设置的临界值时，泄压阀开启泄压，从而保证水箱内的气体压力时刻处于安全压力范围内。

所述的水管上设置有用于控制雾化喷淋头启闭的阀门。

所述的阀门为电磁阀，在液压机械工程车的操作室中对应设置有电磁阀的控制开关，控制开关与电磁阀通过导线连接，从而实现对电磁阀的启闭控制。

所述的液压机械工程车为挖掘机、铲车、翻斗车或推土机等工程车辆。

与现有技术相比，本申请具有以下优点：本申请中由于气缸与液压油缸相平行，当液压油缸活塞杆伸缩时，带动气缸活塞杆同步伸缩，气缸通过气管将压缩气体存储至密封性水箱中，水箱中的水在压缩气体的作用下，从出水口被压出，并通过水管最终从雾化喷淋头喷出，从而对机械臂的工作区域周边进行降尘。此种设计方式由于不需要水泵，不需要外接能源，从而省去了水泵的安装位置和水泵的购买成本。同时，由于水箱上设置有泄压阀，因此使用安全、稳定。本申请中还在水管上设置有用于控制雾化喷淋头启闭的电磁阀，在液压机械工程车的操作室中对应设置有控制开关，因此使用操作十分方便。

附图说明

图1为本发明提供的气泵式喷淋系统的结构示意图；

图2为安装有气泵式喷淋系统的挖掘机的结构示意图；

图3为安装有气泵式喷淋系统的铲车的结构示意图；

图中：1-液压油缸，2-水箱，3-水管，4-雾化喷淋头，5-气缸，6-气管，7-泄压口，8-阀门，9-机械臂，10-车身，11-操作室。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明做详细具体的说明，但是本发明的保护范围并不局限于以下实施例。

实施例1

本实施例中所提供的气泵式喷淋系统的结构如图1所述，在本实施例中，所述的液压机械工程车为挖掘机，其结构如图2所示。

所述水箱2安装于挖掘机的车身10上，水箱2为密封性水箱，其顶部设置有可开启的泄压口7，水箱2的底部设置有出水口，所述出水口通过水管3与雾化喷淋头4连接，水管沿着挖掘机的机械臂9设置，所述雾化喷淋头4安装于机械臂9上。所述的液 压油缸1上并列设置有气缸5，所述气缸5与液压油缸相平行，气缸活塞杆的顶端与液压油缸活塞杆的顶端相固定连接，气缸缸筒与液压油缸缸筒相固定连接，当液压油缸活塞杆伸缩时，带动气缸活塞杆同步伸缩。

所述的气缸5通过气管6与水箱2连接，所述气缸5在液压油缸的带动下同步伸缩，通过气管6将压缩气体存储至密封性水箱2中，水箱2中的水在压缩气体的作用下，从出水口被压出，并通过水管最终从雾化喷淋头4喷出，从而对机械臂的工作区域周边进行降尘。在本实施例中，液压机械工程车的所有液压油缸上均可对应安装气缸，多个气缸可分别通过气管与水箱连接，以实现共同蓄能。

所述的泄压口7中设置有泄压阀，当水箱内的气体压力大于泄压阀所设置的临界值时，泄压阀开启泄压，从而保证水箱内的气体压力时刻处于安全压力范围内。

所述的水管3上设置有用于控制雾化喷淋头启闭的阀门8。在本实施例中，所述的阀门8为电磁阀，在液压机械工程车的操作室11中对应设置有电磁阀的控制开关，控制开关与电磁阀通过导线连接，从而实现对电磁阀的启闭控制。

本实施例中所提供的安装有气泵式喷淋系统的挖掘机的工作原理如下：由于气缸与液压油缸相平行，当挖掘机的液压油缸活塞杆伸缩时，会带动气缸活塞杆同步伸缩，气缸通过气管将压缩气体存储至密封性水箱中，水箱中的水在压缩气体的作用下，从出水口被压出，并通过水管最终从雾化喷淋头喷出，从而对机械臂顶端的工作区域(挖斗或电锤)周边进行降尘。

实施例2

在本实施例中，所述的液压机械工程车为铲车，其结构如图3所示。

所述水箱2安装于铲车的车身10上，水箱2为密封性水箱，其顶部设置有可开启的泄压口7，水箱2的底部设置有出水口，所述出水口通过水管3与雾化喷淋头4连接，水管沿着铲车的机械臂9设置，所述雾化喷淋头4安装于机械臂9上。所述的液压油缸1上并列设置有气缸5，所述气缸5与液压油缸相平行，气缸活塞杆的顶端与液压油缸活塞杆的顶端相固定连接，气缸缸筒与液压油缸缸筒相固定连接，当液压油缸活塞杆伸缩时，带动气缸活塞杆同步伸缩。

所述的气缸5通过气管6与水箱2连接，所述气缸5在液压油缸的带动下同步伸缩，通过气管6将压缩气体存储至密封性水箱2中，水箱2中的水在压缩气体的作用下，从出水口被压出，并通过水管最终从雾化喷淋头4喷出，从而对机械臂的工作区域周边进行降尘。

所述的泄压口7中设置有泄压阀，当水箱内的气体压力大于泄压阀所设置的临界值时，泄压阀开启泄压，从而保证水箱内的气体压力时刻处于安全压力范围内。

所述的水管3上设置有用于控制雾化喷淋头启闭的阀门8。在本实施例中，所述的阀门8为电磁阀，在铲车的操作室11中对应设置有电磁阀的控制开关，控制开关与电磁阀通过导线连接，从而实现对电磁阀的启闭控制。

本实施例中所提供的安装有气泵式喷淋系统的铲车的工作原理如下：由于气缸与液压油缸相平行，当铲车的液压油缸活塞杆伸缩时，会带动气缸活塞杆同步伸缩，气缸通过气管将压缩气体存储至密封性水箱中，水箱中的水在压缩气体的作用下，从出水口被压出，并通过水管最终从雾化喷淋头喷出，从而对机械臂顶端的工作区域(铲斗)周边进行降尘。